วีดีโอ

Ein 300SL in dieser Farbe??? Dies ist sicher ein Einzelstück. Völlig unpassend für so eine Legende. Mit diesem Blau wurden damals die LKW lackiert.

Top Video. Tolle Werkstatt habt ihr da und Profis im Bereich der W198 Modelle - prima.

Super Technik Video.

Luft, Unterdruck, Wasser, Bedüsung, Kraftstoffdruck, Gestänge und eine geniale Einspritzpumpe. So einfach ohne jegliche Chips. Gebündeltes Fachwissen und super erklärt. Top Video.

Wer hat den Drosselklappenstutzen hergestellt? Einfach ein tolles, kompetentes Video.

Vielen Dank für dieses tolle Erklärvideo!🙏 Habe selbst bei Mercedes gelernt, aber die Technik dieser Baureihen habe ich nicht mehr kennen gelernt. Umso interessanter war dieser Beitrag für mich.

Was für ein geiles Video?! 🥰 Das sind noch Mechaniker mit magischen Händen und es werden täglich weniger. 😢

Meinen herzlichsten Dank für dieses hervorragende Classic Video. Mein Classic Autoliebhaber Herz ❤️ liebt den 300 SL ein Kunstwerk auf Rädern mit Stil, Eleganz und Charakter und der Sound ist der Hammer. Bitte weitere Videos darüber. Vielen herzlichen Dank an das ganze Team.🍀🍀

Ganz toller Beitrag. Super erklärt und hochinteressant wie ich finde. Ein Leckerbissen für alle Leute, die sich dafür interessieren.

Ein netter Mensch mit angenehmer Erklärung, nur die Kammeraführung war dürftig und nicht wirkliche Details gezeigt.

Sehr schön und anschaulich erklärt, super Video.

Sehr sehr angenehme fachlich fundierte Arbeit

Vielen Dank für den interessanten Einblick. Beeindruckende Technik, die man dort vor 70 Jahren verbaut hat. Gerne mehr solcher tollen Technik-Videos. Liebe Grüße aus Rheinhessen!

Fachwissen, Leidenschaft, Liebe und Handwerk kommen hier zusammen. Ich hoffe das dieses in unserer modernen Gesellschaft nicht völlig verloren geht.

Keine Erklärung über wichtige Daten, keine Erklärung über den Einbau der Pumpe und deren Grundeinstellung 60 grad im saughub nach Ventil Überschneidung, keine Erklärung zur feineinstellung mit tropfrohr, sonst viel bla bla also nicht empfehlenswert

Einfach wunderbar!!

Guter Beitrag

Prima

Der rööööööhrt aber richtig oben raus….😮😍✌🏻

Vielen Dank für diesen informativen Beitrag und großen Respekt für das Fachwissen. Die Kollegen in den 50/60igern hatten wohl nur ihr Feingefühl und simple Bosch-Unterdrucktester für diese sensiblen Einstellarbeiten.

Wirklich interessanter Beitrag und nicht so ein bla bla wie bei vielen anderen Kanälen. Gut das es noch echte Schrauber gibt die ihr Handwerk Verstehen

Sehr Interessant! Mechanische Benzin- Direkteinspritzung war zu der Zeit im PKW Bereich HighEnd! So kompliziert und doch so einfach… Eine Rückwärtsregelung gibt es wohl nicht? Wenn zu mager, dann zu mager, sind Schäden dadurch üblich oder bekannt? Wie wirds in den Bergen gemacht? Grüße

Da wäre ein Overdrive nicht schlecht gewesen:-)

Super Technik Video, sehr interessant und hilfreich

Wunderbarer Beitrag! Ich wünschte, zu meiner Zeit, d.h. als ich (in den 1980ern) einen W 198 Roadster hatte, hätte ich einen solchen Experten zur Hand gehabt! Herrlich der Sound! Das ruft (schmerzlich!) alte Erinnerungen wach…

So ein W198 hört sich beim Beschleunigen immer nach 500 PS an. 😇

super das mag ich wenn leute ahnung haben und so noch rüber bringen toooooop

Schön, daß nenne ich handwerker.... Nicht teile tauscher, hatte grade bei MB angefragt wegen einem kreutzgelenk. Bei meinem ml270 w163 Aussage von MB war 950e für die Welle. Einzel Teile werden da nicht verkauft. Verbrecher sind das, denn es ist nur das Gelenk defekt

Danke für das Video! Bin gerade an meinem 240D dran den gesamten Antriebsstrang zu überholen. Hilft mir sehr 😊

Naa, wo ist denn der grosse Stahlring in der Manschette Getriebeseitig gebieben? Wurde der nicht mehr verbaut, da es sich schwierig gestaltet den in die Manschette zu bekommen?

شكرن للمعلومه من ❤❤❤❤احبك ❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉danke ❤

Ihr seit Spezialisten! Super!

Sehr gutes Video, habe auch erst von mein W201 190 E 2,3 Liter die Antriebswellen restaurieren müssen, da die nicht mehr hergestellt werden und bisschen kürzer sind als die gängigen, weil das Differenzialgetriebe breiter ist da ein ABS und ASD vorhanden ist. Aber es ist machbar selber mit bisschen Geschick die Arbeit zu verrichten. Deswegen liebe ich alte Autos so sehr.

Moin, danke für euer Video! eine Frage zur Schmierung: Im Video sprecht ihr von Fett-Öl-Füllung. Mischt ihr da was selber?

Leider wird bald die BABVVO die Abgasbespaßung verbieten!!!!

Ich kann ebenfalls empfehlen das hintere teil des verdecks zuerst einzuhaken und dann erst vorne da man da weniger schwung beim zuschlagen braucht hinten

Gerne videos was scheibenein Einstellung angeht für die Dichtigkeit der seitenscheiben!

Lieber Markus, Ich liebe diese Oldtimer! Verfüge über einem 107-er v8 aus '73 DB199 Farbe ist mein Sommer wagen. Klasse getan komplimet an Euch!!!!!!! Leider so weit weg von mir ............................ Viel erfolg vielleicht bis ????? mann weis es Nie :):):)

Hallo Liebe Leute, tolles Video, super erklärt, mit dem Bördeln bin ich wie folgt vorgegangen, ich habe die Teile etwas zusammenl gespannt, da ja die Blechkappe zur Welle mit einem O Ring abgedichtet wird. Dann habe ich die Kante umlaufend etwas nach unten geklopft, dann hat eine helfende Hand mit Finne eines größeren Hammers gegengehalten und ich habe mit einem stumpf geschliefenen Meißel den Rest umlaufend zusammen geklopft, mit sehr gutem Ergebnis, sieht genauso aus. Ich bin Metallbaumeister von Beruf, Grüße crazyrabbit 😀👍🐰

Schönes Video, ihr habt echt Spaß an der Sache ;-)

Gut gezeigt. Ich habe auch ein W123, bin aber beim Zerlegen der Wellen gescheitert. Ohne Spezialwerkzeug nicht möglich. Bin dann auf Wellen von NK umgestiegen. die funktionieren tatsächlich