![Rob van Rossem](/img/default-banner.jpg)
- 86
- 1 102 121
Rob van Rossem
เข้าร่วมเมื่อ 1 ม.ค. 2010
Zundapp KS50 (60cc) RvRT
RvRT getunede, voor alledaags straatgebruik, originele watergekoelde 280 Zundapp cilinder. Max rpm daarom ca.12.000
Boring gewijzigd naar 43 mm. Slag origineel.
3 uitlaatpoorten, 4 spoelpoorten en 2 boosterpoorten vanuit de membraaninlaat. Expansie uitlaat homemade.
Carb; 21 Dellorto
Kokusan ontsteking
Foto;
myalbum.com/photo/c3Bj0adfX6O...
Boring gewijzigd naar 43 mm. Slag origineel.
3 uitlaatpoorten, 4 spoelpoorten en 2 boosterpoorten vanuit de membraaninlaat. Expansie uitlaat homemade.
Carb; 21 Dellorto
Kokusan ontsteking
Foto;
myalbum.com/photo/c3Bj0adfX6O...
มุมมอง: 14 209
วีดีโอ
Zundapp KS50 (60cc) RvRT
มุมมอง 5K6 ปีที่แล้ว
RvRT getunede, voor alledaags straatgebruik, originele watergekoelde 280 Zundapp cilinder. Max rpm daarom ca.12.000 Boring gewijzigd naar 43 mm. Slag origineel. 3 uitlaatpoorten, 4 spoelpoorten en 2 boosterpoorten vanuit de membraaninlaat. Expansie uitlaat homemade. Carb; 21 Dellorto Kokusan ontsteking Foto; myalbum.com/photo/c3Bj0adfX6Ox/1k0.jpg
RvRT 50cc Derbi
มุมมอง 7K8 ปีที่แล้ว
50cc EBE050 Derbi engine in Honda rs125 bike. New cylinder 22,4 HP / 11,3 Nm at 14.000 rpm. Max rpm about 16.000. Carb. 20 mm. With much to short gear and Bidalot close-ratio gear-box 120 km/u according to Bidalot calculation.
RvRT Zundapp 50cc roterende inlaat 24,2 pk
มุมมอง 28K8 ปีที่แล้ว
RvRT Zundapp 50cc roterende inlaat 24,2 pk
RvRT Zundapp 50 cc roterende inlaat
มุมมอง 5K8 ปีที่แล้ว
New, different exhaust for more rpm and it combines better with the rotary inlet.
RvRT Derbi 50cc
มุมมอง 13K9 ปีที่แล้ว
Very first run after assembly without adjustments. 21 hp at 14.200 rpm and 10,8 Nm. A half later the power output is climbed to 22,2 hp and 11,0 Nm at the same rpm with the same 20 mm carb. diameter.
RvRT 50cc Zundapp roterende inlaat. The first ride.
มุมมอง 27K9 ปีที่แล้ว
RvRT 50cc Zundapp roterende inlaat. The first ride.
RvRT 50cc Zundapp roterende inlaat, the first test
มุมมอง 7K9 ปีที่แล้ว
RvRT 50cc Zundapp roterende inlaat, the first test
Netjes, was dit bij zundapp-Harry ?
@@Yandrama Nee bij PST in Geldermalsen maar is een oud filmpje waar je naar kijkt. Inmiddels zitten we op ruim 25 pk en volledig eigen tuning. Zie hieronder. Op youtube is veel meer RvRT(uning) te vinden.
@@Yandrama th-cam.com/users/shortsBL821Wwyn28
@@robvanrossem 😮
Die gaat wel
Why you dont make more video again, some tuning video or a video about the bike setup iam so interested in this project, i used to know that two stroke power limit is 400hp per liter but this bike reach 400hp+ per liter
@@falahsamisyahdan7962 This is an rather old video and there is more RvRT 50cc work to find here on TH-cam m.th-cam.com/users/shorts6oclBeZ8UZU m.th-cam.com/users/shortsBL821Wwyn28
Drehzahlmesser def???
J en ai possedé une ks 50 normal de 79 Carbu 22 Pot detente 115 au compteur Les mtx de l'époque ne frimaient point
Scheixxgeil dieses Ding!!😛😛
Great sound!!!
Buena preparacion enhorabuena, que gasolina usaste en ese motor ??? Gracias
BP Ultimate
Buena preparacion enhorabuena, que tipo de gasolina usa ??
BP Ultimate
@@robvanrossem 98 ?? 115 optanaje ??
98
@@robvanrossem realmente seria impresionante con 98 un 50cc con 24cv
Alguna vez aveis montado un 80cc derbi??? Yo e llegado a conseguir 32cv con gasolina vp Q16
Mooi man! Gek❤😂
Kannst auch 200 Hundert mit fahren, das ist ein historisches Fahrzeug damit fährt man unter 5 tausend touren, für die Nachwelt, anstatt respektlos alle historischen Fahrzeuge für fucking YT zu ruinieren Du hast deine Verantwortung nicht entsprochen, dir gehört die Technik abgenommen!
I was 15 😅
Ha Rob, niet meer aan het tunen tegenwoordig?
Zéker wel maar zie je niet op TH-cam
@@robvanrossem aha, kunnen wij dat ergens anders zien toevallig? Mvg
@@robvanrossem aha, kunnen wij dat ergens anders zien toevallig? Mvg
@@Nick-dz4ml Nee
wat voorn cilinder is dit?
Een originele Derbi 50cc cilinder (oude type) met ongeveer 60 uur aan arbeid/bewerkingstijd😉
May i ask what spark plug your using?
Depends always on the setup but for this one BR8EIX
@@robvanrossem thank you so much!
120 en 0 toeren knap hoor !😂
Er zit een digitale toerenteller op maar die is net niet te zien.
Welche Funktion hat denn der Zündschlüssel?
It's an old video and asked before.
Geweldig 👌
how much pk
That answer you can find here on youtube m.th-cam.com/video/1zDmlOYiaTI/w-d-xo.html&pp=ygURcnZydCB6dW5kYXBwIDUwY2M%3D Later even 24,8 pk. Also to see here on youtube.
TYRE SIZE
This is long ago but about one year later we gained 23 hp. Later on we build a rotary disc version with > 24 hp at 18k. Also here on youtube to see. Still 50cc (39,8 bore x40 stroke)
Hvor mange Hk?????🇩🇰
Hello,Still running ? Good job !
Hello Rob, can you tell why did you choose a 20mm carburetor for this engine? Does it resonate better with a reed valve engine and crankcase?
No. It was because of a regulation in a competition we took part of that time. 28 mm gains more power.
@@robvanrossem In what competitions do you compete? Are there any runs of your bikes on a different dyno? Very impressiv work.
@@einhase6924 The bike is my sons bike. I do all the tuningswork. Later on we reached at 3 different testbenches the same result; 22,2 hp at 14k and 11 Nm with a new made cylinder set. Still with 20 mm carb. My son does not compete anymore.
@@robvanrossem Thanks for your reply, is there something like a forum where i can see more of your work?
What is the wheel size
17 inch
@@robvanrossem can I get clear pictures of the bike
@@vijaykorvekar1009 Old type Honda rs125 with Zündapp 284 engine
@@robvanrossem year?
@@vijaykorvekar1009 1990
Jede der heutigen 125er hätten wir mit unseren Zapps herbrennt. 16/36 Übersetzung, Drossel aus dem Krümmer und die "Flöte" leicht aufgebogen war Stage1 und sie lief schon 115 km/h.
This is incredible! Can you explain the duration of the intake open and close? Thank you!
I can but......😁 Closing time is important which you van see on an other video with 24,8 hp. Closing later gaines more topend power but difficult driving in the other ranges.
@@robvanrossem Hehe my bad, is alright, I'm asking too much 😆 But, just a hint please, was it around the number of RSA? It has 85mm conrod and 25 shaft height, right?
@@superkas 90 mm conrod
@@robvanrossemNo! 24 HP 50 CC That's Not posibol.
@@ellgwapo.1754 🤣 Real 50cc and this is an old video. At this moment 25,2 hp😉
Hey Rob meschien kan je mij helpen, Is er een verhouding tussen de spoel en de uitlaat poort of kan ik m’n uitlaat poort flink ophogen zonder iets te doen aan m’n spoelporten?
Die verhouding is er zeker en wordt de blowdown genoemd. Hiervoor dien je de openingstijden van de spoel- en uitlaatpoorten op te meten in graden. De blowdown periode hangt vervolgens af van jouw wensen en mogelijkheden van de set. Uitlaatpoort timing minus spoeltiming gedeeld door 2 is de blowdown. Als de blowdown laag is (ca 25 en minder) kun je de uitlaatpoort verhogen tot een blowdown van bijvoorbeeld 28. Meer dan 30 zie je bij een racer maar minder snel bij een machine voor op de openbare weg.
Ligt er ook aan of je met een expansie uitlaat rijdt of niet.
More powerful than Kreidler .
Zoals het hoort zeer gaaf! Wat zijn de technische specificaties?
Phoe, is een oud filmpje. Ik heb deze niet hoogtoerige set, incl uitlaat, toen voor iemand gemaakt en die is er vervolgens mee naar een testbank geweest waar er iets van 19 pk werd gemeten.
@@robvanrossem ontzettend gaaf bedankt voor het antwoord!
Wow 17000rpm!, It must be has very high exhaust duration, can i know what is the exhaust duration?
The exhaust pipe is the most important part to get high rpm. The duration time of the exhaust port is 194 degr.
@@robvanrossem thank you! It very interesting that a very high rpm 2 stroke has 194° exhaust duration
Das waren schöne Zeiten...tolle Mädels und schöne Motorräder😊! Schade um die Firma Zündapp...😪 Meine Zündapp GTS 50 und die KS 50 werden für immer einen Platz in meinen Herz haben..😊..und ich bedauere heute noch das Zündapp damals nicht den Mut hatte die KS 350 zu bauen, obwohl das Krad ferig entwickelt, Prospekte gedruckt waren..🤷♂️ Ich und viele andere Ks Fahrer-, die sich damals eine neue RD gekauft haben- hätten lieber die Zündapp KS 350 gekauft und gefahren.. Mit Bikergruss Wilfried🏍 PS. : Die KS im Video läuft seht gut! Meine lief 1978 in Serienzustand ca. 110kmh..😏
Ik kom dit kanaal per toevall tegen. Kan je 2strokestuffing niet eens helpen ? Hij is van alles aan het doen om meer uit 50 Cc te krijgen, dit ziet er in vergelijking vrij normaal uit
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Salve è a disco rotante / piston port ?
No, we made a reed valve intake into the crankcase. The cylinder is from Derbi.
Welke tandwielverhouding?
Oud filmpje maar die tandwiel verhouding ligt er nog altijd op; 16-36
@@robvanrossem oke bedankt! 😁
It’s freaking beautiful 2stroke for life!!
Jeetje, 120. De mijne tikte slechts de 90 km/uur aan. th-cam.com/video/4vRHwT7FFRo/w-d-xo.html
Is ook niet bepaald een standaard 284 setje meer. Heb er veel aan gewijzigd maar de boring en slag zijn nog altijd origineel (39x41,8)
@@robvanrossem is ook bizar eigenlijk 120 hè. Als je met die snelheid stevig moet remmen zit ik toch liever op mijn BMWR80R eerlijk gezegd. Mijn Zundapp liep 90 maar moet je zeggen dat ik eigenlijk nooit harder dan 60 Max 70 reed. Die remmetjes zijn niet alles hè.
Wat loopt dat ding beroerd
Komt door de extreme schijf timing die voor dit filmpje was geplaatst maar wel bijna 25 pk trekt 😉
Hoe bedoel je, dat ding trekt 25PK op een 50cc?
Meine ging nur 85 😑😐😑😐😑😐😔
Als ik zoiets 50 jaar geleden had gehad zou ik me gegarandeerd morsdood hebben gereden. Wat een gang!
Realshit
For such a lightweight motorcycle that's one hell of a steering damper, but now for facts and figures what's the max HP it's putting out and at what rpm and the golden question is what's the top speed and at what rpm beautiful motorcycle with obviously many man hours involved you must be very proud 👍💯🔥👌
Expected more crazy frog - axel F, sad face
Great video, thanks.
Bizar, klinkt geweldig. Hoeveel rpm kan die maximaal draaien?
Zie het filmpje op de testbank m.th-cam.com/users/shorts6oclBeZ8UZU
@@robvanrossem prachtig man, vakmanschap 👌
@@HcHeerenveen Dank je.
Hard to believe that a 50 cc can reach 24.5 HP and 18k rpm.
That's not my problem. It's a real 50cc (bore 39,86 x 40 stroke) on a real, well known testbench in the Netherlands. A lot of testwork, and a lot of work on the cylinder with 3-prints of the intake ports en exhaust ports.
@@robvanrossem I said "hard to believe", not "impossible". Best GP 50 cc used to make 17-18 HP, but it was also more than 30 years ago.
This video is made 5 years ago. Recently we build it up again to see if ≥25 HP is possible.
@@robvanrossem Jezus man, wat een pracht werkje techniek hier!
Hammer die Drehzahl das das der Motor aushält... Kolben etc 🙈🙄hab früher mal gelesen das die absolut racing 50er in den 70er 21 PS gehabt haben sollen gp... Tolle Arbeit Respekt 👍👍🙂
It looks like formula 1 car .
Impressive. It is high revving machine.
Impressive. Unbelievable. Are you still working ? Do you have this zundapp right now?? Unimaginable high RPM..cool I am shocked.
Yes, still working with 2-strokes. Later on (this is an old video) it produced 23 HP. You can find it also on TH-cam. We build another Zündapp engine with rotary intake; m.th-cam.com/users/shorts6oclBeZ8UZU More revs, more HP.
mooi man , klinkt goed