- 58
- 1 320 850
N家族の足跡
เข้าร่วมเมื่อ 12 พ.ย. 2010
kekke6969チャンネル
วีดีโอ
腹下直管！チャンバーなし！爆音２ストサウンド！ジムニーSJ30
มุมมอง 14K3 ปีที่แล้ว
チャンバー交換時に、チャンバーを外した状態でのエンジン始動です。 エキマニから後ろは付いていないので、腹下から白煙が出ています。
実はレストア終わってました。ジムニー SJ30
มุมมอง 1.6K3 ปีที่แล้ว
春から本格的に始めたレストアですが、全然動画を撮っていませんでした。 部分的に撮った映像の寄せ集めですが、見ていただけたら幸いです。
スパイクタイヤの装着で、安全なファミリーライフを！商用バンをファミリーに改造計画。
มุมมอง 4.1K4 ปีที่แล้ว
スパイクタイヤの装着で、安全なファミリーライフを！商用バンをファミリーに改造計画。
アイドリングだとちょっとだけロータリーっぽさもある
最低‼️
これで走ったら抵抗が少なくなって速くなるかもしれないですね 爆音ですがw
こんにちは、、 もしフロントバンパーを新調する際には 譲って頂きたい。
くそ つまんねぇ イラっとした。💢 いら イラっとするよ。♡
がさいかるま
Proboxのセルモーター壊れそう…
グロープラグ案件😊
北海道旭川なら 燃料＝特3号、LLC濃度=50% くらいはやっているでしょう。 となると最初エンジンかからない原因はバッテリーかな。 めんどくさいけど予備バッテリー準備してブースターケーブルで繋いでエンジン始動させた方が確実かな。
カラ割りして 内側から塗装すると、表面のレンズの曇りも磨けるようになります。
私も30の幌のボロ［笑］を乗ってます。エンジンマウントや強化ブッシュ、ヘッドライトをLED化 等乗りやすい車にしています。ボディのレストアが一番大変ですね。すごいなぁと思います。
２ストローク最高🎉
40年前イスズフロ-リアンディゼルを乗っていましたがクイックディゼルになっておりました -21度の環境ではバッテリーを大容量にしてできれば満充電状態にしておくオイルは5w-30程度の柔らかいオイルに他まずはグロ-プラグの動作確認 今の時代において この動画を見てあり得ないと思います 非常用発電機の世界では始動性をよくする為に オイルパンヒ-タ- エアクリ-ナ-口よりエ-テル噴霧(激寒地)等があります
この車って、自発光式メーターでしたっけ？？ でないとしたら、せっかく電装系をオールオフにしても、灯火類を点けたまま、この極寒で始動しているのかなぁ？と
グローをしっかりやらないとセルの寿命縮みますからね😅
バモスのナルディステアリングいいですね 昔乗ってたシルビアもナルディのステアリングでした
この状態ではバッテリーが命ですね。私たちが住んでる暖かい地域のバッテリーではすぐ死んじゃう。
シバレがひどいなら予熱よりエーテルぶっ込んだ方が良いんじゃない？ 予熱しなくても良いしさ
バイオハザードが起きてゾンビから逃げる時ディーゼル車に乗ったら終わりですね
4気筒のうち一つでもグロー逝ってると始動難しくなりますね。 自分はインタークーラー付きの車だったので最悪はインタークーラーにボイラーの熱湯バケツ一杯 かけてましたね。吸気温めるとグロー無しでも掛かりますよ。
バモスのエンジン始動かける時エアコン壊れているのですか？氷点下の地域に住んだことないのであまり分からないのですが寒さでやられたのですか？
誤字ってすいません
the sound of the engine sounds like a sound of "bajaj / Bajai" in Indonesia
目が痛くなるやつですね(≧▽≦)楽しいけど
プロボックスサクシード専門店かと思いました。😊プロボックスサクシードもディーゼルターボ車は何故？AT車は出なかったのでしょうか？不思議で仕方ありません。私もサクシード愛用してマス。ガソリン車デス。😊プロボックスサクシードもあと少し全長長く横幅広く…後部座席のシートも高級にして欲しかったデス。😊燃料の表示もタコメーターに…グレードによっては3ナンバーガソリン車も1800～2000ccとかあって欲しいデスネ!😊 クリーンターボディーゼルエンジン1.8～2200cc搭載とか切り替え式4WDとかあって欲しいデスネ! 排気量も改善して欲しいデスネ!高級仕様のプロボックスサクシード出ないでしょうか？
前、エキマニがちぎれた時はまじで爆音すぎて街中走れなかったし、ただでさえ非力なサンマルが超鈍足になった笑笑
グロープラグがお亡くなりになってるのでは？
3:02 ディーゼルターボエンジン始動
1:07 Bluetooth接続音
コメント失礼します。 自分もハイエースにクリアオレンジ塗ろうと思っていたのでとても参考になりました！ ありがとうございます😊 質問させて下さい、車検は大丈夫なんでしょうか？ 私も動画配信しておりますので宜しかったら見てみてください！ #シナノノクニチャンネル と申します。 よろしくお願いします😊
コメントありがとうございます！ 車検に関しては、このまま何度も通っているので全く問題ないです！ 動画チェックさせていただきます！
@@kekke6969 さん 返信ありがとうございます！ 分かりました！！ チャレンジしてみます😊 ありがとうございました。
爆竹チャンバー音だぁ
かなりの爆音で衝撃的でした！
長男可愛い〜、、、と言うかワイの家のすぐ近くやないですかw
ご近所さんですか！ N家族、あたたかく見守ってください！
グローはチェックランプ消えるまで待たないと。 点灯中はエンジン回したらだめよん。
焦りが…でてますかね？笑
はじめてのおつかい、おめでとうございます💯です。いくら近くのモールやコンビニでも子供は一人では不安だらけだと思います、それをやってのける長男君❗将来有望ですね。
ありがとうございます！ いつもビビリの長男ですが、やる時はしっかりやってくれました！
キー回してる時の他の鍵やキーホルダーと当たってガチャガチャ鳴ってる音好き
現行車のようなスマートキーではないので、毎回ガチャガチャしております。
グローって何回もキー回さないとだめなんですか？僕が以前乗ってた日産は、グローランプは寒い日には長くつきますが、消灯した後も一定温度になるまでは通電しっぱなしってどこかに書いてあったような気がします。
そうなんですね！ グローランプが点灯している間だけが通電だと思っていました！ 我が家のサクシードも、その仕様なのか調べてみたいと思います！
エンジンかける前に、アクセルを軽く3回踏んでからかけると、かかりやすいですよ。
一応少しアクセルを踏んでから始動を心掛けていますが、なかなか寒さには勝てないようで笑
いやー前乗ってたビッグホーンは油圧でインジェクターを作動させるDdという代物で、すごいかかり悪かったのを思い出しました💦 私はセルの回し過ぎでセルモーターのピニオンギアがお釈迦になりました。回し過ぎには十分にご注意なさってください。
セルの回し過ぎにはほんと注意ですよね！ かなり負担かかってるなぁと感じます。
30やっぱり綺麗ですね😍😍 希少な寒冷地仕様なんですね😍😍
ぱっと見は綺麗ですが、直さなきゃいけない部分が山積みです笑
家から近いところでよかったですね・・・ ここ最近寒かったですし、余計なくらいに暖機してからでないと・・・こわいですねぇ。 お近くなので、いつも楽しみ＆参考にさせていただいております。
お近くに住んでいる方なんですね！ なんだか照れます笑 歩いて帰れる距離だったので良かったですが、予定ではジムニーでドライブするはずだったのが そのまま車庫にINで終了いたしました。
@@kekke6969 さま そのへんから西へ50キロくらいの雪深くて寒いところに住んでます。娘の強い希望でボロボロSJ30飼い始め、これからボディワークな状態です。色々教えてくださいね。今後の動画も期待しています。
バッテリー容量不足でしょ⁉️ そもそも火が飛んでないならかかりませんよね😅エンジン
セルは普通に回るのに、爆発しない感じなんですよね！ 最初にジャンプスタートしたときは、ケーブル繋いですぐにセルを回しても一発目で初爆はあったのですが セブンの駐車場では、10回ほどセルを回しても初爆しなかったんですよね。 かぶったんですかね？
@@kekke6969 １０回、 回したのなら被りでしょうね❗ プラグ交換しましたか⁉️ 自分は２０００キロ毎時交換しますよ❗ プラグの焼け具合に寄りますが プラグコード交換だけでも変わりますから😅 電磁コイルが逝かれ気味なのか⁉️ もしかしたらデスビキャンプかな⁉️ デスビキャンプ交換だけでも変わります。スタートが デスビの中身のローターの側面を軽く 磨いてみてはどうですか ローターは固着してますから抜けないから気よ付けて下さい。←壊した経験者(笑) 追伸❗ デスビキャンプは去年廃盤になり 入手困難です。「デスビキャンプとローター&ホースがセットだったのですが純正部品」 デスビキャンプだけなら自分が 予備部品として2個保管してます。 ローターは有りません😃 後はサーモンスタットなら３個有ります。←ガスケット欲しさに買いました(苦笑) 後は上昇圧縮点調べ直すのも 良いかも知れませんね❗
動画もう一度見直してたら ファンベルト鳴いてませんか⁉️ もう少し張った方が良いような気がしますが😅 何せ４０年前の車ですから 気長にリペア&レストアを楽しみましょう☺️ホントに手間がかかる車ですよ。2ストなのに(笑) 旭川なら江別近いですよね❗ 江別に知り合い居ます。自分 結構、頻繁にやり取りしてます。 借家住みの時は隣のおっちゃんが旭川出身って言ってましたね❗ 今、何処に居るか判らないですが😅
いろいろ沢山お持ちですね笑 冬はほとんど乗らないと思うので、春になったらとりあえずプラグ交換してみたいと思います！ 追々はデスビなども触ってみたいと思います！
@@kekke6969 2ストジムニー乗り続けるなら ある程度の部品は買い漁らないと 維持が難しいですよ😅 自分は後、最低１０年は乗りたいですから😅 本心は１０年以上ですが(苦笑)
わたしはエンジン始動よりも モモのインディが
モモのインディに触れていただいて嬉しいです！ こだわりポイントなので笑
@@kekke6969 やはりそうですか。 拘りあるんだな、と思いました。 わたしはパチ物ですが大事に持っていますよw
ウッドのステアリングだと割れてくるのが怖いですよね！ パチモノも本物も、普通に使う分には変わらないですよ笑
ガソリンとディーゼルならエンジン始動一発でかかるかかからないか違うんじゃないですか？軽油は凍ると話しで聞いた事ありますよ。
北海道で販売されてる軽油は−30℃までは凍らないようになってるみたいです！
グロープラグ
グロープラグ死亡のお知らせですかね？笑
昭和62年製のマツダタイタン(2t)はグローの操作がマニュアル(スイッチ)なので キャブレターでもあるのでチョーク(手動)で燃調を濃くしてグロープラグ1分ほどで予熱してから始動させてますね
マニュアルのグロースイッチなら加熱時間も調整できていいですね！
@@kekke6969 でも地元が茨城なのでグロープラグを使う場面が少ないですねｗ 基本的にチョークだけで一発始動してる元気な昭和車ですｗ
－20℃近くになるとディーゼルは中々かからないんですね 何回もクランキングするとバッテリーも上がっちゃうし中々大変そう…
バッテリーとの戦いになってきますね！ 最悪ジャンプスタートできるように位置を考えて駐車しとかないと笑
燃料ヒーター無いとね…
ほんと寒い場所だと燃料ヒーター使うみたいですね！ 北海道でも幌加内だと-30℃近くなるので、必要かもしれませんね！
他人の車ながらかかるかどうかドキドキします。
自分の車だと、もっとスリリングでドキドキします笑
カセットコンロでオイルパン温めな
昔の重機などはダルマストーブでオイルパンを温めてたみたいですね！
バッテリ無くなる前にかかってくれー！！！って祈る奴ですね笑
バッテリーとの勝負って感じもありますよね！ いつバッテリーが上がってもおかしくないです笑
エンジンルームに電気毛布入れて一晩電源入れておくと一発ですぜ。電気代もったいないと思うかもしれないがバッテリー上がって動けなくなる事思えば安いもんです。
電気毛布ですか！ なかなか派手な寒さ対策ですね！