วีดีโอ

@@tommasodamelio7725 praticamente la differenza non esiste, è solo un modo per aggirare un passaggio di grado a 3 commissario dopo pochi imbarchi

@@smanfredi quindi anche se non sono in possesso diun titolo di studio attinente, non fa differenza

@@tommasodamelio7725 esatto

@@smanfredi grazie mille

@@pietrodamix4313 salve, tutto dipende dalla propria forza di volontà: se si è disposti a sopportare oppure no. Comunque durante tutta la carriera capiterà sicuramente mare agitato...

@@smanfredi ma tutti soffriamo il mare oppure quello che gi lavorano non ne soffrono?

@@TheMerchan Ciao, devi prima fare tutte le pratiche necessarie (libretto e corsi base), per poi andare alla ricerca di imbarco tramite CV inviati alle compagnìe. Qualora non dovessi proprio trovare nulla, potresti volgere l'attenzione verso le Accademie.

@@smanfredi Corsi già fatti a maggio/giugno, ma mi hanno detto che per ottenere il libretto devo prima trovare un imbarco. Nel dubbio ho pensato di fare richiesta per l'accademia (ho l'esame scritto il 18 settembre), esami che non so se riuscirò a superare... in caso di fallimento non saprei cosa fare per trovare lavoro a bordo.

@@eliseaviolante5583 in genere sì

@@filipporizzetto7399 ciao Filippo, sicuramente la tua laurea sarà un plus che invalida il minus dell' età. Non ti preoccupare che sei ancora in tempo e hai già fatto un percorso di tutto rispetto! Vai tranquillo e in bocca al lupo 💪

@@marialopopolo2783 Le Accademie oggigiorno semplificano il processo di crescita e instradamento degli allievi, accompagnandoli fino al titolo di ufficiale e fornendo molto spesso un titolo di diploma superiore che è equivalente a una laurea triennale. La strada da solitario è preferibile se si hanno le possibilità, la voglia di mettersi in gioco e si vuole avere la piena libertà nel gestire la propria carriera fin dall'inizio. È comunque un argomento da approfondire in un video dedicato. Saluti

@@marialopopolo2783 li menziono nel video dedicato al patentino.

@@jhon3382 intendi cosa mettere in valigia?

@@smanfredi si,perché io e dei miei amici siamo allievi e stiamo affrontando le prime esperienze. mi sto vedendo tutti i tuoi video con loro,sarebbe interessante ed utile spiegare ad un allievo cosa portare realmente e dei consigli su come affrontare il primo imbarco

Ciao, ho visto il messaggio in privato. Ti rispondo appena posso 😊

@@smanfredi Va benissimo! Grazie mille

@@simonevitrani176 si dovrebbe esserci. Devi informarti per la tua zona, saluti.

@@paolochang4142 Salve, potrebbe trovare qualche posizione come elettricista/giovanotto elettricista. Non deve fare altro che iscriversi alla gente di mare e conseguire i corsi base. Potrebbe anche considerare di contattare qualche compagnia di navigazione per vedere se è disposta ad assumerla prima che sostenga questo iter.

@@smanfredi c'è qualche sito internet che mi consigli di consultare in particolare?

@@thomascizzogli stipendi sono mediamente più alti essendo non soggetti a tassazione e contribuzione italiana.

Salve Nicola, nulla le vieta di fare l'iscrizione alle matricole della gente di mare e imbarcare. Il problema piu grande potrebbe essere nella ricerca e ottenimento dell'imbarco per tale qualifica in considerazione dell' età. Consideri che il lavoro di mozzo è molto fisico e richiede salute e buona costituzione se non si vogliono avere difficoltà nello svolgere le proprie mansioni. Al massimo proverei ad informarmi con qualche compagna di navigazione, specialmente quelle che effettuano navigazioni brevi, prima di intraprendere tutto l'iter.

Grazie della risposta mi sono informato in una nave Costa...... E loro mi prenderebbero come secondo di camera, in più sono di madrelingua francese che ne pensa?

Grazie mille Danilo 😊

Salve, ti consiglio di consultare il sito web in descrizione! Saluti

Grazie mille 🫶

Mi sembra un po' esagerato come paragone. Sicuramente, oggi la carriera marittima associata al sistema italiano non è il massimo, ma sicuramente offre delle opportunità e delle possibilità che difficilmente si trovano a terra. Poi ovviamente dipende dal grado, dalle aspirazioni che si hanno, dalla compagnia e da altri mille mila fattori. Però sicuramente questo è un mestiere che non si può fare se non si ha tanta passione, ma si guarda solo l'aspetto economico!

@@smanfredi sicuramente a terra la situazione non è meglio , però il problema di questo mestiere è l incertezza e i tanti soldi da spendere, poi comunque se si ama il mare si può puntare anche a ruoli minori dove magari ce piu lavoro

@@umorabito722 non conosco la tua situazione, perciò non posso esprimermi al meglio. Sono consapevole che soprattutto per gli allievi, è necessario investire tanto, ma sicuramente non sono soldi "spesi" e basta, In quanto ti permettono di progredire nella carriera e di scalare la gerarchia di bordo (con conseguenti ritorni economici). Forse sei capitato in un ambiente che ti ha fatto perdere la voglia di continuare oppure la tua situazione personale o la compagnia per cui ha lavorato non ha saputo valorizzati; insomma ci potrebbero essere tante cose per cui un ragazzo parla così. Io non sono tanto d'accordo sull'incertezza, perché soprattutto in una grande solida compagnia, la certezza del lavoro te lo garantirà sempre. E con buon grado di sicurezza che posso affermare, in base agli annunci che le varie compagnie postano, che sono alla costante ricerca di personale per i più svariati ruoli. Per di più oggigiorno nessuno più vuole imbarcare, lasciando tante posizioni aperte. Perciò, l'incertezza di cui parli non la vedo.

@@smanfredi ecco appunto, l hai detto se nessuno oggi vuole piu imbarcare ce un motivo

😂😂😂In bocca al lupo allora! 👊🏻

Ciao, la barbetta serve a tenere la lancia "attaccata" alla nave dopo lo sgancio dei paranchi. Fondamentale specialmente in nave abbriviata (in movimento) e mare mosso per evitare un possibile traversa mento. Saluti

Ciao, scusami ma sono stato un po' impegnato negli ultimi mesi, riscrivimi pure cercherò di risponderti al più presto 😊

Ciao, come ho detto nel video esistono diverse soluzioni di gru per mettere in mare una lancia, le operazioni più o meno sono le stesse, tranne quelle relative alla gru (sbraccio/ammaino). Sulle navi da crociera vanno per la maggiore tre tipi di sistemi anche per andare incontro all' esigenza di avere lance con capienza più grande di 150 persone (che dovrebbe essere il limite per LSA): 1) gru telescopica: Due braccia dritte che sostengono la lancia e che escono all'occorrenza perpendicolarmente alla murata nave. Hanno bisogno di un sistema idraulico per poter essere sbracciate. Le possiamo trovare in dotazione ad esempio sulla Carnival Sunshine. 2) gru a semi gravità Funzionano come quelle spiegate nel video, anche se hanno bisogno di un sistema idraulico almeno inizialmente per poter essere sbracciate. (Es. MSC SEASIDE) 3) gru con lancia perennemente fuoribordo (fols): Scendono per gravità, in quanto sono già pronte per poter essere messe in mare. Bisogna solo imbarcarci sopra e ammainare. Tra tutti risulta il sistema più rapido. Purtroppo mi era impossibile trattare nel video tutti i sistemi e inoltre essendo che non li ho mai visti in azione da vicino non ne conosco le caratteristiche di funzionamento in maniera dettagliata. (CARNIVAL VENEZIA)

Un 2/3 settimane per completare tutto il necessario. Dipende dalle tempistiche del centro di addestramento.

Ciao, sai già con chi partirai ?

No , sinceramente no , vorrei farmi fine aprile fino a fine giugno.. stavo con GNV ma ho avuto questioni..

Ciao, credo che sia possibile. Provarci non costa nulla 😉! E per l'inglese sei ancora in tempo per impararlo! Buona fortunaaa 💪

Lo stesso che si fa per tutte le navi, dipende poi dal grado che si vuole ricoprire a bordo.!

@@smanfredi nel caso di un neofita quindi iniziare dal basso

@@angelolicari399 se vuoi iniziare come allievo ti consiglio di vedere gli altri miei videoi dove spiego i vari passaggi. Comunque riassumendo 1 iscrizione gente di mare presso capitaneria di porto 2 corsi base 3 eventuali titoli per ambire a titoli di ufficiale (diploma macchina/coperta/elettrotecnico, ottenibili anche prima dei primi due passaggi) Saluti!

Salve, grazie per il commento. Allora per risponderti riguardo all'Accademia, quello che posso dirti è che sicuramente fornisce un titolo legalmente "superiore" a quello fornito dal semplice diploma nautico, quindi ha una valenza leggermente maggiore. Riguardo al fatto di fare il professore di navigazione, non sono sicuro al 100%, ma mi sembra che sia necessaria la laurea per poter insegnare. Infine è indubbio il fatto che l'Accademia renda più semplice l'Iter da allievo, dalla ricerca dell'imbarco all'ottenimento del titolo da ufficiale. Ovviamente ha le tempistiche proprie (tempi più lunghi), ma io non escluderei nessuna strada per arrivare all'obbiettivo finale! Saluti!

Ciao Umberto, da allievo credo sia un po' difficile anche perché non hai titolo di studio. Io ti consiglierei di partire da mozzo (se ti piace la coperta) o giovanotto di macchina (se ti piacciono i motori). Questi gradi comunque permettono di arrivare a posizioni a bordo di rilievo e ben remunerati (specialmente nostromo sez. Coperta). Vedi gli altri miei video dove spiego i gradi a bordo e i relativi stipendi. Per quanto riguarda come iniziare dovresti anzitutto iscriverti alla gente di mare di prima categoria, poi fare i corsi BST e al contempo cercare un imbarco con le compagnie italiane (GNV, MOBY-TIRRENIA, GRIMALDI) che di questi gradi sono sempre alla ricerca. Saluti

@@smanfredi grazie Salvatore. Ho letto di un Corso essenziale importante che permette di lavorare a bordo. Si chiama STWC. SE hai anche qualche canale come tik tok e altri magari possiamo tenerci in contatto

Se sei di macchina basta che mandi il curriculum, per la coperta dovresti fare l'accademia