Sem palavras pra te agradecer! no meu 208 as trocas estavam muito pesadas! Lubrifiquei tudo o que eu pude, menos esse parafuso, arranquei ele fora, e estava totalmente seco e poluido, limpei, apliquei uma graxa com silicone, depois apertei. resultado, igual uma manteiga! Salvou demais!
Meu amigo!! Você me fez ganhar o dia, a semana!! No meu 207 tá assim! Achei que fosse problema do óleo e troquei! Só que não! VALEU demais a tua dica, além de tudo, objetiva, direto ao ponto!! Atualizando: fiz o procedimento e fechou todas! Eu optei por remover também a bateria, pois libera muito o acesso. Removi o parafuso (sextavado 16 mm). Removi o parafuso de dentro da bucha com um pouco de dificuldade, tava travadão mesmo! Aí lixei até ficar liso, lubrifiquei e montei. Olha, o câmbio fica bom demais, BEM leve mesmo!!
Muito bom esses vídeos. Porque se levar direto no mecânico, sem a gente ter noção, os caras já querem logo trocar platô, disco, rolamento e Cabo. E não vai resolver o problema.
Acabei de pegar o meu na oficina, o rapaz trocou o oleo da caixa para ver se melhorava mas não melhorou, ele disse que tem que abrir a caixa e pediu R$1.100,00 de mão de obra, vou lubrificar para ver se ajuda amigo e se funcionar quero teu pix😂😅
Meu pegeot 206 carro frio as marchas normal,quando ando com carro motor esquenta a 5fica muito dura com dificuldade pra reduzir para 4marcha o que pode ser?
Vc soltou o parafuso que oriento no vídeo.esse parafuso só é um contra balanço.ele não faz mais nada.no seu caso pode ser alguma coisa na embreagem.que desligado engata e ligado não !!
Pode jogar um Wd40? Mesmo câmbio do 206 né... Cara tu não acredita... A água vai pela trava da churrasqueira encima do câmbio...tô resolvendo essa parada de água com silicone PU...
@@carloseduardoblassioli683 então a bucha que vc tenque lubrificar é aquela que mostrei aí no vídeo.se o teu for diferente nos outros lugar não precisa serem lubrificados.
@@jsautomecanica4223 brother entrou água no câmbio... Tirei pelo bujão e deixei esgotando o capuccino... Coloquei óleo novo e parece que voltou a engatar... Mas tá ruim ainda... Agora por onde entrou essa água no câmbio??? Pelo retentor??? Ou por cima??? Vou deixar 2 meses e vou trocar o óleo denovo
@@hdmotorcycles9344 o 307 é pra ser diferente o cambio.mas da uma olhada se ele tiver essa peça pode acontecer também.assim de cabeça não lembro se tem ou não!!
O meu é um peugeot 207 1.4, quando ele fica parado de um dia para o outro a troca de marcha fica dura, mas ao ir andando com o carro fica normal. Será esse problema.
Brother, o meu 206 está justamente assim,,, ruim pra engatar primeira e segunda... Percebi que está caindo muita água pela churrasqueira encima do câmbio... Deve ser isso né??? Achei que era óleo de câmbio, sincronizado, e o guia piloto do rolamento da embreagem... Mas quando faz calor engata normal
@@jsautomecanica4223 sabe o que era??? Água no óleo de câmbio.... Deve ter entrado pelo retentor... Troquei o retentor,,, troquei o óleo de câmbio,,, voltou a entrar as marchas... Daqui uns 3 meses troco o óleo denovo
Será que foi por lá??? Meu 206 estava caindo água pela churrasqueira... Pelas travas... Daí passei silicone nas travas e parou... Mas será que foi pelo suspiro???? Vou trocar o óleo no final de novembro denovo pra vê
O nome técnico é trambulador externo.acho que não fabrica mais pra vender.por aqui ninguém tinha.se a tua tiver ruim lubrifica ela.tem mecanico que tira fora esse peça.ela é só um peso contra balanço.
O meu tá assim, porém c o carro desligado fica normal, qdo ligo e vou engatar a primeira entra c dificuldade e a ré fica raspando, qdo desligo entra normalmente. Agora tem vezes q fica leve c o carro em movimento. Sera q é essa bucha??
Sim provavelmente.quando ta assim o plato não tá desacoplando totalmente do disco.ai quando vc liga o carro as marchas fica meia estranha de passar.ja o motor desligado engata normal.
Hum não sei.essa do vídeo só foi lubrificada.mas se vc tiver com esse defeito pode até tirar ela fora e andar sem.essa peça é um peso balanceador dos cabos !!
Sem palavras pra te agradecer!
no meu 208 as trocas estavam muito pesadas!
Lubrifiquei tudo o que eu pude, menos esse parafuso, arranquei ele fora, e estava totalmente seco e poluido, limpei, apliquei uma graxa com silicone, depois apertei. resultado, igual uma manteiga! Salvou demais!
Opa fico feliz por ajudar.e que bom que
Deu certo !!
Olá, será que vende essa bucha???
Meu amigo!!
Você me fez ganhar o dia, a semana!!
No meu 207 tá assim!
Achei que fosse problema do óleo e troquei!
Só que não!
VALEU demais a tua dica, além de tudo, objetiva, direto ao ponto!!
Atualizando: fiz o procedimento e fechou todas!
Eu optei por remover também a bateria, pois libera muito o acesso.
Removi o parafuso (sextavado 16 mm).
Removi o parafuso de dentro da bucha com um pouco de dificuldade, tava travadão mesmo!
Aí lixei até ficar liso, lubrifiquei e montei.
Olha, o câmbio fica bom demais, BEM leve mesmo!!
Opa que bom que deu certo!!
Meu carro estava exatamente com esse problema !!! Obrigado pela dica !!!agora câmbio esta uma manteiga
Que legal.é isso aí show
SHOW DE BOLA!!! RESOLVI O MEU EM 1 HORA SEM SAIR DE CASA...
@@lelekportugal9511 top é isso aí!!
3:40 top
Muito bom esses vídeos. Porque se levar direto no mecânico, sem a gente ter noção, os caras já querem logo trocar platô, disco, rolamento e Cabo. E não vai resolver o problema.
Verdade mesmo.ta cheio de malandro por aí!!
Boa tarde 🇧🇷 🇧🇷 🇧🇷
Deu certo no meu 207 😊
Para engatar a ré no meu C3 1.4, só faltou eu fazer um movimento de legpress entre a porta e o câmbio com o pé 👣
Geralmente é folga que faz isso.pode ser na alavanca nos cabos ou na própria cx de câmbio.teria que verificar onde tá a folga.
Video top mano 👏
Acabei de pegar o meu na oficina, o rapaz trocou o oleo da caixa para ver se melhorava mas não melhorou, ele disse que tem que abrir a caixa e pediu R$1.100,00 de mão de obra, vou lubrificar para ver se ajuda amigo e se funcionar quero teu pix😂😅
@@ezequielsiqueirafreitas3987 kkk boa !! Mas é todas as marchas que tão duras pra engatar ?
Deu certo?
Show
VALEU!! Domingo!! Vai ser esse grau...!! Acho q é isso
Eu pego bastante esse poblema!!
Vou pra segunda troca dessa peça no meu 206 em 1 ano
Nossa sério.as peças não tão aguentando mais.qualidade tá dificil
Amigo qual é o nome dessa peça, estou querendo comprar para o meu.
@@JOANSSZA trambulador externo !!
Fala Josafá,sshoww
Meu pegeot 206 carro frio as marchas normal,quando ando com carro motor esquenta a 5fica muito dura com dificuldade pra reduzir para 4marcha o que pode ser?
Se é só uma marcha que tá dura pode ser no câmbio o problema.
Agora se for toda pode ser na embreagem!!
Se puede sacar para lubricar?
Sim.remova a bucha e lubrifique!!
Boa tarde! Cara esse parafuso é muito duro não consigo tirar como faço?
@@ericqueiroz3596 consegue uma chave de pito sextavado.se tá muito apertado chave comum vai espanar a cabeça do parafuso e não sai mesmo.
@@jsautomecanica4223 muito obrigado pela informação!
Deus abençoe 🙌
Difícil de engatar
Eu fiz isso, so que agora so troca de marcha com ele desligado, qndo liga nao passa mais marcha ! rs
Vc soltou o parafuso que oriento no vídeo.esse parafuso só é um contra balanço.ele não faz mais nada.no seu caso pode ser alguma coisa na embreagem.que desligado engata e ligado não !!
@@jsautomecanica4223 faltou a arruela embaixo do parafuso por isso tava travando o contrapeso.. rsrsrs
@@MrWardooo a que Bom que conseguiu!!
Pode jogar um Wd40? Mesmo câmbio do 206 né... Cara tu não acredita... A água vai pela trava da churrasqueira encima do câmbio...tô resolvendo essa parada de água com silicone PU...
Pode sim.mas a graxa demora mais pra sair.o desengripante vai durar poucos dias!!
@@jsautomecanica4223 mas o do 206 não tem parafuso... O que é melhor jogar?? Wd40 e depois passar graxa,, ou um óleo?
@@carloseduardoblassioli683 então a bucha que vc tenque lubrificar é aquela que mostrei aí no vídeo.se o teu for diferente nos outros lugar não precisa serem lubrificados.
@@jsautomecanica4223 brother entrou água no câmbio... Tirei pelo bujão e deixei esgotando o capuccino... Coloquei óleo novo e parece que voltou a engatar... Mas tá ruim ainda... Agora por onde entrou essa água no câmbio??? Pelo retentor??? Ou por cima??? Vou deixar 2 meses e vou trocar o óleo denovo
@@carloseduardoblassioli683 geralmente entra água pelo respiro do câmbio.ai por cima da caixa !! Isso roda um pouco e troque o óleo novamente!!
A bucha é feita de qual material?
De borracha!!
@@jsautomecanica4223 valeu
Serve no 307 tbem?
@@hdmotorcycles9344 o 307 é pra ser diferente o cambio.mas da uma olhada se ele tiver essa peça pode acontecer também.assim de cabeça não lembro se tem ou não!!
@@jsautomecanica4223 obg amigo. Vou verificar
O meu tá desse jeito e dps volta ao normal
Da uma olha nessa dica do vídeo.os cabos também deixa a marchas duras.ou algum problema no câmbio.
O meu é um peugeot 207 1.4, quando ele fica parado de um dia para o outro a troca de marcha fica dura, mas ao ir andando com o carro fica normal. Será esse problema.
Pode ser sim.da uma lubrificada nessa bucha !!
Pode ser sim.da uma lubrificada nessa bucha !!
Brother, o meu 206 está justamente assim,,, ruim pra engatar primeira e segunda... Percebi que está caindo muita água pela churrasqueira encima do câmbio... Deve ser isso né??? Achei que era óleo de câmbio, sincronizado, e o guia piloto do rolamento da embreagem... Mas quando faz calor engata normal
Traducción x favor
Pode ser sim.ou os cabos também pode pesar as marchas .
@@jsautomecanica4223 sabe o que era??? Água no óleo de câmbio.... Deve ter entrado pelo retentor... Troquei o retentor,,, troquei o óleo de câmbio,,, voltou a entrar as marchas... Daqui uns 3 meses troco o óleo denovo
@@carloseduardoblassioli683 entendi.fica atento no respiro do câmbio também pode entrar agua por lah.
Será que foi por lá??? Meu 206 estava caindo água pela churrasqueira... Pelas travas... Daí passei silicone nas travas e parou... Mas será que foi pelo suspiro???? Vou trocar o óleo no final de novembro denovo pra vê
...a mulher acabou de falar para mim as 23:00 hrs😮 🗣️ o C3 tá com a marcha dura!, vou meter chave pra cima😂
Vai na fé.solta aquela peça é se as marchas ficarem mole vc achou o problema.troque ela ou lubrifique!!
Qual o nome dessa bucha ?
O nome técnico é trambulador externo.acho que não fabrica mais pra vender.por aqui ninguém tinha.se a tua tiver ruim lubrifica ela.tem mecanico que tira fora esse peça.ela é só um peso contra balanço.
@@jsautomecanica4223 a minha está com folga
Fala amigo, qual e a função dela? Se deixar sem essa peça fica bambo pesada ou mais leve??
@@williamfariamoraes9624 tem mecânico que tira ela.acredito que não tenha problema deixar sem..
O meu tá assim, porém c o carro desligado fica normal, qdo ligo e vou engatar a primeira entra c dificuldade e a ré fica raspando, qdo desligo entra normalmente. Agora tem vezes q fica leve c o carro em movimento. Sera q é essa bucha??
A princípio não.seu problema desse ser na embreagem mesmo.prato é disco gastos faz esse sintomas!!
@@jsautomecanica4223 a embreagem foi trocada a pouco mais de 1 ano.
Mas possa ser tbm.
Sim provavelmente.quando ta assim o plato não tá desacoplando totalmente do disco.ai quando vc liga o carro as marchas fica meia estranha de passar.ja o motor desligado engata normal.
@@jsautomecanica4223 isso mesmo. Então vou solicitar outra embreagem
Bom dia
Quanto custa essa bucha?
Hum não sei.essa do vídeo só foi lubrificada.mas se vc tiver com esse defeito pode até tirar ela fora e andar sem.essa peça é um peso balanceador dos cabos !!
@@jsautomecanica4223 Obrigado ✌️
A minha troquei custou 180 reais.