วีดีโอ

西東京か駅からあるくんだよね…

アイドリングストップは燃費向上にはなるけど、バッテリーの寿命がさがるみたいです費用対効果としては　アイドリングストップはしない方が良いとドリームの店長さんに言われました(ここだけの話し🤫)

自分、CB400SBしばらく乗って売りました。　今、ザンザス乗ってます。

400ccでも良いのですが、少しパワーが足りなくて500ccは丁度いいと思います。471ccなので400ccとほとんど変わりません。 CL500は軽くて400ccと同じ最高出力でパワーがありそうなので乗り換えることにしました。 Rebel500は右のクランクケース出っ張りが邪魔ですが、CL500は出っ張り部分が足の上になるので脛が触れるけれど気になりません。 前はRebel250に乗っていたのですが、これが今までに乗ったバイクの中で1番乗りにくくて、街乗り30~40km走行がパワー無くて辛すぎて乗り換えました。 歳のせいでバイクに乗れなくなったのかと思いましたが、NC750Xに乗り換えて、これが今までで1番乗りやすいすばらしいバイクでした。 NC750Xは走行性能には申し分なく、低速、高速も好きな速度で走れるのはウレシイのですが、重すぎて取り回しが大変なのです。 ほとんどのバイクはバックギアが無いので駐車場所に駐めた後、バックさせるのに取り回しが重くて何度も立ちゴケしそうになって困りました。 CL500に跨ってみて軽さに驚きました。400Xとパワーが同じで400ccではちょっと物足りないカナ？という所を補ってくれます。 CL500はギアを間違えると直ぐにノッキングしますが、適切なギアを使用するとパワーに不満はありません。 街乗り30~40km走行が3~4速で走行できるのが楽しいです。高速も100km巡行が楽にできます。軽いので取り回しが楽です。

欲いえば、cbxのマフラーのかたが好きでした。買おうと決意したときには、ありませんでした。大量生産の時代でも貴重なものも、あるんですね。

私も好きな、キャンプ場さんです!

CL、昨年リターンライダーしてからデザインと乗り心地が気に入り250を何度か借りているうちに、もう一押しのパワーがあればと500に乗るため大型免許取得しました。 期待通りのトルクフルさとツインになったエンジン音が気にいって現在購入検討中です。 同じような中型サイズ、同レベルのパワーのスクランブラー系はトライアンフ、ロイヤルエンフィールド、ハスクバーナとありますがせっかく大型取ったのに400ccにするのはどうかなあと迷い中です😅

よかキャンプ場ですね！

スーパーカブ110新型はありがたいですね安全性も上がってるしディスクブレーキだし

ご質問なのですが、パーキングブレーキはありますか? 坂道の信号でブレーキし続けるのが大変で、、疑問に思いました🙇🏻

原付免許がなくなって原付二種免許に統合されるかと思ってた。

以前『Dio 110』に乗ってて、今『レッツ4』に乗ってんねんけど、確かにかなりの車体重量の差がありまんな。センタースタンドを立てるだけでも、重さが全然ちゃうしな。せやから、女性の原付離れが加速しそうな気がする。ワテはケチなとこがあるさかいにこう考えてまうんかもしれへんけど、馬力を抑えた125ccっちゅうことは、今の原付と走行性能が大差ないくせに、ガソリンは125cc並に使ってまいよるってことなんやろか？燃費悪くなるってことなんやろか？

法改正する2025年以降は普通免許では原付一種すら乗れないようにすべき！2025年以前までに普通免許取った人達は「二輪は４キロワットまでに限る」の記載を免許証にして新原付のみ運転可能とする。 そして原付免許は廃止。 バイク乗るためには小型、中型、大型二輪とる以外は乗れないようにすべきだも思います！

はじめまして。伊佐沼周辺の知ってる所がいっぱい出て来るのでうれしいです。 125ccの原付が販売されて暫くは、無免で乗る人は出てしまうかもしれないですね。 私は車の免許しかありませんが、ガソリン高騰を期にミニカー登録のボロいジャイロキャノピーに乗る様になりました（原付は二段階右折や速度などの制限が多過ぎて乗る気がしません） 今のところミニカーについての案が出てないので、このままだと新しい原付ベースでは側車付き軽二輪登録になってしまうなと懸念しています。

ナンバーを今と同じにしたうえで 違法改造車は改造者・運転者共に重く罰すれば？

ナンバーみればよくね？

「125㏄にしては小さい方」と言われている「アクシスZ」も私の「JOG☆50」に比べたら結構。デカいッ！！これがこのまま原付一種として扱われたら正直、取り回しが辛いと思う！！「JOG☆125」なら「まぁ、これくらいなら。」って感じはするけどね。あと、現行の125㏄を原付一種にするなら「Fバスケット」を付けれるくらいにはして欲しい！！

ほんと　電動キックボードも　違反者がめちゃくちゃ多いし　 事故が多発してるし 危ないですよね。 私は原付のズーマーが好きで　10年以上乗ってます❤ 125取りに行く予定です　 やっぱり知識がないと　運転危ないですよね。

そもそも論ですが、普通自動車の免許に原付一種の付帯を廃止するべき。 １時間？とか教習所で乗っただけで、公道にフラフラと出られても困る。 免許区分を変更して原付一種は以後の取得から付帯を廃止し、教習所に３日？とか通わないと取得出来ない小型二輪が入口にすれば解決する。 下手なパワーダウンしたバイクを作るより、メーカーは51cc以上の原付二種に力を入れたら良い。

125cｃといっても出力を抑えているしナンバーは原付と同じだからわかるんじゃない

結局「原付免許で125ccが乗れる」と言うよりも「原付1種登録できる125ccが販売される」と言うことなので、勘違いしている人にはそう行ってあげれば理解しやすいかと思います。 あと「コンピューター交換して馬力上げられる」と言う人がいますが「結局のところ登録が原付1種なんだから60km/h出したら30km/hオーバーで捕まりますよ」って話ですよね。

メーカーさんは，今後２種類の２種原付を造らないといけないから大変だな，と思ったけど，そういえば最近はすべてコンピューター制御だったんですよね。　　今後は馬力を通常に戻すロムチェーンが流行るかも・・。

逆に勘違いを大量に産み出してるのがTH-camrなんですよ。彼らが嘘垂れ流してるんです。それは違うよってコメントしたらコメント削除されましたよ。あとあれは制度の試験をするためにメーカー依頼して用意してもらった車両であって市販予定車両ではないと注釈ついてるのを無視しないで告知してくださいね。

まだ何も決まってないんでしょうけど、新基準125を敢えて買って、2種登録することは出来るんでしょうかね？ そして、転売するときも、次のオーナーの免許に合わせて、1種に戻すとか… コレ出来るだけでかなり商品力アップすると思います

初コメです( ᴗˬᴗ) 自分Duke125に乗ってるんですが…あれで二段階右折は厳しいと思います(笑)

眼の前で調理してくれて、美味しそうですね～♡。

国内の長距離、今の４００や３２０のツイン（例えば４８馬力のカワサキ、４２馬力のヤマハ）で、充分だと思いますけどね。　　　僕の場合、昔＝４００の４０馬力のツイン乗ってました。３６年ぶりにＧＢ３５０でリターンし１年リハビリ、Ｚ６５０ＲＳに１年乗りましたが　６８馬力を地元の公道では「６千～１万のパワーバンドキープ」出来ませんでした。　　ＣＬ５００にグレードダウンしたら、４６馬力お茶の子歳々「パワーバンド自由自在」です。青春時代の様に回したい時もたまにはあるんです（笑）。　　　「動体視力も反射神経も筋力も　青春の半分以下」な事は　自覚しながら、「回せないストレス」に負けて　グレードダウンしました。

重さを感じることは、dukeが軽いだけという慰めをしなくても大丈夫。僕は重い方がいい。安心感がある。軽いバイクは嫌です。

最終生産モデルのSBに乗っていますが、もう他のバイク乗れません(笑)

私は09年式の古いブラックのボルドールです。とても乗りやすくて故障の少ない良い相棒です。これに乗り慣れたら他のバイク乗れないんじゃないかな？と恐れています。欠点は取り回しが重いところと夏のタンクの暑さかな。

今年の7月にドリーム店で新車買った者としてはまだ探せば出てくるとは思いますよ

ん？　秋頃の動画かな？ １０日前なら　オイラが七連泊してたし　風景が違うね～　アライミュージアムに16日行きました まさか翌日で閉館するとは思いませんでした

生産終了時に、CB400SBを私も購入しました。 悪い所も無く、満足しております。

自分は同じCB400SB所有してます✋

仮面ライダーの方、先日芦ヶ久保の道の駅にいらっしゃいました。

今晩は🎵 キャンプはやって見たいんですよね❗ 食事も美味しそうで夜空の星もきれいでした🎉

トリッカーのキャリアと、キャリアにどう載せてるのか知りたいです〜

お祓い^_^

初コメです。 自分も去年の年末に普通自動二輪とった初心者です🔰 自分的に良かったのは、ライディングスクールですね😉通う前は峠道などで「おっとっと」と、なるような場面もありましたが、今は安定して思ったラインで曲がれるようになり、峠道がメチャ楽しくなりました😉安全面でも安心して運転できるようになりました。 大型も取得されたいようですが、早めが良いと思います。教習所の走り方が抜けないウチに取った方が苦労が少ないと思います✋自分も普通自動二輪の半年後には大型取りましたが、超余裕でした😁 コレからも事故無く、怪我無く、楽しいバイクライフをお過ごし下さい🙇‍♂️

リターンして３回目の冬です。そうですねインナープロテクター買いまして変わりました。１年目全部コミネで10万→2年目＋10万でクシタニ→３年目ｈｙｏｄのインナープロテクター＋ワークマン（ライダーズ）が.暖かさでは最強です😊。クシタニの５万上着より五千円のワークマンの方が防風,軽さ快適（耐久性はクシタニが一生モノでしょうが）上回って😢るのが、不思議です😊。

KTM乗りはオレンジでしょ！

二輪普通を（再）取得してもうすぐ１年になる小生は、再来週にVストローム250を購入します とても参考になりました 冬用手袋は購入しましたが、ワークマン最強ですね！ 単独走行を考えていたので通信機器までは考えていませんでしたが、 ナビ音声とかの用途もありそうですね 青梅～新青梅～伏見街道、懐かしいです！ 小生は練馬区から福島県浪江町へ単身赴任しています

初めまして、僕は大型免許つい最近取ったんですがAT限定なんです😂最初は普通二輪AT取ろうと思ってたんですが、これがムズくて400のビクスク横幅があるので。そしたら教官が大型にもAT限定があるからそっちのが取りやすいよと言われて、乗ったら確かに扱いやすい。そして今はＮＣ７５０Ｘdctに乗ってます。もっと若かったらMT取りたかったけど、もう歳にはかないません。でも渋滞でも楽だしＮＣまだ3800㌔位しか走ってないですが、これで十分です。dctは選択肢が少ないですが、出来ればミドルクラスに出てきて欲しいです😅車重が重い😂

はちどりらいだあさん、初めまして🎵 免許取得１周年おめでとうございます🎉 お勧めで紹介されましたので、視聴させて頂きました、 私は３年目のリターンライダーです、 バイクに乗ると世界が変わりますよね❗ これからも良きバイクライフを送れる事をお祈りいたします、 ポチポチしておきますので、これからも宜しくお願いいたします‼️

1周年おめでとうございます！ 来年6月にリフレッシュ休暇を使って計画中なので、北海道ツーの動画観させてもらいました。 16から50過ぎの今まで北海道上陸したことないので、参考になりました。 ご安全に！

1周年おめでとう！ 僕は22年ぶりにリターンして2年経ちました。 安全に、楽しくバイク続けましょうね！

影響されて二輪免許、取れたこと感謝してます！！

デビューが青梅街道とは やりますなぁ（仕方ないけど）

初めましてpcxなかなか豪華で快適ですよね。自分は車もあるので維持費を抑えるという点で125にしましたがもし車を売ってバイクを乗り換えるならPCX160KF47ですね。カスタムパーツを流用できるしカスタムするにしてもあまりお金日からなさそうなので。ちなみに僕は一ヶ月前に新車で納車して108キロ走行してますがガソリンは2メモリしか減ってません笑まぁ、通勤にしか使ってないのが主な要因ですが笑

海　近い　伊豆大島いがいと近いね