วีดีโอ

@@Vanveremberg-87 la pedaliera standard non va aggiornata, solo il freno a cella di carico se l'hai preso! 👍🏻

@ Grazie mille .. non riuscivo a capire come fare!!! Comunque no ho quella base senza cella di carico !!

@@firefoxgold3523 ciao, Fanatec indica 15 Nm, non so dove tu abbia letto 8, ma si a nel forum Fabatec, sia nelle istruzioni sono riportati 15 Nm! 👍🏻

@@dario046 ciao, sulle istruzioni che ho io del qr2 side base c'è scritto 8 nm, se riesco ti mando una foto via mail, forse dipende dal fatto che il qr1 è in metallo, e il qr2 no

@@dario046 comunque il qr2 viene fornito insieme all' anello modificato già da fanatec

@firefoxgold3523 si, confermo, ed è l'unica cosa che cambia da QR1 a QR2 ... 200 e passa euro buttati! 🙈

@firefoxgold3523 aaaaaaah, e certo, se hai il QR2 è in plastica, il video è per QR1 ... Spero tu non l'abbia comprato un sostituzione! 😅

@@MaRa65832 ciao, assolutamente si, scarichi tutto il peso sul blocco del cambio! Il passaggio in N e rilascio del freno sono fondamentali

Grazie mille d'ora in avanti farò sempre così, ma se tornassi indietro non la prenderei più con l"automatico. Piacere di guida e soprattutto costi di gestione (il tagliando ogni 60.000 km costa un un'occhio della testa) imparagonabili col manuale, naturalmente a favore di quest'ultimo.

@MaRa65832 eh sì, bisogna sempre vedere le esigenze personali, come dico sempre, tolti i dati sulla carta, il migliore è quello che più si addice alle nostre esigenze! 👍🏻

Scusa un ultima cosa perché magari sbaglio anche li. Quando invece accendo per ripartire devo prima togliere il freno schiacciando il tasto e poi uscire dal P per mettere R o D a secondo del bisogno o viceversa, ossia accendo metto R per dire e poi schiaccio il tastino del freno? Io ho sempre fatto nella prima modalità scritta sopra...

@MaRa65832 il contrario, prima selezioni R o D, poi togli il freno a mano

@@claudiorigamonti6359 si, non di tutte, ma della maggior parte

@@WEGATRON1 ti confermo il discorso della visuale, anche io come Valerio usavo la visuale esterna, hai molto più angolo visivo e vai più veloce, ma ora che ho smesso di fare campionati on-line, sto provando con l'abitacolo ... Lasciando da 1 a 2 secondi a giro rispetto all'esterna, in quanto l'angolo visivo è molto ristretto e coperto dall'auto stessa, nonché i tempi di reazione sono differenti! Basta comunque abituarsi, il mio capo team Ernesto ha sempre usato quella, ed è tra i top mondiali senza grossi problemi, quindi si può fare, serve solo allenamento! Non capisco per il discorso mescola, dove l'ho cambiata? Se è la GR86 ho ripreso le impostazioni di un confronto che avevo fatto la settimana scorsa!

​@@dario046buongiorno! Per la fisica facevo un discorso generale .Sulle stradali soprattutto se si provano stock per valutare la fisica sarebbe il caso ,per un giudizio obiettivo,utilizzarle con le mescole con le quali sono equipaggiate di default.Nel video sopra hai provato sia la Hyundai elettrica ,nella gara ad interlagos ,che la Gr86 a Brands Hatch con le mescole medie che non sono le gomme di default. Come poi saprai meglio di me ,rispetto a prima della spec2 , le differenze di grip tra mescole è molto aumentata per cui la valutazione sulla fisica sarebbe più attendibile con le mescole di default. Ieri poi ho provato la fisica ed ho constatato che hanno semplificato la frenata cosa non proprio simulativa soprattutto con auto tipo la f40.Granturismo era molto più divertente ,secondo me ,con la fisica presente al dayone mai più ripresentata visto i piagnistei di molti giocatori abituati alla fisica ,a tratti imbarazzante ,di gt sport.Unico miglioramento nel ff sia nelle stradali che nelle formula .Con queste ultime dovevo portare la potenza del volante intorno al 70 % ,10 /12 nm,per sentire un ritorno decente . Ovvio che ognuno ha la sua

@@rainiandrea era ora, ti giuro avevo ormai paura ad entrare in curva ... 😅🤣

I pp continuano a modificarli

@claudiorigamonti6359 si, confermo, molte auto con PP cambiati

@@dario046perché lo fanno non lo so

Io non capisco perché mettono i menù caffè?

@@piterino78 no, non è menzionato nell'aggiornamento!

Gran turismo 7 se sei riuscito sempre a mettere pp formidabili

E 4 ... Eppure mi sembra di parlare italiano, sicuramente non perfetto, ma italiano ... Cosa, non quanto senti sul volante! E la "difficoltà" è stato il passaggio da uno all'altro, non GT7 di per sé! Non mi dilungo di più con le spiegazioni, tanto ho capito dalle altre 3 persone che hanno commentato più o meno allo stesso modo, che la vostra linea di pensiero è quella, avete capito tutto guardando 5 minuti del video, senza conoscere il canale, ne me, ne il mio livello in GT7 ... 😜

Ma scusa perché stai in A+ allora sei un esperto??? Un conto è girare con le gt3 gt4 gt2 ecc ecc le stradali sono molto più difficili da portare al limite.... il tuo tempo con una gt86 originale lo dimostra 😅😅😅😅.... in barba alla classificazione pilota.

@maurociceri9858 esperto ... 😅 Diciamo che sto a livelli alti, quando mi metto a girare sto in top 100, ma non sarò mai il migliore, ormai ho 40 anni, riflessi e lucidità mentale non è più quella di un tempo! No, macché, con la GR86 ho girato giusto per capire, si scende almeno due secondi così ad occhio, usando poi la visuale esterna!

@GossipFacile il paragone va assolutamente fatto, perché evo permetterà di fare ciò che si fa su GT7, l'elaborazione delle auto, anche più vasta e con modifiche ai dettagli, quindi molti dei giocatori fedeli Polyphony come me, saranno attratti dal nuovo simulatore di Kunos! 👍🏻

@@Luca-vn1vn credo tu non mi conosca proprio, ho passato la mia intera infanzia, adolescenza e età adulta con Gran Turismo, e basta che dai un'occhiata al canale e vedi le pubblicazioni per capire cosa ho sempre preferito! Sono uscito solo il primo giro, perché la differenza nel feedback del volante è enorme e non parlò di forza, ma di quello che senti! Paragone inutile? No, assolutamente, serve eccome, perché con EVO, Kunos, andrà a cercare di prendere i giocatori di GT7 e Forza Horizon, giocatori che come me, non amavano ACC, perché monotono, sebbene molto più simulativo! La verità è che AC EVO, offre molto di più di ogni titolo concorrente, e se gli altri non faranno nulla, perderanno gran parte dei giocatori! E per rispondere al terzo punto, sempre come dico nel video, ma evidentemente non hai ascoltato, io amo GT7 e continuerò a giocarci, ma non online, perché ciò che odio di quel titolo è proprio chi frequenta quella sezione ...

​@@dario046assolutamente no....EVO non avendo una carriera single player resterà un titolo per soli appassionati.... come I racing....chi gioca usualmente a titoli come Gt7 o Forza Motorsport non sarà interessato ad Evo...o solo in minima parte....EVO nasce esclusivamente per l online.... Giusto,io ti ho conosciuto oggi e ho commentato il video di prima,che ribadisco essere un video senza senso data l enorme differenza dei due titolo....poi non puoi paragonare in ogni caso un titolo in early access( che ovviamente ha mille problemi e sarà molto diverso dal titolo che uscirà a fine 2025) con un titolo uscito nel 2020....Evo per ora non è ne carne ne pesce: è un ibrido,a livello di guida, tra il primo ac e acc....il primo assetto corsa, per ora,gli è nettamente superiore a libello simulativo....e anche Iracing è nettamente superiore..... tutto PER ORA, perché ciò che stiamo giocando è semplicemente una bera a pagamento

@Luca-b7p capisco due cose da questo commento, che non hai ascoltato tutto il video, e che non conosci GT7! Per capire il motivo del video dovresti conoscere me, il mio team ed il canale, altrimenti, se pensi che ho giocato a GT per l'offline, sbagli di grosso! Trovi nel canale anche il video delle finali in presenza fatte in spagna per il campionato GT Pulpi, insieme a decine dei piloti del World Tour ufficiale di GT, quindi fidati se ti dico che questo titolo fa molta gola ai piloti di GT7! 👍🏻

Rispondo a te come ad un'altro ragazzo che ha commentato: dal tuo commento si evince che non seguì il canale, che non conosci me ed il mio team di GT7, ergo, quello che hai scritto non trova assolutamente riscontro! Non ho forzato nulla e non ho fatto apposta, è semplicemente difficile sentire cosa trasmette l'auto dopo che hai guidato su AC EVO, anche solo per 10 minuti, infatti, il primo giro ho avuto grosse difficoltà, dal secondo invece ho girato bene, ma non benissimo, dato che ho corso con la visuale interna, mai usata in GT, ed i riferimenti che ho sono sbagliati, ma se avessi ascoltato tutto il video, avresti capito! 😉

@ Io il video l’ho guardato interamente, ma ho anche notato che su GT7 sei stato troppo nervoso nella guida, per nulla progressivo e dolce. Guarda, io ho replicato la prova, su GT7, prendendo la stessa vettura sullo stesso circuito. Di default montava gomme SD, quindi non le SM più perforamenti della tua prova. Ho salvato il replay del giro migliore fatto dopo un po’ di riscaldamento. Posso anche caricarlo su TH-cam e mandarti il link per vederlo. Ho guidato in modo progressivo e dolce, mettendo le ruote dove volevo, con traiettorie corrette, non ho mai fatto intraversare la macchina e le frenate sono sempre state perfette. Se metto a paragone la tua guida e la mia guida, sembra di vedere due giochi completamente diversi. Ripeto, dal tuo video si vede chiaramente che usi il volante in modo troppo brusco e irruento.

@@neapolis100 e te lo ripeto un'altra volta: nessun riscaldamento e passaggio dai feedback di EVO ai pochissimi feedback di GT, per farti capire, come guidare ad occhi chiusi! Non sono un giocatore della domenica su GT, ma un giocatore da top 100, come puoi vedere in decine e decine di live di gare fatte, quindi fare apposta a guidare male non avrebbe senso, perché gli iscritti sanno chi sono e come guido! Il problema, ripeto è guidare sentendo ciò che devi, poi guidare senza sentire ... Se avessi girato altri 15/20 minuti mi sarei adattato ed avrei indubbiamente tolto un altro secondo abbondante, anche 2 essendo una stradale, soprattutto se avessi usato la mia visuale di GT, ovvero quella esterna! Spero di aver chiarito meglio!

@@dario046 Io passo spesso, in modo repentino, da ACC a GT7 e pur non avendo tutti i feedback che mi restituisce il force feedback su ACC, non ho problemi ad adattarmi a quei pochi che ci sono su GT7. Tu puoi dirmi tutto quello che vuoi, non metto in dubbio il tuo valore, ma il video parla chiaro, hai usato il tuo Fanatec in modo davvero irruenti e scattoso. È palese, si vede di continuo, non accompagni quasi mai la sterzata in prossimità di una curva, dai strattoni continui e fai intraversare spesso l’auto. A maggior ragione, se dici di non sentire nulla o quasi, avresti dovuto usare dolcezza e prudenza, invece sei stato nervoso per quasi tutto il test. Questo è un fatto oggettivo.

@neapolis100 facile passare da ACC a GT7 con auto GT, qui sono stradali! Cmq sei libero di pensare ciò che vuoi, ci mancherebbe, ma sappi che sbagli alla grande, quello che vedi è quello che è, non ho alcun interesse a distorcere le cose, a me non ne viene assolutamente niente, bensì rimane solo il rammarico di sapere cosa potrebbe essere GT7 e cosa non sarà mai, giustamente per questione di marketing!

@@samuelepagliaro4568 tranquillo, è così per tutti e non si può cambiare ... I tedeschi ci danno del Voi ... 🤣

@dario046 Ah ma veramente? Ho visto video su TH-cam dove spunta benvenuto

@@parecrix9581 esatto, come dico a fine video, alla luce delle prove, un paragone è molto forzato, per svariati motivi, ma bisogna pur sempre saperlo, mai dare niente per scontato, almeno io faccio così, anche se ascolto, poi provo ... Sono come San Tommaso! 🤣 Indubbiamente il DD Pro non è sfruttato per niente da GT7, ma mi limiterei li, perché su ACC funziona e anche bene! 👍🏻

@@ithan89 🤣🤣🤣

@@samuelepagliaro4568 ciao, dipende che auto hai, se è aspirata o turbo! Aspirata poco male, turbo, disattiva lo Start & Stop definitivamente, buono solo a distruggere l'auto!

@dario046 Ho la golf 8 GTI ottobre 2023

@samuelepagliaro4568 allora via Start & Stop! 👍🏻

@@dario046 Perfetto, quindi ricapitolando,arrivo davanti il garage,metto a folle,metto il freno a mano,lascio il freno, faccio assestare e poi metto P, scendo dalla macchina,apro il garage,rientro in macchina, schiaccio il freno,tolgo la P,tolgo il freno a mano,metto la retro,entro la macchina e rifaccio il procedimento di prima e poi spengo la macchina,ci siamo?

@samuelepagliaro4568 tutto perfetto, solo quando risali, NON togli la P, perché non si toglie, nel senso che si toglie quando premi R, quindi, freno, togli freno a mano e R

Si, a seconda dell'auto ci sono cose che puoi fare rispetto alle altre, ancora molto confusionale la situazione, non vedo l'ora che sia tutto open! Sono andato a rivedere le impostazioni, e non è riportato il TC, non ci avevo fatto caso, appena sistemo il formula V2.5 gestirò con i manettini! 👍🏻

@@racing46 con un PC da 1000 Euro in questo momento tutto ultra dubito fortemente 🤣. 190 FPS poi non scherzare. Con 10 macchine in pista se gira a 60/70 è già un miracolo. Per girare tutto ultra a 150 FPS allo stato attuale del gioco serve una 40 90 che costa solo lei 3 volte il tuo PC. Diciamo le cose come stanno 😁

@@StefanoBarabino sempre usati, ma AC troppo vecchio per i miei gusti, ed ACC mi ha sempre annoiato, stesse auto, stesse piste! Amo le auto stradali, amo sistemare assetti stock e renderli molto performanti! Sono rimasto stupito proprio perché pensavo che con EVO andassero più sulla giocabilità per tutti, invece è veramente dettagliata e ben fatta la fisica di guida!

Hai perfettamente ragione​@@dario046

@@Rudy85 ciao Rudy, no, sono uguali! Per avere certezza, metti gli abbaglianti manuali a 15/20 MT da un muro e controlla, perché di norma è la funzione Matrix che limita la luce del sx per le auto che vengono nel senso contrario, mentre il destro è quasi a tutta luminosità!

@dario046 io intendo le luci anabbaglianti se le metti contro al muro la luce e leggermente più bassa sul lato sx mentre Con gli abbaglianti sono uguali

@Rudy85 parli di intensità luminosa o di altezza?

@@dario046 di altezza

@Rudy85 ci faccio caso la prossima volta, ma di norma sono livellati i fari!

@@claudiorigamonti6359 quale Cla?

@ l’ultima

@claudiorigamonti6359 nell'ultima non ho cambiato nulla, dovrebbe essere stock! Si vede nel video la configurazione!

@ ok grazie

@@cristianzanchi2112 per la retro in salita devi usare l'hill holder, schiacciando il pulsante, se non lo tieni attivo, prima di mettere la R, altrimenti non si attiva, poi metti la R, tenendo premuto il freno e quando lo lasci l'auto rimarrà ferma e puoi accelerare

@@paolofrattini63 modalità facile?!? 🤣🤣

@@emilioballini7505 ciao Emilio, si, confermo, questo setup è della patch 1.35, non più funzionante! Aggiornati ci sono quello della cappuccino, la più veloce, della DP-100, la più usata, ed altri che non ricordo! 👍🏻

@@dario046 Ok perfetto, mi stavo scervellando perchè non capivo se avessi sbagliato qualcosa... Per quanto riguarda la cappuccino, purtroppo ho iniziato da poco e non ho ancora la possibilità di swappare il motore (a meno di non trovarlo).

La strada sembra quella, ma i miei dubbi sono prettamente economici e di riscontri nell'online! Spendere 2500 oggi, quelli servono per prendere almeno una 4080, per poi trovarsi tra 1/2 anni che devi fare l'upgrade e gareggiare online contro mostri da 4/5000 euro ... La consolle è quella, per tutti, passano 10 anni e funziona ancora, ovviamente a discapito di grafica e fluidità! Vedremo ...

Buongiorno guarda io ti dico 1 cosa io o un pc da 1000€ con una skeda video amd 7600xt asus cke costa poco equivale a una 4070 di invidea gioco in 20400 x 14040 p e ac va cke e una meraviglia fa 140/ di picco 150 fps e dettagli grafici al massimo gioco tutti i giocki con questa risoluzione come processore monto un bel 5007x3d raffreddamento a liquido skeda madre asus ti assicuro cke o speso meno di 1000€ e gioco a bomba 32 giga di ram ssd da 2 tera e ai voglia a mettere roba e sei apposto certo non è il pc di ultima generazione quello è sicuro ma non conviene spendere una grassa cifra x giocare tranquillamente ac evo basta solo un buon pc come il mio spendi poco e giocki a tutto bene

Dio porco l'italiano

@@Skivo9209 controlla bene come hai collegato il cavetto, può essere solo quello! Cella di carico o standard il freno?

@dario046 è quello standard,credo sia ben collegato,alla fine c è solo un cavetto...stasera provo. Grazie

@Skivo9209 ok, fammi sapere! 👍🏻

@@dario046 niente,non riesco a fare funzionare la pedaliera

@Skivo9209 mannaggia!!! Cavo difettoso o pedale dell'acceleratore difettoso a questo punto, devi aprire l'assistenza!

@@francesco.caselli dipende se il sottosterzo è in fase di accelerazione, percorrenza o uscita curva! Lo spiego bene nel video

@@antoniotrepiccione ciao Antonio, mi cogli impreparato perché ho avuto sempre il Plus, quindi non mi è mai emerso il problema!

Ciao Francesco, la vedo dura con l'uscita di Assetto Corsa EVO, ma nulla è scontato ... Staremo a vedere, mi aspetto una risposta di Polyphony!

@ grazie mille della celere risposta! quindi dici che Poliphony sparerà qualcosa in controattacco in risposta ad AC EVO?

@francesco.caselli al momento la perdita di giocatori sarà minima, AC EVO è solo su PC e lo sarà presumibilmente per tutto il 2025, ma quando uscirà per consolle, se Polyphony non ha portato bere novità, sarà una emorragia di giocatori!

@@robertosimonetta8553 si, messo a posto, ma passa pure, siamo all'inizio, bisogna provare tutto! 👍🏻

@@ivanvittone9598 confermo Ivan, i movimenti dell'auto, il trasferimento dei pesi, avviene nella massima realtà mai percepita!

@@Rob13_63 pienamente d'accordo con te, sono veramente rimasto sorpreso, mi aspettavo più un titolo "da tutti" data la tipologia ... Invece è tanta roba, e ancora in versione 0.1.2! Non vedo l'ora che inizi veramente! 😁

@@dario046 si esatto il termine sorpreso è perfetto. Io sono rimasto a bocca aperta come un bambino davanti alla sorpresa più lieta e inaspettata. Penso tuttavia che la Kunos debba porre più attenzione ai dettagli anche se si parla di early access. Il nome che non memorizza per esempio, o promesse non mantenute come l'accademy (avevano detto sarebbe stata messa fin da subito) sono viste come problemi dalla grande maggioranza degli utenti. Io nel frattempo mi godo la guidabilità che è a livelli davvero alti.

@Rob13_63 si si, pensiamo a goderci la guida e prendere confidenza con la fisica, poi io sono un tipo paziente un queste cose, ne senso, si fa presto a chiedere, ma dietro, ci sono ore ed ore di programmazione e test ormai per ogni gioco, e mai nessuno è soddisfatto ... Negli anni '90 non era così ... 😅 Quindi diamogli tempo, l'antipasto è tanta roba! 👍🏻

@dario046 eh si negli anni '90 era tutto agli albori. Ricordo tutto dai primi Gran Prix per poi andare a playstation 1 con altri titoli (ridge racer, toca touring, gran turismo ecc) per poi tornare su pc con rFactor e i due GTR dei simbin. La simulazione cominciava a farsi vedere e le pretese non c'erano perchè si era agli inizi. Adesso come adesso i simulatori vengono presi come videogiochi anche se per me non lo sono affatto. Ci sono davvero tante differenze tra un sim e un arcade (ci sono anche i simcade come project cars 3) e questo ultimo della Kunos per me, segna una tacca e supera il limite. Ce ne accorgeremo tra qualche tempo (un anno circa). Buona guida Dario 🙂

@@riccardopuzzarini7924 🤣