วีดีโอ

Hau leichtere Gewichte rein oder andere Kupplungsfedern Dan muss die Kiste gescheit laufen

Hast du neue Bremsen an der Karre ? Oder kann man mit den ori Bremsen gut wheelen?

MUSS ich die umdüsen wenn ich ne Gianelli Anlage fahr? Oder läuft die auch so?

Hast du nen link für den Kupplungshebel

woher hast du den front schutz ?

Hattest du schonmal Probleme mit der Ersatzteilversorgung?

DT beste

Wie ist es bei dir mit dem ölwechseln ? machst du das alle 12,5 Bh stunden ?

2takt das beste! Früher DT80, Fantic80, und die Aprilia AF 80 und danach die RS 125ccm gehabt.

Welchen Kennzeichenhalter hast du? Oder generell welche könnt ihr mir empfehlen. Meine hat nur nen billiges Ding von Acerbis was halt iwie nen Winkel von 0 grad hat. Weder das Rücklicht funktioniert richtig noch sieht der gut aus, ich finde einfach keine Guten

wie hast du sie entdrosselt

Hab mir letztes Jahr auch eine dt geholt die dann etwas auf "Übungsfahrten"auf Feldwegen ausgeführt. Tut mir leid dafür. Und freu mich auf nächstes Jahr wo es dann richtig los geht. In meiner Zeit als DT Besitzer bin ich viel Pfusch und Lügen begegnet bin aber trotzdem zu 100% zufrieden mit der Entscheidung mir eine dt geholt zu haben.

Fährst du die gedrosselt oder offen?

Falls euch die Dt zu teuer ist, gibt es auch noch die KMX von Kawasaki, wiegt auch weniger

Als jemand der selber seit 5 Jahren eine DT hat kann ich sie auch nur Empfehlen, die DT hat halt einfach den Vorteil das sie von allen Zweitaktern die es so gibt mit Abstand die Alltagstauglichste ist. Spritverbrauch, Motor sehr Wartungsarm und langlebig und das Moped selber hat eigentlich keine "Kinderkrankheiten". Das größte Problem das ich sehe sind meistens die Besitzer, dadurch das es eine 125er ist und die letzten DT's 2006 gebaut worden sind haben die zwangsläufig viele Vorbesitzer. Dadurch das die nicht Scheckheftgepflegt sind und jeder Besitzer mal dran rumgebastelt hat kauft man oft die Katze im Sack. Wenn jemand überlegt eine zu kaufen, hier ein paar Tipps die ich mir damals gewünscht hätte: 1. DT's sind für viele der Einstieg ins Motorrad fahren und schrauben, deshalb achtet sehr genau auf den Zustand, am Besten möglichst originales Moped kaufen - ihr wollt nicht den Pfusch oder Schäden von jemand anderen ausbessern 2. Hört nicht auf diese "Mythen" aus irgendwelchen Foren, da steht wirklich oft nur Müll (z.B. die Ölpumpe still zu legen oder den Ansaugschnorchel raus zu machen) 3. Nehmt euch beim Kaufen jemanden mit der Ahnung hat und mal eine wirklich gefahren hat, wer das erste mal drauf sitzt kann unmöglich sagen ob das Moped anständig läuft und fährt 4. Wenn ihr eine habt, überholt den Vergaser einmal komplett (Alle Dichtungen, alle Düsen, die Leerlaufluftschraube und am besten die Nadel neu) und prüft die ganze Ansaugung ob alles Dicht ist, ich hatte schon so viele alte Mopeds, das hat noch nie nichts gebracht Wenn sie dann noch anständig abgestimmt ist macht so eine DT easy 40.000 km ohne irgendwelche Probleme, selbst wenn sie nur auf die Fresse bekommt. Unendlich laufen die aber natürlich trotzdem nicht, irgendwann ist der Motor halt Platt und muss erneuert werden

Welche Düse fährst du? Will mir auch nen athena holen

Du hast scheinbar eine gute erwischt. Zum Beispiel meine steht tatsächlich mehr als das sie läuft.

Yamaha DT 125 R 4bl mit Sumos und Enduro satz plus wrx und ori fahrwerk und dtx bremse oder wrx für 2k gut?

from where did you get the supermoto rims?

Meine hat 4k

Die Kupplung hat mal bessere Tage gesehen 😂😂aber Tph ansonsten guuuut

Aufm Video sieht der besser aus als in echt 👀

Besser als Dt…

Ich würde zuerst die Variomatik überprüfen und danach vielleicht kurz die Zündung anschauen. Bei mir hat sich die Zündung komplett verstellt, wodurch der Roller absolut keine Leistung mehr am Berg hatte. Ab etwa 20 km/h spürst du den Resonanzeffekt vom Auspuff. Wenn du einen 70-ccm-Zylinder einbaust, musst du natürlich auch den Vergaser anpassen usw. Wenn das Ganze aber nur zum Spaß gedacht ist, musst du nicht unbedingt verstärkte Kupplungsfedern einbauen, da du den Roller ja nicht jeden Tag fährst. Falls du ihn jedoch täglich nutzt, wäre es sicherlich ratsam, auch die Kupplungsfedern zu verstärken. Aber sonst definitiv n geiles Projekt

70er drauf ab gehts

Ich find catwalk einfacher als normalen wheelie aber hab leider ne 125er 4t

Welches Schnittprogramm benutzt du?

Was genau ist das für ne dt also bezeichnung baujahr?

Hab ne dt 80 lc2 die geht auch easy hoch aber nächstes Jahr hoffentlich auch ne dt 125 auf sumos

wobei durchgefallen ?

warum Tacho abgeklemmt

🔥🔥🔥

ktm lc2

🎉🎉🎉🎉

Was hast du für eine Übersetzung ?

Sorry für die schlechte Qualität des Videos, beim Upload ist was schief gelaufen. ☠️ Nächstes video wird besser 🤝🫶

was ist das für ein spiegel?

geiles video🔥

Hab ne dt r sumo, beste 125er

Welche Übersetzung hast du auf der drauf, weil ich mache auch wheelies aber bekomme sie im dritten nichtmal hoch😂

hab ne dt 125 r

Habe auch dt

Hab ne Dt 125 re

Will mir noch nh Dt holen 😅 Grad nh ZX 125 enduro von sachs

DT einfach die wahre liebe ❤❤

Moin, ist die karre offen oder ist die gedrosselt weil will mir auch eine zulegen und so

welches ritzel?

Stock?

Kawasaki KDX 125, extremes Biest das teil

Dt 125x🤩