วีดีโอ

Bu

Leuk filmpje

Sticker plakken op de vrachtauto's, verboden te verplaatsen tot nader order werkt veel sneller.

Twee vragen: Ik zie bij het inrollen van de slang dat er een onderdeel aan de truc is bevestigd om de slang op te nemen. Is het niet mogelijk om ook zo'n deel tge gebruiken bij het uitrollen waardoor de slang al bij voorbaat veel meer in de berm komt te liggen? Het lijkt me namelijk dat daardoor ook tijd kan worden gewonnen omdat de slang dan niet meer handmatig behoeft te worden verlegd. En in het geval van trucs moet er toch ontkoppeld worden om de slang achter de trucs langs te leggen. Mijn tweede vraag is waarom de slang niet al direct bijvoorbeeld achter lantaarnpalen gelegd dan is er ook veel minder gedoe met mogelijk verkeer in die straten waar de WTS ligt.

waarom wordt de slang bij de ene vrachtwagen er wel achter gelegd en bij de andere niet?

Gecondoleerd voor degene die het erin moet stoppen

Wat is het voordeel van WTS ten opzichte van een tankauto? Ons korps heeft twee 16.500m3 tankauto's welke in wisseldienst continue voor water kunnen zorgen. Zeker aangezien steeds minder (ver)nieuw(d)e straten brandkranen krijgen, worden wateraanvoer systemen steeds belangrijker.. Het WTS systeem lijkt mij erg arbeids- en tijds intensief. En wat gebeurt er met de waterdruk als een vrachtwagen ineens op de slang parkeert? Ik neem aan dat het 3km lange 'parcours' niet continue bewaakt wordt..