วีดีโอ

Mda, e o minune ca inca mai merg! Trist totusi!

😂😂 Cred că după ce am văzut ce am văzut pe ruta București-Viena, un drum din Baia Mare spre Viena ar fi un adevărat test de curaj! Mulțumesc pentru sugestie, poate într-o zi chiar o să încerc și acel tren al groazei, să vedem cum se compară experiențele. Oricum, e trist că luxul nostru feroviar se reduce la comparații de genul ăsta. 😅🙏

@calintravel ultimul drum de la Baia Mare la Viena ..l am facut vara asta si ne am trezit 20 si de calatori cu loc platit ca nu aveam locuri..erau inexistente..de la locul 37 pana la 60 si ceva..lipseau..vagonul era facut din bucati..chiar se vedea unde era lipirea a doua resturi de vagoane ca sa construiasca unu singu..plus personal necalificat..jalnic

Ai dreptate, dezinteresul celor din conducere se reflectă direct în problemele din transportul feroviar. Este trist să vedem cum anumite servicii, precum vagonul restaurant de care amintești, au dispărut sau au fost înlocuite cu opțiuni sub standardele așteptate. În ceea ce privește întârzierile, măcar în Austria par să fie mai rezonabile, dar, din păcate, problemele majore apar de partea noastră, din cauza infrastructurii și organizării deficitare. Mulțumesc pentru comentariu, apreciez că ai împărtășit din experiențele tale! 🚆

@@calintravel nici Austria (ÖBB) nu are vagoane restaurant pe trenurile de noapte (NightJet sau EuroNight), doar ca rutele lor se fac în 14 ore in medie, dar au serviciu de catering foarte bine organizat pentru călătorii de la cuseta și vagon de dormit, ceea ce NU se intampla la CFR. Si Ungaria (MÁV-Start) are catering pentru călătorii de la cuseta și vagon de dormit, deși doar 2 trenuri de noapte au vagon restaurant pe tot parcursul (Corona și Adria). Avem exemple de urmat și am avea și dotarea necesară pentru îmbunătățirea calității transportului, chiar și în condițiile unei infrastructuri feroviare invechite/în curs de modernizare pe unele rute. Unde sunt vagoanele restaurant făcute de Astra Vagoane în anii 2010, unde sunt Bord Restaurantele, de ce sunt lăsate în paragina vagoanele B11 21-90 și se pun vagoane salon la trenurile de noapte? Cineva trebuie sa răspundă pentru acest haos!

La CFR ceva similar? La ce tren?

@calintravel Budapesta -București..

Haha, foarte bun sfatul! 😂😂 Cred că un baros ar fi fost de mare ajutor în situația asta! 🙈 Facem haz de necaz, cum zici, dar pe moment chiar a fost neplăcut. Acum, uitându-mă în urmă, pot să râd și eu de întreaga situație. Mulțumesc pentru mesaj și pentru umorul tău! 🙏😉👍

Interesant ce spui! Probabil cabina în care nu am putut să intru avea așa ceva! Cea în care m-am cazat până la urmă a fost singura care era liberă.

Mai interesant e faptul ca mergi lunar cu trenul asta ne spui si noua ce combinatii ai 😂

@@calintravel Însoțitorul de vagon o putea deschide din exterior cu o simpla cheie pătrată, dar a preferat sa va dea o cabina care este cotata cu 300 RON mai ieftina. Single cu duș și wc e 900 RON, iar ce va oferit e 600 RON.

Bună Andrada! 😊 Mă bucur că mi-ai urmărit videoclipul și îți mulțumesc pentru comentariu! Ai mare dreptate, a fost o experiență neplăcută și mi-a trecut și mie prin minte exact ce ai spus - ce s-ar fi întâmplat dacă ușa se bloca cu mine înăuntru? 🙈 Din fericire, personalul de tren a fost prompt și am primit rapid un alt compartiment, dar astfel de situații pot fi cu adevărat stresante. Îți mulțumesc pentru gândurile bune și mă bucur că îți plac videoclipurile mele! Te aștept cu drag și la următoarele aventuri! 🚆😊

Așa este, dar am vrut să filmez experiența aceasta să v-o arăt și vouă! La fel de bine puteam lua avionul la întors!

Haha, chiar că e mini! 😂 Cred că e făcută special să te lase cu poftă după primul pahar. 😅 Mulțumesc, Alex!

Da, ca în filmele cu polițiști!

Mulțumesc mult! 😊 Mă bucur tare mult că ți-a plăcut intro-ul și stilul videoclipului!

Ai dreptate, faptul că România nu este încă în Spațiul Schengen complică lucrurile și face călătoriile mai lungi și mai obositoare. Este frustrant să vedem cum aceste controale ar putea fi eliminate dacă am avea acces deplin. Sperăm că într-un viitor nu prea îndepărtat se va rezolva această situație, pentru că România și românii merită să fie tratați la fel ca ceilalți europeni. Mulțumesc pentru comentariu și pentru că ai urmărit videoclipul!

Mulțumesc frumos! 🚆😊 Mă bucur că ți-a plăcut videoclipul și îți doresc și ție numai drumuri bune și experiențe frumoase! Te aștept cu drag și la alte videoclipuri de pe canal!

Dacă România era în Spațiul Schengen, nu mai avea loc controlul cu vameșii maghiari și se mai scoteau vreo 2 ore din drum.Dar dacă se dorește ca România să fie mereu la coada vacii, să ne fie de bine😢😢😢

Atunci activați sonorul! Se aude perfect!

Ai dreptate, din păcate, vagoanele noastre sunt departe de standardele altor rute europene. E frustrant să vezi diferențele mari, mai ales când alte țări reușesc să ofere condiții mult mai bune. Sper sincer ca, în viitor, să se investească și la noi în vagoane mai practice și mai confortabile. Mulțumesc pentru comentariu și că te-ai uitat la video!

Îți înțeleg perfect frustrarea, și cred că mulți dintre noi simțim același lucru. Din păcate, lipsa prioritizării transportului feroviar și investițiile făcute doar pe hârtie sau cu interese ascunse ne afectează pe toți. Trenurile ar trebui să fie o alternativă rapidă, accesibilă și confortabilă, mai ales într-o perioadă în care transportul sustenabil devine tot mai important. E trist să vedem cum oportunitățile sunt risipite, iar noi, călătorii, rămânem cu problemele. Mulțumesc că ți-ai împărtășit gândurile - sper ca, prin discuții și presiune publică, să vedem într-o zi schimbările pe care le merităm cu toții. Rămân un optimist incurabil, în ideea în care poate, într-o zi, vom schimba ceva în bine! Să ai o zi frumoasă!

@ este frustrant mai ales cand mergi cu alte trenuri din Europa si dup-aia mergi cu cele din Romania. Sau te uiti la clipurile altora cu ce trenuri merg. O seara buna!

@@alexburghiu ai perfectă dreptate!

Mulțumesc pentru comentariu și pentru clarificări! Am înțeles că sub canapea ar trebui să fie scaune pentru modul de zi, însă, din păcate, nu am reușit să ridic canapeaua - părea blocată. Probabil ar fi trebuit să cer ajutorul însoțitorului de vagon, dar la momentul respectiv nu mi-a trecut prin minte. Mulțumesc că îți faci timp să comentezi și să împărtășești din experiențele tale! Te aștept cu drag și la alte videoclipuri.

@@calintravel cu drag. Din pacate vagonul e vai mama lui, ca bancheta ar trebui sa fie usor de folosit.

Mulțumesc pentru comentariul extrem de detaliat și pentru explicațiile foarte bine documentate! Se vede că ai o cunoaștere profundă a subiectului, iar informațiile despre vagoanele folosite și întreținerea lor sunt foarte utile. Am înțeles acum mai bine cum funcționează conversia între modul de zi și cel de noapte - clar trebuia să apelez la însoțitorul de vagon, mai ales că e un serviciu inclus în bilet, dar, sincer, nu am știut. E bine de știut și că există opțiuni de compensare în cazul unor probleme majore, deși, sincer, sper să nu fiu pus vreodată în situația să le folosesc. Legat de vagoane, e interesant de aflat că sunt, de fapt, destul de moderne, dar, așa cum spui, problema majoră este întreținerea și curățenia. Din păcate, asta afectează imaginea generală a CFR-ului și experiența călătorilor, chiar dacă platformele sunt tehnologic competitive. Ai punctat foarte bine și problemele infrastructurii - aici cred că suntem cu toții de acord că fără investiții serioase în linii, chiar și cele mai moderne vagoane vor părea depășite. Îți mulțumesc încă o dată pentru clarificări și pentru că ți-ai luat timp să explici în detaliu. E o plăcere să interacționez cu oameni care au o pasiune reală pentru domeniu! Te aștept cu drag și la alte videoclipuri, mai ales că e clar că ai o perspectivă foarte bine informată. Mulțumesc mult! Să ai o zi frumoasă!

Mulțumesc mult! 😊 Trenul București-Istanbul are un farmec aparte. Ai mare dreptate despre Istanbul - este un oraș care îți oferă mereu ceva nou, indiferent de câte ori îl vizitezi. Și eu am simțit că nu am apucat să văd decât o mică parte din tot ce are de oferit. Poate mai fac o călătorie acolo și documentez alte locuri pentru canal. Mulțumesc că te uiți și te aștept și la alte videoclipuri!

Mulțumesc! 😄 M-am străduit să le pronunț cât de bine am putut, dar se pare că mai am de exersat! 😅 Mă bucur că ți-a adus un zâmbet - asta e și ideea! 🤗 Sper să te mai amuzi și la alte videoclipuri de pe canal. Mulțumesc că te uiți și că îți faci timp să comentezi!

😄😄 Mulțumesc pentru comentariu! Lőkösháza și Békéscsaba sigur sunt o provocare de pronunțat, dar m-am străduit să nu fac prea multe gafe! 😅 Cât despre CFR... din păcate, situația actuală lasă mult de dorit. Sper și eu să vedem schimbări pozitive pentru călători. Mulțumesc că te uiți la videoclipuri și te aștept și la următoarele!

Îți mulțumesc pentru comentariu și pentru că ai împărtășit observațiile tale! Din păcate, ceea ce descrii reflectă perfect starea actuală a lucrurilor - întârzierea cronică și lipsa unor vagoane potrivite pentru această rută sunt, într-adevăr, o problemă mare. E trist să aflăm că inclusiv austriecii au atras atenția asupra calității vagoanelor trimise de CFR și totuși nu s-a făcut nimic pentru a remedia situația. Este de neconceput ca pe o rută internațională importantă să se trimită vagoane care nu sunt compatibile cu infrastructura modernă și să nu existe nici măcar un minim de confort pentru pasageri. Legat de preț, ai mare dreptate - este complet disproporționat față de condițiile oferite. E frustrant că autoritățile nu par să vadă aceste probleme sau să le pese de ele, mai ales că ele afectează nu doar imaginea țării, ci și experiența pasagerilor care aleg trenul. Sper să vedem, totuși, schimbări în viitor, măcar pe aceste rute internaționale, dacă nu și pe cele interne. Mulțumesc încă o dată pentru comentariu și te mai aștept pe canal - e clar că ai ochiul format și experiență în domeniu!

@ efectiv suntem de ras și batjocura și trenurile lor regionale sunt mult mai ok decât ce trimite CFR ul in afara tari iar cu Întârziatul V-am spus seri la rând m-am dus aceiași poveste in fiecare seara pleacă cu intarzaiere 20 min 30 min 40 min am călătorit si eu cu acest tren este păcat s-ar fi putut mai bine sincer nu se vrea si nu înțeleg care ar fi motivul.Și de preț sa nu mai vorbim cu bani care ii dai la tren zbor in Spania dus întors poate chiar mai ieftin.

@@Ioannis1964 da, foarte frustrant! Într-adevăr!

Mulțumesc mult pentru comentariul detaliat și pentru observațiile bine punctate! Da, exact din acest motiv am vizitat Muzeul Istoriei Militare - fiind atât de aproape de Hauptbahnhof, mi s-a părut o oprire perfectă. Iar într-adevăr, este o destinație care merită vizitată, mai ales la prețul accesibil pe care îl are. Ai mare dreptate în ceea ce privește starea vagoanelor. Și eu cred că problema nu este vechimea lor, ci lipsa recondiționării și a unei viziuni clare. Exemplul Astra Vagoane Arad este o dovadă că avem capacitatea tehnologică, dar, cum spui și tu, deciziile politice și managementul clientelar trag lucrurile în jos. Costul de 850 de RON este, într-adevăr, complet disproporționat pentru serviciile oferite. E frustrant să vezi că trenurile noastre internaționale nu reflectă deloc imaginea unei țări care ar trebui să atragă turiști sau să ofere confort cetățenilor săi. Legat de întârzierea trenului, nu știam că vagoanele vin de pe ruta menționată de tine. Este o informație interesantă și utilă - îți mulțumesc pentru asta! Sper să vedem schimbări pozitive în viitor, măcar pe rutele importante, și poate să ne mândrim cândva și noi cu trenurile noastre, nu doar cu fabricile care le fac pentru alții. Te mai aștept și la alte videoclipuri, mai ales că ești pasionat de trenuri - cu siguranță vom avea multe subiecte comune de discutat!

Mulțumesc frumos!!

Îți mulțumesc pentru comentariu și pentru analiza detaliată! Ai dreptate că lipsa unor vagoane de dormit sau cușetă în stare corespunzătoare pe această rută importantă între Viena și București este o problemă majoră, iar situația reflectă într-adevăr un dezinteres general. În videoclip am încercat să arăt exact acest aspect, că nu doar calitatea trenului, ci și infrastructura feroviară (inclusiv Gara de Nord) au nevoie urgentă de investiții. Legat de Gara de Nord, sunt de acord că ar trebui modernizată sau chiar reconstruită, mai ales având în vedere importanța ei pentru capitală. E interesantă și ideea ta despre colectarea unei sume mici de la cetățeni pentru proiecte de infrastructură. Cu toate acestea, problema pare să fie mai mult de ordin administrativ și politic decât pur financiar. Umorul tău legat de americani și istoria bombardamentelor este foarte savuros - ai reușit să faci o observație tristă într-un mod care aduce un zâmbet. 😊 Sper să vedem schimbări în bine în viitor, atât pe partea trenurilor, cât și a infrastructurii. Mulțumesc încă o dată pentru opinie și te aștept și la alte videoclipuri!

Asta, da, ar fi o treabă foarte bună!