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Le Crew Vis
France
เข้าร่วมเมื่อ 6 ก.ค. 2022
#8 Le premier coup de clef ! Ca redémarre ?! (1.6 Hdi)
Bienvenue sur la chaîne Le Crew Vis !
Ici une nouvelle aventure avec la réparation d'une C4 Picasso destinée à la vente.
En prévision : mécanique moteur, phares, compresseur des suspensions, vidanges et nettoyage!
Le moteur claque en faisant un bruit très suspect.
Le problème vient il du haut moteur, du bas moteur, des deux ?
Pour les amateurs, je vous mets la liste des outils indispensables pour débuter :
Clés dynamométriques 👉 www.amazon.fr/dp/B07ST25WDG?&_encoding=UTF8&tag=lecrewvis-21&linkCode=ur2&linkId=18c88c69aec68aa9acbb3fbc6b5228eb&camp=1642&creative=6746
Coffret COMPLET de clefs et douilles KS TOOLS 👉www.amazon.fr/KS-917-0779-Coffret-douille-179pcs/dp/B00DEGW6D6?&_encoding=UTF8&tag=lecrewvis-21&linkCode=ur2&linkId=19b08a35dc3c55b72f67934cd979c68f&camp=1642&creative=6746
Chandelles de levage 2T 👉www.amazon.fr/Michelin-92417-009557-chandelles-capacit%25C3%25A9/dp/B0099R161M?&_encoding=UTF8&tag=lecrewvis-21&linkCode=ur2&linkId=150c661125ee86816af04db1ce0f068c&camp=1642&creative=6746
Clés plates 👉www.amazon.fr/WERKFIX-Cl%25C3%25A9s-Mixtes-6-21-transport/dp/B07KSG34RN?&_encoding=UTF8&tag=lecrewvis-21&linkCode=ur2&linkId=b13995a91151bbc10dc9f88d7047dca3&camp=1642&creative=6746
Clés pour filtre à huile 👉www.amazon.fr/KS-Tools-155-5002-filtre-65-110/dp/B001NYXC4I/?&_encoding=UTF8&tag=lecrewvis-21&linkCode=ur2&linkId=59ab987155328d00077a6a350fae732c&camp=1642&creative=6746
Piges de calage pour la distribution 👉www.amazon.fr/Kit-piges-calage-distribution-PSA/dp/B09BR5LPDC?&_encoding=UTF8&tag=lecrewvis-21&linkCode=ur2&linkId=e49745ff2d832af563e151c1827f109a&camp=1642&creative=6746
Cric hydraulique GoodYear 2T 👉www.amazon.fr/Goodyear-GOD1000-GOD1000-Cric-hydraulique-2-tonnes/dp/B01J1QGN54?&_encoding=UTF8&tag=lecrewvis-21&linkCode=ur2&linkId=d4692481ed141f8c51ef5e8e854fa49a&camp=1642&creative=6746
Cric hydraulique KS TOOLS 3T 👉www.amazon.fr/KS-Tools-161-0366-Hydraulique-RougeNoir/dp/B0753CW1T6?&_encoding=UTF8&tag=lecrewvis-21&linkCode=ur2&linkId=0d80cc1256370a83a4c2f6d3b66ca652&camp=1642&creative=6746
WD40 Multi fonction 👉www.amazon.fr/WD-40-a%25C3%25A9rosol-double-position-250ml/dp/B00D4OIC0E?&_encoding=UTF8&tag=lecrewvis-21&linkCode=ur2&linkId=a39e8e788532e55fbe2bad9bbdcab824&camp=1642&creative=6746
WD40 Lubrifiant (pour que ça glisse!)👉www.amazon.fr/WD-40-specialist-Lubrifiant-silicone-position/dp/B0081SMLR8?&_encoding=UTF8&tag=lecrewvis-21&linkCode=ur2&linkId=d8f996e6c14e63dcdd80757db308c661&camp=1642&creative=6746
WD40 Nettoyant contact(pour les prises électriques des capteurs!) 👉www.amazon.fr/WD40-60573-Sp%25C3%25A9cialiste-Nettoyant-Contact/dp/B01MTD0594?&_encoding=UTF8&tag=lecrewvis-21&linkCode=ur2&linkId=0d05d29f4ae4e5e1f7c75e1129e2b7c1&camp=1642&creative=6746
Merci encore et bonne vidéo !
Ici une nouvelle aventure avec la réparation d'une C4 Picasso destinée à la vente.
En prévision : mécanique moteur, phares, compresseur des suspensions, vidanges et nettoyage!
Le moteur claque en faisant un bruit très suspect.
Le problème vient il du haut moteur, du bas moteur, des deux ?
Pour les amateurs, je vous mets la liste des outils indispensables pour débuter :
Clés dynamométriques 👉 www.amazon.fr/dp/B07ST25WDG?&_encoding=UTF8&tag=lecrewvis-21&linkCode=ur2&linkId=18c88c69aec68aa9acbb3fbc6b5228eb&camp=1642&creative=6746
Coffret COMPLET de clefs et douilles KS TOOLS 👉www.amazon.fr/KS-917-0779-Coffret-douille-179pcs/dp/B00DEGW6D6?&_encoding=UTF8&tag=lecrewvis-21&linkCode=ur2&linkId=19b08a35dc3c55b72f67934cd979c68f&camp=1642&creative=6746
Chandelles de levage 2T 👉www.amazon.fr/Michelin-92417-009557-chandelles-capacit%25C3%25A9/dp/B0099R161M?&_encoding=UTF8&tag=lecrewvis-21&linkCode=ur2&linkId=150c661125ee86816af04db1ce0f068c&camp=1642&creative=6746
Clés plates 👉www.amazon.fr/WERKFIX-Cl%25C3%25A9s-Mixtes-6-21-transport/dp/B07KSG34RN?&_encoding=UTF8&tag=lecrewvis-21&linkCode=ur2&linkId=b13995a91151bbc10dc9f88d7047dca3&camp=1642&creative=6746
Clés pour filtre à huile 👉www.amazon.fr/KS-Tools-155-5002-filtre-65-110/dp/B001NYXC4I/?&_encoding=UTF8&tag=lecrewvis-21&linkCode=ur2&linkId=59ab987155328d00077a6a350fae732c&camp=1642&creative=6746
Piges de calage pour la distribution 👉www.amazon.fr/Kit-piges-calage-distribution-PSA/dp/B09BR5LPDC?&_encoding=UTF8&tag=lecrewvis-21&linkCode=ur2&linkId=e49745ff2d832af563e151c1827f109a&camp=1642&creative=6746
Cric hydraulique GoodYear 2T 👉www.amazon.fr/Goodyear-GOD1000-GOD1000-Cric-hydraulique-2-tonnes/dp/B01J1QGN54?&_encoding=UTF8&tag=lecrewvis-21&linkCode=ur2&linkId=d4692481ed141f8c51ef5e8e854fa49a&camp=1642&creative=6746
Cric hydraulique KS TOOLS 3T 👉www.amazon.fr/KS-Tools-161-0366-Hydraulique-RougeNoir/dp/B0753CW1T6?&_encoding=UTF8&tag=lecrewvis-21&linkCode=ur2&linkId=0d80cc1256370a83a4c2f6d3b66ca652&camp=1642&creative=6746
WD40 Multi fonction 👉www.amazon.fr/WD-40-a%25C3%25A9rosol-double-position-250ml/dp/B00D4OIC0E?&_encoding=UTF8&tag=lecrewvis-21&linkCode=ur2&linkId=a39e8e788532e55fbe2bad9bbdcab824&camp=1642&creative=6746
WD40 Lubrifiant (pour que ça glisse!)👉www.amazon.fr/WD-40-specialist-Lubrifiant-silicone-position/dp/B0081SMLR8?&_encoding=UTF8&tag=lecrewvis-21&linkCode=ur2&linkId=d8f996e6c14e63dcdd80757db308c661&camp=1642&creative=6746
WD40 Nettoyant contact(pour les prises électriques des capteurs!) 👉www.amazon.fr/WD40-60573-Sp%25C3%25A9cialiste-Nettoyant-Contact/dp/B01MTD0594?&_encoding=UTF8&tag=lecrewvis-21&linkCode=ur2&linkId=0d05d29f4ae4e5e1f7c75e1129e2b7c1&camp=1642&creative=6746
Merci encore et bonne vidéo !
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วีดีโอ
#7 Repose de la courroie de distribution (1.6 Hdi)
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
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#6 Repose du couvre-culasse (1.6 HDI)
มุมมอง 35Kปีที่แล้ว
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#5 Dépose couvre-culasse et boutons poussoirs! (1.6 HDI)
มุมมอง 20Kปีที่แล้ว
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#4 Déposer la distribution correctement! (1.6 HDI)
มุมมอง 4.2Kปีที่แล้ว
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#3 La dépose des injecteurs ! (1.6 HDI)
มุมมอง 4.6K2 ปีที่แล้ว
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#2 Mécanique: premiers pas, ça se dépose ça ?!? (1.6 HDI)
มุมมอง 4.8K2 ปีที่แล้ว
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#1 Un claquement moteur 🦾 ?!? (1.6 HDI)
มุมมอง 24K2 ปีที่แล้ว
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👍👍
Good job Guy ;oP Question : Comment tu démontes la poulie d'arbre à cames et comment tu la remontes et respecte le couple et le serrage angulaire ?
Le silicone sur le couvre culasse et pas sur le partie culasse J'ai fait comme toi et un jour après j'ai étai obligé de redéposer le couvre et je découvre que les graisseur sont bouchés avec le silicone
J'ai oublié mettre la pâte à joint au niveau des 4 trous pour les injecteurs je refais ou pas
Bonjour ,les paliers des arbres a cames sont mal montés ,ils y as deux erreurs . la 1er ) L'arbre a cames qui reçois la poulie denté est celle coté admission . Donc tu dois voir marqué A4 A3 A2 A1. la deuxieme erreur. A1 dois se trouver coté boite a vitesse , opposé donc a la chaine de distribution des arbres a cames.. Effectivement ,sur les DV6TED4 comme beaucoup de peugeot, le piston n1 se trouve coté boite et non coté distribution, Sinon ,c'est une excelente vidéo ou tu partage tes déboires et reussite. Bien a toi et bonne continuation
super travail félicitation
Même merde avec une Xsara Picasso 1.6 HDi 110 moteur qui claque huile qui sort de la rampe d'injection abuser 😅
Hello, super ton partage d'expérience merci à toi. A la fin tu évoques une prochaines vidéo... Le C4 a repris la route pour de bon ? Je suis sur le point d'attaquer les mêmes travaux mais pour un problème de fuite. Je suis curieux de savoir si tout est rentré dans l'ordre. Merci, Bonne continuation à toi et ta famille ;)
Salut non l échappement c est l autre arbre a came celui avec la poulie c est admission
Bonjour tout d’abord bravo pour le taf sachant que tu était debutant. J’aurais voulu savoir si quelqu’un aurait un lien pour télécharger la rta qui identifie chaque capteur comme celle dans la vidéo vers les 4:00 si possible en pdf et gratuit
Tu me fait sa a combien ?? Changement de poussoir et un peut de nettoyage ?
Faut carrément enlever la baie de pare-brise, comme pour avoir Accéder aux amortisseurs.
Belle et jolie vidio rapides et bien expliqué merci
Pour désert les fis il suffit ditulise 2 écrous de 11 contre écrous
Esque tu a changé le kit chaîne arbre à came? Si oui quand tu a démonté la distribution là chaîne et pige
Bonjour, super vidéo de l’ensemble…. J’ai le même véhicule, et en changeant le collecteur d’admission, les joints sont super dur à enfoncer, même avec les vis de fixation, l’ensemble rentre mal et fuite en fonctionnement… Cela t’as fait la même chose? Je soupçonne la taille des joints …, diamètre extérieur de 43 pour un alésage de 41,5 … Tu as eu beaucoup de mal à le sortir…, et pour le réinstaller ? Merci d’avance !
il faut huiler avant d insérer, ensuite ça descent avec les vis en serrant en escargot
Pour les vis colonettes le top c'est la douille a aiguille.. ça vient tout seul
Serrage au couple j'espère bravo
Semble que c'est 10nm les vis palier arbre a came et 12nm pour deux vis tendeur arme a came, et sur dessus vis Colonette et vis couvre culasse c'est 5nm premier passe 10 seconde passe mets dans l'ordre bien-sûr , a confirmé
Salut ☺️, a 8min 18 secondes Dans le poussoir quand ont remet la petite bille, et sa tetine dessus ou va ressort , il y a un deuxième tout petit ressort qui fait monter descendre bille , pas le gros ressort , un tout petit ressort en nettoyant je me suis appercu jai failli en perdre un , faites attention son vraiment petit , la partie que lon souleve pour debloquer la bille cache une petit ressort dedans, des fois ce mets en travers lors remontage , donc bien regarder..et pour les remettre jai simplement avec tournevis plat ,fait tour du cerclip en appuyant pour pas tapper dessus et jai fait les 16 comme ca , merci pour vos video qui mont beaucoup aidez 👍👍💪☺️😉
Tu as pu faire un tour d'arbres à cames sans heurter les pistons car la position de pigeage correspond à des pistons tous à demie course (le pmh est 90 ° plus loin)
Beau boulot jeune homme, petite remarque, les poussoirs hydrauliques doivent etre remontés sans huile (consigne rta)
salut j'ai fais la même chose sur une C3 2 en mai pour un changement de joint de culasse. bien des souvenirs ... surtout les vis colonnettes du couvercle de culasse ...
Un grand merci pour ta vidéo, on se sent moins seul 😅 Bon je le suis fait avoir avant le resserrage sans placer la pompe à vide, donc redemontge, enlever pâte à joint etc... Merci pour tes contenus de qualité 👍
C'est moi où ça siffle en continue dans tes vidéos.? 😅
Elle est quand la prochaine vidéo? 😂
Slt Alors où en es-tu avec le Picasso ? La doc tu t'es les procurer ou je trouve qu'en anglais 😂
vidéo inutile, titre de la claquement moteur. il n explique rien sur le claquement moteur. perte de temps pour le visionnage
Bonjour je fait de la mécanique depuis 42 ans a aucun moment vous ne serrez au couple !!!!!!!!!!!!!!
Pour actionner les poussoirs hydraulique,il faut introduire une btr de 2 par l'orifice et après vous appuyez dessus tout en étant immergé dans du gasoil, ceux qui ne reviennent pas en position sorti sont HS ou si on arrive pas a "pomper " il est mort
Hello la pâte à joint il vaut mieux la mettre sur le plan de joint du couvre culasse et pas celui de la culasse car il y a des canaux de graissage du tendeur qu'il ne faut pas obstruer par de la pâte. Ces canaux sont sur le couvre culasse. Sinon nickel merci
T'es le seul qui fait la remarque .. sauve moi, est-ce que tu as le plan de joint côté couvre culasse ? Bien sûr pâte côté extérieur des canaux mais d'origine il y a de la pâte aussi autour des trou de passage d'huile côté intérieur par rapport au canaux .. si toi ou quelqu'un a un schéma ou une solution merci d'avance
@@victor-ep9hj salut sur google images tu tapes "pate a joint couvre culasse 1.6hdi" la 2ème image pour le c4 picasso te montre par exemple comment appliquer le joint. Sinon tu trouves sur le servicebox de pas.
C est quoi alors le claquement ?? Vous n expliquez pas ?? Ça viens d où ??
Vous avez mis😮 beaucoup de temps pour enlever 😅
Just bravo
Super sympa la vidéo :) Surtout le ton tranquille et cool :) Je galérais à démonter mon couvre culasse et là c'est beaucoup plus clair ... oui en effet c'est clair que j'ai beaucoup plus de boulot que prévu avec ces petits poussoirs à nettoyer :o .Mais bonne journée et merci :). (Volvo V40 1.6 m4164t).
Tiens ! Je vais essayer faire comme toi ! Pour voir si je vais arriver ou pas !? 🐒
slt si les pistons sont pigé donc aucun risque de collision donc même si tu es décalé sur la poulie acc pas grave tu pourra la tige après a la bonne position. les goujons injecteur mes du joint silicone car parfois l'huile peut remonté si trop faible le silicone sinon utilise de la résine comme pour les Audi au lieu du joint silicone pour le plan de joint. sinon ras juste sur les goujons repasse avec la cles dynamo 2 fois les injecteur après 1 chauffe pense a resserré a la clés dynamo une seconde fois (joint coup feu a dilaté) moteur froid.
Salut j'ai regarder la vidéo et moi malgré la position de calage quand je pose sur la culasse y a un jeu je suis obligé de faire un décalage pour pouvoir insérer le couvre culasse sans résistance. Est ce normal ?
Salut, bravo pour ce très beau travail ! Du coup c'est pour quand le prochain épisode stp ?
Merci pour votre vidéo je redoute ce changement de chaîne et le démontage ainsi que le remontage mais je ne vais pas avoir le choix …
Bonjour Bonjour Svp concernant le démontage de poulie vilebrequin comment tu a fait pour bloquer le volant moteur?? est ce que en passant un vitesse et un appui sur frein ou comment??
il suffit de mettre une pige de 11.5mm dans le trou prévu pour bloquer le volant moteur
bonjour c4 de la cochonceté j en possede un et c est de la conchonceté pour ce qui est de la chaine seul le tendeur subit de forte contraintes et encore par contre la chaine non. S EST COMME LES GOUGEONS DE CULASSE BON NOMBRE DISENT A CHANGER A CHAQUE JOINTS DE CULESSE ET LA RTA DIT POSSIBLE UNE FOIS,,,??? ALORS QUI CROIRE .
Moi j'aurais voulu entendre le bruit du claquement avant démontage stp
Donc ?
Hello, Et pour la suite, après 10 000 km tu remets un coup de clef sur les écrous de fixation des brides d'injecteur et de même à chaque révision. Cela évitera qu'ils fuit de nouveau avec tous les risques de pollution de l'huile par les résidus de combustion qui encrassent les circuits de lubrification du turbo, du tendeur hydraulique de chaîne d'arbres à came, et aussi certainement des poussoirs hydrauliques...que tu nommes des boutons 😉. Félicitation pour le travail accompli car ce moteur bien suivi te fera 1 million de km.
Merci pour les vidéos Le truc quand il y a un plan de joint fait avec du silicone est de tester en montage à blanc sans le silicone.
1.6 hdi c'est les join d'injecteurs en fait tout vien d'un defaut de conception du moteur le claquement vient de la , en fait c'est parceque le siege des injecteur se deforme. du coup il faut changer les jointscertain en mette 2 . deplus les remonté d'huile se font dans le reniflar et balance la merde dans le turbo . bref ce moteur est une catastrophe
dis moi bon déja bon boulot, mais a tu fait de la mécanique ou et tu un vrais novice ?
ne jamais serrer ou desserer une vis de poulie damper avec la pige de vilo elle peut plier ou casser !
C pas de la 5w40 qu'il faut mettre
Bosser avec le fiston.. j'ai hâte.. tu peux mettre le lien de la rta ? Merci
Bravo et bonne continuation mon ami 💕👍👍👍