วีดีโอ

合併20年も経って旧〇〇市出身の議員とか言ってて恥ずかしくないのかな。これからを担う若者が生まれてもいない時代の区分けにいつまで固執してるんだ。色々ケチつける前に議員の潜在意識を変えてほしい。

区画整理中の公用地を議会承認無しで急ぎ売る必要性の理由を明らかにするべきです。 区職員も一部職員のせいで、昔からだからなのか、上がやっているからなのか、 風潮か知りませんが、 信頼回復に真面目に務めて欲しいと願います🤲 昔の様に不正としりながら抜け道を行く税金の無駄使い、裏金作りに関わりのある奴は辞めて貰える様に、議員の皆さんがブレ無い勇気を持ち立ち上がって欲しいです。 応援しています。

さいたま市職員がおかしいのは昔から

井原議員の意見に大賛成です。市のふくすうの惨事は本当に残念で情けなく、これだから、ダサい😱と呼ばれても仕方ないと感じます。どうかデジタル世界にふさわしいさいたま市にしていただくようにお願いいたします🎵

不法滞在が税金踏み倒し 偽装難民の生活保護費だろ

多くのコメントをありがとうございました！ 中々ショートムービーで財政を語ることは難しいですが、適正な投資を行い、歳入を増やしていかないと、十分な社会保障を行うことが難しくなってくるということです。イベントや無駄なハコモノに予算を使うのは投資ではなく、浪費です。経済効果を見極めていくことはとても大事です。

頑張ってください。 コストの見直し（要不要の区別）とさいたま市の未来計画。 民生費の増加による赤字は理解しましたが、その中身がわかりませんでした。 各区のエゴと未来計画の折り合い大変だと思いますが、 次回の動画を期待してます。

私が理想とするさいたま市、埼玉県は、他の自治体がしない出来ない手段で「増税なく高齢化社会を乗り切る」方策を提案致します。特に高齢化による社会保証制度の改革から始めると良いと考えます。

貴議員の市政経済状況を分析し評価される姿勢を尊敬し敬意を評します。殆どの職員は経済観念が皆無の現状と言えます。先ず一部の高齢者支援制度を初期の目的に修正し、現ばらまき状態を正すことをして下さい。それだけで無費用で年間4_5千万円の税削減が可能になります。その様な対策を皮切りに全職員にコスト削減の効果や重要性を認識してもらい(市の改革)最終的目標の各種の減税を成功させれば市民の評価は勿論、国からも評価される我が町さいたま市に進歩するでしょう‼️ ださい、からの脱皮にもなるはずです😅 埼玉

悪い言い方すると、高齢化と社会福祉の課題は日本国は逃げられないけど、さいたま市は逃げる事が可能（市内の平均年齢を下げる） それを行うためには街への投資はむしろ増やさないといけないと考えます。10年後もインフラ、都市計画が遅々として進まないならば企業や若い世代は他の都市に移るだけです。

品川と大宮では地権者交渉の大変さが全然違うよね。平成16年の都決の廃止はみっともなかった。金かかっても早くやるには1種じゃなくて2種施行にすんだよ

という事は反対討論に立たないといけないでしょ

大宮東口は非常に開発が遅れていますが、それを逆手に取り高層ビルにするのではなく 氷川神社と一体化するような平面的に開けた歩きやすい街にして高層ビル群は西口に集中するなど メリハリのある自然と調和したモダンでユニークな街にして頂きたい、決して判で押したような何処にでもある駅前にして欲しくありません。

井原ゆたか、馬鹿なことを言うんじゃない❓

Hello

無理っぽい。西口で一方通行、歩道広げる工事してるけど東口でも歩行者優先にしてほしい。 地下化の計画もあるけどまずは区役所跡地にタクシープールや、バス停をまとめてほしい

情報発信ありがとうございます！頑張っている方を応援したいです！！

駐車場Aの東側は近隣住居でないような図になっていますが、当該区域の住民としては公園が駐車場で隔てられてしまうのは非常に残念ですね。

東日本の玄関口、首都圏北の玄関口、関東の交通の要衝。 北海道、東北、秋田、山形、上越、北陸新幹線、新幹線だけで6路線、在来線も8路線、京浜東北、高崎、宇都宮、上野東京ライン、新宿湘南ライン、埼京、川越、武蔵野(むさしの号・しもうさ号)。さらに東武線野田線、埼玉新都市交通などが乗り入れる。 乗り入れ路線数は東京駅に次ぐ全国2位。 規模・売上・利用者数などで全国屈指。 東京駅以北、最大のターミナル駅。 県内唯一鉄道警察隊が配備。 全国でも数少ない貴賓室(皇室・閣僚・外国の要人が滞在する部屋)を備える駅(県内唯一)。 2400年の歴史を誇こる武蔵一宮氷川神社(旧官幣大社。神社の社格で最高位)の門前町。 世界に誇る盆栽の街(第一回世界盆栽大会は大宮で開催)。 世界一の規模を誇る鉄道博物館と鉄道の街(わが国は世界一鉄道が発達した国と言われている)。 北の品川、横浜と言われるように首都機能の一翼を担う事が期待される。 さらに大宮は比較的安定した岩盤の大宮台地の上にあるため地震に強く、首都直下地震時は立川などと連動して東京のバックアップ機能が期待される。 新都心には新市役所、さいたま赤十字病院、国家機関の各省庁、近くには防災センター、自衛隊大宮駐屯地があり災害時の活動拠点となる。 JRでは全ての新幹線在来線を大宮駅で折り返すダイヤが組まれる。 これからの国土計画には災害リスク軽減は重要な要素となるからだ。

もっと頑張って下さい。

大宮駅も重要ですが、安心して暮らせる街にするためにはベッドタウンの歩行者用信号機の増設も必要ではないでしょうか。 例えば東大宮駅から操車場方面に向かう横断歩道の一部は自動車用の信号しかなく、歩行者の渡るタイミング次第では事故のリスクが高いままになっています。

おおわかりやすい〜❗️

いつも比例代表書くときどちらでも良いと説明を聞いてたので政党名を書いてるので今度は候補者名を書きますね。

道路拡げてほしいです。歩道を2mにしたのは効果的ですが、路上駐車が多く歩行者も通行しづらそうです。歩道と車道の完全分離した都市計画道路を作ってほしいです

さいたま市民と致しましては、 わたくしの周りの みなさんの関心亊は、 なんといっても やはり見沼区への 順天堂大學医學部附属病院の誘致 着工を、 もう 一年でも早く前倒ししての確実な誘致着工を、 なんとか頑張って頂きたいです！🙏 井原 ゆたか議員には期待して居ます🙏

大宮の南銀座通りも今後は道路沿いはセットバックするなどの条例改正が入っています。 老朽化している建物も多いので、大宮駅東口エリア一体の整備を今後進めていく必要はありますね。

南銀座等を一掃しない限りは無理かと… 30年前東京赤羽に住んでいましたが、歓楽街と治安の悪さは皆が認めていました。北区長が腹を据えて歓楽街を一掃、企業ビルや印刷工場、大学を誘致し、古い公団住宅の建て直しを経て、今は住みたい街の上位に入りました。大宮に移住して30年弱ですが、地主や地元商店会、反社に譲歩を促すように市長自ら腹をくくるべきです。

仰る通りですね。 区役所があるので市民としては庁舎が何処にあるのかは重要ではないですね。 それよりも新都心東口の都市計画を中心に考えるべきかと思います。西口に比べるとまだまだですからね。あとは現庁舎の場所をどう再活用するかも併せて重要な検討事案かと思います。

お疲れ様です。 私もかつてのクリテリウムだったり芸術だったりは必要不可欠だと思ってますが、コロナ禍が全ての優先順位を変えてしまったのだと思います。特に病床の確保は県とも連携しつつ最優先になるのではないかと思います。これをしなければまた次の波が来た時に飲食・観光を中心に大ダメージを受けて7億円程度では済まない事になるでしょう。

愛知からはじまり全国展開中かな?天皇陛下の写真を燃やす写真があるらしいですね。

GCSはせめて10年後には第1期工事が完了するくらいのスピード感じゃなければ千葉や神奈川の都市に大きく負ける事になるでしょう。別に競争して勝ち負けがある事ではないですが、魅力的な大宮駅前は東日本の玄関口として、また埼玉県民の活動の中心として不可欠なものです。急激な少子化が進む中、悠長に考えすぎかと思います。 中央消防署の右折レーンの件、要望の提出ありがとうございます。既にセパレートされてました！

昔は三橋や櫛引の人も与野の商店街まで買い物に出かけていたかも知れません。 現代だと芸術劇場がありますし茶屋や土産物屋が向いていますかね。 40キロ以上の幹線道路は道幅をしっかり広く造り、 30キロ制限以下の道路は車道を狭めて、なるべく歩道を整備してもらえたらと思います。

残念ながら教員の優先接種も名ばかり。全く予約取れませんでした。結局県の大規模接種の予約をすることに。市の行政はここのところ全く信用できませんね。

ワクチン接種済みバッジです！ でも、もらえるわけではなく、購入する必要があります。

胸についてるバッジは、なんでしょうか？

そうですね。人が大勢来ますからね。まだまだオフィスや商業ビルも増えますし、先に駅を着手して欲しいです。 駅舎と交通広場は15年前くらいから既にキャパオーバーしていたと思います。鉄道自体は充足しているかも知れませんが。 行政も市議会も頑張ってくれているとは思いますが、大宮駅の規模を考えると国にも介入してもらって最速で進めて欲しいです。 国会でも何年か前に「大宮駅をもっと便利にしないと～」って言及されてましたよね。 現状、新都心駅が大宮駅の第二ターミナル駅の働きをしていると思います。 しかし足りない…というか、残念ながら大宮駅近辺じゃないと需要が低そうです。（新都心は商業と民間オフィスがいまいち増えない） そこで、鉄道博物館駅と東武北大宮駅の間に第三ターミナル駅を設置したらどうかなと思っています。 北口案も素晴らしいですが、大宮区まるごと開発するくらいの考えでやって欲しいです。 国の経済の浮沈に関わると思います。 ※すいません全部素人意見です！(;^ω^)

コメントをありがとうございます。 確実に必要な事業ですし、出来るところから進めていかないとダメだと思います。 少なくとも、東武線との乗り換えくらいはすぐにでもやらないと不便な状態が変わりませんしね。

県と市のやる気次第ですよね。 本気で取り組もうとしてるのかな。

県､市は最重要課題として早急に取り組むべき。東京､神奈川の再開発に比べ遅いし取り残される。人を呼べる街として魅力を高めてほしい。氷川の杜、スポーツ施設､アリーナ、鉄博、新たなランドマークと駅の回遊性が必要｡大栄橋方面の北口改札は大賛成です。

さいたま市在住ですが、今回の顛末は本当に残念です。行政には勿論、形ばかりの要望を提示するだけの議会及び現職議員にも失望を禁じえません。事後的にでもいいので、今回露見した行政の非効率について事細かに究明していただきたいと思います。私の家族は妻も含めて、東京都内の私の勤務先での職域接種で近日中に対応していただけることになっていますが、一家で県境をまたいで接種を受けに行くということで職場には感謝しつつもさいたま市民として実に情けないです。

確かにさいたま市は人口多いけど、職員の数も多いのではないでしょうか。接種券が遅いのは別の理由かと

早く打ちたいです

やっぱ10年後ですよね。そりゃそうです。　しかし、商業といっても既存の商業の延長線ではなく、新たな商業を検討していく必要があるような気がします。新たな商業って、わかりませんが。