วีดีโอ

Bonjour, je découvre votre chaine, elle est fort intéressante, je touche plus au moteurs voiture, mais c'est toujours une bonne chose d'élargir ses connaissances. Le vilebrequin de la kawa utilise un arbre d'équilibrage ? le supprimez vous ?

Salut, j'aurais des questions au niveau de la pression d'huile comment tu la gère sur un turbo à palier ? Parce que perso soit il y a trop de pression et ça fuit, soit il y en a pas assez et ça casse. Je suis un peut désespéré donc si tu aurais quelques conseils je les prendrai avec plaisir

C'est clair,avec ce type de machine et les contraintes,on ce rapproche du cahier des charges d'un jet !

😀😀😀😀😀

Ooo le 1000 rr on dirait qui s’arrête quand tu accélères ❤❤❤

Prend un zx12r ou un zzr1400 tu seras tranquille.

Trop bien ta live 🥰 tes vidéo au top 🔥✊️

La bisasse de Normandie 😁

Vous êtes bien sûre que l'avance sera augmentée en cas de cliquetis ? bravo pour ce boulot qui fait plaisir à voir

éducatif

Salut; Ton filtre démontable; ça ce trouve pour les moteurs les plus standar du marché ? Tu le conseil sur moteur 1000cc utilisation 95% route 5% piste ? ( Ceux de ton "amis" a +150€ sont jolie mais bon... 😂 ) merci et bonne continuation a toi.

Salut, belle vidéo et surtout le bonus bis😂

Top

Bonjour très belle préparation pour l’huile est ce que tu a déjà essayé de l’huile céramique pour la moto

Merci à toi, super vidéo 👌

Exellent ton système avec les galets pour l'embrayage. La bize du 03

Le top serait de pouvoir séparer le circuit d'huile moteur et la partie lubrification de l'embrayage.

La paire de couille que tu dois avoir Philippe Franchement pour rouler à 400 sur la piste déjà hein et quand on vois l’état du revêtement a certains moment 🫵🏻💪🏻 belle performance. Beau boulot tes machines sont magnifiques, Robin beau boulot sur la moto et le montage des vidéos 👍🏻 excellent le bonus bis 😂 bonne continuation vous êtes géniaux ✌🏻

Question peut-être con mais il y a quoi de particulier à aller vite en ligne droite ?? Sur le principe tu dis te dis que t'as qu'à accélérer alors que je suppose que ça soit être plus subtile

Top l'explication sur le lock up !!! Je connaissais de nom , mais pas le fonctionnement !! Merci bien

Salut phiphi Merci pour ton équation Eau tiède = Eau chaude + Eau froide 😂😂😂😂

Il est moitié usé le pignon ? Non ?

Plessis-Trévise département 94

merci pour la vidéo ✌✌

Qu’est-ce que c’est impressionnant ça doit être un truc de malade sur la moto à plus de 400 km heures d’accélération impressionnante force à toi ❤

👀

Superbe vidéo comme d'hab, fait gaffe mec, les bleus peuvent calculer ta vitesse avec les putains de bandes blanches sur la route, y en a qu'on eu des problèmes 🤘🏻✌🏻 Essai une autre vue mon copain 👍🏻

Salut , encore une vidéo au top , ne changez surtout pas , on vous aime comme ça !!! ça fait plaisir de voir qu'il y a encore des oufs comme vous !!!! Je sais que vous devez être occupé mais , ça serait possible de faire une vidéo sur la buse "d'origine" , parcequ'un 1507cc dans le détail , ça doit être génial !!!!! d'avance merci .

Pour la peinture ceramique, je me rappelle de Zircotec en sport auto.

Salut,👌💪🏻🙏

Salut phiphi est Robin toujours au top la saison 2025 va être au top je la sent bien bonne continuation fred ✌️👌👍

Oulala tous ça présage encore une casse, dommage 😊 aller amuse toi bien et nous aussi 😊merci

Le bonus bis, c'est la signature du boss 👌🤣

j'ai du arrêter la bécane à cause de mon âge et ma santé. Je suis dans la moto depuis toujours, mon Gd père Belge faisait du motocross ( des caisses hyper lourdes ) dans les années 40, il faisait aussi de la vitesse à Francorchamps. Bref, j'aimerais avoir tes dons de mécanicien, bravo. La vitesse c'est du frisson, le premier 240 km/h, le premier 320 sur haya justement, j'ai eu une R1 mais l'haya est mieux( plus mastoc ), elle reste plus sur ses pattes. Coller un turbo sur ce moteur ça doit envoyer grave. Bravo pour vos vidéos, j'aime beaucoup.

Bravo t un champion, vive la passion🎉❤

Excellent 👍 Le bonus bis 😂

Elle brun en fond de 2 et 3 un truc de fous

On voit souvent des prépas et le travail colossal que ça demande, mais je n'aurais pas soupçonné que les entretiens post run soient aussi fastidieux ET importants ! C'est une sacré révision à chaque fois. Chapeau pour le travail.

Superbe video !!! Merci pour ces explication. Petite question, un embrayage a aire c'est pas interessant pour pas encrasé tes interne comme tu nous l'a montré ? Si ca existe pour ta moto bien sur :)

Merci pour cette vidéo check après les runs.

si t'avais une gopro, tu ramenerais de sacré images

Question sans doute débile mais ça existe pas des coupleurs hydro pour dragster et dragster moto ?

Wouah je pense que l'on devrais tous essayer au moins une fois au permis! Meme avec 300cv je pense que cela serait un reve.

salut et merci ! 🖕

Je n’y comprends rien sur la prépa mais j’aime regarder 👍🏼🏍️🏁

L'embrayage a sec ne serait il pas une solution pour ne plus avoir d'huile polluée de particules. Je sais que garrett recommande 5 microns de filtration et ces filtres là sont a 35 microns... ya donc des particules 7 fois plus grosses qui arrivent jusqu'au paliers de vilo etc. Ton turbo doit certainement etre sur roulement donc moins grave que sur un turbo a palier. Après à 35 microns l'avantage va à la circulation de l'huile donc au refroidissement...

De belles pièces, de la méthode, des conseils...merci beaucoup et longue vie à vous et à votre chaîne

Ca vaudrait le coup de passer sur un embrayage à sec!

Toujours au top ,un plaisir de visionner.....

Super vidéo comme d'hab ✌️