วีดีโอ

hi, du kannst die Stoßdämpfer exklusive direkt bei uns per mail: info@cultwerk.com bestellen. Natürlich auch die BAHO 105 Federn wenn gewünscht.

ja.

mit dem Reimodach bei um 197,5m oben hinten an der Ecke. das Comfort geht Gutachtentiefe 50mm tiefer gegenüber Serie. Wenn ihr tiefer müsst, gibts nur die Möglichkeit auf ein V3 oder ST mit 65mm Tieferlegung oder gleich ein flaches Gepfeffert. alle jedoch sportlicher ausgelegt als das comfort.

uns nicht bekannt, aber mit einem leichten Kniff am Reaktionsdreieck und den V3 Dämpfern auch nicht wirklich nötig. die Achse liegt damit eh schon deutlich ruhiger als Serie.

ja absolut wunderschönes Auto.

ja totaler mist, aber vlt. kann man ja noch mal mehr videomaterial erzeugen in Zukunft ;) Ganz viel Spaß mit dem neuen Fahrwerk.

Hi, schreib uns bitte eine mail an info@cultwerk.com. Wir melden uns bei dir.

Bei der verbauten geht es über Beilagscheiben raus oder rein.

Ok, Burmannlenkung?

Ja

Danke für das Lob! fährst du auch einen T4?

@@cultwerk Leider nicht. Kann es mir nicht leisten. Aber schwärme sehr davon!!

@@jens-willipapendick507 vlt kommt das ja noch ;)

Dankeschön 🤗

Danke schön. Mit nem ABO wirst du immer wieder noch weitere sehen ✌🏻

@@cultwerk Okay, bin dabei.

Hey. Kann Vermessung, kann aber auch zusätzlich Dämpfersetup sein. Schwer aus der ferne zu beurteilen. Können gern einen Termin zur gemeinsamen Probefahrt machen und besprechen danach was zu tun wäre ;)

Guter Plan fährt auch um Welten Besser als Serie. Die ATS haben die selben Abmaße wie die Blackedition Räder und hinten sind 5mm Distanzen drauf.

@@cultwerk perfekt, Danke für die Info. Im Moment ist meiner noch Serie(kein PASM) mit 15mm Distanzscheiben. Mir würden tatsächlich schon 20-30 mm tiefer reichen. Vom Fahrverhalten her ist das Serienfahrwerk für normale und auch sportlichere Fahrweise eigentlich total ausreichend. Zumindest für mich. Aber die Optik stört mich da doch etwas.

Wenn dir das serienfahrverhalten taugt: die 30mm federn aus unserem sind zu verkaufen ;)

Hey Vincei. Hab ein klein wenig Geduld. Wir haben in ein paar Tagen das neue Fahrwerk für die 105er Plattform fertig ;) schreib uns doch mal an info@cultwerk.com dann geben wir dir bescheid wenn es fertig ist. (Abo hier hilft auch ;) )

Dankeschön 👍

KW V3 💛💜

Ich fahre mit meinem Cayman ein Bilstein Gewinde.. Bock hart wie es sein soll 😁😁

Bockhart ist kontraproduktiv 😅 ✌🏻

Hi. Wir bieten die Scheiben nur im Verbindung mit der Vermessung bei uns an. Die Folie ist eine ausm Netz. Ist keine bestimmte von denen.

Ok danke für den hinweiß. das hatten wir schon mal, werden wir beobachten. 👍🏻

der ton ist tatsächlich links lauter als rechts, werden wir in den nächsten video beheben ;)

vielen Dank für dein Hinweis, dann ist es umso besser, dass die wieder raus fliegen. Auf dem Samstag waren sie schnell zur Hand. Da der Bus die Tage eh noch mal da ist zum Servopumpe wechseln, werden wir das noch bördeln und korrekt verbinden.

das muss er wenn er es lesen sollte selbst mitteilen ;)

hast du mehr infos? Ist ein Modelljahr 2000 noch mit dem letzten AES. gab es schon obige Ausstattungen da schon oder erst mit dem 24Ventiler??

😅 nich zu ernst nehmen ;)

H&R

Das bauen die noch? Okay cool

sollen lieferbar sein und wenn man die Preise mit gebrauchten originalen vergleicht, lohnt es sich erst recht.

Schaust nächstes mal einfach mal rein ;)

Wieso altes Auto? Cooler Bus!👍

@2lefthandcrewkrischan337 für viele Menschen ist 24J sehr alt für ein Auto ;) für uns auch nicht.

Klar machen. Mein Bus is bj. 97. mit 491.000 km gelaufen. Leider nur nicht so rostfrei.

ok dann bin ich doch nicht wirr im Kopf :D

Hey Vollcare, beides ist uns nicht bekannt, (ich könnte dir Windungszahlen, Drahtstärken etc. geben) aber die jeweiligen Federraten sind nicht im Gutachten niedergeschrieben und haben uns auch bisher nicht interessiert, da wir z.B. in diesem Video das vorhandene V3 eingestellt haben und keine Federbeine getauscht haben. Alle Verbesserungen, über die wir im Video sprechen sind von nicht eingestelltem V3 zu eingestelltem V3. Deine Frage zu den Kennlinien kann dir bestimmt KW auf Nachfrage beantworten.

@@cultwerk Federrate hinten beim V3 für g87 ist 140N/mm bei der Hauptfeder, vorne ist unbekannt. Clubsport hat vorne 70 und hinten 160 N/mm

@@vollcare4076da kann einer das Gutachten lesen! Chapeau. Und was fängst du mit dem Wissen an?

@@MrMrDaoud ich hätte gern den Vergleich zu den Serien Federraten

@@vollcare4076 Serienfeder liegt bei ca. 35N/mm und V3 wird nicht viel steifer sein.

Die 1000€ waren ein generelles Beispiel. Nicht das Fahrwerk im Video. Das Fahrwerk kann tiefer und höher als Das Gutachten hergibt ;) daher die vlt. verwirrenden Daten. Ausserhalb dieser Angaben muss dann per §21 eingetragen werden.

Hi Mörtn. Wir vermessen mit einer geänderten Koch ✌🏻

Alles klar danke für die Antwort.Habt ihr ein an der Hand der den VR6 Turbo einträgt? Bau nämlich auch gerade sowas

Schreib uns mal ne mail an info@cultwerk.com dann schreiben wir uns mal zusammen ;)

Um was gehts?

Ihr hab die Frage selbst im Video gestellt...jetzt hab ich euch aber Hops genommen @@cultwerk

@@Girls_Love_Mk5Ich weiß was ich im Video im outtake gesagt habe, ich verstehe nur deinen Kommentar nicht. vlt kannst du ihn mir ja erklären ;)

die Frage galt dem Kameramann, deshalb auch im outtake ;)

Danke dir, wir freuen uns schon auf teil 2 mit Fahrprobe.

😂 abwarten ✌🏻

Hi. Bei uns auf @cultwerk_ findest du im aktuellen Beitrag die Verlinkung zu Thorbens Profil. ✌🏻

Bei soviel Gewicht auf der Vorderachse eher nicht, geradeaus geht aber n Kurvenräuber ist das dann eher weniger...

Das gilt es über die Vermessung heraus zu arbeiten und ihm eine so gute Vorderachse und "schlechte2 Hinterachse, das er mehr gewillt ist ums Eck zu kommen ;) Wir werden es im Teil zwei sehen.

Yop, stay tuned 😉

Nicht im Reifen. Im Fahrwerk ;)

Ein Glück gibt`s Gewindefahrwerke ;) so kann es jeder für sich passend einstellen.

Hi, geb ich dir recht könnte man mal machen, es war allerdings nicht soooo gravierend schlecht, dass sich eine Eingangsmessung vor dem Umbau gelohnt hätte. Wenn wir mal so ein Fahrzeug da haben, bei dem es sehr schlecht ist, werden wir mal die Eingangsmessung mit begleiten und vorstellen ;)

@@cultwerk und was ist dann deine Vermutung warum er “nicht gut um die Ecke ging” ?

ich tippe mal auf "schlecht" Vermessen ab Werk. die haben ja Toleranzen in denen BMW ausliefert (auch andere Hersteller). Wenn dann noch das bockige Serienfahrwerk dazu kommt. machts wenig Spaß in Kurven zu fahren.

@@cultwerk hat meist alles auch Vor- und Nachteile. Ich kann hinten viel Vorspur einstellen, dann fährt das Auto super stabil auf der Autobahn und in schnellen Kurven. Aber lenkt dann halt nicht mehr so willig ein in engen Kurven

exakt, der Hersteller will ja ein beherrschbares Auto damit selbst nen Fahranfänger damit um kann. aber dafür kann man ja zum glück ein paar Schrauben drehen ;)

Gassannahme ist gut oder gasanlage?

Hey, ich verstehe nicht ganz was du fragen möchtest, kannst du die Frage noch mal anders stellen? eine Gasanlage hat das Fahrzeug nicht. die Gasannahme ist gut, der Motor ist Serie ;)

@@cultwerk hätte mich gewundert,ich habe gasanlage verstanden

@@niuniukol8818 puh ne ein Glück nicht 😅

Hi, die Einstellungen sind immer Fahrzeug (nicht Modell) abhängig sind und von Faktoren wie: Reifenhersteller, Reifendruck, Felgengrößen, Einsatzgebiet und "eigenem Hintern" abhängig. Daher sei uns bitte nicht böse. wenn wir diese Informationen genauso wie Vermessungswerte nicht öffentlich preis geben. Gern vereinbaren wir mit dir einen Termin zur Vermessung und/oder Einstellung deines Fahrwerks. Liebe Grüße

Haha nichts um sonst 😂 warum drehst du ein viedio und dann beantwortest die Fragen nicht ??? Richtig deutch

sehr gut, genau so soll es sein. Wir danken für dein Vertrauen in unsere Arbeit.

aber sowas von :D