วีดีโอ

Hello ! Qu’entends-tu par 1 et 2 ?

@@BarrelRoll-fr lors de la sélection du choix des deux il y a 2 options d’éclairage européennes. L’un dit les 4 feux fonctionnent comme deux de positions, les intérieurs ont la marche / frein / marche arrière et extérieur ont la marche / frein / clignotant. Le 2- dit feux intérieurs comme feux de brouillard / feu de recul / feux de position et feux extérieurs pour deux de positions / de côté / freinage. La traduction doit être mauvaise car cela dit un peu la même chose du coup pas simple d’être sûr de choisir le bon Merci pour ton aide Cdlt

@@C_RAW_PRODUCTION ha oui j’ai du mal à voir la différence, franchement je n’ai aucune idée duquel j’avais pris, sur mon bon de commande il n’y a rien de mentionné là dessus. Mais je sais que je peux mettre ou enlever la fonction running light des inners en débranchant / branchant un fil. Je me demande si il y a vraiment une différence 🤷🏼‍♂️

@@BarrelRoll-fr merci pour ton retour. Je verrai bien. Plus qu’à attendre. A+

LOL Merde alors, il faut la conduire avant de dire ces gros mots

@@theluxembourgambassadoron4582 non merci, je n’ai pas envie de casser mon dos.

cette merde..... fais du circuit avec et tu comprendra pourquoi les gens l achètent

Il faut surtout ne pas être une tarlouse pour conduire ce genre de voitures. C'est réservé aux purs et durs.

Il faut conduire une lotus pour comprendre. La performance et la praticité n'ont rien à voir avec le plaisir de conduire. J'ai roulé et possedé des porsche, ferrari, AMG, audi RS, OPC, DS3R, et lotus... Eh ben croyiez moi que la radicalité de la lotus est incomparable. De toute façon la personne qui prononce le mot "pratique" n' a rien compris au concept

@@jacqueyloic330 Exactement c'est un kart avec un petit volant sans DA qui permet de conduire au mm. Les fesses à 18 cm du sol dans un baquet rendu confortable par les coussins qu'il faut gonfler moyennement avec la poire. Une voiture d'exception avec un profil d''enfer qui fait tourner la tête de tous les gamins et pas seulement; Le plaisir de la conduite à l'état pur avec une vitesse de démarrage et une reprise qui permettent une moyenne surprenante tout en respectant la vitesse autorisée et qui plus est en faisant du 6L9 aux 100 km. Attention le compteur est en miles, ce qui vous fait croire à du 12 l/100 km au début. Le tout avec des triangles de suspension arrières déformables en grande courbe et qui augmentent l'adhérence, les roues AR devenant légèrement directionnelles. Brevet Colin Chapman repris pour les grosses cylindrées Anecdote il y a quelques années dans Arnage, commune voisine du Mans où une partie du circuit des 24 H emprunte la voie publique, j'arrive au feu rouge. Une voiture arrive derrière moi. Feu vert, mon suivant est ''déposé'' puis me rejoint grâce à mon respect de la vitesse autorisée; Feu suivant même topo. Sortie de Les Maisons Rouges route de Laval même scénario... et dans le rétro voiture de gendarmerie avec sirène qui double mon suivant... mais pas moi qui avait respecté le code de la route, contrairement à celui qui me suivait. Lequel s'est fait arrêter et probablement expliquer que pour pouvoir faire comme avec une Lotus Eliise... il faut avoir une Lotus Elise avec ses 170 cv pour 800 kg... alors que le moteur est de 120 cv avec 1L8 de cylindrée, l'arbre à cames variable faisant la différence, avec le système VVC. th-cam.com/video/5KUIyze7G4g/w-d-xo.html

ouais une Ford Fiesta RS de 150 m'a pas laissé passer, j'ai cru qu'elle étrait tuné, mais rapport chevaux/poids, c'est identique, la 122 chevaux Mk2 ne sait pas dépasser une Fiesta ST ou RS ou comment cette baraque s'est appelée :-)

@@jacqueyloic330 ah bon Ferrari aussi, alors lä je suis content et un peu surpris, moi j'ai toujours dit: une Porsche pour les pauvres et je l'ai adoré pendant 16 ans ma petite verte.

@@gaudinjoseph7122 mon calcul était plutôt de 9-10 l mais j'ai aussi lancé pendant 47000 km dans chaque vitesse jusqu'à 5000 tours, comme je ne la roulais que 2 fois par mois

Oui, c'est une 111s. A condition d'en prendre soin, il est beaucoup plus agréable (du couple en bas) et beaucoup plus léger que le 2ZZ Toyota.

Hahah 😄

@@BarrelRoll-fr félicitations elle est très belle, c'est ce que je voulais mais comme actuellement je ne peux avoir qu'une voiture je me suis rebattu sur une mx5 (qui est Fantastique au quotidien cependant).

@@nicolasperret7578 merci ! Question si ce n’est pas indiscret, pourquoi la mx5 plutôt que la Fiat 124 ?

@@BarrelRoll-fr Pour le plaisir de rouler dans les tours en atmo principalement, de plus ils ont fait fort mazda avec le skyactive, en bonus il ne consomme rien (2.0l 184cv), sans compter que dans le temps j'ai plus confiance dans la fiabilité de la nippone (plus grosse cylindrée, chaîne distrib ect...).

@@nicolasperret7578 d’accord, de bons arguments effectivement 👌🏻

Haha

les mêmes sur les Elise cr

Haha je note, tant qu’à faire voyons plus grand je prendrai une Evija 🤪

@@BarrelRoll-fr 😂😂 Je te contacterai sur insta quand je toucherai ma 250 Cup en septembre😉

@@TheOrangeEliseCup250 😍

Haha, vallée de Chevreuse