วีดีโอ

Спасибо

Интерно какая дорога ? Какая грузонапряженность ? Какая РШР ? И на каком скреплении ?

🔥🔥🔥🔥🔥

😂

Вот это правильно вы сказали. Скорей бы утро и на работу. А сейчас всё с точьностью наоборот

При работе на стрелочных переводах и даже вблизи них сколько человек должно присутствовать? Ограждение сигналистами можно не считать. Потому что физически их можно не ставить из за нехватки. По стрелкам вообще домкраты не используются. Выправка пути это другое дело. Если поезд провалился, значит шаблон. + гнилость шпалы как вы говорите. Кусты разряжать нужно через одну или через две шпалы. Хотя бы. Подзатыльников набить это правильное решение. Смысл что то сейчас рассуждать когда непонятна сама причина.

Добрый день как с Вами связаться? Вдохновились Вашим видео по рихтовке кривых и создали мобильное приложение хотелось бы получить консультацию на некоторые вопросы. есть ли у Вас телеграм канал или какие то каналы общения?

Если можно, предоставьте пожалуйста инструкцию питизмерителя

Здравствуйте, подскажите по переходной кривой. Как вы показываете что от нуля до начала перекоса 20мм, как это выщитать по ленте не выходя на путь, нужно линейкой мерить или как маленько не понятно.

Контррельсовая лыжа а плита это другое.

Завтра экзамен на монтера всякую тему РЖД смотрю

👍

Спасибо большое за передачу опыта работы. Буду бригадирам учёбу проводить.

Маневровую работу ещё бы показал.

Как с вами созвониться

Здравствуйте. Интересно. В моей дистанции пути на Мосузле эти вещи никому не нужны. Все живут одним днём. Сплошные однодневки. Ступеньки по сантиметру стоят и всем по барабану. Спасибо.

Спасибо вам большое за урок

Добрый день.может подскажите причину,почему остряк, под поездом , как затвор в автомате работает.в корне остряка разбивает втулку и ломает болт.есть небольшой износ отверстий .Вытачил втулку больше диаметром,адин хер ,всеравно есть движение острчка.

Спасибо, я недавно стал бригадиром ваши видео очень полезны, надеюсь вы еще будете снимать

побольше бы таких видео Сергей. Молодежи много приходит на рабочие места,но проработав несколько месяцев увольняются не вкусив всю суть..

Раскажите про суфляж. Актуален на асбестовом балласте

Огромная Вам Благодарность !!!

Интересно, но... "Учить"! Кому? Кто? Вы про что? Всё отдали на СДО! Руководителей нет, есть руководятлы! Сейчас ревизор - это не опытный, лучший по профессии, а тот кто не смог работать в поле! Смежники вообще не работают вместе. ДСП - одни тупари! СЦБисты - одни понты, до дела доходит, мозгов ноль! "Большого корабля" нет, он утонул, а крысы все с него давно разбежались!

25 30 мм

Из пустого в порожнее

Спасибо большое за видео 👏

Просадку 30 всегда поднимаю

th-cam.com/video/zXu6GFaRSzo/w-d-xo.htmlsi=UCIxX0RimTzVOENM

Как устранять перекосы?

Спасибо за доступное объяснение опытного путейца

Расчитайте переходную кривую по рихтовке пожалуйста по ленте путемера . Спасибо .

Здравствуйте . Урок по расчёту переходной кривой по уровню и рихтовке , сделайте пожалуйста . Спасибо .

Спасибо за ваши уроки!!!

Здравствуйте

Здравствуйте

Покажите устранение пучины в зимний период 10:17

Спасибо вам за ваши уроки , хоть вы передаёте свой опыт. Здоровья вам и всем вашим близким.

Спасибо

🙏

Спасибо!!!

Я от чистого сердца желаю вашей ржд разламаться вхлам они работают на беса путлера и ваши дырявые тупые головы

Сейчас ничего не изменилось, даже хуже стало во многом.Главная системная проблема и нерешаемая ввиду целенаправленной политики руководства компании,это уменьшение количества монтеров пути.Именно отсюда идут фиктивные записи на работы,отписки об устранении итп.Сейчас чтобы реально выполнять то,что требуют комиссии,ревизоры необходимо увеличивать штатную численность в подразделениях,а это в свою очередь затраты,что не укладывается в концепцию компании.

Так мы сразу на 2 стороны подымаем. Одну подымает по рельсе, а другой по палке своей

Да чуствуется лезет чи не под пробивку

Скиньте адресат куда на доску нормальную скинуться. Думаю согласные будут.

Спасибо!

Здравствуйте научите пожалуйста как отрегулировать уровень когда неправильно кажет.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как вы устраняли неисправность провисания острика на стрелочных башмаках. Заранее спасибо.

Спасибо за Ваш труд, сам работаю мастером дорожным, к сожалению школу монтера не проходил, да и бригадиром особо к сожалению не застал время настоящих монтеров и опытных работников, приходиться все изучать на своих шишках, с большим удовольствием смотрю ваши видео и получаю много полезной информации, может кто то из присутствующих коллег у Вас на канале посоветует полезную литературу почитать, потому что в нынешних реалиях что то у кого то узнать это практически нереально, а безопасность движения это самый главный аспект в нашей работе! Еще раз вам огромное спасибо продолжайте снимать. И если есть возможность разобрать тему рихтовка стрелочных переводов на деревянном основании буду очень признателен!!!

Спасибо большое ! путеизмерительный вагон пишет на 20 метров . и не факт где он привязался ! можно пожалуйста рихтовку зимой на стыковом пути (БАМ)