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自我成长就是对抗恶意抹黑最好的反击

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「蔚来智驾·持续跟踪03」领航团3.1.0 端到端提升显著

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报告，一手技术，一手体验，蔚来蛰伏十年的钳形攻势现已完全展开

28:07

不调研吓一跳原来蔚来全新十万出头的萤火虫市场这么大!

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十年已过，迈向成长期-蔚来下个5年计划及展望

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各位老板，这飞行汽车您真得来看看

前几天，小鹏汇天带着陆地航母 X3 来到了杭州大悦城
我对于这类新态产品还是挺有兴趣的，就跑去看了看
小鹏汇天是小鹏汽车的生态公司，结合汽车之后，主营就是 eVTOL，电动垂直起降飞行器
这次和三位销售前前后后聊了有90 分钟，大致了解了下这个产品
本次视频主要给大家展示下外观。
然后就几个我比较关心的点做了一些解释。
#小鹏汽车 #xpeng #evtol
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这里是克杰陈，分享自己对智能电动车行业的思考，欢迎大家来讨论！
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มุมมอง: 277

วีดีโอ

19:21

和处于风暴中心的乐道一线销售员工聊天有感

มุมมอง 42316 ชั่วโมงที่ผ่านมา

本视频的起因是因为正好在温州某商城逛街，看到一个乐道门店，就很想去和乐道的员工聊聊，没想到这个门店就是之前「网传强制员工购买」的那个门店，真的可谓是风暴中心的门店了。不过和我想象中的不一样的事儿是门店员工反而没互联网传的那么离谱他们自己坦言，如果真的是有这种情况，他们干嘛还留在这里，现在都是法治社会，爱留留，不留走，很简单的道理。所以我第一次发现互联网和现实中的差距很大。在建立了一些基础的信� 之后，我于是和销售聊了差不多 2 个小时，可以说方方面面都聊到了。所以我把这次的谈话，做了一个视频希望把一线员工和一线消费者的真实想法传递给屏幕前的你。 #NIO #et9 #nioday #technology #experience #nioet9 #蔚来日 #robotaxi #fsd #banyan #onvo #乐道 #蔚来 #蔚来et9 这里是克杰陈，分享自己对智...

11:31

自我成长就是对抗恶意抹黑最好的反击

มุมมอง 545วันที่ผ่านมา

现在攻击、抹黑蔚来，仿佛已经成为了某种 zzzq 自媒体抹黑就算了现在竟然已经出现了某些地方媒体也要下场我们无法去揣测这些人究竟是安的是什么心，图的是什么果唯一能对抗这种无底线抹黑的反击，唯有自我成长 #蔚来 #nio #蔚来ET9

9:39

「蔚来智驾·持续跟踪03」领航团3.1.0 端到端提升显著

มุมมอง 86821 วันที่ผ่านมา

「蔚来智驾·持续跟踪·第三集 Banyan 3.1.0 端到端提升显著」 2025.01.03 进入领航团，升级到了 Banyan 3.1.0 我马不停蹄的继续我的「杭州 NOP 大挑战」之前已经做过两期了，但是之前的版本并非基于端到端所以在地铁修路导致的公路交通线变化的时候，无法重新调整。这次升级到基于端到端的 Banyan 3.1.0 之后，提升很明显在面对复杂路况，车道线不明的情况，都能够自如的应对。不过本次挑战依然有两次接管，不过也是明显好于之前两次挑战的 3 次接管。不求最好，只求无限进步!! 见证蔚来智驾一次一次的更好～ #NIO #et9 #nioday #technology #experience #nioet9 #蔚来日 #robotaxi #fsd #banyan #蔚来 #蔚来et9 这里是克杰陈，分享自己对智能电动车行业的思考，欢迎大家来讨论...

28:07

报告，一手技术，一手体验，蔚来蛰伏十年的钳形攻势现已完全展开

มุมมอง 2.3Kหลายเดือนก่อน

2024.12.21 号，蔚来在珠江畔海心沙隆重举行了 2024 NIO Day，本次 NIO Day 上最为闪耀的就是蔚来技术创新结晶之作，为感想、有为的全球科技创新引领者打造的智能电动行政� 舰ET9。 ET9 不愧为这个时代最好的车。蔚来沉淀十年的技术研发结晶于此。不过本期视频，我希望通过技术的展现，让大家意识到，技术高阶是一方面，但还是要回归本质，就是「以人为本」，技术好，实际上是要服务于用户，让用户体验好。蔚来一直是技术与体验两手抓，有点类似「钳形攻势」这种战术思想，采用中国道路，两条道路完成了对于国外传统豪华车的第一次正面挑战。我们看到，传统豪华车无论是在技术还是在各方面的体验上，都不在是曾经不可碰触的禁地。而随着视频到后半部分，我们会发现，原来技术也好，体验也罢，只是蔚来的其中两个大战略路线中的其中一条。而另外一条更是远在这两者之上。十年沉淀，而今迈步从头...

27:57

不调研吓一跳原来蔚来全新十万出头的萤火虫市场这么大!

มุมมอง 1.7Kหลายเดือนก่อน

下周六就是蔚来 NIO Day 了，除了已知 ET9 的发布之外，还有一个事情就是蔚来将要开始发布全新品牌，也是蔚来集团的第三个品牌-萤火虫，也就意味着蔚来集团三品牌战略全部亮相，并且初具雏形。不过不同于蔚来和乐道� 下产品定位，萤火虫则是专注于一个目前看起来国内销量不多的细分市场就是高端精品小车市场。过去这个市场最为成功的产品有宝马� 下的 MINI 和原奔驰� 下的 Smart。不仅要问，为何蔚来要选择将如此一个重要的品牌去切入这个原销量不高，而且价格偏贵的细分市场呢？这段时间我花了不少时间，实地走访调查调研，并且数据比对了这个市场的若干个车型。经过分析，的确发现过去自己对于这个不曾关注的小众市场是缺乏认知的。本期视频将会通过三个大块。 1.宏观市场分析，着重分析当前国内这一块市场的潜在空间 2.竞品分析，了解MINI 和 Smart 的卖点和缺点，了解萤火虫应该是...

29:18

十年已过，迈向成长期-蔚来下个5年计划及展望

มุมมอง 1.9K2 หลายเดือนก่อน

今年是蔚来的第十个年头，是创新和领引时代变革的十年，是风云激荡的十年。蔚来给出了 60 万台车的交付和超过 2700 座换电站还有近 2500 座超充站的优秀成绩。意味着蔚来完成了企业 0-1 的验证阶段，接下去的五年则是蔚来从 1-100 的关键成长期。五年计划是一个非常行之有效的规划方法，及着眼了当下的问题，也顾及了中长期的变化。本期视频从全局出发前半部分，分析电动车行业接下去的 5 年的变化，从市场、技术、政策、国际环境入手，分析接下去的 5 年中的前三年至关重要。后半部分，分析了蔚来对应的几个主营业务今后的展望以及估算交付量、换电站数量等。蔚来在今年更新了自己的企业愿景 3.0 立志成为一个技术与体验领先的用户企业斌哥坦言这条路不好走比喻为“泥泞路上的马拉松” 无论后面回头如何看我的观点就是不要想太多，大胆往下走！那我们开始本期的视频吧！ #xp...

32:33

蔚来24Q3财报快速分享三品牌新代际就绪友商准备好了吗

มุมมอง 1K2 หลายเดือนก่อน

蔚来在下午 5 点多左右发布了第三季度的财报。财报总体来说，属于是符合预期，既没有超出预期，也没有不及预期，属于一个非常正常的财报。而且在接下去的财报电话会中管理层也耐心了和机构进行了沟通。本次电话会有几个大点指的关注 1.关于蔚来的财务情况包括利润率、费用开支、盈亏平衡点的预期 2.乐道交付情况及销量若干情况 3.明年产品规划 4.欧洲、智驾 ok，开始我们今天的视频吧！ #xpeng #nio #ev #小鹏汽车 #蔚来这里是克杰陈，分享自己对智能电动车行业的思考，欢迎大家来讨论！ Hi, I am Jack Chen，I'd like to share the thinking of the EV, welcome to discuss with me! 订阅我的TH-cam频道： / @JackChen1858 欢迎关注我的其他平台频道抖音搜索：克杰陈小红书： ...

24:47

小鹏24Q3财报快速分享史上最强明年更强

มุมมอง 3672 หลายเดือนก่อน

熬夜做视频，大家帮我点个赞吧^ ^,嘻嘻～刚刚晚上 22 点 30 小鹏结束了 24 财年第三季度的业绩电话会。本次财报的确是小鹏有史以来交出的最好的一份财报。主要体现在这份财报已经可以明确看到小鹏的业绩拐点就要到来。凭借 Mona M03 和小鹏 P7 的两眼表现和超强的产品交付能力，使得大家对于小鹏的期许远胜过去。本视频还涉及了关于 1.小鹏成本控制和何小鹏对于今后供应链调整的思路 2.智能化和智驾今后的发展 3.小鹏明年的产能以及接下去海外和国内销售 4.等若干事项。 #xpeng #nio #ev #小鹏汽车 #蔚来这里是克杰陈，分享自己对智能电动车行业的思考，欢迎大家来讨论！ Hi, I am Jack Chen，I'd like to share the thinking of the EV, welcome to discuss with me! 订阅我的T...

20:19

财报日前-蔚来近况情况分析画饼没用得看落实

มุมมอง 2.3K2 หลายเดือนก่อน

这段时间蔚来仿佛承受了很大的压力，甚至又有很多蔚来要破产的传闻出现了。尤其在资本市场表现的很差。而且在 APP 里面有一位车主写了一篇非常优秀的文章，针砭时弊的指出了很多问题。回归理性，我希望大家能通过我的视频，清晰的了解到，目前蔚来的表现是非常符合预期的，现在舆论环境不好的原因还是在于 1.情绪上，仔细分析了，有内有外的情况，乐道交付量不符合大众的对内预期，也有外来友商给出的漂亮成绩的负面情绪，还有包括在智能化和智驾方面看起来落后的现状。 2.基本面上，也仔细分析了关于交付量、关于研发进度、关于基础补能设施的优势，指出蔚来在很多方面不单是第一梯队，而且是最好的。 3.分析了蔚来这个企业的产品特点，和小鹏企业的产品特点有本质的区别，导致了发力和起势的时间节点不同 4.分析了蔚来目前看起来庞大的开销，本质还是为了建立相应的壁垒。 5.本次乐道暴露的问题分析 ok，希望这次视频能够调...

21:50

超充和固态对换电的威胁性是零自动驾驶技术才有资格

มุมมอง 1.6K2 หลายเดือนก่อน

前段时间小鹏也正是官宣了进入增程市场，以及这段时间其他纯电车企纷纷起势，这个时候大家大家对于纯电以及蔚来坚持的换电模式又开始进入了质疑期。今天这个视频的稿子我压了好几个月了，一直没有发。主要讨论的话题是在于究竟换电的护城河在哪儿。就是换电模式在市场经济下究竟什么才是碾压其他模式的根本。 1.系统阐述了固态电池和超快充为何无法取代换电模式的原因。 2.以及指出换电模式对于动力电池的极致利用，是其他� 何电车是无可匹敌的特点 3.解释为何零部件的利用率对于产品来说如此的重要 3.同时指出电池利用率也分狭义和广义 4.最后引出自动驾驶技术的突破，得意解放电池和驾驶员的耦合关系，进而可以提高电池的利用率 5.以及分析其他有可能对换电模式带来实质性威胁的路径，并且给于否定 ok，本期视频比较长，主要面向的群体还是给于有投资意向的观众，希望大家不要担心换电的护城河足够深，对蔚来的未来抱有信心。...

13:41

理想24Q3财报快速分享交付历史最好成绩交付营收双创新高

มุมมอง 2723 หลายเดือนก่อน

今天2024.10.31 号，理想发布了 Q3 的财报，理想作为本轮财报季新势力发财报的第一家，向市场给出了营收和交付双创历史极值的新高，而且在接下去 Q4 的指引也给到了 16 万-17 万的交付。这个成绩的确是非常震撼的。另外在过去的几个月中，理想还在智能化和智驾方面有了进展，推送了 6.4.0 之后，基于端到端 VLM 架构推送给了用户。李想在财报会中还表示，目前 30 万纯电市场还没有一款产品具有 L789那样子的产品竞争力，不过我感觉李想又有点“狂”了，实际上我认为，当前不论是蔚来的 ES6 以及小鹏的 X9 都是非常具有竞争力的。 ok，让我们开始本期的财报分享吧。 #liauto #nio #xpeng #bev #ev #理想汽车 #蔚来 #小鹏 #理想发布第三季度财报这里是克杰陈，分享自己对智能电动车行业的思考，欢迎大家来讨论！ Hi, I am Jack C...

18:44

欧盟反补贴税情况分析及中方新能源的应对方法

มุมมอง 2903 หลายเดือนก่อน

随着2024 年 10 月 29 号，欧盟最终正式裁定将于 30 号开始对中国电动汽车征收反补贴税，该调查是从 2023 年开始，到现在终于是落下。本期视频所以就是因为这个事儿，我来潦草谈谈这个是什么情况，因为我的确关注了很长时间，追踪了很长时间。也的确是和自身利益相关。视频也根据几个篇章，分别进行了反补贴税的简单分析、事实分析、欧方视角、长期演变、蔚小理的欧洲之路等。有空看看～觉得不妥的，就评论区讨论😄 #nio #xpeng #byd #欧盟反补贴调查 #电动汽车 #蔚来 #小鹏这里是克杰陈，分享自己对智能电动车行业的思考，欢迎大家来讨论！ Hi, I am Jack Chen，I'd like to share the thinking of the EV, welcome to discuss with me! 订阅我的TH-cam频道： / @JackChen18...

11:11

小鹏增程分析-纯电的基础上加油箱才是真增程

มุมมอง 6353 หลายเดือนก่อน

小鹏第一次向外界透露松口要做增程是今年 5 月份小鹏 Q1 财报会上。当时小鹏总表示他们经过调研“绝大多数的增程用户一年加不了几次油，下一辆大概率换纯电，还提到增程转纯电远比纯电转增程难”，当时我就觉得很奇怪，小鹏这纯电做的好好的，干嘛要去搞增程。我当时就很难受，觉得小鹏是纯电的“逃兵”。时过境迁，我后来也想通了。实际上小鹏的增程很有可能真的不是我们过去认为的动则拥有 60L 大油箱的增程车。而应该是用纯电的基础上再加油箱才是真的增程。过几天，10 月 24 号，小鹏也会在 1024 科技日上分享其增程的思考，让我们来看看是不是这样子的。 ok，开始本期视频吧！ #xpeng #xpengmonam03 #ev #nio #liauto #huawei #小鹏 #小鹏增程 #蔚来 #理想汽车 #问界

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蔚来换电新策-堪称“超充党”的粉碎机

มุมมอง 2.2K4 หลายเดือนก่อน

2024.9.24 号蔚来调整了新的换电收费方案。一开始，我只是觉得不过如此，不就是尊祖制，回归老传统吗？不过我后来越想越不对，发现新方案看着简单，但是突然解决了过去困扰换电模式的三个痛点，真的很神奇。后来我再往细了想，解决痛点之后，还能继续强化BaaS体系的竞争力。而且最不可思议的是，这次说到底，只是调整了一次收费方案而已，就如同改了一个参数那么简单，却改变了那么多问题。所以我个人感觉，的确是费用就是回归老传统，但是这次是完全依靠自身条件做出的主动调整，相信，如果看完我的视频，你一定也会叹服的。蔚来这次也算是充分调动市场机制来给过去换电体系做了一次深层次的机理调节。是一次很棒的商业案例。 ok，看我吹了那么多，那希望你能看到底，那我们开始今天的视频吧！ #蔚来 #nio #onvo #baas #ev 这里是克杰陈，分享自己对智能电动车行业的思考，欢迎大家来讨论！ ...