วีดีโอ

Вода чище, пейзажи живописнее, и менее людно, чем рядом с городом.

Для моторов Тохатсу-8, как двухтактного, так и четырёхтактного, подходит устройство ВРНЛ-1М, о котором идёт речь в этом видео.

В 2022-м году попалась небольшая партия некачественных деталей. К сожалению, при партиях в десятки тысяч изделий сложно избежать подобных неприятностей. Обращайтесь к продавцу за обменом.

@@zapiski_lodochnika спасибо

Для защиты от переполюсовки предназначен предохранитель. Он при этом сгорает, его надо заменить.

@@zapiski_lodochnika Заменили. Но второй не сгорел. Даже завели мотор на несколько десятков секунд.

Уверенно: rutube.ru/video/3ebd7f29e932fc72f9671692a6f90b4f/

Кто бы спорил ;-)

Токовыми клещами изменряется ток. Напряжение в этом видео измеряется вольтметрами со светодиодной индикацией.

С выпрямителем без функции регулирования и аккумулятор выкипит, и приборы погорят, вопрос только в длительности и частоте использования мотора.

th-cam.com/video/-NIk17BfmQo/w-d-xo.htmlsi=zBKXOJsd8FDDns9T Для примера видео снятое из кузова пикапа при езде про проселку

Ну, как минимум одну кучу угля у забора я увидел, и, кстати, она попала в кадр. Электричество, надо полагать, там "золотое", вряд-ли им отапливаются.

Живут, но не так долго, как в пресной воде, и чаще требуют ремонта.

Нет. не проще. Раньше у меня были лодки берегового хранения, на каждый мотор я подбирал комплект из трёх винтов на разные загрузки, и перед выходом ставил оптимальный винт под конкретную загрузку. Нынешняя лодка хранится в сезон на воде, и менять винт с лодки, свесившись за транцем на глубине 6 метров крайне неудобно и чревато как минимум тяжёлыми материальными потерями.

Причём тут байка, если его таким спроектировали и сделали? Ямаховский выпрямитель-регулятор ограничивает только одну из полуволн переменного напряжения, неограниченная полуволна с амплитудой до 60 вольт жжёт приборы как если бы регулятора вообще не было. Никаких огромных токов, разумеется, ямаховский регулятор не выдаёт, он малым током постепенно заряжает аккумулятор до более чем 16-ти вольт. Эти свойства ямаховского выпрямителя-регулятора выяснены давным-давно несколькими независимыми исследователями при помощи мультиметра (вольтметра) и конденсатора. Подтверждено при помощи осциллографа. Если есть такой интерес - можно снять видео именно про недостатки ямаховского "недорегулятора".

На пляже справа от причала паромной переправы на Путятин.

@@ivanov-sl1cj Рисовала в том числе моя внучка, а кто анимацию - пока не знаю. Вернуть в город - расспрошу.

Чтобы не заправлять встроенный бачок раз в час на волнении. Мне эти заправки надоели.

У регулятора от мототехники диоды с таким же падением напряжения, как и у "лодочного" ямаховского, т.е, ток он отдаёт на уровне ямаховского. При этом имеет бОльшие габариты, затрудняющие размещение под колпаком большинства лодочных моторов, два крепёжных "уха", причём за одно крепить нельзя, что усугубляет проблему размещения. Снабжён плоскими разъёмами, которые придётся менять на цилиндрические "лодочные", не комплектуется держателем предохранителя. Китайские провода не лучшего качества, как изоляции, так и самой жилы. Вот так и набегает недостатков и сложностей, из-за которых покупка гораздо более удобного ВРНЛ-1М для многих пользователей предпочтительна. Для рукастых, которым вышеназванные сложности - не помеха, лучше сделать ещё один шаг и изготовить хороший ВР самостоятельно. Сравнительные испытания с регулятором от мототехники у меня в ближайших планах.

От вперёдсмотрящего, рулевого, оператора, любого помощника требуется в первую очередь лёгкость на подъём. А когда из10 звонков все "в молоко", то дальше и звонить не хочется :-|

@@zapiski_lodochnika Иван Г гадо учиться стрелять, стобв не "в молоко", предлагаю нАчать: th-cam.com/video/TqyWDBNp2SY/w-d-xo.html

32 метра, 90 грамм, на щупальца кальмара.

Длинные фильмы никто не смотрит.

Никакого прилова не было - ни крабов, ни минтая, ни даже бычков. Только камбала.

Да, неплохо.

В данном конкретном случае винты различаются только цветом. По завершении сезона я обмерил оба винта, разницы в геометрии нет. То есть, китайцы обманули только с шагом.

иной результат 0,5 км/ч?

Какой смысл делать замер на таких маленьких скоростях? Надо ставить этот двигатель на лодку пвх 320 и на глиссере сравнивать скорость и обороты. А так что этот винт упирается что другой, в такой тяжелый катер.

Да, в этом видео не показал. Согласен, некоторое упущение. Но если пробежаться по другим моим видео, то там можно увидеть скорость с этим китайским винтом. И после завершения сезона я обмерил оба винта. Они идентичны по шагу и всем прочим характеристикам, т.е, китайский винт - точная копия японского с шагом 8".

th-cam.com/video/3sz8711_Rhk/w-d-xo.htmlsi=Shnw50mAOp9SGPDz - вот про настоящий грузовой винт.

Здравствуйте. Смысл в том, что у большинства моторов с ручным запуском нет ни выпрямителя, ни регулятора, только катушка, выдающая переменный ток. Для такого мотора как раз и оптимален мой ВРНЛ-1М, при этом он ещё и подключается предельно просто. У моторов с электрозапуском уже есть свой выпрямитель без функции регулирования или однополупериодный "недорегулятор", поэтому, чтобы установить ВРНЛ-1М, придётся выкинуть штатный выпрямитель, ВМЕСТО него установить ВРНЛ-1М и самостоятельно сделать один или два коротких проводка с клеммами для сопряжения с сущенствующей электросхемой. Работы нехитрые, но многих останавливающие. Для тех владельцев моторов с электрозапуском, кто недоволен повышенным напряжением в бортсети, но не готов к сложным работам, есть регулятор РНЛ-2, он позволяет дополнить штатную электросистему регулятором, причём подключить его очень просто, не надо ничего выкидывать и делать дополнительные проводки. С уважением, Иван Гусаков.

Нет, из Японии лодка пришла с двумя совсем древними двухтактными Ниссанами-90. С ними расход бензина был удручающе большим, заменил их на дилерский Сузуки DF-140 с небольшим пробегом по реке Амур, сданный первым владельцем по трейд-ин. Потом Сузуки таки сломался по электрике, повезло, что очень близко от стоянки, дотащили "на галстуке". Если интересно - вот история вопроса: forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=2289001&t=2289001 . После этой поломки решил таки приобрести резервный мотор. Нашёлся подходящий Б/У из Японии, от там тоже был резервный, поэтому в хорошем состоянии. Особенно радует лёгкий и быстрый запуск Тохи.

Рекомендую уменьшить громкость звука на вашем компе/смартфоне.

А ведь и правда тарахтит как-то не хорошо. Я бы сказал - стучит

Но за обзор -спасибо! Всё грамотно, не торопливо и доходчиво. Завидую Вам: замечательная лодка, шикарные места... Сам обитаю в московской области

"Если к Вам не прижимаются в метро, это не значит, что метро не существует!" : www.erictjohnson.com/tohatsu-ht-propeller

@@zapiski_lodochnika Я не знаю что там У вас на Дальнем востоке ! У нас Эти моторы Мерко- Тохи 4,5,6 бельгийской сборки , и обычно хорошие фирмы ставят черное к черному , а белое к белому , Ни разу ни где не видел белый винт ,ток как зап. часть !

Этот мотор привезли БУ из Японии. Белые винты на моторах оттуда в порядке вещей.

@@zapiski_lodochnika Ну если так , то цвет не имеет значения ! все равно облезет , на тяжелую лодку конечно лучше лопуховидный и шагом ниже , у них упор лучше , серповидный более скоростной . меня бы белый напряг в отношении оригинальности ,Солас часто красит свои в белый. Удачи !