วีดีโอ

エンジン直結とありますが、どのような仕組みで直結なのでしょうか？ミッションはないと思いますが、それと高速走行時のパラレル走行とはどのようなシステムなのか教えていただけませんでしょうか？ 無知なもので申し訳ありません。よろしくどうぞ。

はじめまして〜 施工していらっしゃるコーティングなどはキーパーさん以外のコーティングですか？？

どーでもいい、効果音いらなくね？デカくね？ｗ 一番聞きたい興味対象の音がぼやける

段ボールが悪いのか、センサーが悪いのか、、、、とにかく、ちょっとこの程度のセンサシングだと中年は買うのを躊躇しそうです。付加価値を担ってる機能だけに、これは痛い。次出るD6とかも同じだとしたら、検討外になっちゃうな。。

エクリプスには無いのかの・・・？

猿羽根山ドライブインだw お近くなようで。

私ゃ主にB0でアクセルオフで走っております。高速巡行ではSAVEモードで充電且つエンジントルク走行。下り坂ではB2充電。

最近　運転する機会がありましたがやはり下り坂が1番この車の良さがでるシーンでしょうね

回生B0にしてインチダウンしてホイールとタイヤ軽量化したら6秒台余裕そうですね💦 これはスポーツカーです😂

たぶんオート自動ブレーキのモーター音じゃないかな？ 止まってないのに止まりそうな動きのときに サイドブレーキが自動でかかってします？ 止まる時にカックン！となりやすい 静電気防止のアルミテープをブレーキ裏側にはったら改善しましたよ

ブレーキ離した時に出る音は私の乗っているCX-30XDモデル軽トラ等でも鳴るのでそんなものだと思ってます

「自分で走る」の意味がわからん・・・、無意味な動画だった。

でるよねー！

これ、降りるときはNORMALモードですか？それともチャージモードですか？

自転車のブレーキみたいだよ。 高級車でありえない。 ガツンと効くし。ダメだよ三菱

埼玉って感じがする

遅くなりましたが報告です。 こちらのブレーキ異音の件、ディーラーにて対策してもらってきました。 作業内容としてはブレーキマスターシリンダ＆ブレーキオイルの交換で、ほぼ解決となりました。 唯一、オートブレーキホールドが作動したあとにペダルを離すと「コンっ」となる現象だけはたまに発生していますが、こちらもなにか情報入り次第連絡しますとのことなので様子見ですね。

ブレーキ踏んだ時のキュッキュッ。 ブレーキをゆっくり踏んだ時やゆっくり緩める時のギー音（雨の日が多い印象）。 いずれもありますが、僕のディーラーでは仕様であるとのお返事。 コメントにあった、雨の日のセンサー故障表示。これもしょっちゅうですが、対策があるんですねぇ。うちのディーラーには華麗にスルーされましたけど。 今度ここ見せよう。

路面とスタート時の映像がないこの手の動画はあくまで参考やね。

こっちに説明ありましたね😂

現在アウトランダー中期型に乗っています。去年までボルボに乗っていたのでわかりますが、クリープ現象では自動ブレーキは作動しません。時速何キロか以上でないと。あと、ボルボと国産車で違うのは遮るものがボルボは金属や生き物は反応しますがそれ以外のものには反応しないという作りになっています。三菱はわからないので又こういった動画でお教えてください。

ドームの重り張り付きは裏側に隙間がありそこから定規などで押すと簡単に剥がれますよ！

自分も発売日近くに納車されましたが雨が降った日、坂道でゆっくり発進した際に2個目みたいな音でます笑 以前乗っていた三菱RVRでも同じ症状はあったため、まあ、三菱車で結構あるの症状なのかなって思ってます！

近場では感じませんが、遠出メインなので不満だらけです。 そもそもエンジン直結って今どき？って思います。 先代の10年前のsystemのままと言うより変速なしとか初代プリウス以下なのはポンコツ過ぎると思いませんか？ せめてエンジンと発電の間に簡易なCVTか、モーターとタイヤの間二段変速位挟むか、RAV4PHVのようにHV機構にして欲しかったです。 ちなみに、時速50キロ巡航だとリッター18越えますよね？ 同じ長距離で飛ばすと燃費が11、だらだら走ると燃費が18と言う差はさすがに酷いです。 しかも、速度早くなるほど低燃費なのでは遠くにいきにくいんですよ。早くなると言ってもガソリン車なら燃費が良くなる速度域でさえ早いほどどんどん悪くなります。 さらにオートクルーズを使わないと燃費が良くなることに加えて、ドライバーが上り下り具合でチャージボタンオンオフしてエンジン発電開始停止を選んで、なるべく充電させず発電をモーターに直に回す操作をするとさらに燃費が良くなるところも制御のセンスがポンコツに思います。 あと、ナビがひどくありませんか？ ナビのバグとか、クルマが再起動しないとか、加速鈍いからの急加速とかおきていませんか？ フラットになる先代より荷物が乗せにくいし遠出に向いていないですね。 電気で走れる範囲だとリアサスが安っぽい以外はかなり素晴らしいんですけど。

マジこの位でると思ってた！モードもノーマルで遅いデータ出す動画が他にありました！

納車後1か月弱ですが、今のところ異音は出ていません。オートブレーキホールドも基本使わないので、気が付きませんね。

高杉君

中古で手にしたgg2w民です、 ロングドライブの時には僕もあれこれ燃費計算してましたが全く一緒の結果でした。 こんな旧車でも常日頃頑張ってくれて、好燃費叩き出して頑丈に走ってくれてると思うと、感服です。 まだ新車買う力ないけど、平成中期のアメ車やセダンに憧れて、技術的には凄い贅沢な車に乗ってるなって思っちゃうからまだまだこの車大事にしたいって思いました。

さまざまな不具合に悩まされ、1年乗りました。5月にリコール3発発表後1週間あと位にDさんに行きましたが何も説明が無く、不信感が増し増しになりました。 雨の日センサー故障表示を申し出ると特典がもらえます、車は半日人質になりますが、積極的に使いましょう。

速度が７０キロを超えるとエンジン直結走行のほうが燃費よくなります。 エンジン発電からのモーター走行では変換時に若干のロスが出ます。 チャージモードで直結走行しつつ余剰電力を充電し、一般道に降りたらEV走行をするのがよいと、 ガイドブックに書いてありました。

私もトラブル続きですね。2回目のリコールもでましたね。ブレーキ上げた時のグワーという音は、ディラーにてブレーキオイルを違う製品にしてマシになりました。頻繁に出てたのが、たまになる感じにまでになりました。まだ完璧ではありませんが(･_･; 右ドアミラーが折り畳まない現象は、部品交換対策後も出て、システム系統の不良？のため、まだ対策が出てないとの事です。 折り畳まない事例もあれば、折り畳まれたまま開かない事例もあるようです。 この事例にあった際の動作するやり方を ディーラーに教えてもらい、たまにでる折り畳まない現象はそれで、対策がでるまで対応してほしいの事(･_･; ハンドルもセンサー故障が表示がでるようになり、手の電流を感知するシステムが出力の高い電流が出ているようで、 交換手配となっています(･_･; 普通にのれる日はいつくるのでしょうか。。😂

パワーモードのノーマルよりパワーモードのチャージの方がタイムでますか？

知り合いがアウトランダー買って燃費が悪すぎて充電も時間かかるしめんどくさいし買って大後悔してました。

こんにちは。私も先日、新車のアウトランダーにEXキーパーを施工してもらいました。 撥水の持続が気になるところでしたが、たかねこさんは青空駐車でしたか？カーポートでしたか？

ディーラー知っているのでしょうか買うときに説明欲しいね

ブレーキパッドの鳴きは 他の車も出るだろ？ 今まで乗ってたアテンザ、エルグランド、クラウン、スープラ全部でた。低発塵のパットだから。最近少ないが、社外の攻めてるパットにすれば？

こんにちは！私も現在、納車8か月のPに乗っています。 納車して2か月くらいからなの悩みなのですが、ダッシュボードのビビり音に悩んでいます。 ディーラーに相談したのですが、改善されていません。 先日アマゾンで「エーモン 静音計画 ビビリ音低減モール ダッシュボード用」を購入して設置しました。 以前より軽減された感じですが、やはりビビり音は結構します。 音は粒が大きいアスファルトを走るときですが、 高速でも結構ビビり音が止まないのでとても気になります。 多少は仕方ないと思いますが、静かな車内ですのでやはり気になりますね汗 YandYChannelさん、また他の方はダッシュボード付近のビビり音はいかがでしょうか？ ヘッドアップディスプレイの穴？のプラスティックあたりが鳴っているように感じます。 対策されて改善された方がいらっしゃれば、お聞きしたいです。 もう一度、ディーラーに相談しようと思いますが、他の方はどうなのか気になっています～

ブレーキの鳴きはあります。　ディーラーはメーカーから有効な対策がないという事で　断られ気味の様子見です。　aピラーのビビり音は自分でピラー外してスポンジ等で補強したらある程度なくなりました。

スノコの三点どめの奥が外れやすく、ハメても常にハズレてしまいます つけるのもとてもかたいですよね？ 何か止めやすいやり方とかありますか？ もう本体側が割れそうです… 後掃除の際回転中にキュルキュルいうんですけど何が原因かわかりますか？ まだ使って一年くらいです

今回の異音についてはディーラーでも確認してもらい、ただいま対策待ちです。 進展ありましたら情報共有したいと思います。

GN0W乗りです。 ゆっくりブレーキを離していくと音がするのはパッドとローターの組み合わせの問題と思っています。 昔のヨーロッパ車にも良くありました。経験上、低ダストパッドに変えるとか、ローターを社外製に変えると直ります。 僕的には三菱純正のブレーキパッドとローターの組み合わせがねちっこい組み合わせになっているせいだと思っています。 メリットとして音(微振動)と引き換えに制動力は良い方向にセッティングされてると思っています。 なので不具合ではないと思っています。

bgmもう少し小さめだと有りがてぇです。

ブレーキのキュッキュ音は出てませんが、微妙に緩めると出るグーという音はわざとやれば出ますが、それは他の車でも、意図的にやると出ますよ。 しかし普段乗ってる状況でブレーキを微妙に緩めるってどんな時でしょう？

こんにちは。 私もブレーキのキュルキュル音が出てました😢 ネットなどでいろんな情報からブレーキフルードの交換で良くなると言う情報が有り、先日点検の際に交換してもらいました。その後はキュルキュル音は出ていません😊 もう一つの音は、私の車では出ていないですね。

雨天のブレーキ音は確かにありますね。社外品のブレーキパッド交換で改善されるものが有れば知りたいですね。ディスクも交換出来ればより良くなると思いますが・・

この車は、確かに大小関わらずトラブルが多いです！ 1年弱でエアコンの動作不良！原因は、異常信号でコンプレッサーが動かなくなりました。遠出やドライブが怖いので補助金返して他メーカーに乗り換えします。

私のも全く同じです。雨の日は…　ディーラーさんからは「問題なし」って断言されちゃいました。細かい点で三菱のイマイチ感がでますよね。車はいいだけに残念です。

初めまして。アウランが納車されてから1年たちますが今のところ全く不具合は無いですね もしかしたら電化製品でもたまにありますがハズレを引いたのでは？😅

納車されて4ヶ月ですが、全く同じ音がします。車が動き出すぐらいのタイミングですよね。動き出すタイミングで踏み方をコントロールすると、いつまでも鳴ってる状態です。 他の方は鳴らないのでしょうか？

こういう意見があってどんどん良くなって行くんです。 市場は実験の場所でもあるんです。