วีดีโอ

@@BalazsSzucs333 koszonom neked is

Köszönöm :-)

Én köszönöm hogy megnézted remélem hasznos volt számodra.

köszönöm szépen a bizalmat

@@ViktóriaRátfai 😘

Én kimondottan szeretem ezeket a régi autókat.A másik meg hogy jó látni ha egy régi autót az ember saját maga csinálja meg már csak a végeredmény miatt is.Persze van akinek ezek az autók nem érnek már semmit és inkább bontóba viszi ezt is megértem.Nem másodlagos hogy a régebbi autóknál sok pénzbe is kerülhet egy ilyen felújítós projekt.De ha az új autókat nézem sokszor hamarabb tönkre mennek mint ezek a régiek.Nem beszélve hogy az alkatrész áraik is némelyiknek sokkal magasabb.Mindenkinek el kell dönteni mi éri meg neki és milyen autót szeret.De kérdésedre a válasz igen meg éri.

De természetesen vannak olyan régi autók is aminek már el kell engedni a kezét mert annyira szét van rohadva hogy már hegeszteni se lehet sehova.Szerencsére ő még nem ebbe a kategóriába tartozik.

@@ViktóriaRátfai 🥰

köszönöm

Ha ez kérdés volt akkor van hozzá tükör,mágnes és kampó is.Igen ezt kihagytam a videóból.Elnézést kérek

Még amivel kiegészíteném hogy nem mindegyikhez adnak kiegészítőt láttam olyat is ugyan ilyen árban amihez például nem volt.Én olyat vettem amihez volt.Igaz kifelejtettem a videóból de a teszt fontossága az volt hogy milyen minőségű a kép.

@@robertnagy2456 Igen ezt kifejtettem a videóba hogy max tűzoltásra.Másra nem.

@@ViktóriaRátfai ❤️

Ha figyelmesen megnézed a videót akkor láthatod hogy legelőször egy fekete jelölés volt a tárcsán és a blokkon ami nem az én jelölésem hanem az előző kollégáé .Amikor megütközött a főtengely a rögzítőbe én meg szoktam jelölni de nem azért mert jelöléssel rakom össze hanem azért mert megjelölöm a szíjat és a tárcsát is és utána, azt átmásolom az új szíjra hogy a fogak ugyan oda essenek és úgy rakom fel.Csak a probléma az volt hogy mikor jelre állítottam a rögzítővel a főtengelyt utána egyből megjelöltem fehérel csak mikor a vezérműtengely rögzítőt akartam felrakni akkor derült ki hogy az nem jó pozícióba áll.Ezért újra be kellet pozicionálnom mert a kipufogó vezérműtengelyen állítanom kellet.A nem jelölünk szót arra értem hogy nem jelöléssel kell szétszedni egy vezérlést hanem rögzítőt is kell használni.Nem megjelöljük és mondván minek a rögzítő hanem azt kell igazán használni és nem a filcet.Nem véletlen találták ki a rögzítőt.Ha utána még megjelölöd a szíj fogait hogy az új szíjat ugyan oda tudd visszarakni az teljesen más.És én ezt tettem.A fogak miatt jelöltem nem a vezérlés miatt.Az igaz hogy elfordul szíj felrakásánál a főtengely ha nem figyel az ember mert a másik irányba nem rögzít de azért kell óra járásának irányával felrakni hogy felrakásnál a rögzítő felé feszítse a szíjat. Így nem tud elmozdulni.Remélem tudtam segíteni.

És az előző kolléga jelölése ami feketével van. Mikor a főtengely megütközött a rögzítőbe az ő jelölése pont ott volt ahol megjelölte feketével csak a gond az volt hogy a vezérműtengely nem volt egyáltalán pozícióba a rögzítőnek.Így egyértelmű hogy sokkal jobban preferálta a papírírószert mint a vezérlésrögzítőt.És ez a későbbiekben gondot okoz a következő szerelőnek.Én úgy szoktam dolgozni mint ha az enyémet csinálnám tehát rendesen.Ha kell rögzítő akkor kell rögzítő.

Igen ebben igazad van.csak itt még előjöttek más dolgok is.De jó a meglátásod

Még annyit hozzá tennék mint a vezérléses videónál ha láttad.Ha hozzám kerül egy autó legközelebb vezérléscserére és jelölgettek előtte és a rögzítő nem megy be a helyére úgy hogy jelre van állítva neki se állok.Mert más elkúrt szarát helyre rakni nem fogom.És igen legközelebb én is ezt fogom tenni kompresszió mérés aztán mehet a dolog.

@@Freestyle_Garage Tetszik amit és ahogy csinálsz, fel is iratkozom.

@@robertnagy2456 köszönöm a bizalmat

Megmutathattad volna mi volt a probléma.

@@Rocker9999dkp igen sajnos nagyon

@@Freestyle_Garage ma sikerült lambdaszondát cserélnem is, pont oda fért a 220V-os csavarozóm és meg is indította + megcsináltam az olajleválasztós takarítást, de az szerencsére patyolat volt :) :D Lambdaszondát azért cseréltem mert sokallom egy kicsit a 7.5 literes fogyasztást egy 1.4-es motortól, meg hát 240ezer km-nél már szerintem el is van kicsit fáradva.

@@Rocker9999dkp ennek örülök hogy sikerült cserélned lambdaszondát. Igen az is okozhat többletfogyasztás bár akár a hűtőfolyadék érzékelő is csinálhat ilyet a hibás érzékelő rossz adatot tud küldeni a motor vezérlőnek.Ugye ez alapján szegényít vagy dúsít a motorvezérlő így ha hibás megnőhet a fogyasztás is.De persze lehet sok minden.Akár koszos légszűrő,vezetési stílus,gumiabroncs nyomás nem megfelelő de persze a kocsi műszaki állapota is.De örülök hogy sikerült megcsinálni rajta amit szerettél volna.

@@Rocker9999dkp De akár még a befecskendezők elkoszolódása is okozhat ilyet az elkoszolódott befecskendező fúvókák miatt nem optimális az égés és a motor többet fogyaszt.Ez is lehet hiba forrás.De mondom sok minden miatt lehet többletfogyasztás.Ezeket ki kell vizsgálni.Jobb még elejét venni a dolognak mint később a gatyád rá megy.De szurkolok hogy jó legyen.Ügyes vagy

@@Freestyle_Garage Valoszinu hogy el volt mar faradva mivel kb. 40km utan mar kaptam is a katalizator hatasfok gyengules hibauzenetet, ami arra ad kovetkeztetni hogy mostmar a masodik lambdaszonda is pontos ertekeket kap es ez akapjan pontosabb a mert ertek is. Hat majd kiderul hogy ki tud-e tisztulni vagy kiemelo esetleg kati csere :d

❤

Igen a hosszbordás szíj egy halál rajta én is szenvedtem vele mire felment.A szívósor tömítést érdemes megnézni mert az szokott problémát csinálni meg a fojtószelep o-gyűrűi is.A hely az iszonyatosan kevés a motor emelgetésével lehet nyerni egy kevés helyet de nem sokat.Ennek az autónak sajnos nagyon sok baja van.Mondjuk úgy hogy a tulaja nem törődött vele ami meg is hozta az eredményt.Kövi videóba majd meglátod mi lett a vége.Érdekes lesz.

@@Freestyle_Garage igen látszik rajta amúgy. Én minden tömítést kicseréltem a szívósoron. Kétszer kellett szétszednem mert elsőre kifordulta vékonyabbik O gyűrű a fojtószelepből. Nem mindegy milyen sorrendben húzom le a fojtószelepet és a szívósort. :D Pedig amúgy egy nagyon stabil kis autó mert a legjobb benne hogy egyszerű és nem akar elrohadni. Ezért vettem áprilisban. Mindent magam csináltam meg rajta párszor egykis segítséggel.

@@Rocker9999dkp így van a sorrend nem mindegy.Ez az autó is teljesen jól van karosszéria ügyileg valóban nem rohadnak.Jól mennek.Csak ugye az nem mindegy,hogy ki mennyire figyel az autójára.Pedig egy kis odafigyeléssel és törődéssel meg lehetne előzni a nagyobb bajokat és kiadásokat.Sajnos ennél az autónál nem ez történt.Amúgy nem tudom mikor cserélted a szívósor tömítést az olajleválasztót is kitakarítottad? Mert az is okozhat olajsarat a szívósorban. Érdemes azt is ilyenkor ellenőrizni kitakarítani és újra összerakni.Sose baj ha segítséget kérsz mert nem tudsz valamit de legalább te megcsináltad. 🙂

@@Freestyle_Garage olajleválasztó ? :d Nem is láttam jelét se annak hogy lenne ott ilyesmi. De nem is kerestem amúgy :D

1.4 16V van neked is?

@@ViktóriaRátfai ❤️

Köszi👍

@@laszlohajmasi827 szivesen

köszönöm

@@ViktóriaRátfai ❤️

🙂

@@ViktóriaRátfai ❤️

@@davidszemeredy koszonom szepen

Váltó csere mennyire bonyolult??😊

@@davidszemeredy nem veszes attol fugg menyire vagy benne az autoszerelesbe.Amugy 2 motortarto tartja az egesz blokkot a valtoval egyutt.1 tarto a vezerlesnel van 1 pedig a valtonal.De a valto cserehez a feltengelyt is oldani kell tehat futomuvet is bontasz..

köszönöm

@@LorincSerban-o5r koszonom

@@LorincSerban-o5r koszonom

@@LorincSerban-o5r koszonom

@@LorincSerban-o5r koszonom szepen

:-)

:-)

szia nyuszika

@@Freestyle_Garage ❤️💋❤️

😏

😋

köszönöm

köszönöm