วีดีโอ

@@user-ph3gl8qy7z машина в рейсе. Как будет возможность, посмотрю напишу

Спасибо тебе за совет. Так то это было 4 года назад, уже и кабину перекрасил и видео выкладывал

У меня стоит 1825 дайко ремень, я сам подбирал. У меня ролик натяжной стоит как на евро 4 снизу, и промежуточный тоже от евро 4, большой стоит. Я сам переделывал. Могу фото скинуть, если надо

@@rus-zf8bz да скинь пожалуйста если не трудно

@@Dinar_502 vk.com/minibaev777 напиши сюда

@@Dinar_502 здесь просто нельзя фото скинуть.

Сними лучше, и выложи видео.

@@rus-zf8bz классический ответ полного ничтожества, не способного понять, что я могу снять гораздо лучше. На порядок лучше. Но я никогда не буду выкладывать это на всеобщее обозрение. Потому что, во-первых: это не нужно мне. А во-вторых: это не нужно окружающим. Но тупорылым это не суждено понять и они продолжают засорять интернет.......

Да

Коробку ничего не трогаешь Единственное ее надо немного приподнять. Либо домкратоом, либо как я. Я трубу кидал на раму, потом лентой вокруг колокола, и стягивал ее стяжкой, приподнимал.

@@rus-zf8bz спасибо тебе

@@user-fl3il2yk2f не за что👍

Приветствую. У меня примерно 1.2 кг. На камминз это нормальное явление. У многих спрашивал, примерно у всех в этом диапазоне. Еще видишь что мех датчик стоит в конце магистрали, если по идее его поставить в районе масляного фильтра, то давление будет выше показывать. Официалы вообще говорят на камминсе мин допустимое давление это якобы 0.7 кг, у меня где то скрин даже был. Но это уже перебор. Короче если давление в районе 1.2-1.5 кг при раб температуре, то это норма. 1 кг тоже пойдет, но уже наверно что то не так.

Приветствую, обычные китайские диски под батоны. Главное вылет 135 чтобы был, тогда они встанут вровень с подкрылком, и не будет закидывать грязью.

Я перелопатил весь интернет, я этот маховик под лупой исследовал. Могу сказать одно, он ставится в любом положении. Единственное можно сделатт для себя метки, чтобы потом его поставить также.

Приветствую, зик

Очень жаль конечно, столько сил и денег затрачено. Видишь, я этот блок в утиль сразу выкинул, его антифриз сожрал, может и и повезло мне, что другой поставил.

Ну не камида, а что там идет. По идее оригинал вроде кольца американские шли. Вроде еще geniuon parts идет

Здравствуйте. Честно, не сталкивался с таким движком и проблемой. Не могу ответить. Извините

@@rus-zf8bz спасибо )

​@@user-ho8zv1wb8iБыла такая проблема, лили форсунки.

Никуда, это так устроена у него по дебильному. Ставь механический, если хочешь видеть давление

Купил уже щас ездил завтра тоже буду ставить пробовать

@@user-qp8fn5jf9n напиши потом сколько давление на горячую на холостых

Ваалейкум ассалам. Спереди батоны 385/60 диски вылет 135. Сзади стоит кама ведущая 295/80 диски 8.25 российские ураловские. Вообще я видео выкладывал, там есть пораньше выкладывал можешь глянуть.

Родной дорого стоил, а этот 3500. Ниче все норм пока

Ваалейкум ассалам. Однозначно диски 8.25 и резина 295/80. Во первых диск мощнее, во вторых резина груз держит хорошо. И на задок ведущую каму поставить, она прям норм ходит, китай херня пл сравнению с ней. Я даже смотрю по зерновозчикам у многих кама на задке стоит. Но это сугубо мое личное мнение и из моего опыта. А там каждый по своим возможностям выживает. Насчет прицепа не скажу, не таскаю

Приветствую. Честно я вообще перешёл на тосол. Я заипался с этими антифризами, какой я только не покупал, и дорогой и очень дорогой, появляется ржавчина эта и все, и сжирает металл. Раковины внутри блока и на головке. Не знаю почему так. В итоге тосол залил, вроде ниче так

Да я не могу сказать так. Все зависит от отношения к машине, и манере езды. Думаю минимум 500 тысяч должен ходить. А там дальше как бог даст.

@@rus-zf8bzУ меня самосвал 10куб. Ладно , напишу когда нибудь , когда лям подойдет. Надеюсь сам раньше сдохну.

Диски китай. Вылет 135

@@rus-zf8bz понял спасибо

Да, должен.

Честно даже не знаю чем помочь, если говоришь что все поменял. У меня было что глох на холостых. Я заменил тнвд полностью и проблема ушла, в запасе лежал запасной. Возможно только дозатор, или как его еше называют актуатор вышел из строя. Вот причем тут заправка не могу понять. Еще момент форсунки, тоже могут мозги делать.

Приветствую. Да можно установить в районе корпуса масляного фильтра. Там вроде есть даже штуцерок. Я видел туда вкручивали. И мне кажется там и давление повыше будет показывать. Единственное что не нравится, больно мелкий диаметр отверстия выхода. Как бы не выбило, или не обломало и корпус там алюминиевый, если не ошибаюсь

понял !спасибо за подсказку! @@rus-zf8bz

🤣🤣🤣👍👍👍

Ой, да я сейчас не вспомню. Открутишь пробку, увидишь.

Не гони всё он верно сказал , один оборот коленвала равен одному обороту компрессора!

Это не я придумал. В мануале так написано. Мне без разницы, просто как есть, выложил.

Сделайте фото мануала, интересно

@@user-ux1lf8id6c пришли номер, я тебе на ватсап скину. Я тут фото и документы не смогу скинуть

vk.com/minibaev777 напиши в контакте.

Блин я не спец в топливной. Может обратка увеличена на форсунках уже, поэтому так. Снимите форсы, отдайте на проверку, сразу покажет. Но это чисто мои догадки

Проблема возможно в рампе: может заклинить аварийный клапан,так же может быть проблема в тнвд по той же причине,если допустим стружка была (если сбрасывает давление то может и мощность падать как косвенный признак)

@@user-wv7bj4xw1s Проблему решил заменил аварийный клапан.

Вот честно не могу ответитт на ваш вопрос. Солярка попадала в масло, а наоборот не было ни разу. Там тнвд такой, не как механика, мне кажется, что на вряд ли.

Форсунки ставятся до обычно,после установки поршней неудобно,просто при установке поршней нужно аккуратно действовать

👍👍👍вот грамотный коммент, человек который собирал это движок, поймёт что и как. А так ему даже отвечать не хотелось.