- 21
- 220 756
И так сойдёт
เข้าร่วมเมื่อ 12 ก.พ. 2012
Kawasaki 1400GTR. Обзор от владельца
00:00 - Intro
00:24 - Top Speed
02:00 - Назначение мотоцикла
06:30 - Внешний вид
07:11 - Посадка
09:08 - Ветрозащита
11:51 - Комплектация
16:33 - Тормоза
18:25 - Двигатель
21:20 - Управляемость
25:26 - Коробка передач
26:33 - Городская эксплуатация
27:33 - Слабые места
29:50 - Кому можно рекомендовать
30:59 - Альтернативы
00:24 - Top Speed
02:00 - Назначение мотоцикла
06:30 - Внешний вид
07:11 - Посадка
09:08 - Ветрозащита
11:51 - Комплектация
16:33 - Тормоза
18:25 - Двигатель
21:20 - Управляемость
25:26 - Коробка передач
26:33 - Городская эксплуатация
27:33 - Слабые места
29:50 - Кому можно рекомендовать
30:59 - Альтернативы
มุมมอง: 23 194
วีดีโอ
Железная жопа. Что это такое и с чем её едят
มุมมอง 17Kปีที่แล้ว
Азбука идеального мотопутешествия. Мотопутешествие 2022 на Kawasaki 1400GTR из Москвы в Крым и обратно. В этой серии поездка одним днём из Алушты в Москву. А так же немного теории о том, что такое мотонормативы, как их сделать и правильно оформить
Мотопутешествие в Крым 2022. Азбука идеального мотопутешествия
มุมมอง 47K2 ปีที่แล้ว
Поездка на Kawasaki GTR1400 из Москвы в Крым. В этой части подготовка и перегон Москва - Ростов-на-Дону (1100 км). Звук из самолёта взят из фильма "Полёт на север".
Suzuki Bandit 1250: обзор от владельца
มุมมอง 13K2 ปีที่แล้ว
Рассказ о мотоцикле, на котором проездил 3 года. Чем он так хорош и какие есть проблемы
Мотопутешествие на Кавказ 2021: Дорога домой
มุมมอง 11K2 ปีที่แล้ว
За один день из Анапы до Москвы на сломанном мотоцикле
Мотопутешествие на Кавказ 2021: из Кисловодска на море
มุมมอง 6K3 ปีที่แล้ว
Продолжаю путешествие на неисправном мотоцикле. Сегодня еду из Кисловодска в сервис в Краснодаре, а оттуда на море
Мотопутешествие на Кавказ 2021: день четвёртый - Джилы Су (перезаливка)
มุมมอง 7K3 ปีที่แล้ว
Еду из Кисловодска в урочище Джилы Су (ver.2.0) В связи со справедливой критикой на качество картинки и звука, немножко обработал видео и выкладываю по новой
Мотопутешествие на Кавказ 2021: день третий - Эльбрус и дорога в Кисловодск
มุมมอง 7K3 ปีที่แล้ว
Еду на сломанном мотоцикле из Москвы на Кавказ. В этой серии поднимаюсь на канатной дороге на Эльбрус и еду из Азау в Кисловодск
Мотопутешествие на Кавказ 2021: День третий - на Эльбрус!
มุมมอง 9K3 ปีที่แล้ว
Еду из отеля в Пятигорске на поляну Азау к подножью Эльбруса
Мотопутешествие на Кавказ 2021: День второй
มุมมอง 12K3 ปีที่แล้ว
После первого неудачного дня, когда я не смог доехать до Пятигорска из-за поломки мотоцикла, решаю куда ехать дальше: в горы или на ремонт в Краснодар
Мотопутешествие на Кавказ 2021: День первый - продолжение
มุมมอง 12K3 ปีที่แล้ว
Пилю на сломанном мотоцикле по М4 и неизвестно куда доеду
Мотопутешествие на Кавказ 2021. День первый: выезд из Москвы
มุมมอง 24K3 ปีที่แล้ว
Мотопутешествие на Кавказ 2021. День первый: выезд из Москвы
Осмотр и холодный пуск Yamaha Wildstar 1600
มุมมอง 3.1K6 ปีที่แล้ว
Осмотр и холодный пуск Yamaha Wildstar 1600
МотоМосква и МотоАрмия. Открытие сезона 2018. Колона на Минском шоссе
มุมมอง 2756 ปีที่แล้ว
МотоМосква и МотоАрмия. Открытие сезона 2018. Колона на Минском шоссе
Горные дороги Италии -2: в окрестностях Манаролы
มุมมอง 63712 ปีที่แล้ว
Горные дороги Италии -2: в окрестностях Манаролы
Горные дороги Италии: в окрестностях Чинкве-Терре
มุมมอง 1.3K12 ปีที่แล้ว
Горные дороги Италии: в окрестностях Чинкве-Терре
Все таки думаю его корректно сравнивать с xjr1300 и cb1300. Cbf и fz моты совершенно из другой оперы.
НА РАСИИ ДЕТЯМ ЕСТЬ НЕЧЕГО В ШКОЛАХ
надеюсь тебе чужой крым боком выйдет
Кстати ещё не пробовал, но есть интерес попробовать в следующий сезон 😊
Скоро куплю, посмотрим
Мотоциклов кавасаки всегда называли вёдрами с болтами 😂...Honda и Yamaha рулят
Диванный чувачок, у которого нет и никогда не будет мотика)), ведро с болтами на плечах)).
Согласен бро@@Leonid-1976
Люди на Голде ездят по Москве и говорят что отлично себя чувствуют. GTR идеально подойдёт для города.
лайков. Байк супер, слушаю
Щас на чем катаете?
Норм байк за свои бабульки
Зизер😂😂😂
21:05 если посадка почти прямая что распрямляешь в посадке чтобы тормозить аэродинамически?
Классный рассказ!)🤝
Закладывать не очень, когда ножками цепляешь...
Убил Чакраборти мототаню, по моему мнению
Я на КТМ 1290 еду на крейсере 150-180.И дури и комфорта и наплевателтство на качество асфальта выше всяких ожиданий🙂
Вот как раз на этот КТМ смотрю, как на возможный следующий мотоцикл. Он конечно намного более универсальный, чем гэтэр. Но в плане поведения на асфальте на скоростном шоссе уступает однозначно. Ветрозащита слабее, в поворотах так не ложится, воблинг на 200 опять же победить никак не могут... 180 по шоссе могут ехать все, даже Харлей. Разница в ощущениях на такой скорости...
@@MrProvokator80тоже примерно так думал)) рекомендую при возможности попробовать, причëм взять на день, два, три и вкатиться основательно, прям вот именно прочувствовать совокупность системы:управляемость, подвеска, двигатель большой v - twin отдельный кайф особенно после 6К оборотов, тормоза, управляемость. Я не гонщик, но эмоции, который дарит мотоцикл, а у меня было штук 12 наверное за 21 сезон, от 1100 шадовухи до фыжера и гуся 16го года. Но да, ветрозащита конечно не конëк этого мотоцикла,а за 200 воблинг-это резина, это настройка рулевой колонки, это центральный кофр, это настройки подвески. Как и всегда, воблинг - это следствие какого-то отсутствия внимания к мотоциклу. Я просто за 200 не езжу, быстро устаю от концентрации внимания, но 150-170 крейсер с тремя кофрами и двойкой 1000км на одном дыхании, и конечно универсальность, потрясает. Ты летишь 150,плохой асфальт-подвеску в эндуро и дальше 150 те же, я уже не говорю о том, что можно со спортоводами гонять по Москве на ровне при желании, удивляя их, но это не может, хотя даже я поддался на этот адреналиновый момент. Попробуйте, вкатитесь. Уверен, будете отходить от мотоцикла и оборачиваться, смотреть на мот,улыбаться и думать, это я так могу ездить или это ты такой крутой? ))
Сравнивать два разных мотоцикла может только умственно отсталый. Это я не говорю о цене даже.
Хороший обзор.
Чёт запропал наш автор (((( полгода - и ни одного ролика Надеюсь, это просто сезон насыщенный... и у Андрюхи всё в порядке
Автор забыл про Kawasaki gpz1100 на базе литрового ZZRa. Классный был мостик.
Гтр- супер удобный аппарат на дальняк, но пробами на нем - не так хорошо объезжать пробки, как на более компактных. Дело компромисса… Всем мира и добра!!!
Отличный контент!
Ой, братец, ржу не могу😂 Погоня, это просто 🔥😂
Сделал ЖЖ в этом году, тоже по М4-ЦКАД-М12-М7, 1700 км за 18 часов на NC750XD ) Первую заправку-старт не делал, так как бак был почти полный, а решение про ЖЖ принял ночью перед стартом. Но снимал старт и промежуточные точки на видео. Парни все посмотрели и все приняли без вопросов (к вопросу о ЖЖ по видео) 🙂
Руський курорт😂. Та да🖕
Ехал на кабриолете по дороге от Приморского до Судака пару месяцев тому как, дорога не 100% идеальная, но лично я наслаждался видами и особо под колеса не смотрел.
Я безподвесочные мотоциклы не люблю.
У меня zx1200c 2005 года,11 лет на нём езжу.На дальнюю поездку спина болит ,задница и руки от вибрации немеют.Вот думаю гтр1400 купить.Думаю два года уже,мне 50 лет,а может не надо,но я на мотоцикле с 14 лет,был уже мотоцикл Минск.И вот уже почти созрел, наверное куплю этот,другие не хочу,моя крейсерская скорость 160-180 на дальнее расстоянии.Езжу часто на 700-800 км..Откатал на своём мотоцикле 50000 км,менял только расходники,проблем вообще не было.Вот и рассматриваю за качество мотора.
Чтобы удобно на нем ездить было, сразу надо изменить 3 вещи, это седло, проставки под руль и стекло, причем что то одно изменить это 30% удобства) потом поймёте почему делать надо все, у меня уже второй гтр, оба рестайлинг, первый поменял на Харлей и не смог уныло ездить, мне тоже полтинник в этом году) Привет пенсия)
@@ARTSIOMENKA для крейсера 160-180 это самый лучший мотоцикл. А проставки, стекло, сиденье... Это всё уже индивидуально. Мне, например, проставки не зашли, а кто-то без них не может
Доводилось ездить на ZZR1400, или может имеешь какое-то мнение? Не могу выбрать между зизером и гитарой(
В начале все правильно сказал, нахер все эти бич путешествия , 0 кайфа!!!!
На счет кофров. Улетают за здрасти. И стоят очень дорого. Я просверлил отверстия в нижних креплениях и вставил шпильки со шплинтами. Снимаются быстро и не потеряются. С задним кофром на скорости к 200+ км/ч начинает сильно болтать. Приходится снижать скорость. Двойкой такой проблемы нет.
Приобрел в этом году гтр. Проехал уже 5000 км. Могу сказать что родная высота клипонов очень не удобна при росте 185 см. С алика купил 5 см проставки под руль. И теперь просто кайфую! Рулится, сидеть удобно, валит как ракета! Телепорт. Я доволен мотоциклом как удав! Единственный минус - надо его крутить. Несколько раз глох на первой. Но зато когда раскрутится... Да что я говорю, купите и прочувствуйте!
Если поставили проставки, родное низкое стекло не справляется, менять надо сиденье/проставки/стекло
с
Упомянули серпантины Кавказа, мне как раз и хочется по ним ездить. Преимущественно в Осетии. Они не такие крутые как в районе Сочи, более пологие, большей частью просматриваемые. Подъемы двигатель думаю хорошо потянет, а вот как маневрировать, удобно ли будет? И выдержат ли тормоза спуски? (видимо надо двигателем в основном тормозить). P.S. Очень хотел бы BMW R1200RS (или даже R1200R - водяной, с вилкой), но он пока по цене мне недоступен. Даже на Бандита еще надо собирать :)
ездил на бандите по горам - прекрасно ввинчивается в шпильки и отлично тормозит движком. по горам на этом мотоцикле очень классно гонять
Рисептница гарна дивчина, видно что еще с украинского времени осталась.
Классно все рассказал, позновательно! Спасибо было приятно смотреть и слушать. Было бы клево посмотреть видео-сравнение с FJR1300
Про дорогу: Не возможно сделать всё сразу то, что разваливалось и не обслуживалось с советских времен. Спасибо за кино!
Согласен)) драма не нужна, я 4 дня назад вернулся с Кавказа, в Дербенте у меня умер генератор, вот жто было приключение 1200 км возвращаться домой на моте без генератора))))😂😂😂
А это вообще возможно? Силен бродяга!
а мне бака на 470 хватает спокойно 😁😁😁
А пенсионеру подойдет?
ну если пенсионер хочет погонять, то отчего нет то? пойдёт конечно. если только пенсионер будет успевать реагировать на меняющиеся дорожные условия на высокой скорости
Рост какой у тебя?
А зачем ЖЖ нужна?Типо понты пальцы веером?
а тут у каждого своя правда. кому-то ради нашивки, чтобы было чем гордиться. кому-то ради проверки самого себя на прочность. а кому-то, как мне, просто побыстрее домой доехать
Смотрю видео и понимаю, никакие rt, fjr и рядом не стояли с Kawasaki GTR.
А чем FJR не угодил? Большой горький опыт?
Качественное видео.Максимальное уважение.Но сделаю ремарку.Бензонасосы у нас как правило погружные,тоесть и охлад их зависит от кол-ва жидкости вокруг,которая собссна и принимает рассеиваемое тепло от работы насоса.Я максимально проезжал на своей хонде на баке от 300 до 350км(бак 22.5л)максимально проехал 1783км от Строгино до г.Щёлкино за 23 часа,и так я успешно катал по 300+км до сухого бака лет 5 или может чуть больше,ну иногда толкал до заправки но это не сильно парило,тыж 352км на баке проехал круть!Потом бензонасос стал накрываться(неустойчивый запуск,высокая вероятность упасть в повороте при открытии газа,вобщем все нюансы неправильного давления в топливной рампе).Вот заменил,заодно узнал что орига топливный на моей хонде насос Митсубиши,всё по микрофишам так скаать.Кстати в 22м я тоже заехал до терракта еще,но в Евпатории вода была 12.6 град,это я сам видел с градусника спасателя,который мерил.
у меня канал начинался с видео, когда я на Suzuki Bandit 1250 на Кавказ поехал и как раз столкнулся с проблемой насоса. Но там виной оказался забитый фильтр тонкой очистки, хотя тоже все на насос грешили. И вот я сменил Бандита на Гэтэр и чудо! насос вообще одной и той же модели! и даже конструкция с фильтрами одинаковая! хотя казалось бы, Кавасаки и Сузуки - разные фирмы... и вот недавно делал большое ТО и залезли в бак Кавасаки, а там снова забитые грязные фильтры... почистили своевременно, не доводя до потери тяги. ну и про охлаждение за счёт того, что насос в бензине купается - это тоже миф. когда остаётся треть бака, то насос почти полностью уже голый и торчит выше уровня бензина. когда мотоцикл долго стоял на жаре, а потом ещё и в пробке потолкался, то бензин там совсем не такой холодный, как когда его только что залил на заправке из подземного резервуара
@@MrProvokator80 я естественно все разбирал да не раз,грязи в баке не было никакой,сетка,губка всё было чистым,а вот давление в топливной рампе низкое,механики так и сказали катаешься досуха готовься к замене насоса,теперь стараюсь 200км проехать и уже ищу АЗС.Вобщем сколько людей столько и мнений.Но на лампе я больше рекорды не ставлю.
Ох... Сколько у меня было прохватов 1000+ за день... В прошлом году ездил к родителям, немного облапошился с гостиницей в Питере (раньше надо было букать, но ничего не понятно было) и в итоге за 23 часа доехал от Турку до Ярославля. Почти 1400км. И это с учётом потери 3 часов в очереди на границе а потом потери темпа из-за поганых фуразоидов на двухполоске. Кто-то мог бы сказать, что ЖЖ легче всего поставить в Германии с её безлимитными автобанами, но нет... нужно очень чётко подгадывать время выезда. Ездил из Ульма в Лунд. Выезжаешь где-то в половине пятого, ещё потемну и... часам к 10 добираешься до Ганновера и начинается ад. И ад, на самом деле, будет возле каждого крупного города, так что вопрос только в том, когда ты попадёшь в затык из фуразавров, домов на колёсах и прочего тихоходного хлама. Лучше всего, наверное, выезжать часов в 7 вечера, тогда будет часов 12 чистого автобана, но ночью долбить тоже удовольствия мало - дорога не освещена, машин мало, но достаточно для того, чтобы обломать тебе использование дальнего света и едешь просто как в старой видеоигре. И вся Германия с севера на юг... самый длинный автобан А7 от Дании до Австрии - 900км или около того )) а в других местах не погоняешь.
Полностью согласен! ЖЖ - слишком большое расстояние, чтобы на всём пути всё было гладко и не было затыков. И главное при выполнении, не столько быстро ехать, сколько мало останавливаться и не проводить долго время на заправках. И по той же Европе если поехать из Варшавы в Барселону, то за день вполне можно сделать ЖЖ2000. И для этого даже не так важны безлимитные автобаны Германии, как равномерная езда с крейсером хотя бы 130 с минимальным количеством остановок. а в России самый простой маршрут для ЖЖ, это Питер - Краснодар по платкам
Быстросъебные кофры))
Ля😮 начало сногсшибательное,невозможно не продолжить просмотр 😎☺️
2 недели выносит тяготы культурного отдыха с женой и детьми, надо спасать )))
Когда уже продолжение ))) 🤣😂🤣
так ещё год назад выложил)
Афтар копетальный кроссавчег, уважуха
Вот ты говоришь что с центральным кофром тебя не воблит, а судя по видео тебя постоянно слегка воблит. У меня на пане 1300 таже хрень. Снимаешь центральный или с двойкой едешь- не воблит, когда один после 100 км/ч начинает слегка перестраивать, как будто по снятому асфальту едешь. На твоём видео это видно, мот не как вкопанный едет.
Это на камере крепление расшаталось, вот и складывается ощущение воблы. Даже классная соньковская стабилизация не справлялась. На самом деле прёт уверенно как утюг на любых скоростях