วีดีโอ

Semoga membantu bund

Pre order gan, sesuai antrian

Semoga membantu

Kalau seal water pump, oli mesin bisa putih susu & di tabung cadangan air radiator berkurang terus, tapi kalau bocornya sedikit dari seal waterpum oli mesin warnanya aman & di tabung cadangan radiator berkurang coba bongkar water pumpnya biasanya di gear sentrik noken as berkerak hitam dsb. Kalau airnya nyebrang ke pembakaran paling kalau mesin dingin agak susah untuk nyalanya dan di radiator ada gelembung udara .

@@setiabudisantoso3889 uda di keluarin pli nya warna nya putih susu tp kalo masuk keruang bakar itu olinya tercampur ga bang

@@aprianian9174 kalau air radiator hanya nyebrang ke ruang bakar saya pastikan oli warnanya aman, cuma susah nyala aja

@@setiabudisantoso3889 makasii mas infonya sangad membantu

@@aprianian9174 sama" mas

Di coba aja bang

Susah di start atau susah nyala? Kalau susah di start kompresi ke besaran, atau diskompresi dicopot, atau juga pakai gelar sentrik geser. Kalau susah nyala, bisa ada kebocoran air radiator atau kebocoran kompresi

Nggak juga gan

Susah starter, coba cek kompresi berapa? Atau dinamo starter masalah, aki drop atau kurang strum, kiprok juga bisa kalau pengisiannya kurang, cek spull

Nyebrangnya ke ruang bakar atau ke ruang oli, kayanya oli bercampur air radiator ya, kalau dari keterangannya di atas, coba di cek lebih teliti lagi mas, pasti ada masalahnya

Itu kompresi bocor om

@@setiabudisantoso3889 kalo kompresi bocor itu ciri2 nya selang pembuangan di resevoir itu netes yah om

@@rbviper6291 iya, seharusnya selang yang di atas itu kan buat udara , agar air nya bisa terhisap masuk ke radiator joka kurang, tapi kalau airnya sampai keluar dari situ berarti ada tekanan dari radiatornya. Pasti di tabung cadangan selalu penuh , walau di isi sama kita di batas yg sudah di sediakan, gejalanya kalau pagi biasanya susah nyala, dan air radiator habis terus

@@setiabudisantoso3889 kalo di cadangan gak penuh om, netes nya kalo overheat. spek 200cc kompresi 13 injector standar apakah bisa juga om overheat karna ruang bakar terlalu kering

@@rbviper6291 kompresi bocor bisa karna paking, atau terlalu tipis antara jarak ruang kompresi sama water jacket, kalau sudah pernah over heat block pasti melengkung, harus di ratakan

Seal water pump, kalau oli mesin warna putih, dan radiator kosong terus.

Sampai lampu overhead nyala? Sudah cek bagian thermostat?

@@setiabudisantoso3889 lampu overhead ga nyala mas, blom ngecek bagian thermostatnya. Pokoknya dia udah berhasil kepasang semua cuman di radiator aneh dia panasnya kaya berlebihan gitu saya buka tutup radiator ngebul

@@adamramadhan857 kalau lampu overhead tidak nyala kemungkinan aman, coba motor di nyalakan kurang lebih 15-20 menit, tutup radiator biarin di buka, apa ada gelembung angin yang konstan secara teratur atau tidak

@@setiabudisantoso3889 ok om sudah bisa tinggal di rayen hehe. Makasih banyak om atas sarannya

@@setiabudisantoso3889mas kalo ada gelembung konstant di radiator gimmh? Motor bore up 62 nyebrang terus saya bubut head sama boringnya terus di kasih nat boringnya pake paking tembaga ttp bocor terus pake paking std digedein aman pas di tes bawa terus di buka tutup radiator pas masih panas dari pembuangnya keluar air mas terus bergelembung tertaur air radiator mah tenang cuma ada gelmbung satu satu muncul jeda lumayan

Karna kondisi motor engga ngebul, engga pula nyala indikator nya, oli pas di turunin ga sampe kecampur jadi coklat atau putih banget, cuman sisa sisa oli di sekitar one way mengental dan berwarna putih. Termostat nya mau saya bypass tapi saya mau nanya ini saya harus buka mesin biar di liat lagi apa ga usah? Tinggal kuras aja oli nya atau gimana?

Kalau kendala hanya dari water pump ganti waterpump atau sealnya saja, tapi kalau memang membutuhkan hasil kepastian ya bongkar saja mesinnya, untuk hasil yang lebih pasti.

@@kevinrinor Kalau kendala hanya dari water pump ganti waterpump atau sealnya saja, tapi kalau memang membutuhkan hasil kepastian ya bongkar saja mesinnya, untuk hasil yang lebih pasti.

@@setiabudisantoso3889 saya teh takut packing nya aus mas, 62 brtudh 6 bulan aman, ga ada ngebul juga, waterpump nya mau di ganti pake yg nmax new mas soalnya lahernya ada 2 beda sama yg nmax old, tpi PNP ko.

@@setiabudisantoso3889 nguras bekas oli yg mengental campur air radiator di oneway nya gimana mas? Masukin oli dulu biasa trus keluarin lg stelah udah ga ada putih baru pake yg baru gitu aja ya caranya?

120 kpj 450meter, track panjang belum tau om

Kalau di bejek gas ngebul tipis, ada 2 kemungkinan, oli atau keborosan, bisa juga air radiatornya masih nyebrang maauk ke euang bakar

@@setiabudisantoso3889 biar tau nyebrang cek apanya ya om, motor baru banget selesai semalem tpi kta mekaniknya aman :(

@@setiabudisantoso3889 boleh minta wa om buat ngirim vidionya

Kalau pakai brt sudah include paking om, kenapa saya bikin video ini karna brt dulu kehabisan stock jadi saya ngakalin

@@setiabudisantoso3889 saya lihat paking bawaan brt sering bocor, maka'nya saya pikir apakah perlu langsung di ganti agar tidak 2 kali kerja gt

@@audyadrian7216 pakai paking ashuka,di jamin josss.paking tembaga dan berkontur

Pas rpm tinggi atau pas stasioner udah bunyi?

Saya water jacket standar kompresi 13,5 aman mas, tapi kalo mau lebih aman sih memang geser water jacketnya

@@setiabudisantoso3889 saya mau bore up tp bingung om,mau di geser atau tdk.kebanyakn kasus bore up itu cepet habis radiatornya om, Motornya sudah brapa lama om bore up nya??apa air radiatornya stabil yah om??

@@cakodel9264 saya bore up sudah lama om 3 tahunan, tapi kalau kata saya mending optimalkan dulu pakai ukuran piston standar, soalnya kalau boreup klepnya masih standar sama aha, cuma power doang yang gede, mending size standar tapi naikin kompresinya

@@setiabudisantoso3889 motor sy new nmax om masih kompresi standar 11,6. Spek porting,noken as brt t2,ecu juken 5+,tb brt 30,injeckor 8 hole 150cc,tps brt,knalpot kawahara gt pro,roller 10gr,pulley rudy part 13,7 kepunyaan nmax old,vbelt nmax old,per setan rudi part 1500,centri 1200. Makanya tinggal mau bore up tp masih dilema,antara mau pakai head brt 22/19 atau ori yg rubah water jacketnya.

@@cakodel9264 wiih speknya udah bgus, kayanya brt bisa request deh waterjacketnya yg geseran, tapi kalau mau ganti klep gede sih ya pake blok 63 berarti, dengan spek sekarang ini top speed tembus berapa

Olinya bercampur air ngga?

Tahan om, asal pemasangannya bagus, bahkan bisa sampe kompresi 15:1

@@setiabudisantoso3889 pasang blok tanam gitu Rawan ambles ga om

@@seomotovlog9913 semua kembali lagi dengan yang masang boringnya

Pistonnya flat, jenong atau memdem mas

@@setiabudisantoso3889 piston dome mas ga jenong

@@feryveronica645 dome sama jenong kan sama

Itu berarti masih bocor Kalau mau papas blok silinder dan headnya

Password apa ya

Masuk ke pengaturan pabrik nya bos, Dia minta sndi dah di masukan 6556 ngk mau bos, minta bntuan nya boss🙏🙏