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akajan 2005
เข้าร่วมเมื่อ 16 มี.ค. 2020
2024/3/22-千里中央行き
2024/3/23に北大阪急行南北線が千里中央から箕面萱野まで延伸するため、今までの千里中央行はほとんど箕面萱野行に変更となりました。
その前日2024/3/22に撮影した千里中央行です。
その前日2024/3/22に撮影した千里中央行です。
มุมมอง: 93
วีดีโอ
ニュートラム中ふ頭駅折り返しノーカット
มุมมอง 5258 หลายเดือนก่อน
2024/2/15 大阪メトロ南港ポートタウン線にて南港口駅～平林駅間の停電の影響により、中ふ頭駅～コスモスクエア駅間で折り返し運転が実施されました。 その中ふ頭駅の折り返し映像です。
2022年11月14日_地震_三重県南東沖
มุมมอง 115ปีที่แล้ว
2022年11月14日に発生した地震です。 これは生で見ていたので、少々ビビりましたねぇ… #異常震域 #三重県 #三重県南東 #南海トラフ #地震
youtubeの低評価を拝見する方法。
มุมมอง 2092 ปีที่แล้ว
"return youtube dislike"のURL chrome.google.com/webstore/detail/return-youtube-dislike/gebbhagfogifgggkldgodflihgfeippi これらの操作について問題が生じた場合には こちらは責 を負いかねますのでご了承下さい。
東海道新幹線 東京方面へ Tokaido Shinkansen towards Tokyo!
มุมมอง 394 ปีที่แล้ว
東海道新幹線 東京方面へ Tokaido Shinkansen towards Tokyo!
この頃は事故もなく、冬こそJRのCMがあったなぁ 事故も多く高速バスに客を取られて… 高速バスに勝つには料金、サービス、時間しかないけど、どれもJR負けてる
北海道の人間だから解決できることもある、内地の人達の技術やアイデアも取り込みながら最後は北海道への熱い想いを形にする、最高のドラマですね。 今、人口減少も相まって最大の試練にJR北海道はいると思います、人が乗らないんだから廃線も続いてきましたが、鉄路で拓かれた北海道、😊なんとか踏ん張ってほしいです。
どうしたんだろう？😢
降り遅れ 揺り戻しのせいだな
キハ281-901保存おめでとう！！！
この技術が途絶えてしまうのが残念…
やっぱり凄い開発者が加わっていたんですね。 しなのもあったけど振り子式は最高だと思います。 まさかの四国が先だとは・・・。 開発されたから今の技術にも引き継がれているんですね。
この列車は無駄だったのかねぇ 良い奴だったのに
この頃は良かったね、本当の技術屋が居た。でもせっかく苦労して開発した車両を鉄道に関しては素人みたいな経営陣が後に出て来てダメにしたようなもの。
乗車しましたが 本当に一両単位でカクカクと傾くんですよね。 左手に海。
この駅が終わりを告げるような盲導りんだな
ピタットハウスに手付け金を持ち逃げされて困ってます。
この動画と関係ある？
石勝線、根室本線で140km出して欲しいなぁ 国は、赤字路線に金を注ぎ込めるんだからこういう路線にも金を使った方が良いのにな
大赤字路線の間違いでした
キハ281系が引退しました。 お疲れ様でした！
281系お疲れ様でした！
かっこいい
今までありがとう281系
94年3月デビューに向け並々ならぬ苦労、情熱があったのですね‼️
このころのJR北海道のイメージしかないんだよなぁ 当時は地元の東北にすんでいて めっちゃ憧れがあったなぁ 2000年のスーパー宗谷といい 好きだった
再来年から小樽から室蘭間だけ存続になるから大丈夫？
画期的な故障技術じゃなくて？
初めて乗ったのが下りの最速列車でしたが、函館から前面展望かぶり付きから疲れて座席に戻ると函館を出て1時間1分で長万部通過、、、 学割に津軽海峡越えの割引特急券で格安で最速体験＆かぶり付き客にも車内改札に来ての車掌さんの、この客鉄だろうなでの整備が凄く難しい車両で揺れて申し訳ないとの解説（ゲロしお、ぐったりやくも、失敗作あずさよりも揺れてませんでしたが）、、本当に北海道の他社のフレーズ「お値段以上」の価値がありました。
キハ281系は大きなトラブルを起こさずに約28年間札幌函館間走り続けてくれました。 JR北海道の看板車両で、ブルーの車体が好きでした。 長い間本当にお疲れ様でした。 スーパー北斗としてのサヨナラ運転も安全無事故で走って下さい。
北朝鮮🇰🇵😂
何故北朝鮮？
これだからキハ281系が大好きなのである
キハ281今月で終わりみたいだね
藤城高架橋を振り子全開で走り抜ける姿はまるで飛行機のようだった。 今や新函館北斗経由になってからその光景は見れなくなった…。
石勝線の特急列車脱線事故がなければスピードダウンすることもなかったけどもともと無理したダイヤだったんだろうなあ？ さらなる高速化は北海道新幹線に託されたかな？
130キロ時代のスーパー北斗、前方動画を見るとハンパない高速運転をしているのが理解できるよ。 千歳線や室蘭本線はストレートが多いから、殆ど120~128キロくらいで巡航。 しかし不祥事と事故多発により頓挫した、キハ281、283系よりハイスペックなキハ285系は、ハイブリッド振り子角度が8度、最高速140キロ、加速度2.6と、踏切がある在来線甩車両として国内最速になるはずだった。 だからスーパー北斗に関しては、北海道新幹線新函館北斗開業後にもっとスピードアップする計画だった。
資金繰りの関係で130k走行に耐えられるほどの保線を維持出来なくなってしまったのでスピードダウンを選んだらしい。
廃線バス転換しないで欲しい‼️
北海道新幹線の開業に合わキハ258の開発をやろうとした姿勢はすごいと思います。北海道ではJRしか使いたくない。
キハ285系ね。 ハイブリッドパワーユニットにハイブリッド振り子車両。
来月までにもう一度だけで良いから乗りたい
テーマ曲の大黒摩季、好きな歌の一つだけど、今はJR北海道そのものの苦悩にも聞こえてきて洒落にならない。
「君」は東日本旅客鉄道の事になるのかな…
最後のシーンで開発中だった、「排気ガスが少なく環境にも優しい、ハイブリッド・カー」。 キハ285系の開発がこの時点で進んでいたのか。 完成直後の開発打ち切り、解体。次世代車両開発プロジェクトの技術者たちにとって、どんなに無念だったことか…。
せめてキハ285系試作車だけでも乗客を乗せて走らせてほしかった。 当初の予定通り140km/h出すのではなく、たとえ他の車両に合わせて120km/hしか出せなくても、スクラップにするよりはよっぽどいい。
キハ281系スーパー北斗は子供の頃からずっと憧れてた夢の超特急でした 大学生になって初めて函館から札幌までスーパー北斗として乗り通せたことは最高の思い出
ついに引退か… これからのJR北海道はこんな車両をもう出さないんだろうな。
定期運行終了のニュースを見てこの番組を思い出しました。
苦しさを乗り越える楽しさ。 この言葉にとても関心をもてます
ウポポイなんかやってるから衰退するのです。
"北海道の事は北海道の人しか知らない"の言葉通り、技術は現場に会わせて変化していくんでしょうね・・・冬場の札幌駅構内のポイント切替器の不具合改良を是非行って頂きたいです！！
スーパー北斗にスーパーおおぞら、今までの特急から一気に何十分も短縮した素晴らしい列車だった。北海道旅行のたびにあの高速運転に心が踊った。厳しい環境のなかこれだけチャレンジしていただけに今が悲しくて涙が出る。
北って単語で北朝鮮想像する(定期)
JR北スケールの平家物語でしょうか 再興なき栄枯盛衰を感じます
このＢＧＭの曲、声は聴いたことがあるのですが曲名が分からない。
0:35の右上に出てますけど、大黒摩季の「あぁ」という曲で、元は味いちもんめ2の主題歌ですね。
@@user-qv1ri1bs3z 回答して頂きありがとう後居ました！。私は1993年11月28日生まれなので、その２年４か月ごろのきょくだったんですね。リアルタイムでは聞いてなかったけど、いい曲だと思い増した。
愛知嫌い男より｡北海道は、鉄道が盛んだと思った。
先日キハ283系が引退し、キハ261系1000番台があたりまえな話だが、いまのJR北海道は死に体とみてよい。 特急列車の火災事故どころかアメリカの911の同時多発テロも福知山線の脱線事故も新型コロナウイルスも起きなければ未来相応明るく見いだせたんだが…
JR西はあの愚将さえ交代してくれればまだ何とかなりますが…
18:58 この当時、スーパー北斗の量産先行車はHEAT(ヒート)281と呼ばれていたんだ。
JR東海を凌ぐ技術力だったが東海と違い安全性を軽視したのが今のJR北海道。
東海は金あるんだよなぁ
2:40 このキハ281系は2002年以降の姿だ。
スーパー北斗デビュー当時に函館に行ったことが懐かしいです。車内販売でスーパー北斗のキーホルダーを買いました。
車両整備や保線をおろそかにしてスピードアップを自慢することしか関心が無かったＪＲ北海道。 それが仇となり今の体たらくです。今となってはむなしい記録映像ですね。
順序が逆。スピードアップしたまでは良かったがその後の経営悪化や本業を軽視した社長に交代したことも影響して整備や保線の不備で事故多発となる。