วีดีโอ

Danke für dein Feedback und deine Einschätzung!

Vielen Dank für dein Feedback. Ja, die Aussprache der Namen in der irischen Literatur hat noch Verbesserungspotential;)

Da hast du vollkommen Recht!

Ich möchte nur anmerken, dass aufgrund der Superfast XI und XII in Deutschland die Flender Werft Pleite ging. In China laufen derzeit halt Schiffe wie vom Fließband vom Stapel und zu sehr erschwinglichen Preisen. Man bekommt einfach mehr Schiff für gleich viel Geld.

Du sprichst in jedem Fall wichtige Punkte an. Leider ist es in der Vergangenheit auf europäischen Werften öfter zu erheblichen Verzögerungen bei der Ablieferung von Neubauten gekommen. Möglicherweise spielt auch das eine nicht unentscheidende Rolle.

Es geht doch nur ums Geld

Vielen Dank für dein positives Feedback! Wenn es soweit ist und du die neuen Schiffe besichtigen kannst, freuen wir uns natürlich über deinen Erfahrungsbericht.

Das klingt spannend. Berichte gerne mal, wie deine Erfahrungen dann sind.

Vielen Dank für deine umfangreichen Erläuterungen, das zeigt eindeutig, wie notwendig die Neubauten sind.

Ja bei der Nachricht mussten wir einfach noch eine Sonderausgabe veröffentlichen, das war auch bei uns im Team sehr schnell klar.

Da hast du Recht, knapp 5 Knoten langsamer, vermutlich wird die hohe Geschwindigkeit nicht mehr benötigt.

Derzeit brauchen die Fähren Ancona - Patras ca 21h. Es könnte also knapp werden wenn man einen Taktfahrplan anstrebt. Nicht selten kommt irgendetwas dazwischen. Da bist du mit Bleifuß rechtzeitig angereist und schmorst dann stundenlang in der Sonne. Selbst wenn die Rampen unten sind bedeutet es nicht das ent bzw. beladen wird.

Thank you very much! Have a nice day, too!

Die Schulden die vorhanden sind aus dieser Zeit sind beträchtlich! Die Zahlen sie noch heute.

Es ging auch eher um die tatsächliche Größe der Schiffe als um den finanziellen Rahmen. Aber auch bei den Kosten stellt sich unweigerlich die Frage nach der Finanzierung. Wenn es der Markt hergibt, ist aber vermutlich das der richtige Schritt.

@@darkforcetv9344 na ja die Schiffe wurden bezahlt meines Wissens da der Krieg in Serbien vorbei war und welcher fähr Betreiber macht keine Schulden das ist dann schon eher die Frage siehe tallink zum beispiel usw.

@@lainasthomas1568naja so stimmt das nicht ganz. Viele Fährunternehmen konsolidieren ihr Unternehmen. Grimaldi Lines hat alle Tochterfirmen entschuldet. Moby und Tirrenia wären Fast an der großen Schuldenlast in die Knie gegangen. Schulden schwächen die Fährgesellschaften massiv.

Oh ja, da ist uns leider ein Fehler unterlaufen. Da hast du vollkommen Recht, vielen Dank für den Hinweis! Ein Verkauf der Verbindung Kiel-Oslo ist selbstverständlich nicht vorgesehen, es geht um die DFDS-Verbindung Kopenhagen-Frederikskhavn-Oslo.

Es wird spannend sein, zu sehen, wie Gotlandsbolaget die Route weiterentwickelt.

Vielen Dank für deinen Kommentar. Wir haben die entsprechende Erwähnung bereits oben links eingeblendet: Symbolaufnahmen Das bedeutet, wie du es schon richtig festgestellt hast, dass es sich nur im symbolhafte Aufnahmen handelt. Nutzbare Aufnahmen der LA SUPERBA konnten wir leider nicht finden.

besser kann man das nicht beschreiben. eine echte Zumutung vor allem weil ende Januar schon ausgebucht war. das verdienen die Leute nicht , hier hätte eine bessere Lösung kommen müssen….

Vielen Dank für deinen ausführlichen Erfahrungsbericht! Ähnliche Erfahrungen haben wir im Team nun auch gemacht. Hoffen wir, dass Attica schnellstmöglich eine adäquatere Lösung für den Umgang mit ihren Kunden findet.

Vielen Dank für dein Feedback. Leider ist uns bei Oscar Wilde ein unabsichtlicher Aussprachefehler unterlaufen. Bitte entschuldige das.

Vollkommen korrekt, danke für das Feedback! Da ist uns leider ein Aussprachefehler unterlaufen.

Vielen Dank für das Feedback! Du meinst mit Sicherheit primär den Beitrag zu Tallink und der BALTIC PRINCESS oder? Da war tatsächlich die originale Pressemitteilung so formuliert. Wir haben uns dazu entschieden, auch die Erklärungen zur Besonderheit des neuen Angebotes mit zu übernehmen, um Erklärungen zu den Ausdrücken der Reederei zu liefern. Dies kann mit unter eine wenig wie Werbung wirken, wir kriegen aber weder Geld für diese Aussagen noch sonstige Vergünstigungen oder Vorteile der angesprochenen Reedereien. Andernfalls würden wir dies auch so kennzeichnen! Ich hoffe, du konntest die interessanten Informationen dennoch herausfiltern und genießen!

Sicher weiß das nur die Reederei selbst. Mögliche Gründe können Liegegebühren, zollrechtliche oder steuerliche Vorteile sein. Aber das sind nur Mutmaßungen.

Du hast vollkommen Recht, da ist uns leider ein Aussprachefehler unterlaufen. Bitte entschuldige das! Manchmal denkt man gar nicht darüber nach, dass die Aussprache ja auch anders sein könnte als die erste "deutsche" intuitive Aussprache. Das ist bei uns tatsächlich einfach durchgerutscht. Danke, dass du uns da drauf hingewiesen hast!

Wir werden das auf jeden Fall verfolgen, ob da entsprechende Informationen zu Tage kommen. Bisher konnten wir noch nichts genaueres in Erfahrung bringen...

Thanks a lot! Have a nice summer, too!

@@FaehrNews Thanks! We were in Palma de Mallorca in April and so far I have published 4 videos and there are ferries in almost evryone of them. In the next one PALMA DE MALLORCA - HARBOUR & CASTELL DE SANT CARLES that will premiere on Thursday at 18:00 CET there are a lot of ferries. Check it out! // Bertil.

Vielen Dank für dein Feedback! Wir werden das in den nächsten Ausgaben überarbeiten. Hast du eine Idee, welche Aussage wir stattdessen tätigen sollen? Vielleicht finden wir etwas, was nicht zu Aggressionen führt ;)

Interessante Info. Woran liegt das? Zumindest die Baunummern sind 219 ( www.faktaomfartyg.se/watling_street_2008.htm ) und 220 ( www.faktaomfartyg.se/norman_voyager_2008.htm ) auf der gleichen Werft. Worin unterscheiden sich beide Schiffe denn, dass sie nicht als Schwesterschiffe angesehen werden können?

@@FaehrNews ich vermute dass es daran liegt, dass stena line die schiffe nacheinander gekauft haben (sie haben nichts miteinander zu tun und sind nur zufällig baugleich). Ich habe den möglichen Grund dafür erst erfahren als ich mir die geschichte der beiden Schiffe auf Wikipedia angeschaut habe. Und noch ein kleiner Tipp: das "e" von Stena Line wird lang ausgesprochen (es hört sich immer so an als würdest du Stenna Line sagen).

Vielen Dank, dass du dir die Zeit genommen hast, uns deinen Eindruck mitzuteilen. Wir werden uns das auf jeden Fall mitnehmen und versuchen, in Zukunft ein besseres Erlebnis zu schaffen. Schau daher gerne beim nächsten Mal wieder rein und lass uns dein Feedback da!

Ich bin kein einheimischer, verstehe diesen Typ trotzdem genausogut wie den vor dem Wechsel, der tatsächlich noch schneller und mal undeutlich spricht. Fazit: Ruhiger sprechen.

Eine sichere Antwort auf deine Frage kann ich nicht geben. Allerdings hat P&O Ferries mit der P&O LIBERTÉ und der P&O PIONEER ja erst zwei neue Schiffe für die Ärmelkanal Route in Dienst gestellt. Diese sollen ja "alte" Schiffe auf der Verbindung ablösen. Außerdem ist P&O Ferries in der Vergangenheit schon einmal mit DFDS ein entsprechendes Space Charter Agreement eingegangen. Was das konkret für die Zukunft von P&O Ferries bedeutet, kann ich aber auch nicht sagen.

Vielen Dank für dein Feedback! Gerne nehmen wir deinen Themenwunsch mit auf. Allerdings müssen wir dafür zunächst erst einmal entsprechendes Bildmaterial bekommen bzw. aufnehmen. Das ist immer etwas herausfordernd. Sollten wir die Chance dazu aber einmal bekommen, dann werden wir auf jeden Fall versuchen, ein entsprechendes Video zu produzieren.

Das wird in der Tat spannend, vielleicht gehen sie aber auch auf Travemünde-Helsinki und die Schiffe von der Route wechseln auf Travemünde-Malmö. Das wird man sehen müssen…

@@FaehrNews Stimmt, auch eine Möglichkeit. Vielleicht sogar wahrscheinlicher? Wir müssen und gedulden. :) Schönes Wochenende!

@@MichaelJ_ Sobald es etwas Neues dazu gibt, wirst du es hier erfahren. ;) Dir auf jeden Fall auch ein schönes Wochenende!

@@FaehrNews Danke euch! Und deshalb seid ihr abonniert! ;-)

Da habt ihr es gerade so noch im Mai geschafft 😁 Wusste gar nicht, dass 2 Superfast Schiffe für Stena fahren. Könnt ihr zu Superfast, den Schiffen und der Reederei, insbesondere in Nord und Ostsee mal ein eigenes Video machen?

Die Überfahrt zwischen Tallinn und Helsinki dauert zwischen 2 und 2 1/2 Stunden, je nach gewählter Reederei. Bei Viking Line beispielsweise dauert sie 2 1/2 Stunden.

Das kann ich mir sehr gut vorstellen. Vielleicht ändert sich das aber demnächst. Sei gespannt auf die neue Ausgabe FährNews Aktuell heute Abend, da gibt es sehr interessante Neuigkeiten ;)

Dann kennst du die Schiffe ja mittlerweile in und auswendig ;)

Das war dann mit Sicherheit eine sehr komfortable Überfahrt...