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天羽シュウジ
เข้าร่วมเมื่อ 26 พ.ค. 2015
วีดีโอ
高速夜行バス ノクターン号乗車案内ビデオ 冬編（弘前発・東京発）昭和時代
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
弘前-東京間を結ぶ夜行バスノクターン号の昭和のころの車内で上映された乗車案内ビデオ。 先日なくなったホテルニューキャッスルも映ってます。 尚、弘南タクシーも弘都交通ももうありません。
抹香鯨のバラード/井関真人
มุมมอง 139ปีที่แล้ว
昔、タモリ倶楽部の企画で紹介されてた曲。冒頭の語りだけしか紹介されなかったが、歌は普通に名曲。 何回も聞いていると三輪さんが歌ってるようにも聞こえるのは内緒だ。
初代ゆにこんCM（東日本フェリー）
มุมมอง 8K3 ปีที่แล้ว
東日本フェリーが青函航路に運航していた高速船、初代ゆにこんのCM。 青函航路の高速船は、初代ゆにこん、二代目ゆにこん、ナッチャンRera・ナッチャンWorldと続きますが この初代ゆにこんが最も古く最も速い船でした。
映像がフィルムな上にホテルマナー並みの端正さ、名所の風景はローカル局の深夜の天気予報そのもの…w
ノクターン号だから最初のbgmがショパンなんですね、おしゃれ
ABC制作回ですね。 混浴露天風呂連続殺人かな
元連絡線が北のあの国へ。。。(｡-`ω´-)ｳﾑ
見覚えある😅 小2の時このモノマネをしてた同級生が居た🤣🤣🤣
是非、全作品を再放送して欲しいですが商品化されておらず原盤が残っていないものもあるのかも知れませんね…
今みたいに北朝鮮を正式名称なしにそのまま「北朝鮮」って呼ぶ時代じゃなくて、「北朝鮮・朝鮮民主主義人民共和国」って呼んでたんか……。（17:52） 時代の変化を感じる
八幡様に大いちょうが焼失される前だった頃のですね！貴重な映像に胸熱くなります！80年代のガイドのセンスが良いです。
この曲は､アリプロの片倉三起也さんに作曲したんですよね。 アリプロの名前が知らなかった時に既に聴いていたのかと､今思うとアリプロの勇侠青春謳や嵐が丘の曲が頭の中で流れてくるんよね💦
このＯＰ、何度も見たのに当時はアリプロを知らなくて、失礼ながら、ローゼンメイデンでアリプロを知りました……
同級生の親父さんがちょうど航路廃止の年に連絡船の船長さんをやられていた。 何も分からずに「もうすぐ青函トンネルが開通する！」とワクワクしていた我々を見ていた友人はどんなに複雑な心境だったのだろうか… 酔って本音を吐露する甲板長の函館弁、感情が籠ってたな… 函館の人でねば分がんねべな…
数年前に旅行の時に青森港にある八甲田丸メモリアルシップを見学しましたが、船内で流れていたVTRですね。長くて見きれなかったので、調べたらこちらで見れました。ありがとうございます。
懐かしい
80年代に北海道出張の際に月1位で利用してました。最終便で片道4時間の航海で函館に着く頃はビジホの浴場が使える状況じゃなかったのを思い出しました。何時お湯替えたんだよって感じ。
NHKの番組、新日本紀行でしょうか？青函連絡船には何度かお世話になりました。おもに摩周丸でした。 深夜青森駅から特急はつかりに乗って上野駅でした。懐かしい
昭和、再就職も大変だったろうに。当に人力でモノを動かしている感がすごい。青函は昭和に二度の災難が有って沢山の人が亡くなられました。洞爺丸台風もそうですが戦争末期にアメリカ艦載機に壊滅させられましたからね。
なんでこの映像を入手できたのか気になります。 確かバス会社及び関係各位しか手に取れない、市中に出回るなんて有り得ないはずなのですが。
バスまつりとかで不要品扱いで売りに出されていた可能性？ そうでもなければ、関係者がヤフオクなどで出したか…。
元従業員でございます。 本社移転の際の廃棄品を譲って頂きました。
@@天羽シュウジ さん 了解しました。 ありがとうございます。
上品なBGMに素敵な景色の数々、さりげない広告、すばらしい映像をありがとう！これは冬用のようですが季節ごとに作られたんでしょうか。
あ、私以前そういった映像を制作する会社にいたことがありまして、それで出所が気になったんです。BGMとして預かったオリジナル曲を、エンドレスに編集して使ったのを覚えてます。アナログビデオだったので、なかなか大変でしたね(笑)。
1986年のですな。日高丸も十勝丸も、どっちも最後はスクラップ売却されたっけ・・・・・。 15:08のは石狩丸じゃなくて、桧山丸（石狩丸は排気マストが赤だけど、桧山丸は白）。
洞爺丸の記憶が残り連絡船は不安感が拭えなかった。
当時の老人は今では寿命を全うして、あの世に行ったな。
ナレーションは秋田放送にいたベテランアナウンサーの声に似てる！
氷川丸真っ白やんけ！
これ、15年くらい前にNHKアーカイブで取り上げてくれていたんですが、ずっと見れなかったんです。 よくあげてくれました、感謝いたします。 どんな仕事でも、年月が経つと不要とされ、その内無くなってしまうかもしれないと思うと、甲板町の言葉は胸に刺さります。 函館からは去らないと仰せでしたが、果たして民営化されてどちらに行かれたのか、気になります。 すでに連絡船が廃止されて36年。 その頃新人で入った人も、そろそろ定年が近づくお年です。 とおくになりにけりですね。
東北高速道路という呼び方
画面にも東北自動車道って書いてありますが、何が違うべな？
音がちがいます１９９７年の４月から２００２年１２月末まではモノラルとステレオ分けてましたその後２００３年から５、１サウンドステレオになりました
これは２００３年ごろの土曜ワイド劇場のOPです
運行開始から、2014年11月30日までは、乗客の解放休憩無かったが、翌日から、上り便が佐野SAで、下り便が紫波SAで、それぞれ解放休憩を行う様になりました。
昔の高速バスサービス充実していたんだな
第六青函丸の悲劇が脳裏を掠めました…
後半枠：花王、グラクソ・スミスクライン、再春館製薬、CHOYA（チョーヤ梅酒）、アース製薬、SUZUKI
正解⭕です
懐かしい。８８年最期の年、高校の修学旅行で乗りました。北海道一周の旅行を上野発の夜行列車で青森まで。そこから4時間かけて函館へ。青函連絡船が走る水面の後をイルカ🐬の大群がついて来た。
商船学校のときの機関科の教官が連絡船の三等機関士(サードエンジニア)だった人でした。 在学中は連絡船のことに興味なかったのですが、今思えばもっと話を聞いていおけばよかったと後悔してます。
豊かな時代
つまらん
札幌から栃木に就職するために連絡船に乗りました冬だったので海があれててふなよいしました修学旅行にも乗ったなぁ操舵室見学させてもらったよ
かなり懐かしいー😂
見入ってしまった・・感動
小さい頃、最後の勇姿をニュースで見てましたがアナログの映像で見ると歳をとったな・・・と思ってしまいます。
この番組、夜かなり遅くに放送されててあまり見れませんでした・・ いつか見たいなあってと思っていました。 貴重な動画をありがとうございます！
懐かしい映像 ありがとうございます！
まだJNNニュースコープだった頃？
そうです。なお、スポット番宣に登場した江坂キャスター降板と同時にJNNニュースコープも終了してます。
こうやって本州と北海道を懸命に繋いできた国鉄と初期JR。 いまじゃ札幌まで新幹線通して赤字路線は3セクか廃止にこぞってしようとする姿勢。 過去の鉄路と航海を守ってきた人間に対する侮辱だよな。 青函トンネル掘っていた人達に申し訳なくなるよ。
宇高連絡船が瀬戸大橋の開拓者なら、青函連絡船は青函トンネルの開拓者って事だなと感じます。
おお、当時視聴してVHS録画したけどテープ死んじゃったんですよ。感謝。
青函連絡船を津軽丸以外は貨物船を除き、全て乗りました。船内レストランで食べたうなぎ定食は良かったですよ。 残念ながら貨物船改造の石狩丸や檜山丸はレストランやグリーン船室の設定がなかったことですね。到着時に流れたチムチムチェリーのBGMが好きでＣＤ探して函館旅行の時にカーステレオで今でも聴いてますよ。
宿泊客：北野岸柳さん・・・？ 男性キャスターは江坂文男さんかな。 平成に入ってからだと 村田和人さんの「last train」を使ったCMと 子どもたち：「ニュースは、いーど！」工藤キャスター「夕方６時半からです」のCMは覚えてますね。
江坂キャスターは1978年4月から1990年3月まで担当だったので、女性キャスターが誰か分かれば、このスポットの放送時期が推測できますね。参考までに、江坂キャスター降板直後に、ATVニュースワイドの放送枠とJNN夕方全国ニュースの放送枠が交換されました。
鳴海真奈美さん
アラ還の私には１M～１便～１Dの乗り継ぎが懐かしい‼️
2D〜2便〜2Mもね
乗船名簿は書く必要があるのです！身元不明という遺体があるから、責任者だけではなく必ず本人の乗船名簿も書く事は当たり前です！今は予約者だけの名前ですが、一緒に乗船する人の名前も書く必要がある！なりすましが存在しているので確認して下さい。
自分ももと船乗りです なぜ青函のボースンが民間の船会社で通用しないのか、不思議に思う反面、民間文化には確かに無理と分かりました。
感動しました
この番組は東リ 飯田グループホールディングス 小学館 雪印メグミルク TOKAI ゼリア新薬 ＳＢＣハウジングパーク 太田胃散の提供でお送りします