วีดีโอ

Posiblemente tu cuerpo de aceleración este muy abierto,, se regula con un tornillo que está por dónde va el cable del acelerador.. mañana t mando una foto por aki ,, o sino es eso k este agarrando aire por algún lado . Mañana t paso inf

@sergiolarag6165 Hola amigo , gracias por tu respuesta, aquelle tornillos donde se ajusta la mariposa esta bien, esta flojo al tope , le he campeador todos los sensores , maf , iac egr tps map de oxigeno, sensor de anti congelante de temperatura, pero seguí igual,

Ok el detalle esk está entrando aire a tu Motor por algún lado y ya cuando se calienta se normaliza porque tus sensores compensan esa entrada de aire ,, o si tienes algún check prendido t ayudaría mucho , o algún escáner económico que k ayudará a ver el vacío que ay en tu múltiple t ayudaría mucho un scaner que veas tus sensores en. Vivo , mañana t mando foto de un scaner obd2 muy económico para que puedas ver tus códigos de fallas o datos en vivo , yo estoy en Saltillo Coahuila,,

@sergiolarag6165 ok muchas gracias amigo, 🙏

a ese tipo de carros en la parte del enfriador nada amigo con los puros orings tiene ya que el silicón no sirve de nada contra la supresiones del aceite

Muchas gracias amigo tomare mucho en cuenta tu observación, admito que me falta también ser ms expresivo ,,

😅

A caray normal mente se activa pork cuando el aceite se calienta se pierde presión, podrías checar tu filtro k este un poko tapado por silicón o algún check del filtro de aceite

Si, nada de explicaciones

En la mayoría de la fallas eléctricas si es necesario una revisión con el eléctrico de confianza ya que muchas son fallas complejas y depende mucho de la marca de auto .

Dame la oportunidad para mostrarles como rastras una carga paraclta k son las k descargan la batería , esto se puede hacer asta con un multímetro muy económico ,,, yo soy de Saltillo Coahuila,,,..

Soy de Saltillo Coahuila

Se bota porque tus dientes del engrane ya estan muy desgastados ay que cambiar los emgranes de quinta ,, solamente, tu sincronizador loas segura que este bueno

Tengo el mismo código, y quisiera saber cómo logró la solución al caso

Dé Saltillo Coahuila

Mraca -40 porque la computadora no esta leyendo nada de tu sensor , probablemente sea cable defectuoso , igual lo podrias por directo para ver si t lee , sino el daño estaria en tu ecm

Como puedo poner en contacto con usted, tengo la misma falla ???

Como puedo ponerlo directo?​@@sergiolarag6165

Si tus anillos aun esta en tolerancia , fijate en el piston , o llevate el piston a la refaccionaria y que te den unos anillos en esa medida ,, por si tienes dudas de las marcas del pisto ,,puede k este en estandar en 10 o en 20

La tolerancia en los anillos del spark seria entre .009 y .015 si esta tolerancia estaría fuera y tus pistones estan en estandar kiere decir k tus cilindros estan muy desgastados y ay que subir la medida a 20 , ay k kitar el block y llevarlo a un taller a k rectifiken los cilindros para k le suban la medida a 20,, y tu vas a comprar los pistones y anillos e 20 también, y asi t kedara un motor muy bueno para rato

La siguiente medida seria en 20 pero no t recomiendo pork tendrias k cortrlos y dejarlos en tolerancia y pa vddd lo veo difícil, y aparte tus cilindros ya estarian muy desgastados y obalados ,lo mejor es rectificar los cilindros

​@@sergiolarag6165disculpa me quedé con duda, hace 3 días le hicieron la prueba de la compresión y en solo 1 cilindro tiene 90 de compresión y los otros 140 . Pero el motor está muy parejo , no hecho humo , y no pierde nada de potencia . Por eso mi duda , le afecta en algo ?

@@adrianpotisek1926 En cuestión d funcionamiento no vas a sentir diferencia, solo que con el tiempo vas a sentir el motor disparejo o perdida de potencia en subidas ya que esta en el limite tu cilindro de 90 ,,. Pero animo aun asi va a pasar bien rato para que tu compresión baje mas siempre y cuando uses aceite 5w30 ,,,, no uses ningun aditivo y vas a tener motor para rato ,,,

@@sergiolarag6165 muchas gracias. Seguiremos atentos a videos. Se agradece mucho que hayas contestado

Ya calibraste la valvula IAC

La válvula IAC es la encargada de regular las RPM

Muchas gracias

Hermano una pregunta ❓ Tengo un Chevrolet Spark 1.2 y la transmisión manual se me daño fui y compré una usada me la vendieron para Chevrolet Spark manual 1.4 será que le puede servir a mi Spark 1.2 ? Gracias por su tiempo por ayudarme por tu respuesta 😊

Mañana ago un vídeo y t lo comparto para k veas k mas le puedes revisar

Ya realizaste limpieza a la válvula lac,,,, limpiarla y si puedes calibrarla , esa se encarga de regular las rpm

👍

Cómo lo soluciono de favor

Que falla el hacia

@@bookerjumpercastro665 gastaba un poco mas de gasolina, en beces se arranaba y testigo de check engine

@@bookerjumpercastro665 si el sensor esta bueno favor de ver bien el video ay biene k linea de la compu se desoldo y ay k poner otra linea desde el interior de la compu