วีดีโอ

ありがとうございます^_^タイムは出ませんでしたが、そこは次回挽回という事で！

どんどん翼授けていきましょう！

たしかにそうですね！もうそれにしか見えなくなってきました(^^)

電子工作ど素人なので、ようやく回せるようになったレベルなのですが、監督が手にしたブラシレスパワー、ご期待ください！

なるほど、内側は荷重乗らないからって、あまり考慮してなかったです。。。 たしかに、フェンスカーは両側のローラーが常時接しているので影響あるかもです！ コメントありがとうございます！

ガチ勢の方々フェンスカーの走りは、私のマシンよりはるかに速いですし、何より作ってる人達の技術力と要求精度が凄い、、、 フォーミュラカーみたいなフォルムでフロントダウンフォース狙うのも面白そうですね！ リアウイング、あのバイブレーションを利用できないかな？とか考えてます^ ^ なるほど、これまで私の動画は無意識に4Kとかになってたのでその画質が届くようになったのですね！嬉しく思います^_^ ありがとうございます！次こそ期待に応えられるように頑張ります🫡

ありがとうございます！ 次のマシンは1号機が製造段階なので 頭の中では次の週末には、、、 投稿頻度上げられるよう頑張ります！

ありがとうございます！ 今回全然ダメでしたが、食い付きの良いローラーにするとか、他にも使い方あるかもしれないので、また登場するかもです^_^

いつもありがとうございます^_^ エリート暗黒教育、始めます🫡

フェンスカー自体もそうなんですが、作ってる方々の技術力が研ぎ澄まされてますよね。。。

ありがとうございます！ 電子工作は以前から挑戦してみたかったのですが MBRシリーズにおいては、まずコレかと。 その案の方が、サーボの動作に空気抵抗が合わさって 展開動作が早くなるかもしれません^_^

コメントありがとうございます^ - ^ 車重や、まだまだ初心者な電子工作など課題がありますが チマチマと実験を続けているので、年内には、、、と考えております。

ありがとうございます^_^

こんなグッズ、、、というよりエアロパーツ？があるの知らなかったです！ なかなか実感しにくい部類にあるとは思うのですが、フラットカーなら速度域が高いので、タイムで実証出来そうですね。 普通に車にも使えるので(スバル車ですが)購入検討してみます！ コメントありがとうございます^_^

thank you! Please come and watch it again.

ローラー、ファン、エアロ、マグネットなどなど 様々なダウンフォースが存在しますが、ダウンフォース無くして速いマシンは作れません。 トラクション稼ぎにも重要なんです。

ローラー、マグネットでダウンフォース？

現時点での最遅は、らぁぎけん氏の1481.05秒 レモン電池を自作した、らぁさんらしい技術力の光る一台。。。 たしかに面白いかもです！バッテリーだけ単三に指定してどれだけ遅く走るか、或いは走行距離ならば時代にマッチしてて良いかも？ ちょっと色々企画の裾野を広げたいと思っていたので、素晴らしいアイデアありがとうございます！！！

めちゃくちゃ興味深いコメントありがとうございます！ なるほど、ほぼプラスチックとカーボンで構成されていますからかなり効果が期待できそうですね。 今回はとりあえず3Dプリンタ製マシンで走れるのか？と言うのがテーマでしたので全く検証できてないですが 貼る位置がかなり重要と聞きました。そこら辺検証していきます🫡

@@matsucy ちなみに、静電気で剥離する理由ですが、空気の成分を分子レベルで考えたら納得するかと。 静電気力って強いんですよ。

ありがとうございます！ 視聴者様がご意見くださいまして試してみました。 80km/hとか普通に出るみたいなので、空力設計がjcjcより重要になるんじゃないかと期待してます。

広げたいですね！ 海外勢では使われているらしいです^ ^

ありがとうございます^_^

Thank you for watching as always! There will be another race at the end of next month. Next, I will test whether the vortex generator is effective on a Mini 4WD size car.

ありがとうございます！ そうなんです、そもそも空力自体が実感が湧きづらい部類なのですが 次試すパーツでは、動画で伝わるような検証を行いたいと思ってます。

カガミモチさんもやるのだ！

@@matsucy (´ﾟдﾟ｀)次の新型空力マシンでやってみるのだ！！

面白さんありがとうございます🫡 もうスラム街になっちゃうかもしれません！

ありがとうございます！ 急いで作ったので、ところどころチリが合ってないですが、、、

ポールおめでとう御座いまつ！ いや、ありがとうございまつですね‼︎

Thank you! I'm an amateur who learned 3D CAD through my work creating Mini 4WD cars, but I believe that this is why I'm able to take on the challenge of designing machines that are not bound by conventional wisdom. Please continue to support me!

thank you! Please look forward to the evolution of the black machine!

やばい！ 私も排気量アップ(2セル)しちゃおうかしら、、、

ありがとうございます^_^

今回のはワンウェイ無しの、左右直結ドライブです！ 初期型は全て独立駆動でした。 ローラーステーの材質を高剛性重視なものから高靭性重視なものに変更し、コーナリング時はインリフトさせて片輪走行させて(いる予定)です。。。 私はハイグリップ派なのでワンウェイに可能性を感じてます。

まさにそれです。 MBR120はプロトタイプカーと称していますが いつかハイパーカーと称するマシンを世に送り出すかもしれません。。。

LCをユノディエールと呼ぶ事にしましょう。

展開するローラーも簡単では無いのですが、ダウンフォースが強力なので、その点楽かもしれません。

そうかもしれません^_^ そして、このパッケージのマシンでJCJCに挑みたかったんです！

ありがとうございます！ この前N-BOXの動画？で観た記憶があります。 ちょうど来週、ルール無用フェンスカーの走行会がありますので、製作が間に合えば試してみましょうかね〜 ちなみに、生配信ありますので是非ご覧ください^_^

ありがとうございます！ プロトタイプカーコンセプトマシンは、軽量化に向かないので、ハイテク化で伸ばしていくつもりです^_^

ありがとうございます！まだまだこれからです^_^

ためになる情報ありがとうございます！ これは嬉しい。。。いろんな視点が新たに見えました。 LC通過時において、マシンの実際の進行方向と、それに対してどのような角度になっているかデータが取れたら、ダウンフォースを最大化出来そうですね。

ありがとうございます！ 頭の中では改善案が大量にあるのですが、まだまだ電子制御入門者なので、手札にできておりません、、、 頑張ります^_^

高靭性なPAHT-CFって素材使ったんですが2〜3回のクラッシュで折れちゃいましたね。。。 細かい改良は動画で触れてなかったですが、ギプスみたいに高剛性な接着剤でコーティングしたら、2号機は10回以上耐えてくれました^_^