วีดีโอ

怎沒有人提到damon hill ？

幹連看完入坑簡介我都不想入坑😂

感謝Vettel，感謝他讓我重新燃起對F1的準時收看(在Shumi之後)。感謝他在雨中跳舞的日子，感謝他在每個新環境(待的每個車隊)創造奇蹟，感謝他對F1的奉獻與幽默。希望他能帶著AUDI的戰車再次歸來

妈的 你不火天理不容

其實主要是F1被liberty media這間美國公司收購...

我的看法是藤原拓海活著成為藤原拓海靈魂的父子關係，例如卓建豐，一陰一陽。

F伊？伊林老木伊三小

舒麥加喜歡用撞車阻止對手拿分

應該是要說自帶贊助商or父費車手，這樣說應該會比較公平吧！

能不能傳大魔王養成手冊那部到YT啊

可憐博主在裡面不敢說周冠宇是付費車手，比他成績好的付費車手多的是，偏偏不提自家人就知道肯定有鬼，只能說誰都怕被出征

看F1就是為了他

16:48 偉大的冠軍從來都不需要用獎盃證明自己 "活塞杯冠軍？那只是個空杯子"，原來這種人是真的存在

誰是第一我不知道 就以魅力來說的話 kimi raikkonen是我心中最佳😁😁😁

讚

8:10然後他們成為隊友了😂😂😂

自從1981開始看F1到今天，我個人認為Senna才是真正F1 GOAT，以下就是我的觀點： 1-開性能較差的賽車一圈內在雨中碾壓兩台火星車，一圈內從P5到P1，中間包括開著更好賽車的3個世界冠軍車手Prost, Schumacher & Damon Hill ，不要忘記當年的F1沒有DRS 。 2-在最短也是最困難的Monaco賽道連續兩年排位賽碾壓隊友A.Prost超過一秒以上。(Prost生涯在Monaco 4冠4桿，且當時剛拿到兩個世界冠軍，狀態正處顛覆時刻), 短短10個賽季Senna在Monaco賽道6冠5桿的兩個紀錄，兩個七冠王用了18個賽季也無法打破，60%獲勝率50%桿位率至今也是紀錄。 3-在1993開和Schumacher同樣爛的二流車面對Prost開火星車，還能拿到5個分站冠軍(同年Schumacher只拿到一個分站冠軍，那一年的16個分站排位賽Senna和Schumacher兩人分別打敗對方8次, 兩人的賽車性能真的是半斤八兩) 4-開年度車隊積分排名只是第三和第四的賽車，還能夠一個人拿到整年度一半桿位。(1985 拿到整年度44%的桿位，1986更是拿到年度50%桿位） 5-第一年進F1開Toleman車隊小破車就上了三次頒獎台，其中包括摩納哥P2。 6-1994賽季初開難以控制的Williams賽車連續拿到3個桿位。(也是只參賽了3場就發生致命事故） 7-在公認最困難兩座F1賽道Monaco跟Spa-Francorchamps ，短短10年F1生涯共拿到20個分站冠軍+桿位。（相對比Hamilton 18年拿到16個，Schumacher 18年拿到15個，Prost 13年拿到13個，同樣三次世界冠軍Vestappen至今為止10年只有拿到7個） 8-變速箱卡死在第六檔仍然奪得分站冠軍。 9-每當提到F1史上最偉大的一圈，總是圍繞在1988 Monaco排位賽桿位圈和1993歐洲分站開賽第一圈，這兩圈都是Senna所締造。 10- 最後差點忘了1992比利時分站賽Senna冒險棄車去救另一個發生嚴重事故車手(F1官方YT點閱率高達一千兩百萬次） 以下是F1專業人士對Senna的歷史評價 (請注意這些人並非一般車迷，更不是一般的F1觀眾）： - 2004 F1 Racing雜誌所做的F1圈內人士(包括車隊領隊,顧問,首席工程師等)評論歷史排名第一。（同排名舒馬克第三） - 2009 Autosport雜誌訪問217位所有歷任F1賽車手評論歷史排名第一。（同排名舒馬克第二） - 2012最有權威F1媒體英國BBC電台賽車團隊(主播,記者,車評,編輯等)評論歷史排名第一。（同排名舒馬克第四） - 2020 Amazon 的大數據分析自1983起最快F1車手排名第一。（同排名舒馬克第二） - 大多數F1車手的偶像，包括兩位七冠王Schumacher和Hamilton ，其它F1傳奇車手如F. Alonso, Kimi Raikkonen, S. Vettel，C. Leclerc和小時候的Max Vestappen (Max進F1後才改口說自己老爸才是😆), 也是許多年輕新車手的偶像例如Kimi Antonelli. 30年過去了Senna至今仍舊陸續不斷被全世界各國的F1車迷做專題影片懷念，年復一年從未間斷，而且很多都是1994後才出生的新TH-camr，很多F1老記者都有關於Senna的自己私房傳奇事蹟，大部份的F1車手和圈內人士都知道這些事蹟，但是絕大部分車迷尤其是新車迷從未聽過，這些新車迷絕大部份只會看生涯累積數據，所以今天的新車迷大部份認定Hamilton比Schumacher偉大，未來Max Vestappen打破Hamilton紀錄後GOAT又變成是Max，但是這些車手們都知道單單要複製Senna所創的以上其中一項事蹟有多困難，更何況以上這麼多事蹟，這些車手們只能不斷透過堆積勝利來證明自己，但是他們的紀錄終究還是會被後面車手所打破，他們在GOAT的論壇上會不斷被戰績更好的新車手取代，例如數據比Senna更好的Prost今天在GOAT論壇已經被Schumacher和Hamilton所取代，未來這兩者也會被戰績更好的後面新生代車手們所取代，只有Senna會不斷的出現在F1史上最偉大車手的論壇上。 最後值得一提的是Senna在世時持續匿名捐助許多弱勢群體，直到他死後才被人發現，死後他的遺產全數捐給為幫助巴西貧困兒童教育而努力的Ayrton Senna基金會，至今已經幫助了3000個巴西大小城鎮，超過三千六百萬的貧困兒童。 Frank Willams爵士曾經說過： “Senna是一位無與倫比的賽車手，但他在車外比車內更偉大”

各类足球篮球体育~电竞~百家乐等打水~单边~套利软件 名字既是飞机号和VX号

第四冠？ 不一定喔

到羅馬的拉力賽改到華沙😂

基本上1960年代和之前的時代,賽車運動的安全性根本跟笑話沒兩樣,賽車逐漸變成高速但安全的碰碰車,輸了就了不起明年再來(如同其他的熱門職業運動一樣),是21世紀(特別是2010年代)開始才有的事情 20世紀的賽車基本上根本是處處都可能發生危險

一定是Senna我的賽車手偶像👍

BMW M4 真的很快。

919evo、不是民用车。

th-cam.com/video/5ilquKJVXR8/w-d-xo.htmlsi=HyUbysZ2OwNrJluv

Max Verstappen ❤🦁🇳🇱

hk

混動，混帳，零件最多。

我以為我是進來聽紐柏格林的歷史…結果後面變成「葉佩雯」😅

其次f1權利在美國人手中，你中國人想進去想屁吃呢？周冠宇的索伯也算是很差的才給的名額，貝爾曼新手開法拉利都能拿積分😢

我希望舒马赫能在有生之年可以健康的给车迷公布他的近况，哪怕只是一张近照，足已。

簡單說，中國企業是中國企業，美國企業是國際企業😂😂😂

真是優質的內容❤👍👍👏

6亿人月均1000人币，看毛F1

中国资本家比较保守，更何况是老一辈的资本家。 他们不会冒险去投一大笔钱去赞助。

190e的意思是小一點的200e

要增加中國分站有個前提 如何說服其他分站放棄他們自己的主辦權開放給中國辦 現在已經24站 平均一個月就兩站 但是有暑休 有季前測試期不可能一個月剛好只有兩場比賽 在不讓其他分站放棄的前提勢必會增加車手跟車隊的負擔 如果要讓其他分站放棄那新增的分站就要交更多的權利金加入 可能要交出的權利金額會很可怕 那些權利金不只是給F1主辦還要分給那些放棄舉辦的國家 利潤要增加 分站當地也要那些收入 光是這一點就足夠讓新加入的分站再三思考

全世界最多Gt3賽車的國家是中國 人口中國比美國多 更簡單的宏觀對比： 人民素質 生活水平 中國高低落差「非常巨大」 社會結構根本沒辦法跟美國比 品牌需建立在長期穩定利潤並深耕生活 講更深點「品牌」也算精神面 但都在內卷 殺價 山寨 abcdias Mcdownload? 這國家金字塔底端的最大眾消費群可不在乎品牌的 不然不會萬象城走出去轉個彎就滿地垃圾😅😅 人的問題啊大哥 不是錢的問題

這部片是不是也有上在牆內 會不會講的太委婉了 簡單來說就是中國企業跟不上人家不是嗎…

想把赞键点烂👍🏻👍🏻

畢竟中國的汽車市場注定了中國車廠不會將運動化作為研發重點（那怕領克在TCR賽場表現強勁，現在部份電動車廠開始營銷旗下車款的運動能力，國產運動車款依然是小眾市場），想要開發成功的運動車款很難，但培養欣賞運動車款的大眾市場更難。當運動能力成為消費者評判汽車質量的標準時，我們才會見到更多參與賽車運動的中國車廠吧

我覺得還有一個原因是Netflix 畢竟很多美國人都是透過網飛的節目才認識F1和賽車產業

越南f1那一期怎么没了

在这里占个沙发

电竞当然不是体育，但是是竞技。 比围棋，射击 竞技性强多了

醜

重點還是沒什麼人看，大部分的人還是會看F1因為簡單來說就是比較熱血又有聲浪聲，技術問題那就根本不是一個等級。

1:47 這一幕的LMDH圖標是bolide可是最後布加迪卻沒有參賽😅😂😂

雖然我知道elantraN很猛 但沒想到強成這樣

什麼時候講Alonso的故事🥲