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Acelerando com Estilo
เข้าร่วมเมื่อ 22 ม.ค. 2021
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Perfeito para atropelar válvulas
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Essa eu não sabia
Meu Deus prabu👍
A Fiat marea tem algo parecido tbm com a solenoide de fasagem, a solenoide abre em certa rotação liberando aos óleo para o atuador hidráulico senão me engano puxando liberando mais ar pra dentro, senão me engano sensor ou bobina de fasagem fica próximo da tampa do motor.
Quando tiver um ele vai ter sempre a andar
Tenho do dos carros
O vtec acabou de entrar em ação, mas o que isso quer dizer? raaam dan dan dan dan dan daraaaaaaaaaam
Capa do vídeo de IA, narração artificial, o preguiçoso formato lista, só de coisa estrangeira...o classico conteúdo fácil kkk
Tenho um civic e percebo nitidamente quando acelero e ele puxa mais não entendia direto mais agora entendi vendo o vídeo ....boa
Tá mas como faz pra ele ter torque 😂
Mesmo assim ainda prefiro os antigos sso.mais belos, confortáveis e vao durar a vida inteira
Yamaha já fez algo parecido na linha DT de motos, com YPVR (se não me engano essa é a sigla) com um sistema bem legal que aumenta a saída de exausta a partir de uma certa rotação!
YPVS na verdade
Isso msm mais pessoal acha q todas 2 tempos tem ,até onde sei essa tecnologia só tem nas dt 200 nas rd sei q tem um sistema auto lub senão me engano mais aí é outras funções de mistura de óleo n com potência
Eu amo!
Ea111 da volks em especial o 1.0 kkk no meu caso eu uso um fox com esse motor lixo.
Eu tenho um carro no jogo realista é um carro McLaren Senna com essa plot pra ele
Ecotec do cruse é meio complicado.
Os nossos motores três cilindros com correia de borracha trabalhando banhada a óleo precisam melhorar muito pra ficar ruim, nem entram mais em estatísticas!
E oq falar o infame ea111 da wv 😂😂.
Se esses motores foram lições valiosas para o futuro, essas não foram aprendidas. É só ver a quantidade de motores de 3 cil. Lançados no Brasil. Todos verdadeiras armadilhas pata o consumidor incauto. E não é dizer que a configuração é ruim. A triunfe ( fabricante de motos) tem uma linha de produtos com 3 cilindros que é tão boa que os motores são adotados no campeonato mundial. O problema é incompetência ou safadeza.
o melhor motor é do meu Del Rey 91 AP 1.8 até hoje está tudo em ordem e nunca foi mexido
Somos cobaias
A maioria, eu nem sabia que tinham existido e aos 3:28, saiu escrito: "O poximo motor..."
Agora só falta fazer um vídeo sobre os 10 melhores motores!
Tenho um GM ÔMEGA 96, motor OHC 2.2 , 4 cilindros, injeção multiponto, a gasolina, com mais de 300 mil km rodados. Nunca abri o motor desse carro. Apenas fiz manutenção periférica. Ja troquei bomba de água, radiador e mangueiras, alternador, polia do motor, tudo por desgastes naturais, e claro, em momentos distintos, mas cabeçote, válvulas, pistões, bielas, mancais, bloco, bronzinas nunca e ele funciona redondinho. Tem vazamentos e desgastes naturais, mas o bicho não me deixa na mão nunca. Um guerreiro. E se começar a dar pau, temos que reconhecer que mais de 300 mil km é uma boa entrega de qualidade de robustez.
Motor da l200 outdoor, motor do Kia esportege 97 diesel...
Faltou muitos motores ai, vc citou motores até bons, e esqueceu os piores kkkkkkkkkk
Nenhum motor a combustão é cem por cento confiável o CHT do corcel é um dos piores
Prá mim o pior motor é o CHT nunca vi queimar tanta juntas e misturar água com óleo tenho um corcel 2lem dez anos já foi três motores e já preciso do quarto é uma carniça.
Caramba, já tivemos no Scort e no gol, ambos 1.6, nada de problemas, bem econômicos e não esquentavam muito. Meu pai deve ter rodado mais de 100 mil km no scort, só teve que repor o radiador que rachou.
Meu pai teve um Corcel ll L , ano 81 comprado zero KM , nunca deu problema.
Motor 1.4PSA que equipa os peugeots, um dos piores franceses já fabricados, na vida tenho duas certezas, uma é a morte e a outra é que esse motor se já não queimou a junta do cabeçote ainda vai queimar e muito
ola uma pergunta. o motor V6 30 da ford que saiu nas primeira versoes da ranger na argentina e no ford taurus esse motor e problematico ?
Pelo menos estes motores tinha ritifica agora os 3 cilintros todos de alumínio impena as partes de cima e a de baixo só louco retifica
@@jorgeferreira9731😄😄Nem louco🤪🤪🤪
O pior é que não dá retifica nesses motores porque desalinha a posição dos furos da tampa vertical, que evidentemente não tem como acertar. Condena o motor ao ferro-velho. Pra mim, isso seria motivo de ação judicial contra a fábrica, que produz a parte mais importante da máquina que impede sua manutenção.
Vídeo interessante sobre motores em geral mal projetados
Por que tu não fala dos descartaveis de 3 cilindros nacionais, que destruiu os carros nacionaisa, por conta do meio ambiente e da economia das montadoras.
😁😁😁
Tem que fazer um vídeo de carro nacional, esses carros eu nunca vi.
Quem mandou tu nascer ni pior terceiro mundo ? Ta com sorte de ver uns carros.
Ka 3 cilindros e onix 3 cilindros sao verdadeiras granadas sem pinos
Ford Ka 3 cilindros, Marea 2.0, Onix 3 cilindros, kwid 3 cilindros,gol G5 1.0, Peugeot 1.0 😂😂😂 todos são péssimos motores
Trabalho com aluguel de carros. Tenho dois Ka 3 cilindros, um com 240 mil km e outro com 350 mil km, funcionando bem (acabamento impecável, mesmo fazendo Uber; se descer o km, passa fácil por 100 mil). O Onix turbo, com 160 mil km, deu problema; tentamos consertar, mas ficou batendo. O Kwid está complicado. Com o Gol e o Voyage, não tive problemas.
Concordo em gênero número e grau 😅😅😅
Os primeiros ea111 1.0 usados no Gol, Fox e Voyage, também, são péssimos motores.
@@cesaraugustoleonelsantanna9570 O que acontece com esses motores ?
@@warnervanderlei4159Tem falha no projeto que gera deficiência na lubrificação, baixa pressão do óleo e quebra do motor.
Qual a relevância pra nós se somente carros estrangeiros foram mencionados?👎👎👎
Megane foi produzido no Br e fiat500 vendeu bem tbm
Até os engenheiros desse primeiríssimo mundo,he,he,he,também projetam e fazem grandes porcarias! Até a BMW!Qualidade germânica por excelência! Acho que vou voltar para um Fusca!
@@carlosgoncalves9187 se vc prestar atenção no vídeo, verá que não são os mesmos motores dos fabricados aqui.
Ele não colocou que seria o motores fabricados apenas aqui ou usados aqui Motores em geral
Não precisa ser o mesmo motor, mas a concepção e sistemas. Se forem repetidos tendem a dar os mesmos problemas.
E os motores bombas brasileiros: Kombi a diesel = esquentava; Kombi a gasolina = pegava fogo com facilidade ; 🔥 ♨️ Motor do Tipo = pegava fogo com facilidade; 🔥 ♨️ Mitshubshi L 200 = esquentava; .......
era um bom video
O do tipo não pegava fogo, era o fluido da direção (inflamável) que vazava e gerava fogo em contato com partes quentes
Bem como o Tipo tinha uma correia dentada que quando quebrava o motor todo era.danificado.
A Kombi a gasolina é fácil resolver o problema do tanque perto do motor.
Traduzindo e um aspirado nutela 😂 mas fácil respirar o carro pra ser melhor do Que ter esse aspirado nutelinha
exemplo bom sobre um carro que deu errado cm tanque na traseira ford pinto o nome e zueiro mais e esse mesmo ele pegava fogo muito facil por conta disso.
tem coisas tambem como o parabrisa que nao era laminado e estilhaçava no rosto e corpo de quem estava no carro os carros foram evoluindo mais perderam sua alma e sua beleza e os que sao um pouco belos custam valores absurdos pelo menos na epoca voce comprava um lindo carro a um preço ridiculamente barato evoluiram usam materias mais baratos alguns tm menos peso e ainda sim sao menos eficientes e se nao for um modelo caro mesmo tendo pontos de impacto feitos pra deformar vao matar igual custam menos para serem fabricados e custam mais do que antigamente nao oferecem o mesmo conforto e nem o mesmo estilo dependendo do carro mais se tornaram um pouco mais seguros
carai destruir um carro desses pra teste de colisao deveria ser um crime.