วีดีโอ

Bliżej 6ciu jeśli myślimy o autostradzie, ale 3,6 w mieście jak najbardziej jest osiągalne :)

Na pewno Toyota wraz z Lexusem mają największe i najdłuższe doświadczenie w temacie hybryd!

Bardzo chętnie nagram taki film, jak tylko wpadnie mi w ręce taki samochód

@@pakorentpl Tedy nie zebym Cie straszyl, ale juz czekam, naprawde czekam !!!

Będzie! i już mogę powiedzieć, że to auto ma zupełnie inne podejście do tematu!

Trochę mi do niego brakuje XD

Trochę jest tam namieszane w pakietach wyposażenia, przez co ciężko nawet cenowo porównać niby identyczne auta, ale technologicznie masz rację- jest to w 100% Toyota

zdziwiony?

Obawiamy się, że ten moment szybko niestety nie nastąpi

Ty to jednak jesteś bystry gość

@@Kamil-zb9kv staram się ale nadal do ciebie brakuje

I tak i nie- Mazda 2 to technologicznie Toyota, ale nie da się kupić identycznie wyposażonej Toyoty i Mazdy- tak sobie sprytnie wymyślili, że wymieszali elementy między wersjami wyposażenia- taka ciekawostka :P

Niemożliwe, a jednak :D

Corolla 2.0 hybrydową miałem 3.4l jezdząc krajówkami do 90km/h

Moje Volvo w trasie pali 4, średnio 5,5 do 6 max. Mam śmierdziela

Też tak uważamy!

Wiadomo o co chodzi ;)

Niedługo posłucham ;)

My też lubimy z nimi współpracować :)

👍

To prawda, po przekroczeniu tej bariery spalanie rośnie dość mocno

Nazywamy samochody zgodnie z oficjalną komunikacją producenta, podawaną między innymi w materiałach prasowych dostępnych w telewizji i internecie ;) Celowo nie rozdzielamy tutaj jaki to rodzaj hybrydy, bo wymagałoby to dłuższego tłumaczenia jak działa każda z nich- odcinek byłby zbyt techniczny i nieco przydługi, a zależy nam na prostocie przekazu. W tym przypadku rozdzielanie hybryd na rodzaje nie ma sensu, bo jasno podajemy przykład na którym pracujemy

@@pakorentpl ciekawe, czemu tak mataczysz, bo chcesz wyjść na swoje?! Wszak ciekawy to producent, który każe mówić ci hajbryd a nie hybryd. Po drugie o jakim tłumaczeniu tu mówisz? Tedy uważasz że twoi słuchacze to gamonie, którym nie wystarczy powiedzieć; Hybryda HEV, Hybryda Plu- ing, czy wreszcie Hybryda mHEV. Zaiste ciekawym gościem jesteś

Gratulujemy! To jest naprawdę fajne auto!

Tak jak wspominałem na filmie- hybryda raczej przeznaczona jest do miasta, natomiast fajnie było sprawdzić ile faktycznie auto pali w warunkach nie do końca przeznaczonych dla niego... Dlatego dyskusji nie podlega fakt, że diesel na trasie wciąż pozostaje niedościgniony!

Jak to mowilem juz ze 3 lata temu, ludzie jeszcze zatesknia i wroca do dizla.

@@lukiszyszkaa jak ktoś jeździ odcinki 15-20 km i robi postój z jakieś przyczyny to też wróci do diesla?

@@smerf2010 Przecież ten dystans jest idealny dla diesla. Sam jeżdżę takie odcinki i żadnych problemów z dpf przez 250.000 km. Omamili was elektrycznością i ekologią i teraz sami sobie zaprzeczacie. 12 lat temu jak olej napędowy był po 3 zł to dizle szły jak ciepłe bułeczki. I nie przeszkadzały dwumasy, wtryskiwacze, turbiny. Zaczną psuć się te melexy za parę lat, dołożą podatek od auta elektrycznego, to szybko wróci się do dizla czy benzyny. Wielu moich znajomych już po cichu liczy na dotacje do prądu do auta elektrycznego, które kupili, bo koszty przejazdu są porównywalne z benzyną. A jak z benzyną to i dizlem.

@@lukiszyszka co ty pierdolisz, kWh kosztuje 1zl, a auto ciągnie 20kwh/100. Gdzie robisz 20gr na km?

Większa pojemność silnika zdecydowanie procentuje na trasie i paradoksalnie obniża spalanie dzięki znacznie większemu momentowi obrotowemu ;)

Wygłuszenie i te 3 cylindry ale daje radę fajnie bo się wygodnie wsiada i ma większy prześwit niż w rav 4 . 116km ale spokojnie wystarcza do wyprzedzania. Za ta kasę spoko auto na razie zrobione 400km zobaczymy dalej. U nas wioska i spalanie 5.5/100. No i bagażnik robi robotę bo w zwykłym yarisie to porażka.

To prawda- Yaris Cross jest bardzo praktycznym, chociaż niedużym samochodem. Toyocie udało się w jakiś magiczny sposób sprawić, by kultura pracy silnika 3 cylindrowego była znośna, a nawet przyjemna. To rzadki przypadek. Wygłuszenie... cóż- no nadal nie zapominajmy, że jest to auto bardziej miejskie

Mazda 2 Hybrid faktycznie różni się cenowo od Yarisa, ale zagłębiając się w wyposażenie nie da się porównać tych aut 1:1, bo Mazda oferuje nieco inne konfiguracje wyposażenia, w stosunku do Toyoty

tak- to prawda, skrzynia ta jest specyficzna i z początku dźwięk silnika bywa uciążliwy... ale jak już nauczy się jej prawidłowo używać jedzie się cicho, płynnie i przyjemnie!

mam aurisa 2016 ale zwykle 1.6 cvt. W podobnej dlugosci trasie Kraków- Wrocław wyszło mi spalanie 6,4 co uwazam jak na zwykłą benzyne jest rewelacyjnym wynikiem(rekord miałem 4.6wg komputera jezdząc miedzy miastami tak do 90 na tzw emeryta). Wiadomo ze strikte po miescie to bedzie przepaść pomiedzy hybryda a benzyną ale za samą różnice w cenie kiedy kupowałem (20tys) mogłem sobie spokojnie załozyć lpg i smigać jeszcze za polowe tego. Miałem tez porównanie do corolli hybrydowej 2.0 z 2022r i rekord miałem 3.4l W trasie wychodziło podobnie jak moją benzyną miedzy 6-7l.

Fluffy owl, przed hybryda 1.6 manual ultra fajny silnik.

No i ja Ci nie wieżę tak jak to zasugerowałes pod koniec😊

cóż nie musisz mi wierzyć ;) Natomiast trochę tymi autami jeździmy i mogę Ci zagwarantować, że spalanie na komputerze pokładowym w tym modelu faktycznie pokrywa się z realnym, które zobaczysz przy dystrybutorze ;)

Oczywiście- jazda z mniejszymi prędkościami zwiększy ekonomię, natomiast tak jak w filmie- zakładaliśmy poruszanie się z możliwie maksymalną dopuszczalną prędkością ;)

Myślę, że i Corollę Kombi niedługo podobnie sprawdzimy. Cicho trzymam kciuki za to, że spalanie będzie podobne lub niższe, jak w Maździe. Jednak silniki o małym litrażu na trasie są zdecydowanie bardziej obciążone i naturalnie będą palić dużo- nie bez powodu Toyota do krążowników takich jak Camry, czy Rav4 wpakowała 2,5l motory ;)

Mocowo wychodzi podobnie, wagowo w sumie też ;) Czyli ewidentnie hybryda ani nie oszczędza, ani nie dokłada wydatków na trasie ;)

Miałem Aurisa i w trasie rzeczywiście pali tyle co Corolla 2.0 ale w dużym mieście w korkach Auris palił 9l a Corolla max 5. No i Auris miał 132KM a Corolla ma 196KM

@@requestbin8683 ale po co porównujesz zwykły spalinowy do hybrydy? auris w hybrydzie w mieście pali do 4 litrów

Dziękujemy bardzo! 2 Nadmienię jeszcze, że wskazanie spalania w tej Maździe 2 kasuje się właśnie przy zatankowaniu auta, także ewentualne błędy pomiarowe komputera pokładowego to jedyna możliwość nieznacznego zafałszowania wyników, a ruszaliśmy z pełnym bakiem :)

To prawda :) Dlatego test przeprowadzaliśmy między innymi na trasie A1 w godzinach, gdzie realnie faktycznie mogliśmy utrzymać te 140 praktycznie non-stop. Sprawdziliśmy de facto najgorszy scenariusz dla takiej hybrydy- najmniejszy miejski samochód, najwyższa możliwa prędkość, utrzymywana przez najwyższy możliwy czas! Tak jak dobrze prawisz- im więcej spowolnień, tym ten wynik może być tylko lepszy

Co wy ćpacie. Hybryda jest pojazdem zaprojektowanym tak by dawał oszczędności tam gdzie zużycie paliwa jest największe i gdzie statystyczny użytkownik robi nawet 95% przebiegu rocznego A JEST TO MIASTO!!!! Ciągłe stanie w korkach , podjazdy po parę metrów, przyspieszanie a za chwilę hamowanie. Potem jazda za kimś 40km/h Takie testy robią oderwani od rzeczywistości. Jakie auto w mieście spala tyle co na trasie przy stałej prędkości 90-100????? Mam Priusa, mam Mercedesa 550, mam Jeepa Granda 3.6, Chryslera Voyagera 3.6 i każdym niehybrydowym autem przy 90-100 można zejść poniżej 9 litrów na setkę a w mieście przy delikatnym traktowaniu gazu ciężko trzymać 15 litrów A Prius na tarasie przy 90 pali 2,9 litra a przy 100 3,3 a w mieście od wiosny do jesieni średnie spalanie mam poniżej 3,5

Planujemy nagranie filmu z miasta dokładnie tym samym samochodem- tak dla porównania ;)

Bardzo chętnie! Sprawdzimy to w największych korkach!

Słońce w głowę dogrzało XD

jak widać, wszystko się da!

Będzie!