วีดีโอ

Он на орк стекле только держится что ли да его оторвёт при первом заезде в лес ветками это не на долго

Зачем тебе 7 атм ???😮

Класс👍

Браво 👍👍👍

Андрей приветствую, хорошо получилось, но думаю что надо придумывать разгрузку самосвалом .

Отлично 👍👍

👍👍👍

Отлично 👍👍👍👍

👍👍👍

Браво 👍👍👍

👍👍👍👍

👍👍👍👍

Хорошо придумал👍👍👍

👍👍👍👍👍

Браво 👍👍👍

Класс👍👍👍

👍👍👍👍👍

Спасибо за совет 👍

Очень хорошо молодец 👍

👍

👍👍👍

Сними обзор МТЗ

Браво 👏

Спалил сцепление. Купил новый диск. И опять клепать.

Это РЖД им наплевать.

Сегодня встал на ремонт тормозов, заклинило правую сторону. Ехал в гараж на задней передаче, вперёд клинило. Разобрал, положил линейку. Большой зазор. Попробую воспользоваться вашим советом.

Обоянь

У меня наоборот колодки выше барабана,что посоветуете?

Моладец брат все понятно и хорошо обьяснил не довольным умникам вскобке не обрачщай внимание

а не прощще если тормозные диски немного выпирают под кожух тормозной (под болты крепления) сделать подкладки или толстую прокладку поставить , немного поездишь диски притрутся , можно подкладки или прокладку убрать ..но точить кожух тормоза это ТРЕШ

Я не понимаю многих блогеров делаищих какие то важные измерения . Всё уже давно при́думано много много лет назад. Если барабан изношен то просто уменшают высоту барабана методом проточки или фрезеровки и ездий еще лет пять В течении свей многолетней деятельности это сделал на многих десятках тракторов , после всего этого накладки ходят до полного износа и клепали мы всем чем придется и на винте никаких подкладок. Проблема буквально из ничего.

Треба соцільне

Рекомендую взять маховик, диск сцепления (он же фередо) и корзину сцепления с ВАЗ-2123 Нива Шевроле, у них внешний диаметр фередо 215мм (против 200мм у ваз 2106, некоторые производители делают диски 203мм) и соответственно рабочая поверхность маховика и корзины сцепления тоже 215мм по наружному диаметру (у маховика ВАЗ-2106 рабочая поверхность маховиа по внешнему диаметру 206мм). На коленвал с классики маховик Нива Шевроле стает без проблем, как родной, то же самое крепление, в родной класический картер сцепления, сцепление от ВАЗ-2123 тоже стает без проблем. На заметку, есть фередо от ГАЗ-М20 Победа, ГАЗ-56, ГАЗ-67, ГАЗ-69, там шлицевая втулка как на первичном валу кпп газ 51/53 а сам диск имеет внешний диаметр 225мм, его можно просто обточить на токарном до 215мм. При твоем варианте все абсолютно рабочеспособно. Для грамотной реализации такой задумки, нужно заказать у токаря заклепки из стали 45, диаметр их основания сделать больше чем у родных, заклепочный диаметр можно оставлять тот же, чтобы сверловкой диски не ослаблялись, и просто наново переклепать, но заклепки нужно греть до красна, чтобы в процессе работы не разболтались от вибраций постоянных. На болтах, так как ты хочешь, тоже можно пробовать, но нужно брать каленные болты классом 10.9-12.9 чтобы их не порвало.

Я так делаю. И давить на педаль лехче станет

По ходу мужик сам хорошо не понимает что к чему...то в названиях деталей путается, то в размерах..на видео видно чтр он между штангелем и диском другой штангель просовает...тут видно не 2,5 мм а 2,5 см зазор, а это иное дело. 2,5 мм роли особой не играет...а вот если 2,5 см...тогда да

Механизм работает так я разбирал полностью там внутри находится шарики подшипник при выжиме жимается две калотки друг против друга на этих подшипниках каторые стоят в касой канавке при выжиме начинает раздвигать тормозные диски и появляются тормоза механизм непричом просто тормозные диски китайского качества они тонкие я Переклепалбы диски и всё , а теперь представь если ты щас поставишь нормальные диски то барабаную колоду ты непритянеш на место ты его стачил что тогда делать будеш диски скачивать или под колоду прокладку толстую вырубать ты про это не подумал, прежде чем протачиь нужно посоветоваться умными людьми в колхозе помню сталкивались такой проблемой диски были слишком толстыми и когда устанавливали на место то прижимало так что калёса непровернёш, мы выходили из ситуации один диск новый другой старый более живой и нечего тормоза работали а когда немного притрётся ставили другой новый и всё можно диск протачить так токаря не было, а старый механизм не измерял может них дело могут они тоньше у нас жизни всякое бывает.

Вижимний ваз на стакан газ не станет!

Спасибо все понятно объяснил, будем переделывать.

Выточи заклепки. Нагреешь заклепаешь. Всё ходит .удачи тебе

Я шлицевую переклепывал

Привет. Я сам попал на такую херню. Правильно мужык говорит.производитель не думает о тракториста. Ему главное бабку срубить. А диванныи экспертам большой привет. НАТО они называются диванными. Если попадут необитаемы й остров с голодухи сдохнут.

Выброси эти диски и даже не вздумай ставить

У меня переход от коробки газ на ваз .на коробку газ обрезал диск сцепления середину приваривать к жиглевскому верталету и все .Ставил Жигулевское резиновое кольцо на другой вертолет и на болты .Езжу 15лет любой груз двигатель ваз ,никаких поломок не было ,все просто .Кольцо амортизирует нагрузку между ходовой и двигателем.

Доработка,наверно будет правильней.

Если нету токарнога станка можно заменить шарики на механизме.

20 минут повторений

Нудятина. Никогда так делать не буду. У меня нет никаких проблем, значит у тебя в другом месте износ.

Я срезал ограничитель колодок немного не у каждого есть станок

Брат всё классно обяснил. На остальных не обращай внимания. Каму не нравиться пусьтьделают по-своему. Я искал это видео буду пробывать. Удачи.

Все красиво ,но как решили вопрос с выжимным подшипником ?