วีดีโอ

595chさん！お久しぶりです😊 コメントありがとうございます♪ 購入した電動ラチェットレンチをただ単に使いたくてやってるような感じです😅 595chさんの695ってウーハー着いてるんですねー！ 前車とは全く味付けが違うようで、ノーマルで十分満足されているのがわかる気が致します😊 イベントでお会いする事があれば、是非ともその音質を聞かせて頂きたいです！ あと一つご意見聞かせてください。 595chさんが着けておられたダウンサス、確かノーマル比較4cm弱ダウンしてたと思うのですが、ノーマル時と比較して乗り心地は悪くなりませんでしたか？ 私のダウンサスとバネレートは同じ筈なので、ショックアブソーバーが同じであれば4cm位下がると乗り心地に影響が出るのではと考えました。 もし宜しければ覚えている範囲で教えて頂ければ幸いです♪ コメントに、質問返しですみません🙇🏻‍♂️ 宜しくお願い致します。

こんにちは😃 ノーマルも中々なものだなと感心しております。ウーハーは痛いところに入ってまして💦まぁ低音はそこまで鳴らさないので不要といえば不要なのかなと… esseesseに付けていたダウンサスは確かラヴォーノさんのローフォルム初期タイプで結構下がってましたね。恐らくおっしゃる通り4cm弱だったと記憶しています。ガツンと来る突き上げ感が気になり、乗り心地はかなり悪化しました💦耐えられなくなりcoxボディーダンパーとassoさんのトップマウントブッシュを取り付けした次第です。 ただこの二つのお陰で乗り心地は良い感じで改善されて、安定していたように感じます。ただ私自身がその設定でロングドライブに耐えきれなくなってしまい乗り換えに😭 参考になるかは分かりませんがこんな感じです😄 どこかのイベントでお会い出来れば良いですね！それか近くでバッタリ遭遇しないかなーなんて良く妻と話しております🤩

ありがとうございます😊 やっぱり悪化してましたかー😢 下げ過ぎは良くないという事ですね！ 検証の為に、ラボーノさんの初期型スプリング購入しようかと考えてたりしてましたが、お陰で買わずにすみました！ ありがとうございます😄 私達も「595chさんの車いないかねー」なんて話をよくしてます😆 いつかどこかでお会い出来る事を楽しみにしております！ 返信ありがとうございました🙇🏻‍♂️

@@Dog.Abarth.I ご夫婦のお話に上がるのは嬉しい限りです😆 バッタリのパターンが面白そうですね（笑） 検証の為スプリング購入予定だったのですか！なんという探究心🤩

DAD'S SECRET BASEさん、コメントありがとうございます♪ 見て頂けるとは嬉しいです！ あの後色々試してみましたら、やっぱり車高を下げ過ぎたようでした😂 吊るしの車高にしたら乗り心地劇改善！ なるほど〜！といい経験しております😊 タイヤ扁平率も重要な要素なんですね。 色々勉強になります😄 DAD'S SECRETBASEさんのアドバイスは非常に参考にしております！ ありがとうございます😊 もしよければ今後とも宜しくお願い致します🙇‍♀️ ありがとうございました🤗

alfa-babyさん！お久しぶりです😊 いつもありがとうございます♪ ガレージと言えるものではないですが、 間違えて地面と水平に作ってしまい、雨水が掃けず失敗したなぁと思っていたんですが、車の作業をするにはバッチリでした😅まさか、自分が作業するとは思ってもいなかったので…。趣味の力は大した物ですね！ 妻は、いつも後部座席にいるのでリアの感覚にはうるさいです😆 いいアドバイザーでございます😊 薄〜い内容の検証ですが、参考にして頂けたら幸いです！ ありがとうございます♪ 次回は超柔らかスプリングで検証しますので、もしよければまた宜しくお願い致します🙇 ありがとうございました🤗

hiro300さん！いつもコメントありがとうございます♪ 素材動画は元々あったのですが、中々編集をサボってしまいました😅 すみません😂 今まで車を弄った事なんて無かったものですから、皆さんからしたら超当たり前の作業でも出来るようなると非常に嬉しい限りです😊 妻にもホントに感謝してます！でもタダではないですよ😂 しっかりした女性です😆 次回は、超柔らかスプリングで試してみます！これでサスペンションは一応最後だと思います。 もしよければ今後とも宜しくお願い致します🙇 ありがとうございました🤗

早速の返信ありがとうございます。努力は裏切らないっすね😊犬アバさんの言われるとおりポイントはバネレートですね🎉 因みにSTILE上松社長も完全町乗り車高調配信されましたね～😊

私も見ました〜😊 サーキット走行用に開発している商品が多いスティーレさんが発売するという事は、それだけニーズがあるという事ですよね😄 励みになります🤗

爆裂爺イタリアンさん、、いつもコメントありがとうございます😊 kwバージョン1は、ベースグレードとコンペの間の感じなんですね。 車高落としてその感覚ならやはり素晴らしいサスペンションですねー😊 コメントにて、色んな方々から沼にハマりますよーなんて言われて、なるほどわかるような気がしている今日この頃ですが、沼にハマって無駄な事してるのも楽しい時間です😆 これからも色々考えて失敗するかもですが、皆さんから勉強させていただきながら楽しみたいです！ これからもよろしくお願い致します🙇‍♀️ ありがとうございました😊

ミニミニさん、コメントありがとうございます😊 やっぱりバネ沼っていう言葉もあるのですね。私も沼ってる状況のようです😅 バンプラバーの情報ありがとうございます。検証中という事もあり、実は私のアバルトはバンプラバーを完全に取り外してます。非常にソフトなスプリングRS★Rは逆にソフト過ぎて危ない感じなんですね。貴重な情報ありがとうございます🙇🏻‍♂️ RS★R装着したら、少し注意した方がよさそうですねー。 ミニミニさんがおっしゃるラリーカーになるよというお言葉、ちょっと興味あります！ ありがとうございました🙇🏻‍♂️

涼宮みちるさん、いつもコメントありがとうございます😊 素晴らしい情報ありがとうございます♪ ビルシュタインダンパーでいい塩梅という事は、伸び側の減衰力が純正より強いということなんですかね。フレックスＺでどうなるか楽しみです😊 早速ゴム買っておきます！ ありがとうございました🤗

お散歩さん！コメントありがとうございます♪ 恐らくアバルトお詳しい方々からすれば非常に無駄な検証かもしれませんが、色々考えるのも頭の体操で楽しんでおります😅 妻の協力に感謝です🥹 お散歩さん！RS★R購入した事までご視聴くださいまして、ホントにありがとうございます🙇🏻‍♂️ 次回は最後のスプリング自己満足検証になりそうです😊 もしよければ今後とも宜しくお願い致します🤗 ありがとうございました😄

コメントありがとうございます😊 苦戦してました〜😂 右ですか〜、確かに苦戦してますよねー。 まっ！ご愛嬌という事で😅 失礼しました〜🎉

アバルト伊達さん！ お久しぶりです♪ コメント遅れてすみません🙇🏻‍♂️ ヤバいですよねー！先輩方が悩みに悩んで結局は…。というアドバイスを頂きながら、来てしまいましたお金だけかかってしまうであろう沼に。 インチダウンが解決策とは…😮 色々スプリング買っちゃいましたよ！ 伊達さん！ ダメな人間が1人増えたという事でご勘弁を😂 また色々教えて下さいませ🙇🏻‍♂️ ありがとうございました😊

コメントありがとうございます😊 これはマジでいいですよねー！ 先日車検で台車のアバルト乗りましたが全く違います！

ワシはｄｃｍのワークマットです シンデレラフィットに近いピッタリ感です

アイロムさん、コメントありがとうございます♪ 返信大変遅くなりまして申し訳ございませんでした。 ガラスは割れてませんでした。 確かにyoutubuでも交換動画ありまして、何度もみましたが、今の私にはちょっと無理そうだと感じてディーラーさんにお願いした次第です😅 まぁ、右側もいずれは壊れそうでありまして、結構簡単というお言葉頂いたので次回は挑戦します！ ありがとうございました🙇🏻‍♂️

flipperさん、コメントありがとうございます♪ 返信が遅れまして大変申し訳ございませんでした🙇🏻‍♂️ 同じビンテージなんですねー！ 嬉しいです😊 さて、窓のけんですが、私の印象ですと おそらく壊れます😢 私も同じような音がしてました。 ディーラーで修理してもらいましたが、５万弱かかりました。 自分でやったら１万ぐらいでできるよとのコメントを頂いたので、次回右側が壊れたら、DIY挑戦しようと考えてます。 さて、車検ですが、私はまだ受けた事がないんです。昨年車検付で購入した個体なもんで。ガリバー加盟店で購入したんですが、プレミアが付いてるのか、メチャクチャ高かったです😢 今年9月に初車検です。 予防整備もお願いしますので、今回はディーラーでお願いしようと思っております。ちなみに12月点検は、基本整備料とバッテリー交換他で６万位でした。 同じ車という事で今後とも情報交換して頂けると幸いです😊 今後とも宜しくお願い致します。 ありがとうございました😊

lucky ishiiさん、コメントありがとうございます♪ EDFC5を取り付けられたんですね！凄いです！ 私も興味はかなりあったんですが、流石に初っ端からリスク取り過ぎだと思いやめました😅 次回の動画でお話しようと思ってたんですが、昨日リアの車高をlucky ichiiさんと同じ純正値ー20mmまで上げたんです。そしたらめちゃくちゃ乗り心地が良くなりました。ディーラーから戻った時は、限界まで（ー38mm）下げていたんですが。こんなにも変わるもんかね〜と感じております。このＧＷにー30mmでも検証してみようと思っております😊 私の希望はー35mmは欲しいので、バネだけ変えてみるとか色々やってみる予定です。色々追い金がかかり、これやったら評判の高いkwバージョン1買えたなぁと思ったりしますが、お陰で自分でリアサスペンション弄る事も出来るようになりましたので、色々考え検証できる事に喜びを感じております😊 最終的には、吊るしの状態で楽しむのならTEIN FLEXZはコスパのいい車庫調ですよー♪と動画でお伝えできればなぁと妄想しております😆 EDFC5の生の評判を伺えて良かったです！ ありがとうございました🙇🏻‍♂️ ちなみにどちらで着けてもらったのでしょうか？私、オートバックス、イエローハットで聞いたらアバルトでEDFC5は経験ないので出来ませんと言われておりました😢 もし宜しければご教授頂ければ幸いです。

@@Dog.Abarth.I さん：小生も取付け当初は推奨値より下げてましたが、装着早々段差でアンダーカバーをクリーンヒット破損・交換という悲劇があったので 推奨値近くまで上げました。 FLEXZとEDFC5の購入はSAB沼南店です。やはり取付けに関してはSAB沼南店では実績が無いとのことでしたのでディラーに相談したところ、メカニック側より「勉強のため是非！チャレンジしたい」と言う心強い返事を頂きましたので取付をお願いしました。 取付け後メカニックに試乗しもらい感想を聞いたところ、F：13段、R：14段で設定するとFIAT500に近い乗り味になるといってました。

アンダーカバー、クリーンヒットで破損とは…😢 大変でしたでしょう、お察し致します🙇🏻‍♂️ ベタで下げてもリアは指一本は入るレベルなのに、しかも純正バンプラバー装着でそんな事があるなんて。 私も注意して運転します！ 話は変わりますが、やはりSABでは無理でしたか😢 ディーラーさんでやってくれたんですねー😊 いいお店ですね！素晴らしい‼️ もし私もEDFC5を購入する時には、まずお世話になっている大宮のディーラーに相談してみます。 にしてもフィアット500のソレに近いとは…。 いい情報本当にありがとうございました🙇

気ままにABARTHお散歩さん！ お久しぶりです！ コメントありがとうございます♪ 以前リアショックを撮影した動画で質問をさせて頂いた時はありがとうございました🙇🏻‍♂️ 非常に参考になる情報でした！ あれから色々勉強して、フレックスＺを選択してみましたが、ちょっと悩み中です😅 でも、色んなアバルト諸先輩方からの貴重なアドバイスコメントを頂けて嬉しい限りなんです😊 気ままにABARTHお散歩さんのような色んなアバルトDIYできる方、尊敬しまくっております！ また色々教えて頂けますと嬉しいです🙇🏻‍♂️ 車庫調もう少し悩んで楽しみますね。 ありがとうございました😊

595chさん、いつもありがとうございます😊 リアは悪化したんですよー😢 595chさんと同様に私も乗り心地重視で、しかもカッコよく車高を落としたいと思い今回TEINさんを選択したんですけどね〜😂 今、以前入れていたローフォルム➕スプリングKITのバネだけを入れ換えたり、色々やってます😊 お陰でDIY力が上がってそれはそれで楽しんでます😆 結局、私の思うスタイルと乗り心地を実現するには595chさんのローフォルムスプリングKITが1番いいような気がしたり…😄 次回の動画で結論出しますねー！ また宜しくお願い致します🙇 ありがとうございました♪

意外にもローフォルムスプリングがという点はとても気になりますね〜 次回も楽しみにしております❗️ それにしてもDIY力がめちゃ上昇で、すごい‼️見応えたっぷりです

hiro300さん、コメントありがとうございます♪ 20年とは…。 それだけ奥が深すぎて正解が見つからない世界ということなんですね。 だから「沼にはまる」という言葉があるのですね。 こんな世界があるとは知りませんでした🤯 でも皆さん最初から上手くはいかないものなんですね。 自分なりに仮説からの検証を楽しんでみます😊 貴重なお言葉ありがとうございました🙇🏻‍♂️ もし宜しければ今後とも何卒宜しくお願い致します🤗

@@Dog.Abarth.I 返信ありがとうございます。見つからないんじゃなく、自身が進化して行くんです。(笑) 近々増車で595コンペを所有しますが、弄りを楽しんで行きたいとワクワクしてます。ちなみにうちもトイプーがセンターに座ってます(笑) ではお会いできる日を楽しみにしてます。

失礼しました！ 進化なんですね！ 勉強になります！ そして、アバルト購入されるんですね。😊 おめでとうございます♪ いつかお会いできる事を楽しみにしております。 勿論ウチの茶々丸も一緒に😆

爆裂爺イタリアンさん、いつもコメントありがとうございます😊 いや〜、「いいじゃん！TEINフレックスＺ！」なんてインプを想像していたんですけどちょっと苦戦してます😅 皆さんからのコメントが勉強になり、そして心に刺さりまくって、本当にありがたい限りです😊 でも、TEINフレックスＺを選択して良かったと思っているんですよ私。 いい車高調ってその人にとって素晴らしいだけで、万人にいい訳ではない事が改めて再認識しました！ とにかく皆さんから教えて頂いた事を自分なりに咀嚼して、色々仮説をたてて検証して、自分にとっての【魔法の足】を見つけたいと思っています🤗 いつもありがとうございました♪

Daigoさん、コメントありがとうございます♪ 推奨減衰力設定は16段階中8段だと思います。その設定値がメーカーの方向性というお話、正に目から鱗です！ 動画での減衰力はハードから10戻し。やはり揺れてますよねー頭。減衰を真ん中ぐらいにしたら、縮んだ時のショックが嫌だったんです。縮みはソフトで戻りは一発で、なんて物が理想なんですが…。 やはり、低価格帯のTEINでは無理ですかねー😅 アドバイス頂いた通り、少し車高上げてみます！ 色々ご教授頂き、本当にありがとうございました🙇🏻‍♂️ 今回の動画で皆さんからさまざまなアドバイスを頂き、本当に感謝しております。 宜しければ今後とも何卒宜しくお願い致します。 また色々教えて下さい。 ありがとうございました🙇🏻‍♂️

涼宮みちるさん、コメントありがとうございます♪ やっぱりズレてますか〜😢 私も例外なくズレてます😂 車高下げると気になりますよね。 ディーラーに相談したら、中央に合わせる事は出来ますが、そこまで工賃かけてやる事ないのではと言われました😅 スペーサー左右違う厚さで入れて大丈夫ですか？と質問した時のお話です。 それだけは絶対にやめて下さい、バランスが狂うので。と言われたのですが、そもそもズレてるからバランス狂ってるだろうになぁと思った事を思い出しました😊 私はダウンサスから今回車庫調行きましたが、色々検証してみないとと感じております。 次回検証結果ご報告致しますね。 今後とも何卒宜しくお願い致します🙇 ありがとうございました♪

@@Dog.Abarth.I あとは　ASSOさんのリアキャンバーシムいれると　リアが落ち着きます　（自分の体感ですが

キャンバーシム入れるといいんですか！ マッキナさんのyoutubuでよく登場してたのでスタイリッシュにする為だと思っていました😅 いつも社長が「カッコいいですねー」と言ったいたので😅 勉強になります！ ありがとうございました😊

キクさん、コメントありがとうございます♪ そんなんですね！ びっくりです！なんでですかねー、なんか干渉するのかなぁ🤔 早速外してみました😊 検証してみますねー。 貴重な情報ありがとうございました🙇🏻‍♂️ 今後とも何卒宜しくお願い致します😊 また何かありましたら教えて下さい♪ ありがとうございました🤗

@@Dog.Abarth.I 返信ありがとうございます！ もう外したんですね！😲 全然変化がなかったらごめんなさい🙇 次の動画も楽しみにしてます！

外しましたよー😊 外した直後は「おーー！良くなったかー！」と感じたんですけど、しばらく走ってみるとイマイチ変化が分からない状況です😅 色々試してみますねー🤗 ただ、今回外すために14mmメガネレンチ買いに行ってドキドキしながらDIYしましたら出来たので、それだけで経験値アップで嬉しい限りです😊 ありがとうございました🙇🏻‍♂️

まとめますと ・「乗り心地の硬さ柔らかさ」を決めるのがバネレートです ・そのバネの「揺れ」を適正に止めるのが減衰力です ・減衰力はバネレートとそれにかかる重量、速度域や走り方でほぼ最適な固定値が決まります ・減衰力調整は乗り心地を調整するためのものではありません

部長さん、コメントありがとうございます♪ そして、非常にわかりやすく教えて頂き本当にありがとうございます🙇🏻‍♂️ はい！実はバンプラバー完全に外して検証しております。でも全く変化なしでした。減衰も伸び側の抵抗を増やせば、バネの縮みからの反発を解消できる。つまり柔らかいバネならむしろ少し減衰をハード気味した方が、乗り心地は良くなるのでは、なんて事を考えてみたり。それならkwバージョン3なら2wayなので縮み側の減衰をソフトにして、伸び側の減衰をハードにしたら一般道ではいい感じの乗り心地になるのでは。なんて事を考えておりましたか、この考え方は一理ありますでしょか？ 頭では理解できるのですが、実際減衰力をハードからソフトまで色々試してみたんですが、結局私の求める乗り心地はソフトにだいぶ寄っていたんです。1番ハードから3戻しでも首都高の継ぎ目は乗れたもんじゃなかったんです😢 おっしゃる通り、乗り心地だけを求めるならば結局バネレートの差だけになるんですね。 次回動画は、最後はバネが柔らかい方が良くて、ポヨンポヨンを抑える意味で少し減衰ハード気味が一般道ではいいんじゃないかという結論を勝手に予測して今検証しております。 いつも非常に勉強になり、本当に感謝しております。 ご教授ありがとうございました🙇🏻‍♂️

ABART伊達さん、お久しぶりです！ コメントありがとうございます😊 はい！フルタップです。サーキットで走りまくってたんですね〜。 凄いな〜、私なんか３回しか走った事ありません😅 伊達さんは、その時にサスペンションを突き詰めて、色んな事を考え悩み最終的にKONIでいいやとなったんですよね。 伊達さんからすれば幼稚園児が言ってる戯言と思いますが、こんな人間でもアバルトを好きになって色々知識が増えて楽しんでおります😊 そういえば、車高調変えた時、純正のショックの減衰状態を見たんですが、なんかかなり変な状況でした。 また動画あげますので、是非ともご意見伺いたいです😊 今後とも宜しくお願い致します。 ありがとうございました🙇🏻‍♂️

ABART伊達さん、ありがとうございます😊 難燃証明あります。車検の時にディーラーに渡しました。 今回の車検も無事通りました😊 まぁ、証明書がある生地でやったので大丈夫だと思ってたんですけど、実際問題なくて良かったです😄

爆裂爺イタリアンさん、いつもコメントありがとうございます😊 はい！TEINにしました！ 理由は動画の通りで、リスクはありますが、やってみようと😅 昨日車検から戻って来て、早速慣らし最中です。 印象は「ほっほ〜、なるほどこんな感じなのか〜。」といった感じです。 まだ減衰調整も触ってないので、これからですね😊 インプ動画作りますので、もしよければご視聴何卒宜しくお願い致します🙇🏻‍♂️ ちなみに、今のところ異音は全くしてませんよ🤗

595chさん、いつもありがとうございます😊 やっぱりわかってもらえますか〜、TH-camをやってる人間が恐らく皆なってしまっている脳みそを😂 そろそろ3年になりますね〜、TH-cam始めてから。 細く長ーく継続できるようのんびりやって行きます♪ インプ動画お楽しみに🤗 ありがとうございました🙇🏻‍♂️

inabaさん、コメントありがとうございます😊 ラルグス組まれておられるのですね！ 勿論、だいぶ悩みましたよー。ラルグスも！ 申し訳ございません🙇🏻‍♂️ただ、ラルグス装置車との比較動画は私には無理そうです🥹 おそらく、ノーマルコンペとの比較か、ベースグレードとの比較が限界です😢 ご期待に添えず申し訳ございません🙇🏻‍♂️ 今日、車検から戻ってきました。 初インプレッションは「おー、なるほど〜！」です！ 少し慣らしてインプ動画投稿しますねー。 もしよければご視聴何卒宜しくお願い致します🤗 ありがとうございました♪

チッチコーポさん！ ありがとうございます😊 そうです！KWでなくて、TEINです！ 他の車で色んな評判ありますが、私はこれで勝負です！ どうなるかお楽しみに🤗

平野さん！いつもコメントありがとうございます😊 耐久年数、耐久距離は分かりませんが、３年、６万キロ保証がついてます。 保証としては車高調の中では長いほうではと思っております。 今日、車検から戻って来ましたよ♪ 初インプレッションは「おー、なるほど〜😊」 です。 これから慣らして色々試してみます！ インプ動画お楽しみに🤗 いつもありがとうございます😊

kagaさん、いつもありがとうございます♪ お待たせ致しました！ とうとう決めましたよ😊 情報が全くなかったので、どんな感じかわからずドキドキしてますが、どんな結果であっても経験値上がりますので楽しみです！ 忖度なしの正直インプレッション動画を作りますのでお楽しみに🤗 ありがとうございました😊

yasu yanさん、初めまして。コメントありがとうございます😊 フレックスZ組まれたんですね！ 良かった〜〜〜！仲間がいて！ 情報がまったく無かったんですよ本当に！ 9戻しなんですね。私も街乗りメインなので貴重な情報ありがとうございました♪ 明日ディーラーから戻ってきます。 ドキドキしてます！ インプ動画投稿しますね！ もしよければご視聴頂けると幸いです。😊 話は変わりますが、グリジオカンポボーロに赤の差し色のアバルト！カッコいいですねー♪ 実は、私もこの組み合わせで注文しようとしてましたが、黒がすぐ手に入るという事で現在に至っております！ アバルト595は最高ですね！ これからも何卒宜しくお願い致します🙇🏻‍♂️ ありがとうございました😊

yasu yanさん、少しお聞きしたい事がございます。先週金曜日からTEIN装着して運転しておりますが、リアの突き上げ感が純正よりも酷く乗り心地がかなり悪化しております。減衰は1番ソフトにしております。車高は全下げ38mmダウンです。対してフロントは非常によく、フィアット500のフロントよりいい感じです。 もしよければご意見伺えれば幸いです。 実際つけられておられる方のご意見が1番だと思っております。 何卒宜しくお願い致します。🙇🏻‍♂️

私もショップで取り付け頂いた際に、最低500Kmは一番柔らかくして慣らしして下さいと言われました。その時はグニャグニャと突き上げと両方酷くて酔いそうでした。慣らし後は硬めや中間位と減衰を変えて試していまのセッティングにしてます。今はだいぶ乗り心地も落ち着いてます。

ちなみに私は前後約20mm程度のダウン量です。

貴重な情報本当にありがとうございます🙇🏻‍♂️ そうですかー、始めの乗り心地は良くなかったんですね〜。少し様子見てみます。 なんで「おかしいんじゃないか？」と疑念を持っているかと申しますと、自宅で触っていた時からリアのエア噛みが酷かったんです。フロントは全く問題なし。 そんな状況からの取り付け後、フロントのフィーリング最高！リア最悪😢 これはもしや「不良品？」と思った次第です。 車高少し上げる事もチャレンジしてみます。 「TEINは、ストリート中心なら十分おすすめでーす♪」というオチでインプ動画想像してたんですが…。 少し時間がかかりそうです。 本当にありがとうございました🙇🏻‍♂️ また、色々教えて下さい。

チッチさん、いつもありがとうございます😊 この形式のフィアット500、アバルト595はあるあるらしいです😢 多分右窓もなります😅 片側約５万円です😭 大衆車なのに維持は大変です。 ありがとうございました♪

Kagaさん、いつもコメントありがとうございます😊 kagaさんのお車もそうだったんですね。 しかも、左右😢 これは、フィアッ娘号も右窓なりますね😅 ちーん！追加で５万円也かー、フィアット、アバルト貯金にお金入れとかなければ😂 実は、車高調は購入しちゃいました！ フィアッ娘号修理終了後、犬アバ号車検と一緒に取り付け予定です😊 どうなるかドキドキ💓しております。 動画更新お待ち下さいませ🙇🏻‍♂️ ありがとうございました♪

平野さん、いつもありがとうございます😊 シリーズ3まではあるあるなんですね😅 勉強になります。 昔の経験もあったので、やっぱり壊れたか〜、といった印象だったんですが…。 これが不思議なもので、可愛く感じてしまう今日この頃です😅。 娘やお友達が、将来のいい思い出話になればとさえ思ってしまいます😊 だいぶ年をとりましたかね〜。 今後とも宜しくお願い致します😀 ありがとうございました🙇🏻‍♂️

FIAT500も、ABARTH595も、欠点だらけが可愛いですよね。あるあるで言えば、私のABARTHは、フロントガラスが飛び石被害に2ヶ月に1回は遭ってしまい、困ってます。形状から飛び石に遭いやすい車です。私はガラスリペアで我慢していますが、車両保険使ってフロントガラス取り替える方結構いらっしゃるようです。あと、ワイパーヘッドの塗装剥げも多いと専門店に聞きました。私のABARTHも塗装してもらう予定です。

なるほど〜😢 色々ありますねー。 皆さんそれでも維持したい車なんですねー😊 これからも色々ありそうですが、可能な限り付き合っていきたいです🤗 また、色々教えて下さい。 ありがとうございました♪

kazu yamaさん、コメントありがとうございます♪ 「スプリングシートを緩めて上に行かせて」と言ってますね。ただ字幕にショックアブソーバーをと書いていたんですけど…。すみません🙇🏻‍♂️間際らしい表現で。 仰る通り、スプリングシートを主語で話すと下げなければ車高は下がりませんよね。 ご指摘ありがとうございました🙇🏻‍♂️ もしよければ今後とも宜しくお願い申し上げます。 ご視聴ありがとうございました😊

爆裂爺イタリアンさん、コメントありがとうございます😊 そうだったんですね！kwバージョン3は工賃込みで４５万ぐらいでしょうか。 HKSのVIITSも同じぐらいですかね。 私にとってもどう見積もっても無理です😅 kwバージョン1でも厳しいです😢 でも「魔法の足」とはステキな表現ですね！ KWのキャッチコピーで使えそうな表現ですよー。本当に🤗 次回は私の決断しました車高調紹介しますねー。 「そこにいったのー」なんて言わないで下さいね😊 ありがとうございました🙇🏻‍♂️

くうチャンさん、いつもご視聴頂き本当にありがとうございます♪ お恥ずかしい😅 わかりました？声が違うことを。1.1倍再生で作成しました😂 一発撮りで作成したのですが、頭がついて行かず早口にするとカミカミで全く駄目だったんです。世のTH-camrは本当に皆頭がキレキレです😂 自分のペースで喋ると遅すぎて見るに耐えられませんでした😢なので、あの方法を…。 車高調だけでも色々あって仰る通り奥が深いですね。 次回は、やっと購入車高調紹介です😊 もしよければ、もう少しだけお付き合い下さいませ🙇🏻‍♂️ ありがとうございました♪

お疲れ様です( ´ー`)勉強になりますねぇー、ショップの方デスカw BMの乗ってる時にKW2入れましたが、減衰で迷子になりました。。 3はもっと迷子になると聞きました😂アバルトは分かりませんがw 納得いく車高調入れてください🎵

チッチコーポさん！ありがとうございます😊 こんなショボいショップの人はいませんよ😅 アバルトはkwバージョン2は、販売してないんですよー。なので伸び側縮み側のV3がいいなぁなんて。 やっぱり迷子になるんですねー。 でも、色々勉強して賢くなれたので満足してます😊 今後とも何卒宜しくお願い致します🙇🏻‍♂️ TH-cam待ってますよー😁

コメントありがとうございます😊 いやいや、ここまでいくのにかなり時間かけて洗脳してきましたから😅 しばらくアバルト乗せてからのフィアット500なんで、乗り心地が良くなって「全然乗りやすいー！」なんて😆 まっ！この風景はコントですから😆 私も一生懸命気を遣ってやっております😅 世の娘を持つ親父様達と一緒です🤣 ありがとうございました♪ もしよければ今後ともご愛顧宜しくお願い致します🙇🏻‍♂️

他の動画もそうですが、うま〜く家族を巻き込んでますね。ちなみに奥さんはアバルト乗ってますか? その後が気になります。

２つもコメント頂き本当にありがとうございます🙇🏻‍♂️ 車高調欲しいですよねー！ 買いましょう！買いましょう！ こんなに車高調入れてる率が高い車は他にないんじゃないかなぁと思ってしまいます。車に乗り始めて25年、こんなに車高調欲しいなんて思った事なかったですから😅 アバルトとは恐ろしい車ですね🚗 私のお財布に余裕が有れば、kwバージョン3が1番欲しいです！勿論、評判のいいHKSのVIITSも！ でも無理なので価格重視で今悩みに悩んでおります😊 本当は、大体決めてるんですけど😅 その決断を肯定する為に、動画あげてます😁 実はこの動画にも出してます🤗 まだ購入してませんが、最後の悪足掻きで悩んでおります！楽しい時間です！ 是非ともご自身が納得出来る車高調を選ばれる事を祈っております！ ありがとうございました♪

犬アバさん、運転歴25年から察するに私 (今年59歳)よりお若いんでしょうね。安くない車高調購入に対し、どのように奥さんの理解を得るんですか? 私は長女が今年就職で支出が相当減りますが、アプローチ検討中です。 ちなみに私もKWまたはHKSが欲しいのです。

すっ、すみません🙇🏻‍♂️年齢詐称でした！ 25年ではなく35年でした😂私は今年55歳になります。 お金はコツコツ貯めているお小遣いから捻出です。当然家計からはビタ一文もでたためしがありません😢 正直、色々な物を買い取ってもらい現金作ってます。お恥ずかしい😂 アバルトとフィアットを維持する為に、必死でございます😅 車高調高いし、どれくらいの持つのか不安だし…。 因みに、ある日の夫婦の会話 「でも、初めてお金を注ぎ込んでる自分の趣味だからいいじゃん！君（妻）だって大好きなアイドルにお金注ぎ込んでるじゃん！ 今まで貯めてばかりだったけど、少しは自分達の為に投資したってバチ当たらんやろー😊」なんて事を常に言ってます😆 早くご理解得られればいいですね！ 幸運を祈っております🤗

595chさん！いつもありがとうございます😊 カスタムの沼にハマるとはよく言ったものです。😅 はじめは何にも気にしなくてそのままで充分と思ってたのに…。 突き上げ感しかり、乗り心地改善計画しかり。 車の不自由さが何か掻き立てるんでしょうかね〜😊 不思議な車ですよねー。 今後とも宜しくお願い致します😄 ありがとうございました♪

@@Dog.Abarth.I 多くの車高調は下の取り付け穴が長穴になっていてある程度はキャンバー調整出来る構造の場合が多いです ストリートなら実質はそれで十分ではあります ただ、ゴムマウントと違って固められるピロアッパーはその価値は有るとは思いますけどね ゴムマウントだと純正から移植するか、消耗品みたいなものでも有るので距離次第では新品を用意する必要があります

なるほどー。長穴は結構ついているんですね。😊 あと、ゴムは消耗品ということなんですね。 勉強させて頂きました！ ありがとうございました♪

すみません🙇🏻‍♂️ はじめの返信間違えて削除してしまいました。 失礼致しました🙇🏻‍♂️

@@Dog.Abarth.I そうなんです。ゴムブッシュなんで経年や距離でヘタってくればグラつきが出てくるので交換になります。なのでピロじゃない足回りの場合は「この際だから」とゴムアッパーを準備したりします。移植するにしてもナットを緩めたらバネがバイーンして吹っ飛んだりして危険だったりしますからね（笑）※アバルトのフロントバネはバイーンするほど長くはないで移植は比較的ラクです キャンバーはつければ良いってもんでもないです。車高を下げると調整しなくても勝手にキャンバーが付きますキャンバーが付けば内側が減るのでトーをアウトにしないとならなくなる場合もあったりします 車高が下がってキャンバーが付く分を調整機構で起こしてキャンバーを付きすぎないようにしたり、調整範囲が広いという意味でもピロは有用だと思います 例えば下の調整長穴は中間的な調整は苦手で奥側か手前側のどちらかドンツキ2択みたいなところがあります なぜなら中間位置で留めても走行の負荷でズレちゃう場合があるからです

これは奥が深い‼️ これが調整機能付きピロ式の本当のメリットなんですね！ 下の長穴は、中間で止めたらズレないのかなぁとは思ってました。 ズレるんですね。なんか奥が深くて大変です😅 ありがとうございました🙇🏻‍♂️

コメントありがとうございます♪ 場所の問題もあるんですねー。 フロントだと単筒式で倒立式は下側についてるからヤバそうですね。 リア側はどうなんでしょうか？ いずれにせよ、私も早く調整作業してみたいです😊 一度決まれば調整しなくなるよとご意見たくさんあるみたいですが、一度は経験したい今日この頃です🤗 また色々教えて下さい。 ありがとうございました🙇🏻‍♂️

お気づきのとおり、リアは車高下がっているのでタイヤとフェンダーの隙間からは手が入らないです。 私はジャッキアップはこわいので、スロープで上げてもぐってます。 私のはそんなものですが、調整しやすくしてくれているものもあるみたいですので、、、 さすがに私は2個目とか無理なので、、、 決断のお役に立てれば、幸いです。

貴重な情報ありがとうございます♪ ちなみにそのサスペンションの銘柄は教えて頂く事は可能ですか？勉強の為に。 もしよろしければのお話なので、ご無理でも全く問題ないです。 何卒よろしくお願い致します。🙇🏻‍♂️

@@Dog.Abarth.I HKSのレーシングではない、普通の方です。もし、HKSお考えの場合は、アッパーマウントのフタがないので、何かしら対策しないと雨水、洗車のとき水浸しになります。私はブチルテープでフタをしました。見栄えは悪いですが😅 あと、一応専用のフタがつい先日販売されたみたいです。値段は……聞いてみてください😭

VIITSですね！ いいですねー、羨ましい😊 評判もいいし、完璧なサスペンションだと思ってたんですが、色々課題もあるもんなんですね。 勉強になりました！ありがとうございます🙇🏻‍♂️ 私は中々そこまで資金がないので、今回は低価格路線で検討中です😊 貴重な情報本当にありがとうございました♪

コメントありがとうございます♪ そうだったんですね😢 確かに急な修理、車検は、提携ショップとの都合上難しいと仰っていたような気がします。 ご自身の親御さんの介護経験から福祉車両も扱っておられ、いい社長だと思ったんですが…😢 貴重な情報ありがとうございました。

@@Dog.Abarth.I 急ではなく何年かお付き合いしていて半年前に車検になりますのでお願いしますと連絡していたのですがなんも連絡無その後何度も連絡したのですが、一週間前に連絡しますとあってからその後連絡なかったので慌てました。

何年もお付き合いしていた間柄だったんですね。 😢… 私も少し慎重に考えて行きます。 貴重なご意見ありがとうございました♪

おにぎり兄貴さん、コメントありがとうございます😊 非常に抑揚のない動画になりましたが、 まさにご自身の好みに合った車高調選びの参考にして頂けましたら嬉しい限りです😊 私も今回の動画を作るあたり、かなり勉強できましたので、最終的にチョイスした車高調に関しては後悔はしないと思います😊どんな失敗があっても。 次回も同じ調子の動画ですが、 もし、宜しければご視聴何卒よろしくお願い致します🙇🏻‍♂️ ありがとうございました♪

コメントありがとうございます😊 私も車高調欲しくなり必死に勉強しております。評判がいい製品はメチャクチャ高い😂 そんな無理して買わんでもいいやろ〜、 と言う意見もありますが、欲しくなったから仕方ありません！ ならば、低価格の製品でチャレンジです😊 車高調初心者の方々に参考になればと思い動画作ってみました。 オンライン塾動画見たいな単調なものになってしまいましたが、次回も宜しくお願い致します🙇🏻‍♂️ 納得できる車高調に出会えますように。 ありがとうございました♪

コメントありがとうございます😊 妻の機嫌がメチャクチャ良くなりました！ 夕食一品増えそうです😆 もしよろしければ今後とも宜しくお願い致します🙇🏻‍♂️ ありがとうございました♪

コメントありがとうございます♪ 私の知能は最低です😂 技術知識皆無なんで…😢

爆裂爺イタリアンさん、コメントありがとうございます😊 そして詳しくわかりやすい貴重なアドバイス本当にありがとうございます🙇🏻‍♂️ kwバージョン1,バージョン3,HKSのVIITSあたりが候補、まさにまさにおっしゃる通りかと思っております。実ははじめはkwバージョン1かVIITSで悩んでおりました。 が、人生初めての車高調だし、皆さんからの評判も高いものをいきなりつけて、その本当の素晴らしさを実感できるのだろうか？ 車高調欲しい方々は、皆さん全てコミコミ３０万以上の投資をできるのだろうか？ サーキットや峠等で走るのを主とされてる方々は別として、私の様に普段使いが殆どで、車高調欲しいけどちょっと高すぎて躊躇している方々って結構いらっしゃるのではないか？ なんて訳の分からない事を考え過ぎてこの方向になりました😅 爆裂爺イタリアンさんが凄く丁寧に教えて下さったので、言っちゃいます！ 実は、もう購入製品は殆ど決めております😆製品価格は１１万〜１５万位を考えております。そうなると購入候補は限られてきます。◯◯グ◯、ブ◯ッツではありません。何故かというとTH-camでインプレッション動画がある為です。 でもマイナーなメーカーではありません。 おそらく、安かろう悪かろうかもしれませんが、ちょっと着けてみます。 あまり高額な投資をしたくないけど、車高調着けたいという方々に参考になればと思いでいっちょやってみます🤗 やっぱり後悔するかなぁなんて思いもありますが、後悔しても経験として一本動画作れるかー、と考えてしまっているヤバい脳です😂 今回は本当に分かりやすいアドバイスありがとうございました🙇🏻‍♂️ この様な貴重なアドバイスを頂く事によって、アバルトオーナーとしてまだまだ情弱な私は成長することが出来ております。 今後ともご愛顧頂ければ幸いです。 ありがとうございました♪

コメントありがとうございます♪ やっぱり４０万コースですかー😢 あるTH-camで、サスペンションは値段の高さと総合評価は相関すると言ってました。まさにおっしゃる通りで、安 くしたければノーマル形状でダウンサスの組み合わせがベストなんだろうと。 開発経費と製造経費を考えれば全ておっしゃる通りですよねー😊 わたし、kaapon jordanさんの様にバシッとアドバイスできる様になりたいんです😅 カスタム超初心者が色々勉強しながら挑戦しておりますので、是非是非応援して頂けると幸いです。🙇🏻‍♂️ この動画は正に色々なご経験をお持ちの方々からのアドバイスを頂けると思って作りました。 本当にありがとうございます♪ 今後ともご愛顧頂けますと幸いです😊 ありがとうございました🙇🏻‍♂️

コメントありがとうございます♪ いゃ〜、原点に戻れば結局ノーマルが1番！ おっしゃる通りです！ 恥ずかしながら一度通ってみたい道なんです😅 まだまだ勉強します😄 ありがとうございました🙇🏻‍♂️