วีดีโอ

@@marceloheriquedasilvapaula3868 serve sim o carro do vídeo é um c3

@@Bruno.Ribamar então quem faz essa regulagem é o tucho.e quando o cabeçote é mandrilhado geralmente eles ajusta do pé da Válvula.

@@webertyloiola7216 tá piscando luz de oleo ?

​​@@jsautomecanica4223Tá amigo tô suspeitando desse jetcoller Não troquei eles😅

@@edelinesantossantos9357 o primeiro passo é passar o aparelho.mas pode ser bico sujo ou vela e bobina também faz falhar.teria que ver mesmo pra achar o defeito.

@jsautomecanica4223 a vela já troquei essa semana, então já não pode ser isso né?

@edelinesantossantos9357 então as velas não é mesmo.ele fica fraco sempre ou tem hora que melhora um pouco ?

@@jsautomecanica4223 desde que ficou assim não parou mais, na verdade desde ontem, e não volta ao normal, será que é a embreagem? Acho que não bateu o moto, pq não fumaçou

@edelinesantossantos9357 quando é embreagem o carro não tem força.tipo se vai subir uma subida vc acelera escuta o barulho do motor mas o carro não consegui ir.chegou a perceber se o motor tá trepidando tipo tremendo? Tem luz acessa no painel uma amarelinha?

@@diogoalves9254 troque os vedadores de válvulas.se fosse a válvula do anti chama ia sujar todas as velas. primeiro passo é isso e o mais barato.se não resolver aí tenque fazer a parte de baixo.

@@Cleriston3682 então os vedadores faiz mais fumaça quando tá frio o motor. e vc da a partida ai fumaça um pouco e depois para. Mas acontece a fumaça também se depois de quente e o motor ficar uns minutos em marcha lenta.ai hora que acelera vai fumaçar. e se for vedadores fica um tempo e depois some a fumaça se acelerar.mas se ficar fumaçando sempre aí é parte de baixo do motor gasta.aneis cilindro ou pistão.

@@carlostatatata7601 aí pode ser a solenoide entupida.ou pressão de oleo baixa do motor.pescador da bomba entupido.e fazer um analise nessa parte aí.

@@ligadoonlineoficial opa que bom que deu certo aí!!.

@@murilocastro7099 então se vc abastece e ai quando vai daí partida fica ruim de pegar e falha.pode ser a valvula canister travada aberta.acontece bastante nesse carros.pra testar ela tenque soprar.se tirar uma das pontas da mangueira sopra ela se passar tá ruim.o p1450 tá relacionado a esse defeito a valvula canister pode ter queimado.ai gera código mesmo.

Não dá pra soprar pois essa parte de baixo não sai, mas eu desconectei ela e mesmo sem alimentação ela tá sugando , vi outros vídeos que diz que não é normal . Procede ? Se ela estiver com problema ela faz o carro falhar ?

Desde já muito obrigado pela atenção

@murilocastro7099 se desligou a valvula tá fechada e não pode sugar.tenque tar fechada !!a sua tá ruim se tiver sugando desligada a alimentação

@@douglasrossanez7437 teria que medir a pressão do óleo. Se tiver pressão baixa pode ser entupimento do pescador de oleo.ou alguma folga no motor.o virabrequim da bastante problema nesses carro.ele gasta a lateral fazendo a pressão de oleo cair. Tenta fazer a folga nele.vai na polia onde passa a correia e empura ela pra trás e pra frente.bem forte faça isso com um espatula ou uma chave de fenda grande.se tiver folga achou o problema!!

@@mayraguedes1852 amém.seu carro era esse o problema?

@@ericqueiroz3596 consegue uma chave de pito sextavado.se tá muito apertado chave comum vai espanar a cabeça do parafuso e não sai mesmo.

@@jsautomecanica4223 muito obrigado pela informação! Deus abençoe 🙌

@@stephaniealves4101 estamos em colombo PR.na rua belgrado 394.bairro Rio verde

Então eu apertei no aperto maroto mesmo.apertei sentindo o parafuso,pq usei o mesmo do carro.fabricante pede para trocar novo em ângulo e torque sô não me lembro quanto é.mas pode apertar bem !! sem torquimetro mesmo.ja fiz vários aqui.

@@jsautomecanica4223 Obrigado pela resposta amigo. Eu consegui encontrar um material na internet com a tabela de torque, lá diz assim: UNIDADE DO VARIADOR DE FASE DO COMANDO 30NM + 50NM + 96NM + 45°

@@wagnergreve4768 opa obrigado!!

@@jeninhopaula1025 então vc já conferiu o cabeçote? Se tem desgaste no alojamento do comando.da muito problema.

@@jsautomecanica4223 então na vdd ele tinha queimado a junta eu arrumei, o mecânico disse que não ia precisar retificar o cabeçote não, que tava bom sabe. Aí depois de um mês e meio começou acender a luz. Será que foi por isso?

@@jeninhopaula1025 desgaste do comando faz isso.e ele come o alojamento do comando também no cabeçote.veja essa parte primeiro antes de mecher embaixo.geralmente é só no cabeçote o desgaste.

@@jsautomecanica4223 há sim entendi, tudo bem então. Obg por responder minha dúvida, sucesso sempre

E se trocar só cabeçote colocar um novo resolve sem fazer a parte de baixo?

@@nenemineirinho4647 depende muito do lugar.mas aqui com uns 1000.00 vc consegue fazer uma revisão bacana nele Trocar velas limpeza de bicos e filtros.passar o aparelho e mais uma coisas.

@@jsautomecanica4223 legal barato mesmo. Parabéns

@@leonardopenha7757 então esses ea111 todos que fiz tem sim.o seu tá acendendo luz de oleo?geralmente é cabeçote.mas esses jetcooler também faz acender luz.

@@leonardopenha7757 todos ea 111 que fiz tinha.tem gente que tira.eu não recomendo.

@@hdmotorcycles9344 o 307 é pra ser diferente o cambio.mas da uma olhada se ele tiver essa peça pode acontecer também.assim de cabeça não lembro se tem ou não!!

@@jsautomecanica4223 obg amigo. Vou verificar

@@WalissonAmaral-u4c aquele relógio do vídeo é de vácuo.mas faz uma comparação entre eles.até na boca vc consegui testar se tiver algum aberto vai conseguir soprar mais fácil.ou se sugar e tampar com a língua também consegui !! Cuidado que tá vindo muito com defeito.esses dias veio de um motor fire também novo e com defeito.

@@MunnizFilmagens então pode ser a parte de baixo.se fosse vedadores ia fazer bastante fumaça na primeira partida.mas troque os vedadores de válvulas primeiro.pode ser eles também.se não resolver aí tenque fazer o motor mesmo.

@@jsautomecanica4223 vou fazer o teste, pra falar a verdade nem vi a cor de fumaça, nem cheiro de oleo sobe, primeiro vou apostar nos vedadores, valeu!

@@DouglasMota-j8q tem sim uns que não tem ar quente!!

@@jsautomecanica4223 porque o meu só ventila e não tem ar condicionado esses dias que tava frio tentei ligar o ar quente só ventila

@@DouglasMota-j8q então não tem mesmo.

@@jsautomecanica4223 deixa eu te fazer uma pergunta meu gol g4 Titan é 2010 o vendedor que vendeu disse que o carro tinha kilometragem baixa pois estava com 35 mil km disse ele que era de um dono só só que eu tava olhando eu sou o terceiro dono será que eles adulteram a kilometragem os pneus traseiro é original o da frente não no laudo deu aprovado tem algum aplicativo ou algum lugar que eu possa saber se ele foi adulterado

@@DouglasMota-j8q hum que situação então dá uma olhada nas partes de pedal de acelerador freio e embreagem e vê se apresenta desgastes.volante gasto.e no scanner algum vc consegue ver se foi mechido ou não.mas pede pra alguém te ajudar um outro logista ou um mecânico.a situação do estado de conservação em geral também manda muito se tiver meio feio geralmente alteraram sim !!

@@LuizDinizbutina eita da uma olhada nisso se tá queimando o fusivel da bomba.esse era isso.só isolei o fio e resolveu !!

@@jsautomecanica4223 poise, derreteu um fio do chicote, troquei o fio mas continua queimando, e o rele encanta, no fuzivel coloquei o teste de lâmpada e acende forte

@@jsautomecanica4223 tô tomando pau rsrs mas amanhã vou desmontar o chicote novamente deve ter mais curto

@@LuizDinizbutina sim pode ter mais curto.tenque pegar o esquema eletrico e ver esse fio que pode alimentar outros componentes que pode tar em curto.as vezes nem é no chicote o curto e sim em alguma peça!!

@@jsautomecanica4223 farei isso amanhã, hoje passei 3 horas mexendo kkkk tudo normal tbi aciona etc, basta ligar o conector da bobina e fecha curto😳 e essa é nova 🤔

@@Kamanducaia opa obrigado !!video bem simples mas tentando explicar.

@@andrelima2805 então tem uns mecânicos que fecham eles.mas eles tem uma função importante que é injetar oleo na cabeça do pistão e isso ajuda na lubrificação e troca de calor.então eu nunca eliminei eles.mas sempre testo pq já peguei vários que vem com defeito!!

@@Edsantoslima a pcv que sei ela fica na mangueira de vácuo que vai tá tampa de válvulas.a mangueira que vai para o filtro é apenas um respiro do motor.e geralmente se sair mais fumaça ali pode ser algum defeito mecânico no motor.tipo cilindros gastos aí sai bastante vapor por ela.

@@jsautomecanica4223 obrigado por me responder 🙏 está saindo fumaça na tampa de válvula

@@Edsantoslima então bastante vapor pode ser motor cansado!! O carro na muito rodado os km ?

@@jsautomecanica4223 está com 200 mil km rodados o anterior dono fez retifica na parte de cima mais ele pra não gastar com uma peça tão batata chamada pcv isolou a pcv só fui descobrir pois eu inventei de limpar e vi que colocou algo para interromper a passagem dos gases o com isso causa compressão e vazamentos pelo motor foi oque aconteceu

Aí comprei uma válvula Pcv e parou de vazar porém quanto motor quente vem aquela gases com um tipo de fumaça

@@allyson400 então rode uns dias até acabar esse combustivel e abasteça em outro posto.se continuar essa fumaça azul.troque os vedadores de válvulas.nesses dias frios os vedadores costumam deixar passar oleo e fazer a fumaça.

@@jsautomecanica4223 Valeu pela dica amigo 👍🏻

@@andersonpinas1217 isso se for pela bomba ela vaza pelo respiro tem duas saídas.1 delas sai agua na frente do motor no canto.a outra sai por cima do bloco e escore perto da caixa.

@@lelekportugal9511 top é isso aí!!

Se é só uma marcha que tá dura pode ser no câmbio o problema. Agora se for toda pode ser na embreagem!!

@@jsautomecanica4223 to com essa mesma zika

@@victorverissimo2431 da uma olhada nesse parafuso do vídeo.pode ser ele.

Embreagem

​@@victorverissimo2431Irmão se o sintoma é esse pode trocar a embreagem pois o platô já foi.