วีดีโอ

@@nicogutta65 ciao bella domanda! Non sono mai stato a Capo Nord. Ma sono certo che la Voge se la caverebbe benissimo. Il problema sarebbe solo il discorso tagliando, visto che ogni 5000 andrebbe fatto. Detto ciò io farei il tagliando prima di partire e poi al ritorno lo rifarei anche se ho percorso oltre 10000km. Al massimo io farei un cambio olio e filtro a metà percorso. Insomma mi organizzerei così

@@SilvioFici ciao Silvio. Il motore lavora a temperature alte, in estate forse l’aria calda potrebbe infastidire come in tutte le moto, ti dirò però che non ho mai avvertito fastidi prossimi alle ustioni, cosa che invece lamentano altri possessori di marchi diversi dalla Voge. Poi ovviamente la cosa è soggettiva.

@@SilvioFici ti ho risposto nell’altro commento 😀 comunque si traduce in calore si, ma non così elevato come si penserebbe

@@marcomalerba84grazie per entrambe le risposte!

@@francy_9430 ciao, puoi provare con un cuscino per il sedile che solleva un po’. Oltre a recuperare un po’ in confort,le ginocchia stanno lievemente più stirate

@@marcomalerba84 ne consigli qualcuno?

@@francy_9430 vedi Amazon con 30€ compri un cuscino gonfiabile 😉basta e avanza

amzn.eu/d/iAa35oJ

@@gianninopippino5109 i cuscinetti sono situati sia sulla ruota che sul forcellone posteriore. Riguardo il posteriore non c’è regolazione se non quello del pre carico

@@marcomalerba84 ah ecco....grazie mille....però è vero...ho avuto tre benelli e questa....a confronto di altre 23 moto giapponesi,ducati e bmw.... con quelle quando giri è un piacere....con le cinesi troppi problemi di ciclistica.....speriamo bene

@@قناةالقيامة-ك2غ circa €200 compreso di manodopera

@@michelemichele7567 non ricordo. Domani provo a vedere sulla moto e ti spiego . Tutta questioni di tasti ☺️😉

Grazie marco

​@@michelemichele7567 allora è un pò macchinoso. devi giocare con il comando sinistro. di seguito scrivo il link per aprire il manuale d'uso. Segui dalla pagina 12 in poi. Diciamo che in base a quanto tieni premuto un tasto la cosa cambia. ( La pressione breve dei tasti è di circa 0,5 secondi. • La pressione lunga dei tasti è di circa 3 secondi

vogeitaly.it/wp-content/uploads/UM-VOGE-Valico-525DSX_230720.pdf

@@angeloluzzi2922 sì un po’

@@francy_9430 Grazie. Per i cigolii del cupolino ci vorrebbe un miracolo. Ho provato con guarnizioni, gomme varie e spessori. Nulla da fare, alla fine ho lasciato perdere 😀

Mettete nelle giunzioni le fascette per stringere i cavi ecc... Io ho risolto. Solo nei due superiori

@@Leo-rf7ur non so come ma ultimamente non lo sento più

@@Robyma70 si avvertiva un po’ di movimento anomalo alla ruota posteriore

@@marcomalerba84 ok grazie ti faccio questa domanda perché da un po' di tempo quando prendo un po' di buche in seguenza su strada asfaltata la moto,di dietro sembra che vibra tutta e ho notato che sul cavalletto centrale ci sia un po' di gioco sull mono posteriore...lo portata alla concessionaria ma loro non trovano difetti

@@Robyma70 tienila sotto controllo

@@michelemichele7567 sì anche la mia nel traffico raggiunge queste temperature

@@ombra88CT la ricomprerei perché è una moto sincera. Però c’è da fare i conti con il mercato che offre sempre tante scelte. Il motivo che mi frena magari a dire che non la ricomprerei è perché in questa moto si trovano pochissimi accessori per effettuare modifiche.

@@SantoScalia-o2o ad ogni tagliando un po’ lo ha sempre aggiunto il meccanico dell’ officina, però 600 km se ne hai dovuto rabboccare molto mi suona strano. Magari un consiglio in officina lo chiederei

@@gianninopippino5109 devi allentare il controdado con due chiavi 🔧🔧.

@@marcomalerba84 e ma nella voge c'è a sx, a dx non c'è alcun contro dado

@@marcomalerba84 comunque grazie di avermi risposto

@@gianninopippino5109 mi suona strano. Nella mia sia a dx che sx ci sono i controdadi. A questo punto meglio se ti fai consigliare da una qualsiasi officina oppure passi dove fai di solito il tagliando e chiedi info

@@marcomalerba84 eh si....è la 2024.....farò come dici. Grazie mille. Molto cortese👍😊

@@ixmitch74 non è che fa schifo l’assistenza, nel mio caso forse non avevano preso sul serio la questione lì per lì. Poi metti anche il periodo a ridosso dalle ferie, per evitare di rimanere senza moto per molto tempo ho deciso di farla sistemare a spese mie. Riguardo le cinesi, confermo che sono buoni prodotti, a patto di non pretendere molto. 👋🏻

@@pippobrutale per viaggetti utilizzo le rigide. Per fare off utilizzo le morbide altrimenti dovrei scontrarmi con peso e ingombri eccessivi

@@PaoloBasso-ne2xp dovresti chiedere se il tuo modello rientra nella campagna di richiamo. Praticamente ci sono due strade: sostituzione display oppure sostituzione solo del plexiglas del display. Chiedi info presso officina autorizzata dove effettui i tagliandi. Per esperienza, i concessionari fanno solo il loro buon lavoro di venditori, dopo di che bisogna approcciarsi solo presso officine Voge.

Ti ringrazio e grazie anche per i cuscinetti, mi sono segnato la marca,👍

@@MrGab931 ruota e forcellone

@@paba6432 i tagliandi vanno eseguiti ogni 5k, in officina autorizzata il costo si aggira tra le 110/120€.

Il primo tagliando si fa' a 1000 km e costa 120€ dopo ogni 10000 km o una volta all'anno

​@@pippobrutalela tabella manutenzione dice 5000, come ogni motore "piccolo"

@@mariobenvenuto729 a dire il vero non ho il materiale video sufficiente per fare un video completo. Però magari potrei pensarci su e fare un video dedicato 😊

@@vitodaraio9486 si, ho delle vibrazioni o degli scricchiolii quando prendo delle buche. Non ho risolto, non ho nemmeno provato a risolvere perché penso sia solo tempo perso. Ho messo delle guarnizioni di gomma solamente nei bulloni del cupolino

@@mattiabocchini4076 mi spiace

piena di problemi…..telaietto reggicupolino saldato storto, problema alla spia carburante segna a cavolo, schermo strumentazione non leggibile col sole non si legge nulla, cavo frizione rotto, catena stirata sin dall inizio ogni 200km dovevo tirarla di parecchio tenendo conto delle misure Voge, batteria da tenere sempre sotto mantenitore, blocchetti elettrici che se piove vanno in corto, il filtro quando piove aspira acqua testato io perché ha un parafanghino troppo corto e tira su acqua dalla ruota post, non frenava e ha delle decantate Nissin e non per ultimo trafilamento da sospensione anteriore paraolio

Mattiabocchini: io nei vari forum non ho sentito di tutti questi problemi assieme! Deduco che la tua sarà una prima versione riuscita malissimo( molto sfortunato) mi spiace

@@alfredo5419 i cuscinetti della ruota posteriore e quelli del forcellone posteriore

Ho mezza intenzione di comprarla perché dopo tutto è ben equipaggiata

@@danilogargioni7671 mi piace complicarmi la vita 😁😁👋🏻

@@michelemichele7567 ti dirò, ho preso le rigide ormai e quindi quelle morbide le utilizzo quando sto in solitaria e voglio viaggiare leggero

@@michelemichele7567 comunque consiglio un cuscino da sella, perché magari in base a come si montano gli attacchi può capitare la parte più rigida sotto il sedere. Nel complesso non male

Grazie

@@DanielAzevedo94 I haven't had this problem

​@@marcomalerba84ok, thank you

Non mi dire nulla. 27 moto.....le giapponesi son indistruttibili....8 cinesi 8 tragedie......voge dura come il marmo, benelli a 18000 bulbo termostato e trasmissione. Ma che vadano a c....

Suzuki 💯 top non si batte

@@giuseppe39439 lo so. Ne ho avute 5. Bandit, sv 650, gsx 750, due volte. Strom

Bandit 650 del 2007 raffreddato liquido.. moto straordinaria. Fatti oltre 90000 e mai un problema.. manutenzione fatta da me e pagata all' epoca come la voge.. venduta per BMW 1200 RS ma sempre nel❤️ ❤❤

Suzuki 💯 top non si batte

Quando si capirà cosa ci vendono i cinesi sarà troppo tardi ….

@@michemiche6927 si infatti, tutto risolto 😉

Si è vero ma dipende se le componenti soggette ad usura si rovinano o non si rovinano! Iniziano a saltar fuori le magagne dei cinesi!