วีดีโอ

L'idée est bonne mais pas la réparation car La soudure à l'étain ne tiendra pas, cette résistance monte à de très hautes température et l'étain va finir par fondre et d'ailleurs il est déconseillé de souder sur ces pièces car tu peux créer un court circuit, une fois l'étain fondu...

Bien super

Slt la j ai le même probleme dis moi c est quoi comme durite en acier Merci

Bonjour, J’ai une C4 cross, je n’ai plus de ventile aussi, je ne sais pas où se situe la résistance. Si quelqu’un peut m’aider par avance merci….

Oui j'ai poux trove le résistance

A 1 min 26 ..on l'a trouvé où la résistance j'ai enlever et testé le pusla la jtrouv pas

Bonjour, comment démonter la durite en acier svp

Il y a 3 ans j'ai eu ce problème, plus de ventilation pour désembuer le pare brise avant en hiver ne connaissant pas cette vidéo, je me suis précipité chez le grand concessionnaire départemental de la marque ; résultat : 650€ avec un changement du ventilateur - résistance puis ensuite le chauffage bloqué toujours au maxi de température après menaces par lettre recommandée , ils ont du RE-réparer (gratuitement) à nouveau

slt a tous, je vous pose mon problème et si quelqu'un a une idée bah je suis preneur merci d'avance. Voila j'ai un Picasso 2 de 2015 ça fait 1 mois maintenant que ma ventilation habitacle souffle quand je l'active en mode clim ou chauffage mais le soucis c'est quand je veux augmenter la vitesse, L'écran du tableau de bord m'affiche la position 5 mais la ventilation souffle a une vitesse très faible, je passe la vitesse a 4 mais le souffle est toujours faible et des fois quand je fais de la route bah la ventilation se remet a fonctionner comme si de rien était, les vitesses fonctionnent le souffle est fort en mode clim ou chauffage, mais juste un court temps et hop après la ventilation repasse a une vitesse très faible, voilà vous savez tout

Salut et merci pour la vidéo. Quel rapport entre la vantilation et la résistance ? Je veux dire l un peu être hs sans empêcher l autre de fonctionner ?

Bonjour julien comment savoir qu'il ne sagit pas de la resistance de chauffage je veu dire le pulseur d'air qui es hs car jai une c4 plus de chauffage egalement et je ne sais pas si je doit commander la resistance en forme de radiateur en fer ou la piece que tu as changer toi qui es un peu moins cher merci pour ta réponse

Bravo grâce à toi j'ai réussi à démonter mon pulseur Citroën C3 je pense que tu peux remplacer la résistance par un autre résistance Citroën ou Peugeot juste nombre de fils qui doit être pareil

Bonjour quelqu'un aurait la référence des durites neuves svp ?

Bonjour moi j ai un soucis en faite mon ventilateur de chauffage s arrête plus aide moi s il vous plaît

chapeau pour la bricole très bien faite le trou et la soudure

gros merci pour ce tuto c'est exactement la même panne que j,ai eu sur une c4 de 2010 ,1.6hdi. c'est quand même une grosse galère pour y accéder. merci pour cette aide précieuse.

Bonjour je voulais savoir ci tu as fait d'autres modifications comme des gicleurs plus gros et recalage de l'allumage ?

Bonjour pourriez-vous m'expliquer comment démonte la durite acier sur ma clio1 merci

Tu ne sais pas parler devant une caméra pour expliquer tout ce que tu fais ?? Tu es trop timide ??... Va voir la chaîne YT de "Garage, Bagnoles et Rock 'n Roll " !!! Lui au moins il fait de VRAIS tutos de mécanique !!!