วีดีโอ

今まさに乗ってます😊 方向は逆で別府から八幡浜で 今日は空いてるのでソファ席で 横になりながらくつろいでます😊

新潟県、長野県、山梨県他の電気バスが始まりますよ。だから火災が起きやすいので気を付けなさいよ。

平日で満員は驚いた。需要たかいんだなあ。

正月は分かるけれども平日にそんなに需要あるのか、おどろいたな(^_^;)

私は去年末の28日に、JR難波駅2FにあるOCATから20時発の、これまた日本交通の高速バスに乗って鳥取駅前へ行きました。ほぼ満席で臨時で2車へ増便状態でした。 鳥取行きの高速バス利用する人ってこんなに多いんだとビックリしました。 OCATの場合アナウンスと同時に案内係が大声で触れ回ってくれるのですが、これがまた何とも言えず「いよいよ旅行へ出発するんだ！」的な雰囲気を感じられ嫌が上にも緊張感とともに気分が高揚する感じがとても良かったです！ 当初はJRでの移動も考えたのですが、普通だと4千円弱で行けるのですが、なんと「6時間」もかかってしまうということで、ならば特急をと考えたら倍の計8千円弱もかかてしまうという事で悩んだ末、鳥取くらいの距離ならバスでも行けるんじゃないかと、調べてみたらJR普通とほぼ同額(3900円でした)な上に時間も半分の3時間弱で行けると知ってこれで行こうと決断 しつは高速バスに乗ったのは初めてだったのですが、わりと酔いやすい体質で、昔は小学校の遠足で観光バスに乗るたび酔って吐いたりしていたので苦手意識があって不安だったのですが、今のバスって凄いですね、ぜんぜん酔う気配すらないまま呆気ないほど簡単に鳥取駅前に到着し「・・・」状態に なんだこれ、これならもっと長時間でも乗っていられそうだ、なんで苦手意識だけで高速バスを避けていたんだろうと馬鹿馬鹿しくなりました。 というわけでたった一便でバス苦手意識を克服できたかもなので、今年はさらに踏み込んで甲府行きの夜行バスを利用してみようと思います。

大阪から鳥取行きのバス探していたので、助かりました🙏 とても説明が分かりやすく聞きやすいです☺️ ありがとうございます😊

山陰道は高速ではなく高規格道路ですが、一部有料道路です。😮

先日名古屋2便のランクアップシートで利用しました。 おっしゃる通り全開でリクライニングするとフットレストに脚が引っかかり脚を 伸ばせませんでした。 翌朝降車する前に色々シートをいじってみたところ、リクライニングを全開の少し前で止めると 真っ直ぐに脚を伸ばす事が出来ました。(身長169センチ) バックシェルだと前にスライドするので倒せば倒すほど足元も狭くなので、リクライニングの調整が重要だと思いました。参考にしていただけたら幸いです。

来年の9月に九州一周を予定してます

BアンドSで新八代で行けます

福岡市民ですが、天神バスターミナルに近いので、長崎に行くときは乗り換えがない「九州号」が便利なんですよね。

説明が、丁寧で分かりやすいです。チャンネル登録させて頂きますね。情報ありがとうございますね！

シートがクレードルじゃないのがいい。JR西バスのグラン車はクレードルだけどあれ窮屈なんだよね。

今年の2月からは富士急湘南バスから富士急モビリティ湘南営業所の担当になってるよ😅

来月理由するので参考にさせていただきますm(_ _)m

名神と東名は古いから区間利用も認めているのです。新免許の高速バスの影響でこういう便は減る一方ですよ。愛鷹PAは新設バス停です。設立当初は頻繁にバスが止まりました。昔は由比にもバス停がありましたが、今は廃止されてます

腰が悪い人はオススメしません🤣

何だかトイレ無しはきついね。

11:10 養老サービスエリアに寄ーろう あー、なんちゃって〜

9:37 休憩って、(運転手さんは)下車とどうやって判断しているのですか?

国道５号線で、日本ハムの子会社のトラックが北斗交通高速バスはこだて号と追突事故を起こしましたからね。ちょっと心配です。

福岡高速営業所が担当してます。博多営業所も担当してましたね。

デビューしてもうすぐ25年目だな

このフェリー⛴️→乗船したいよねぇ～神戸〜九州行有るんだけど～何か、風情有る感じかなぁー程よく時間有って、別府にたどり着く!四国散策してからの、良い感じの足に成るのかなぁー🔜

これで阪和沿線から越後まで乗り換え1回で行けるぞ

デビュー翌年の1996年の５月　あべの橋から関東自動車の車両に乗りました　途中上六の2階にあるバスターミナルから千日前を西下してプランタンなんばを左に眺め　OCATに停車　このあとすぐ阪神高速に入って名神豊中へ向かうルートでした(このあと京都駅八条口と栃木駅に停車)　なおこの時関東自動車は3台目の専用車両を中古化した近鉄のブルーリボンを改修の上購入しています　さすがリサイクルの精神！

関西から駿東や神奈川県西部へ向かうのに便利な交通機関だな　できれば高速道路やインターの名称も紹介してほしかったね

路線デビューの１９９０年の大晦日　あべのから宮城交通の便に乗ったのが最初です　当時は上本町ターミナルから阪神高速夕陽丘インター　西名阪松原から天理　亀山　桑名経由で名古屋の吹上インターから千種を経て東名名古屋から再び高速に入り　東北自動車経由で仙台宮城インターから宮交ターミナル到着というルートでした　片道12000円なり　2年後と４年後の春にも仙台発上六行きの便に乗りました

私は閉所恐怖症なのですが、走行中は窓のカーテンは開けてても大丈夫ですか？

回送も含めて4時間だったはずなので始発バス停からさかのぼってさらに30分くらいは運転時間になるはず

うらしきよりちよとみたかつた😊

初めて夜行バス乗ったのが20代でしたがすごい疲れました(長崎ー鹿児島)。 それ以降よくあちこちで乗る度にやっぱり疲れる。 昼の長距離バスはそれほどでもないのに。 明日大阪までユタカライナー乗ります。 4列シートで7800円。

先月の九州の旅で阿蘇から由布院へ移動の時に九州横断バスに乗車しました。

私も博多から大阪迄乗って奈良と京都の見物して帰りは昼行バスで帰って来ました。 大阪迄は３列の座席💺で夜はカーテンで仕切られてゆっくりと寝れましたバス西工バスで古い型のバスでしたが私は西工バスの方が良いですね🙆

西工のバスかな！ 以前は福岡と新宿を走ってたバスじゃないのかな🤔

名古屋からも群馬行きバスあるのは嬉しいですね😊友達が伊勢崎と高崎いるので、群馬行ってみたくなりました。

甲府盆地在住民です。秋に大阪出張が確定。長距離運転が苦手な私は、鉄道かバス移動か何方か？更にはバスの場合も昼行か夜行か？で、揺れています。 昼行バスも結構、楽しめるポイントは多い様で、迷います。

元々は金沢の北陸鉄道バスと、仙台の宮城交通バス（どちらも名鉄グループ傘下）の共同運行で始まったこの路線。 数々の紆余曲折があった後、始めた両社とも運行から撤退。 今ではJRバス（西日本と東北で共同）での運行になってます。

８月の帰省に使います〜楽しみ

動画開始からバス紹介までが長く感じる もう少し早く、例えば乗車前にある程度説明してはどうか

初めまして…(^_^;) 私は長崎へ行く事が比較的多く、去年9月に行きました。今年は行くのか分かりませんが、「プランだけ考えておこう」と思っていました‼️ 前回長崎へ行った時は新幹線を往復しました‼️ その後、とある有名な鉄道系TH-camrが特急を貸し切った形でツアーを組んでくれたのをきっかけに大分～博多まで乗車致しました。 大分と別府までフェリーが就航していたのをインターネットで知り、乗船しました。 今回こちらの動画を視聴させて頂いて、「大分港も別府港も近くで乗車出来る」事を知り、「これ使える」と思った次第です‼️(^_^;) ご紹介頂き、ありがとうございます‼️m(__)m

松山出身です😊宇和島バス懐かしかったです、動画ありがとうございました

長岡北まで乗る用事があったので、大変参考になりました

運賃は魅力的ですが…この座席で9時間ですか　キツそう(笑)

なんぷう号はフェニックス号使用車両の送りを兼ねていますからね。（熊本～福岡の高速バスは4列シートなので送りができない）

群馬県内から東武バスが 撤退したり 上毛電鉄が バス 事業を廃止したりと その代替路線を日本中央バスが引き継いだ。 車社会の群馬県なので高速路線バスをあちこちに広げて 普通の路線バスの赤字を埋めているような感じだった。 東武バス から 引き継いた路線 広瀬 山王 線 は、 路線を引き継いだ 当初は 東武バス と同じ日中に 1時間に2本は必ずあったものの 今は数えるほどしかない。

2席買って、出発ギリギリに１席ドタキャンする作戦？手口が横行してるそうですね。 ルール的に合法だとか。。。ルール変えるのかな？

JRも周りの景色見ながらでいいけど料金の事考えるとバス🚌も有りですね、

伯備線より揺れない

徳島県民の私。この路線、乗ってみたいのですが・・・ 徳島はちょうど中間。う〜ん・・・中途半端やなぁ・・・😅