Elton 71
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วีดีโอ

Eisenbahn Romantik 014 Altes Eisen 22 03 1992
มุมมอง 3342 ปีที่แล้ว
Ein besonderer Film aus dem Jahr 1962 ist die Fahrt mit der Moseltalbahn, kurz vor deren Umstellung auf den Bustransport. Das unvergessene, einst 100 km lange "Saufbähnchen" von Traben-Trarbach nach Trier, mit Stationsnamen, die sich wie das Angebot auf einer Weinkarte lesen. Weitere Beiträge sind: - Achertal-Lobberle von Achern nach Ottenhöfen - Die Abschiedsfahrt der letzten Zahnradbahn der D...
Eisenbahn Romantik 013 Dampf im Albtal 16 02 1992
มุมมอง 4772 ปีที่แล้ว
Ein Portrait der Ulmer Eisenbahn-Freunde.
Eisenbahn Romantik 012 Uff dr Schwäbsche Eisebahne 26 01 1992
มุมมอง 2.2K2 ปีที่แล้ว
Heute geht's auf schmaler Spur in die Eisenbahn-Geschichte. Gezeigt wird des "Öchsles" letzte Fahrt, s'Bähnle und den "Feurigen Elias". Eisenbahn-Romantik fährt heute auf schmaler Spur in die frühen 60er Jahre. Auf Strecken, die schon damals von der Stillegung bedroht waren und die nun fast alle Eisenbahngeschichte sind.
Eisenbahn Romantik 011 Vom Adler zum ICE 22 12 1991
มุมมอง 1.3K2 ปีที่แล้ว
Gezeigt wird ein buntes Kaleidoskop von Bahnen, Loks und Leuten. - Im Aw Offenburg wurde im September 1984 der originalgetreue Nachbaut des Adlers komplett renoviert und auf Probefahrt geschickt. Anlaß dafür war das Jubiläum 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland. - Gezeigt werden die Anfänge der Eisenbahn in England mit Puffing Billy und Rocket - in Deutschland die erste Fahrt des Adlers von Nürnb...
Eisenbahn Romantik 010 Bahnbetrieb in den 60er Jahren 17 11 1991
มุมมอง 79K2 ปีที่แล้ว
Heute führt die Reise durch das schwarz/weiß Archiv in die 60er Jahre. Was wir zu sehen bekommen war damals schnell und hoch modern. Es sind kurze Filmberichte, über den Bahnbetrieb und den Alltag der "modernen" Bundesbahn in den 60er Jahren. Gezeigt werden technische Neuheiten aber auch Sorgen und Probleme der Bahn. Im Einzelnen: - Gleisbildstellwerk 1963 - Elektrifizierung 1964 - Bahnwärterha...
Eisenbahn Romantik 009 Das Bottwartal Bähnle 03 11 1991
มุมมอง 4.1K2 ปีที่แล้ว
Bis Mitte der 60er Jahre fuhr das Bottwartalbähnle zwischen Heilbronn und Marbach. Es hieß, es sei Deutschlands langsamste Schmalspureisenbahn. Der heutiger Ausflug führt uns in das Bottwartal der 60er Jahre, zum "Feurigen Elias". Seine letzte Fahrt war Anlass für ein Volksfest. Noch einmal mit 20 Sachen durch die Gegend brausen und das Großvater/ Großmutter-Gefühl am eigenen Leib erfahren. Daz...
Eisenbahn Romantik 008 Krokodil, Adler, Storchenbein 27 10 1991
มุมมอง 8242 ปีที่แล้ว
Mittelpunkt dieser Sendung sind ein Krokodil, ein Adler und ein Storchenbein. Es handelt sich freilich um keinen Ausflug in einen Tierpark, sondern in die bezaubernde Welt des Blechspielzeugs und der Miniatureisenbahnen. Im September 1984 feierte Märklin sein 125-jähriges Firmen-Jubiläum. Eisenbahn-Romantik zeigt den Wandel der Spielzeugpalette und die Veränderungen der Produktionsweise: Traumh...
Eisenbahn Romantik 007 König Wilhelm Viadukt 13 10 1991
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
Kann eine Bahnbrücke abgerissen und gleichzeitig eine neue gebaut werden, ohne das der Zugverkehr eingestellt werden muss? Am ehemaligen König-Wilhelm-Viadukt zwischen Stuttgart-Münster und Stuttgart-Bad Cannstatt wurde diese technische Meisterleistung vollbracht: Wie die alte Brücke abgerissen und gleichzeitig die neue Stahlbeton-Konstruktion gebaut und an Ort und Stelle geschoben wurde, ohne ...
Eisenbahn Romantik 005 Mit der T3 durchs Angelbachtal 25 08 1991
มุมมอง 7412 ปีที่แล้ว
In der Familie der Dampfloks führte sie eher ein Schattendasein: die dreiachsige Nassdampf -Tenderlokomotive, die bei den Preußen die Bezeichnung T3 bekam. Bei Eisenbahn-Romantik steht sie in dieser Folge 7 Minuten lang im Mittelpunkt. Wir begleiten Lokführer Funk auf einer Sonderfahrt durch den Kraichgau von Wiesloch nach Waldangeloch. Die T3 fährt dabei 45 Kilometer in der Stunde und kann 500...
Eisenbahn Romantik 006 Dampf im Albtal 06 10 1991
มุมมอง 1.3K2 ปีที่แล้ว
In 9.500 Arbeitsstunden haben die Ulmer Eisenbahn-Freunde in mühevoller Kleinarbeit und mit viel Begeisterung ihre Dampflok 01 1066 wieder flott gemacht.
Eisenbahn Romantik 004 Altes Eisen 16 06 1991
มุมมอง 3.2K2 ปีที่แล้ว
Ein besonderer Film aus dem Jahr 1962 ist die Fahrt mit der Moseltalbahn, kurz vor deren Umstellung auf den Bustransport. Das unvergessene, einst 100 km lange "Saufbähnchen" von Traben-Trarbach nach Trier, mit Stationsnamen, die sich wie das Angebot auf einer Weinkarte lesen. Weitere Beiträge sind: - Achertal-Lobberle von Achern nach Ottenhöfen - Die Abschiedsfahrt der letzten Zahnradbahn der D...
Eisenbahn Romantik 003 Eisenbahnfreunde 02 06 1991
มุมมอง 5K2 ปีที่แล้ว
Bereits zu Beginn der 70er Jahre, als bei der Bundesbahn noch Dampfbetrieb anzutreffen war, haben sich Vereine mit dem Ziel gegründet, Dampfloks für die Nachwelt zu erhalten. Es werden die Eisenbahnfreunde Zollernbahn vorgestellt und gezeigt, wie sie ihre Dampfrösser liebevoll pflegen und am Leben erhalten.
Eisenbahn Romantik 002 Schmalspurbahnen 26 05 1991
มุมมอง 3.6K2 ปีที่แล้ว
Filmberichte über: - Härtsfeldbahn - Bottwartalbahn 1965 - Amstetten-Laichingen 1985 - Das Öchsle - Öchsle und letzte Fahrt des Öchsle 1964
Eisenbahn Romantik 001 Die Sauschwänzlebahn 07 04 1991
มุมมอง 2.7K2 ปีที่แล้ว
Die erste Folge der Sendereihe Eisenbahn-Romantik beschäftigt sich mit dem Dampfloktreffen auf der Wutachtalbahn Ostern 1987. Die Wutachtalbahn wird wegen ihrer überaus geschwungenen Streckenführung auch Sauschwänzlebahn genannt. Ein Oster-Dampftreffen, bei dem übrigens nicht alles reibungslos verlief: Am Karfreitag entgleiste kurz vor Epfenhofen die Schlepptenderlok 38 1772. Im Film werden die...

ความคิดเห็น

  • @nahdran2918
    @nahdran2918 3 วันที่ผ่านมา

    Die Fehlentscheidungen der Bundesbahn damals und der damit verbundene Stilllegungswahn im Bottwartal und anderswo in Baden-Württemberg, tragen heute zu einem Vielfachem an Kosten für die Reaktivierung von Bahnstrecken bei. Man hätte den damaligen Entscheidern mehr Weitsicht und Einfallsreichtum gewünscht. Parallel zu Bahnstrecken, Bahnbusse fahren zu lassen und sich dann über die hierdurch unrentabel gewordenen Bahntrecken zu beklagen, an dessen Ende nur all zu oft die Stilllegung und Rückbau von hunderten Kilometer von Bahninfrastruktur stand.

  • @bengunMa
    @bengunMa หลายเดือนก่อน

    Schöne Folge, damals mit dem legendären Intro. Damals mit Technik "made in Germany", Technik die begeisterte.. Daumen hoch...👍👍

  • @jurgenburberg1514
    @jurgenburberg1514 หลายเดือนก่อน

    24:56 "Sie waren Volkspolizistin..." - Ähm - Gab es in der BRD in den 60er/70er Jahren "Volkspolizistinnen" - also VoPos? Kann ich mich gar nicht dran erinnern. 😉 Gehalt der neuen Mitarbeiterinnen: 600 DM netto! Das sind 300€! Nicht schlecht 😮

  • @Kuestenbahnfan
    @Kuestenbahnfan 3 หลายเดือนก่อน

    Einfach nur herrlich, diese Erinnerungen an Kindheitstage! 🥰🥰🥰

  • @user-qd7qk5iy3j
    @user-qd7qk5iy3j 5 หลายเดือนก่อน

    Bei 9: 05 min Filbinger der NAZI - Endsiegrichter und Schlächter damals wohl im Innenministerium. Was er da zum Besten gibt ist absolutes Geschwafle.Genau so wie die ganze Figur: Unehrlich / Ehrlos, verschlagen und link.

  • @thomasromeni8063
    @thomasromeni8063 5 หลายเดือนก่อน

    Gab es nicht noch eine 45 minütige Doku über den Umbau ? Suche diese schöne Doku .

  • @manfredlaub1776
    @manfredlaub1776 7 หลายเดือนก่อน

    Als alter marbacher wanderde schon aus nach Canada 1958 hier sitze ich vor dem computer und schaue mir das Bottwarzuegle an und erkenne meinen zweiten Vetter mit weisem Hemd 4.06 und seine Frau mit Tochter auf der bank 5.23 ich war tatsachlich sprachlos grusse von British Columbia Canada

  • @ruffyuzumakii
    @ruffyuzumakii 7 หลายเดือนก่อน

    GHG

  • @Württemberg-24
    @Württemberg-24 9 หลายเดือนก่อน

    Ich glaub mich hatt noch nie ein Eisenbahn Film am Ende so bewegt wie dieser...😢

  • @klassenfeind1688
    @klassenfeind1688 10 หลายเดือนก่อน

    Sehr schöner Film. Damals war es noch üblich, die Wahrheit zu sagen, verglichen mit den sogenannten "Dokus" von heute.

  • @normangraf4725
    @normangraf4725 ปีที่แล้ว

    Irgendwie hatten die Dampfpfeifen der DB-Dampfloks einen schöneren Klang als ihre DR-Kollegen. Oder es liegt an der alten Tonspur. Da passt die Bezeichnung Schnauferl

  • @goranschmidt3543
    @goranschmidt3543 ปีที่แล้ว

    '....und seit 1850 Sorgenkind der Bundesbahn....' (Geisslingen) 😆✌ Da hat's schon ä paar Bockschüsse 😉 - sei's drumm, tolles historisches Dokument - danke fürs teilen... 👋😘😍✌

    • @funklover24
      @funklover24 ปีที่แล้ว

      Da war im Jahre 1850 jemand sehr vorausschauend. 😂

  • @horger2
    @horger2 ปีที่แล้ว

    Dieses Jahrzehnt war das beste für die Bundesbahn, in den 70er Jahren wurde das Auto und der LKW von den Bundesregierungen bevorzugt.

  • @jorgriefenstahl4146
    @jorgriefenstahl4146 ปีที่แล้ว

    Sprecher: Rolf Schimpf (Der Alte) 👍

    • @horger2
      @horger2 ปีที่แล้ว

      Dessen Stimme hätte ich nicht erkannt.

  • @TR-EX73
    @TR-EX73 ปีที่แล้ว

    Von Bullay nach Trier!

  • @GeDoBa
    @GeDoBa ปีที่แล้ว

    10:18 Tiny-Fertighäuser für Bahnwärter sind auch schon seit Jahren wieder Geschichte. Wie inzwischen auch die gelben und margentafarbenen Telefonzellen!

  • @marylamp
    @marylamp ปีที่แล้ว

    9:00 nanu ....ist das nicht der Herr Filbinger (ehem. NSDAP-Mitglied und als Marinerichter 1943 und 1945 für mehrere rechtswidrige Todesurteile verantwortlich) ;-)

  • @mowgliderausdemdschungelka8036
    @mowgliderausdemdschungelka8036 ปีที่แล้ว

    13:22 Die Karte ist wohl noch ein bißchen älter ..

  • @Killerschlumpf70
    @Killerschlumpf70 ปีที่แล้ว

    Eine wunderbare Dokumentation. Selten so was gutes gesehen. Danke !!!🍻🌻

  • @silky3208
    @silky3208 ปีที่แล้ว

    Super Erlebnis !

  • @SuperGlocken
    @SuperGlocken ปีที่แล้ว

    Über diese Dauer-Sendung des SWR rege ich mich immer maßlos auf. Uns Freunden von Kirchenglocken hat man im Hörfunk am Heiligen Abend im Hessischen Rundfunk ("Glocken läuten Weihnachten ein" - 1948-2004) und im Südwest-Rundfunk ("Der Ruf der Glocken"), die einzigen längeren Sendungen dieser Art von nur einer halben Stunde im Jahr, ersatzlos gestrichen. Die Eisenbahnfreunde hingegen werden bereits seit Jahren ständig mit dieser Sendung "Eisenbahnromantik" bedient. Das finde ich von den Rundfunkanstalten mehr als unfair! Erwin Hoheisel, Eppstein

    • @dennispeters2324
      @dennispeters2324 ปีที่แล้ว

      Dann überlegen Sie bitte aber mal, wieviel Fachzeitschriften, Bücher und Filme es über Eisenbahnen gibt und wieviel Angebote gleicher Art und Weise über Kirchenglocken. Die Menger der Interessenten geht wohl sehr auseinander.

    • @sagenspezl612
      @sagenspezl612 ปีที่แล้ว

      @@dennispeters2324 wen interessieren Kirchenbimmeln? Die stören nur mit ihrem Krach!

    • @matzeberlin555
      @matzeberlin555 ปีที่แล้ว

      Tja, dahinter steckt wohl die Puffer-Küsser-Mafia. Deren oberstes Ziel ist es, alle Kirchenglocken einzuschmelzen.

    • @sagenspezl612
      @sagenspezl612 ปีที่แล้ว

      @@matzeberlin555 wenn Du meinst.......

  • @carstuskaktus7638
    @carstuskaktus7638 ปีที่แล้ว

    Das Furchtbare daran: ich hatte damals eine ähnliche Frisur wie der Hagen... Nur mit nicht ganz so viel Stirn.

    • @Killerschlumpf70
      @Killerschlumpf70 ปีที่แล้ว

      Grüße Dich! Dafür im alter haben wir wohl beide jetzt mehr Stirn! Alles gute u. verbleibe in guter Hoffnung!🤣😅

    • @Thomas-yn1qd
      @Thomas-yn1qd ปีที่แล้ว

      Wo Verstand wächst müssen Haare weichen! ☝🏻😉

    • @carstuskaktus7638
      @carstuskaktus7638 ปีที่แล้ว

      @@Thomas-yn1qd ... Man könnte auchvsagen: ein schönes Gesicht braucht viel Platz.

  • @helmutbender7168
    @helmutbender7168 ปีที่แล้ว

    Schon damals wurde die Elektrolobby bevorzugt.Trotz wenig rentabilität Hauptsache der Politiker bekommt seine elektrische Strecke.Genau wie heute E Autos und E-Loks wo es sich nicht rentiert.Nur damit der politische Wille (Grüne) durchgesetzt wird.

  • @ingosippel9653
    @ingosippel9653 ปีที่แล้ว

    Klasse 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

  • @funklover24
    @funklover24 ปีที่แล้ว

    Als das Bw Villingen noch 220er einsetzte. 👍

  • @dietmargommlich5832
    @dietmargommlich5832 ปีที่แล้ว

    Ich lach mich kaputt. War jetzt mal an meinen alten Arbeitsplatz, das Bw in Dresden. Vom einstmals vollautomatisierten Stellwerk des Bw"s nichts mehr zu spüren. Das Stellwerk lahmgelegt und die Weichen als Wurfhebel zurückgesetzt. Die DB lässt grüßen. Wie war das zu sozialistischen Zeiten? Überholen ohne einzuholen?

  • @macmoneysac8389
    @macmoneysac8389 ปีที่แล้ว

    Schade dass der alte Stuttgarter Hauptbahnhof zerstört wurde...

  • @sudrianliam1199
    @sudrianliam1199 ปีที่แล้ว

    Es ist in der heutigen Zeit fast schon merkwürdig, einen Bericht über das Für und Wider von Elektrisch vs Diesel zu sehen, ohne dass der Aspekt der Klimafreundlichkeit mit auch nur einem Wort erwähnt wird XD

    • @carstenhemel2574
      @carstenhemel2574 ปีที่แล้ว

      Weil deine Klimafreundlichkeit auch nur Teil eines Geschäftsmodells ist. Damals gab es diese Leute nicht, die diesen Quatsch propagieren!

    • @sudrianliam1199
      @sudrianliam1199 ปีที่แล้ว

      @@carstenhemel2574 .... Natürlich.

    • @helmutbender7168
      @helmutbender7168 ปีที่แล้ว

      Klimafreundlich,und wo und wie wird der Strom erzeugt.

    • @user-xo7xy4oi2i
      @user-xo7xy4oi2i ปีที่แล้ว

      @@helmutbender7168 mit nicht ganz so klimafreundlichen mitteln :-) Lol

    • @helmutbender7168
      @helmutbender7168 ปีที่แล้ว

      Weil der Strom jetzt wieder mit Kohle erzeugt wird.Das ist alles Heuchelei und doppel Moral.Gehen sie mal in andere Länder wo nur Diesel Loks fahren z.B.Thailand.Die Leitungen für Strom kommen ja auch nur aus der Fabrik.Wie das Metall abgebaut und verschifft wird und endlich am Mast hängt ist dann alkes Klimafreundlich.Wer keine Lobby hat verliert

  • @francovaderno3532
    @francovaderno3532 ปีที่แล้ว

    Oh - der Nazi-Marine-Todesstrafenrichter bekommt hier nochmals eine Stimme.

  • @123chrissi123
    @123chrissi123 ปีที่แล้ว

    Hä? war da eine Schaffnerin weiblich ??

  • @LSZocker2009
    @LSZocker2009 ปีที่แล้ว

    12:20 Von wegen 220 052 🤣

    • @Prellbock49
      @Prellbock49 ปีที่แล้ว

      🤣💪

    • @Prellbock49
      @Prellbock49 ปีที่แล้ว

      da hat der Walter, ein toller Kollege, bestimmt auch noch die Lok des Kollegen aufgerüstet...wie man das schon gelegentlich machte😄

    • @Chris1141992
      @Chris1141992 ปีที่แล้ว

      @@Prellbock49 Das Witzige schau dir mal die erste Eisenbahnromantikfolge an. Walter Witzig war auf der P8 die im Wuttachtal entgleist ist Lokführer.

    • @steffenklinge8047
      @steffenklinge8047 7 หลายเดือนก่อน

      Vielen Dank für den Hinweis. Habe ich mir gleich mal angesehen

  • @LSZocker2009
    @LSZocker2009 ปีที่แล้ว

    Einen Rückblick in die 1990-er die einen Rückblick in die 1970-er zeigen

  • @100cele
    @100cele ปีที่แล้ว

    Ah, der Marinerichter ist auch dabei ab ca. 9:05 min.

    • @czechhockeyfan4403
      @czechhockeyfan4403 ปีที่แล้ว

      Warum nicht. Ist mir tausendmal lieber als jeder der linksgrünversifften Öko-Bio-Ideologenmafia.

    • @100cele
      @100cele ปีที่แล้ว

      ​@@czechhockeyfan4403 Tatsächlich? Ich finde, selbst die sind nicht so schlimm wie der Marinerichter.

    • @czechhockeyfan4403
      @czechhockeyfan4403 ปีที่แล้ว

      @@100cele Tausendmal nerviger!

    • @100cele
      @100cele ปีที่แล้ว

      @@czechhockeyfan4403 😄

    • @helmutbender7168
      @helmutbender7168 ปีที่แล้ว

      Ja und wollen sie den auch aufgehängt sehen.Die Richter waren auch nicht viel schlimmer als die heutigen(Bewährung bei Vergewaltigung.)

  • @stefaneer9120
    @stefaneer9120 2 ปีที่แล้ว

    Die letzte Eisenbahn Romantik, vor meiner Geburt.

  • @TilmannB0710
    @TilmannB0710 2 ปีที่แล้ว

    Wie man die Diesellok hier so vorhebt :D - Diesellobby lässt grüßen :) Gut das die das damals umgebaut haben, heute würde es weit mehr kosten :D

  • @mnlwrnr
    @mnlwrnr 2 ปีที่แล้ว

    Leider war die Bundesbahnzeit auch die Zeit des Nebenbahnsterbens

    • @horger2
      @horger2 ปีที่แล้ว

      Das war politisch gewollt, Kostenersparnis war wichtiger als Umweltaspekte, die LKW-Lobby hatte sicher auch Einfluss auf Politiker.

    • @mnlwrnr
      @mnlwrnr ปีที่แล้ว

      ​@@horger2 In Baden-Württemberg ist folgendes passiert: Da hat die Landesregierung 1963 die SWEG Eisenbahngesellschaft gegründet. Diese hat dann Nebenbahnen übernommen wo die Bundesbahn kein Interesse mehr hatte.

  • @Beethoven80
    @Beethoven80 2 ปีที่แล้ว

    Spannend, einen 30 Jahre alten Rückblick auf 30 Jahre zu sehen