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Manuel Moreno trenes
Spain
เข้าร่วมเมื่อ 7 พ.ย. 2011
Mis vídeos habitualmente son de trenes y estaciones, sin más interés que el de mostrar imágenes con el propósito principal de pasar el rato, como yo hago con diferentes canales que se dedican al mundo del ferrocarril. No soy ferroviario y carezco de conocimientos sobre esta temática. Aficionadillo sin más. Ya me disculparán los entendidos. No descarto otros medios de transporte público. Si lo deseas, mira mis vídeos y hazme comentarios.
TRENES DE DOS PISOS BUQUE series 450 y 451. Renfe Rodalies. Cercanías de Madrid y Barcelona
Los trenes de dos pisos llamados BUQUE circulan por los núcleos de Cercanías de Madrid y Barcelona (Rodalies). Son de gran capacidad y prestan servicio en líneas que tienen muchos usuarios. Los de la serie 450 están compuestos por seis coches y los de la serie 451 por tres coches. Son trenes de bastante años, y ya veremos qué ocurre cuando lleguen los nuevos Stadler, con coches también de dos pisos.
Se conocen como trenes BUQUE por las ventanillas redondas de los WC, que se asemejan a los ojos de buey de los barcos. Es la versión más extendida sobre por qué ese apodo, aunque también he leído que se debe a que en la circulación nocturna las ventanillas iluminadas en dos niveles tienen un parecido a cómo se ve la luz de los costados de los buques durante la noche.
VÍDEO GRABADO EL 19/08/2024
Se conocen como trenes BUQUE por las ventanillas redondas de los WC, que se asemejan a los ojos de buey de los barcos. Es la versión más extendida sobre por qué ese apodo, aunque también he leído que se debe a que en la circulación nocturna las ventanillas iluminadas en dos niveles tienen un parecido a cómo se ve la luz de los costados de los buques durante la noche.
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วีดีโอ
AUTOBUSES INTERURBANOS. Entre Sabadell, diferentes comarcas y largo recorrido
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RODALIES RENFE Trenes líneas R2, R2Nord, R3 y R4. CIVIA y 447
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RODALIES RENFE Líneas R4 y R12. Trenes Civia y serie 447. Saludo del maquinista
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RODALIES RENFE Trenes Civia y serie 447 abrir y cerrar puertas
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Trolebús de CASTELLÓN. TRAM. Desde la Universitat Jaume I hasta el Grao
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RUBÍ CENTRE. METRO DEL VALLÈS. Depósito de trenes, taller de mantenimiento, centro operativo
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RODALIES RENFE Trenes CIVIA y serie 447 en L'HOSPITALET DE LLOBREGAT, estación cabecera
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RODALIES RENFE Estaciones no accesibles en MONTCADA I REIXAC.
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RODALIES RENFE R4 final de trayecto en MOLINS DE REI. Obras Corredor Mediterráneo
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RODALIES RENFE Trenes en MONTCADA BIFURCACIÓ. R3, R4, R7, R12. Civia, 447, 470
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VACARISSES Rodalies Renfe línea R4. Urbanizaciones y segundas residencias
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#renfe #rodalies Trenes R4 en Sabadell Sud
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Ferrocarrils de la Generalitat #fgc #trenes línea S2 en Sabadell Nord
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Estación de autobuses BARCELONA NORD Viajes nacionales e internacionales
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Tren serie 447 de Rodalies Renfe R4 hacia Terrassa
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Tren R4 #renfe #rodalies hacia L'Hospitalet de Llobregat. En Sabadell Nord.
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ALTAFULLA-TAMARIT Trenes Renfe. Turismo. Playas. Senderismo. Ciclismo. Villa romana
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TRAM Tranvía de Barcelona. TRAMBAIX.TRAMBESÒS. Medio ambiente. Transporte sostenible
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RODALIES RENFE línea R2. Trenes Civia, 447, 450 TREN BUQUE
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LA GARRIGA línea R3 de Rodalies Renfe de vía única pendiente del desdoblamiento
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AFECTACIONES R3 RODALIES RENFE. Acaba en MONTCADA RIPOLLET. Bus sustitutorio
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PREMIÀ DE MAR Trenes Rodalies Renfe R1 y RG1. PLAYAS de la LÍNEA DEL MARESME
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CUNIT estación de RODALIES RENFE junto a la PLAYA. Turismo y veraneo
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Línea R4 de trenes RODALIES RENFE. Parada de VILADECAVALLS
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Trenes RODALIES RENFE por el PUENTE DE HIERRO del RÍO RIPOLL
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CARDEDEU Trenes RODALIES RENFE R2. Senderismo, excursionismo, naturaleza
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RODALIES RENFE. TRENES R4 por SABADELL
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Buen vídeo de los buques!! Una pregunta, los mercantes estarán circulando por la r2sud hasta el dia 25/08, no?
@@250renfe ¡Gracias!No sé hasta cuándo durará el desvío por la costa. Además de las afectaciones diarias este fin de semana y el próximo estará cortado el tramo Sant Vicenç-Vilafranca. Desconozco si a partir del lunes los laborables los mercancías despejarán la R2. Falta poco para la vuelta a la normalidad. Si se cumplen los plazos, el 11 de septiembre reabrirá la R4.
@@250renfe Sí, el dia 26/08 cortamos el tráfico 🚦 de mercancías por la obra de Castellbisbal del 3er carril. Si todo va bien, el día 12/09 volveremos a circular por la línea de Vilafranca y ya no será necesario desviar mercancías 🚚 por la costa. ESTO ME LO MANDA @HacheSalva a través de X (antes Twitter). Es un ferroviario al que he trasladado tu pregunta.
@@manuelmorenosabadell1950 Muchas gracias por tu atención y respuesta!! Es decir, que si voy un dia de estos (por ejemplo 24 de agosto) a Castelldefels no tendré problema en grabarlos, no? Saludos.
@@250renfe No creo, los dos mercantes que aparecen en el vídeo los grabé en Sitges y Vilanova i la Geltrú (casi una hora de diferencia entre uno y otro). Anunciaban "tren sin parada" sin más detalles y estaba atento para grabarlos. Por eso aparecen do de pasajeros sin parada, porque no podía saber de que tipo eran. El que me ha pasado la información no lo conozco pero por lo que sabe es seguro que trabaja en Renfe o Adif. Me lo ha recomendado un maquinista.
@@manuelmorenosabadell1950 👌👋👍Otra vez, gracias.
Good video
Buen video y viva la renfe
Mi ferrocarril favorito
Excelente video Manuel!! Un saludo (dentro de poco subiré un vídeo del estado actual de la "S" de Castellbisbal, por si te interesa).
¡Muchas gracias! A la espera del vídeo de Castellbisbal. Ganas de que acaben las obras y la R4 vuelva a la normalidad. Quedará el tramo de Sant Feliu de Llobregat de vía única por el soterramiento. Llevamos mucho tiempo con retrasos en la R4. Mi mujer va cada día de Sabadell a Barcelona y ha cambiado Rodalies por FGC pese a que el tiempo de viaje es superior en FGC, pero los trenes son puntuales.
@@manuelmorenosabadell1950 Ya está subido el vídeo ;) 👍 Yo también espero que la R4 vuelva a la normalidad. Justamente desde cuando la tengo que cojer más de 5 días por semana, hay obras...
@@250renfe Viendo el vídeo, la nueva catenaria está adelantada, pero el tercer carril parece que aún no está instalado en ese tramo.
@@manuelmorenosabadell1950 Sí, correcto. Un saludo.
Esta la tengo pillada en mi canal hacia Cartagena
Eso se tiene que tener una gran reforma
Toma! Hemos vuelto a los 70
Yo vi estos trolebuses en verano del 22.son interesantes.aunque me recuerdan a los hibridos de mi ciudad.saludos🙂
El TRAM de Castellón nunca lo he encontrado interesante y por eso no lo he incluido en el nombre del canal 😅😅😅😅
@@RailesAlCasVal Estoy pasando unos días en Castellón y el TRAM lo he utilizado en varias ocasiones. Va bastante lleno según la hora. Me gusta. Reconozco que en realidad no deja de ser un bus eléctrico con carril exclusivo.
Barcelona
Cuando hubo obras en el túnel donde pasa la R4 había la opción de subir en Hospitalet en un tren regional que haría el recorrido de la R2 hasta Sant Andreu Comptal y luego se desvío hasta la estación de Montcada Bifurcació, en unas vías donde no solían parar trenes.
@@Titanico81 Igual iba por el túnel de Gornal, que enlaza las vías de Vilafranca con las de Vilanova poco antes de Sants. Es un túnel que desde hace años no se utiliza. Se ve a mano izquierda saliendo de L'Hospitalet hacia Barcelona.
@@manuelmorenosabadell1950 no era eso. En la estación de Montcada Bifurcació cuando iba en dirección a Torre Baro hay una bifurcación. Una dirección va a Torre Baró y la otra hacia las vias de la linea R2.
@@Titanico81 Es un lugar distinto del que yo indicaba. Es cierto ese enlace que indicas y que yo creí que era el de L'Hospitalet, también con conexión R4 y R2. En la R4 desde Bifurcació las vías de la izquierda van hacia Sant Andreu, donde pasa la R2.
Buff, que mal, seria para enviárselo al Puente que vea como tiene todo.
No estaría mal que l ministro le salieran los colores. Hay estaciones muy abandonadas. En el caso de Montcada, en la tele podrían hacer reportajes mostrando cómo la gente da un salto para bajar del tren. O que alguien en silla de ruedas no puede ni siquiera entrar en la estación.
Lo peor es cuando la estación es en curva, ya que el peralte de la vía hace que el tren se suba mas, sumado a la baja altura del andén...
@@arcan_58xx96 Exacto. Ese es el problema que tiene que resolverse con el recrecido de andenes. Esas dos estaciones presentan también la imposibilidad de acceder a personas con movilidad reducida, ya que sólo cuentan con escaleras fijas.
En los 90 hicieron obras en la estación de mi pueblo para poner el andén más alto. Aún quedan que no?
Aún hay estaciones pendientes de remodelación. Falta tanto el recrecido de andenes como la eliminación de barreras arquitectónicas, haciendo accesibles las estaciones. Santa Perpètua de Mogoda La Florida es una estación que conozco a la que se llega mediante una escalera con un montón de peldaños. Las dos de Montcada son muy utilizadas y es vergonzoso que estén así.
Menudo peligro, sobretodo las primeras imágenes son impactantes. Prácticamente 1 metro de altura... Una persona mayor como no suba por la PMR simplemente no sube. Un saludo.
Es peligroso porque al bajar (especialmente en los Civia) tienes que dar un salto. Para subir me agarro a la barra del coche que está a cada lado de la puerta, igual que hacen otras personas. Esto ocurre en las dos estaciones. Curiosamente, nunca he escuchado quejas.
Gran video.saludos desde Cornella👍🙂
¡Gracias! ¡Saludos!
La estación de Sant Feliu de Llobregat con su soterramiento y luego las obras del corredor. La zona está animadilla.
@@Titanico81 Jajaja, es verdad. El soterramiento de Sant Feliu de Llobregat obliga a que haya un tramo de vía única. La obra que están haciendo es espectacular. Veo los trabajos cuando viajo en tren por ese lugar.
Una de las estaciones más importantes y, a la vez, cutres e inaccesibles (por lo de los andenes) de toda Catalunya...
@@250renfe Cierto. Hay que dar un salto desde el tren al andén. Imposible para personas con movilidad reducida. Adif invertirá más de 33 millones de € en una reforma integral de la estación. Nuevos y mejores andenes, ascensores y no sé cuántas actuaciones más que harán una estación accesible y adecuada a los tiempos que corren. Eso se licitó en abril de 2023, pero ni idea de cómo está el proyecto.
El peor andén es el de la vía 2 por la curvatura que hace que el tren quede muy alto con respecto al andén. Algo parecido ocurre en Montcada i Reixac-Manresa (andén dirección Manresa).
Vacarisses es uno de los pueblos más bonitos y bellos que he visto en mi vida y que he estado ahí en algunos momentos de mi infáncia junto con Canet de Mar,ojala pudiera volver otra vez para recordar de lo que en un entonces fue unos de los pueblos en donde vivo grandes recuerdos de mi infáncia😊❤
Hace años iba a una urbanización rodeada de árboles que está a la izquierda de la carretera en dirección a Manresa. Tranquilidad y aire sin contaminar.
@@manuelmorenosabadell1950 Ohhhh!!!!Pues ahora mismo no tengo mucha idea de esa urbanización pero supongo que estará en el mismo pueblo o muy cerca de el.Sin duda si tuviese la oportunidad de volver otra vez sin ningun inconveniente volveria otra vez sin ningún problema por ver el lugar después de tantos años sin aparecer por ahí,en verdad es nostalgico recordat todos esos momentos en un secundp y lastima que no haya podido regresar más,pero bueno,a veces la vida es así,quien sabe...
Vacarisses a secas. La otra es Vacarisses Torreblanca.
Mucho mangante hay en los alrededores de esta estación. Un poco más de vigilancia no estaría de más.
Pues hay una importante comisaría de la Guardia Urbana en una parte del edificio de la estación y los policías podrían dar un vistazo. Observé que había un par de pedigüeños en el acceso de la calle Alí Bei, y uno o dos más junto a la parada de taxis de la misma calle. Solo se dirigían a los de aspecto de turistas, pero sin alterar el orden. Supongo que es según las horas. Yo grabé a media mañana y todo estaba tranquilo.
En dos ocasiones cuando fui a Madrid la vuelta la hice en autobús y aquí me bajé. Como hace tanto tiempo que cerraron la estación de tren debe haber pocas imagenes de cuando fue estación y paraban los trenes.
Hay fotos y vídeos en Internet. En TH-cam está la cuenta de Opel Adam S con su vídeo Estación BARCELONA - VILANOVA Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, con fotos e imágenes en movimiento.
Buen video Manuel!!
¡Gracias! Está grabado con el móvil, que prácticamente no uso para los vídeos. Empleo una cámara de fotos. Pero estoy aprendiendo a grabar con el móvil, sobre todo para vídeos muy cortos.
Yo recuerdo cuando llegaron esos coches a Cuba estaban muy bien cuidados a pesar de los años, pero las condiciones de la vía aquí no eran las mejores para ellos. Saludos desde Jaruco Cuba 🇨🇺👋📸.
Es una lástima. Ferrocarrils de la Generalitat va a modernizar los trenes serie 112, que tienen 30 años de vida. La intención es que sigan circulando 15 años más. El buen mantenimiento es imprescindible.
@@manuelmorenosabadell1950 ya aquí apenas quedan 2 coches operativos y no les queda mucho tiempo ya .
preciosos trenes, lastima que los payasos pintamonas de los grafiteros lo ensucien
La nueva estación de Port Aventura aún no está terminada?
Todavía está en obras. La previsión es que entre en servicio antes de finales de este año.
No se salva ni un solo tren del vandalismo de los cerdetes del spray...cuanta desidia por parte Rodalies!!
Los grafitis también están en trenes de otras partes de España. También los he visto en trenes europeos (los vídeos así lo demuestran). Pero en Rodalies son muchos más los trenes vandalizados. Es muy difícil ver alguno sin pintar. Es como una plaga. En Ferrocarrils de la Generalitat no se ven trenes con grafitis.
Lo he cogido para ir a la feria de abril y también la otra linea para ir a la tele.
Yo he viajado un par de veces. Es cómodo, me gusta. Es más rápido que el autobús (velocidad media).
Hay muchos autobuses pero tardas más en hacer el viaje.
Esto es un lío. Supongo que el autobús irá a todas las paradas, en caso que haya gente que necesite hacer algún trasbordo lo tendrán pensado.
Va directo de Montcada Ripollet a Fabra i Puig, donde hay Metro y Rodalies, que permiten conectar con las siete paradas que no cubre el bus lanzadera: Montcada Bifurcació, Torre Baró, La Sagrera, Arc de Triomf, plaza Catalunya, Sants y L'Hospitalet.
Tiene unas vistas está vía. Viendo el mar y contemplándolo. Recuerdo una vez, de niño, que viajando por esa vía en verano había gente en la playa, hasta una pareja mayor jugando a pasarse una pelota de playa y no digo si llevaban algo puesto.
Jajaja. Desde el tren es posible ver mucho de lo que ocurre en la playa.
La playa de Cunit es familiar. Puedes meterte en el agua y no cubre hasta hacer un buen recorrido.
Una playa así da tranquilidad sobre todo si se va con niños.
Cuantos trenes paran? Muchas veces dicen que no paran en algunas estaciones y una de ellas es esta.
No paran todos los trenes. Por regla general, efectúa parada un tren cada hora y sentido (un tren dirección Manresa y otro dirección Barcelona).
Buen vídeo. Me sorprende que con la frecuencia recortada por la mitad usen en fines de semana 465 en simple (01:01).
Por Sabadell nunca he visto una 465 doble. Son 200 m las dos unidades juntas (98 m + 98 m). Andén de las tres estaciones de Sabadell y otras de la línea es de 200 m, pero de 160 m en Montcada i Reixac- Manresa. En hora punta (por la mañana de 7.30 a 8.30) los trenes van llenísimos a diario a partir de Sabadell Nord. Luego van subiendo en todas las estaciones y en Cerdanyola todos los viajeros van más apretujados que las sardinas en lata. Con dos trenes por hora, no tienen capacidad para atender a la demanda, ya sea un Civia 465 o un 447 doble Tenemos una situación lamentable y veremos si se resuelve pronto.
@@manuelmorenosabadell1950 Almenos en laborables suelen usar 447 doble.
@@sm_90_49 Sí, son habituales las 447 dobles, pero también van muy llenas en hora punta, porque dos frecuencias por hora es un servicio muy escaso.
Hay dos puentes de hierro por el Ripoll. Ya veo que este es el de la R2, el que está más cerca de la desembocadura. Este puente supongo que desaparecerá cuando hagan las obras de soterramiento.
Parece que lo convertirán en un paseo para peatones y ciclistas, pero aún es pronto para saberlo.
Horario trenes a torredenbarra
Hace tiempo leí que querían hacer otra estación en Sabadell. No estoy seguro si es por la de Castellarnau o por ahí.
Sí, en Can Llong. Parece que podría incluirse para el plan de Rodalies 2025-2030. Daría servicio a Can Llong y barrios próximos (Cifuentes, Can Rull, la Roureda y Castellarnau). Pero no hay nada concreto.
Buen video, nuevo suscriptor
El Parc central del Vallés, donde hasta 1993 se ponía la feria de abril y desde 2000 hasta 2010 la feria del caballo.
Sí, y acudían muchísimas personas.
Buenas cazas. Lastima de día nublado. Saludos.
Jajaja, sí. Estando en Barberà cayeron cuatro gotas. Menos mal que no llovió.
De verdad hay que decir que las víctimas las hay porque ellos quieren, a mí ni se me ocurriría cruzar con las barreras abajo
Es lo que hay que hacer, pero hay gente para todo. Como le he dicho a otra persona que ha escrito, también se cruzan las calles con el semáforo en rojo y eso parece normalizado. En definitiva, cada uno es responsable de sus actos.
Pero aún falta no para que empiecen
Ya han empezado. En el barrio de La Ribera y en varias calles ha cambiado o eliminado el estacionamiento por necesidad de llevar material de obras. Va a hacerse una pantalla para trasladar las actuales vías. Se están colocando chivatos para saber si cuando trabajen las máquinas hay movimientos en el terreno o afectaciones en los edificios. El Ayuntamiento tiene una oficina sobre el soterramiento que informa a los ciudadanos.
El edificio de la estación lo derribarán o lo dejarán en pie?
Se mantendrá, pero no sé qué usos le darán al edificio. Información facilitada desde el Ayuntamiento.
Lo que es verdad, es que en estos tiempos no se a que esperaron tantos años para iniciar las obras. Ni RENFE, ni Adif tienen vergüenza, terminando por el ministro de transportes, otro jeta.
Han esperado muchos años. Ahora hay que esperar un poco más para que el soterramiento sea realidad. Cruzar las vías con las barreras bajadas es un riesgo, hay que mirar muy bien. Si el tren se ve a lo lejos nunca hay que cruzar. Hay mucho paso de trenes y las barreras bajan a menudo, así que la gente atraviesa las vías.
@@manuelmorenosabadell1950 Claro, tienes razón, la gente es inconsciente, pero por otro lado decirte que el la estación de Platja de Castelldefels, antiguo apeadero, desde mis 12 años, atravesaba la vía sin ningún problema, a mas tenían unas maderas para eso, y jamás me paso nada, hay personas que les da igual mirar como no. Saludos Manuel.
@@elmundodepedro No se pueden cruzar las vías con las barreras bajadas, pero quien decida hacerlo al menos tiene que tomar todas las precauciones. Lo de Platja de Castelldefels o los atropellos de Montcada podrían haberse evitado. Cuanto alguien cruza con las barreras bajadas provoca un efecto llamada y otras personas hacen lo mismo. Si no hay nadie que tome la iniciativa, lo normal es esperar. Conozco el paso a nivel de Montcada y las barreras están bajadas muy a menudo. No puede justificarse que se pase, pero yo lo entiendo porque, repito, conozco bien el lugar. También se cruzan las calles con el semáforo en rojo y me parece que eso está normalizado. NO HAY QUE CRUZAR LAS VÍAS CON LAS BARRERAS BAJADAS, quede clara mi postura, pero he querido explicar los matices que existen.
@@manuelmorenosabadell1950 Claro es lo que te decía, le da igual a la gente, entonces pasa lo que pasa. Lo de la playa de Castelldefels, me refería que si, que mirábamos si venia un tren o no, ya te comente que no existían barreras ni nada por el estilo.
@@elmundodepedro Aquello fue un desastre por la acumulación de gente en las vías. Acababan de bajarse de un cercanías y con muchas personas no podían salir. Imagino que de noche muchos vieron que se acercaba el tren y tuvieron tiempo de apartarse. Una noche de fiesta que acabó en tragedia. Había una pasarela y un paso subterráneo para ir hacia la playa. Leí que la pasarela estaba cerrada. Lo de Montcada es que las personas no aguardan a que suban las barreras, miran y si no ven el tren, pasan. Si el tren está en la estación, también pasan. Está claro que si el tren atropella a alguien es por error de cálculo sobre la llegada de un tren, apurando el tiempo. Y muchas veces acaba en tragedia. Los trenes pitan al acercarse al paso a nivel. En fin, gracias a que parece que por fin se eliminarán los dos pasos a nivel.
Es la estación más cercana a mi pueblo! Jejeje
Un paso a nivel de una línea muy transitada. En esa estación tuve un corte en la mano y aún tengo la cicatriz.
Paso a nivel peligroso pero que no se respeta..Algún ferroviario me ha dicho que quienes pasan con las barreras bajadas creen que el tren está más lejos de lo que es real y calculan la distancia pero no la velocidad. Ya todo eso acabará.
Bien Manuel, sigue así. Yo en mi canal hago alguno real como tu, pero me gusta mas hacer de trenes en miniatura y algún que otro simulador, si quieres mira alguno. Saludos. por supuesto like al video, ya lo tienes.
Este vídeo tan corto (y uno o dos más) era para probar la grabación con el móvil. Los vídeos los grabo siempre con una vieja Panasonic Lumix (DMC-TZ20), pero con luz escasa no quedan bien. No estoy acostumbrado a grabar con el móvil.
Los miro. Me gustan los simuladores, como el de la máquina de vapor. Le di al dedo hacia arriba. Mi yerno ha montado un tren en miniatura que va a regalarme cuando nos veamos (vivimos a 300 km de distancia).
Super, compañero de fatigas.👍👍
Jajaja, ¡muchas gracias!