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Voxan Motors
เข้าร่วมเมื่อ 27 พ.ย. 2013
Sacha Lakic le design industriel
Sacha Lakic designer of WATTMAN expresses his passion for industrial design.
Sacha Lakic designer chez Venturi Automobiles et Voxan exprime sa passion pour le design industriel.
Sacha Lakic designer chez Venturi Automobiles et Voxan exprime sa passion pour le design industriel.
มุมมอง: 1 501
วีดีโอ
From #WATTMAN Paris Motorcycles show 2013
มุมมอง 1.7K10 ปีที่แล้ว
New start for #VOXAN at the Paris Motorcycles Show with #WATTMAN
WATTMAN LAKIC REACTION
มุมมอง 97510 ปีที่แล้ว
Réaction de Sacha Lakic designer de #WATTMAN après la conférence de presse #VOXAN de présentation de la moto électrique la plus puissante au monde.
WATTMAN REACTION Gildo Pallanca PASTOR
มุมมอง 1.6K10 ปีที่แล้ว
La réaction de Gildo Pallanca Pastor juste après la conférence de presse de lancement de #WATTMAN la moto électrique la plus puissante au monde qui relance la marque #Voxan.
WATTMAN 360
มุมมอง 17K10 ปีที่แล้ว
Animation du modèle Wattman de Voxan. E power cruiser Voxan's Wattman animation. E power cruiser.
Bad motorcycle
Superb! Encore disponible? ✌💓😍
"It is very important for electric motorcycles to become sexy!"
No English captions...?
No English captions...?
Il ne faut jamais baisser les bras. Si ce n'est pour aujourd'hui ce sera pour demain...
QUEL DOMMAGE QU ELLE NE SOIT PAS COMMERCIALISEE PPFFFFF
хоть бы завели его, послушали бы
Le vehicule est pour personne c est une coque vide ,gros myto va!
Shitty things happen when nerds get into a greaseheads space.... point proven with this bike. Its ugly and out dated from the beginning trying to stay relevant the world just like the bitch sitting on the bike. I feel most motorcyclists are purist who want that rumble down the street not that annoying electric whiz. There is no need for accident alert systems that lock up brakes and such thats coming more on the market with bikes... real riders are one with the bike and know all around them...
Un prix entre 70000 et 100000 euros ????? Un poids de 350kg ?????? Il faut quand même savoir que la moto n'est toujours pas sortie et que la concurrence fait déjà bien mieux ... ZERO SR (5x moins chère au moins) même accélération ,même vitesse de pointe ,même autonomie (180kg) BRAMMO empulse R : un peu plus chère que la zero sr ,à peine moins d'autonomie (213kg) MISSION RS : 0-100km/h en 3s , vitesse de pointe 240km/h (244kg) environ 50000euros Je vous laisse seul juge .
Un prix entre 70000 et 100000 euros ????? Un poids de 350kg ?????? Il faut quand même savoir que la moto n'est toujours pas sortie et que la concurrence fait déjà bien mieux : ZERO SR (5x moins chère au moins) même accélération ,même vitesse de pointe ,même autonomie (180kg) BRAMMO empulse R : un peu plus chère que la zero sr ,à peine moins d'autonomie (213kg) MISSION RS : 0-100km/h en 3s , vitesse de pointe 240km/h (244kg) environ 50000euros Je vous laisse seul juge ...
Un prix entre 70000 et 100000 euros ???? Un poids de 350kg ???? Il faut quand même savoir que la moto n'est toujours pas sortie et que la concurrence fait déjà bien mieux .... ZERO SR (5x moins chère au moins) même accélération ,même vitesse de pointe ,même autonomie (180kg) BRAMMO empulse R :un peu plus chère que la zero sr ,à peine moins d'autonomie (213kg) MISSION RS : 0-100km/h en 3s , vitesse de pointe 240km/h (244kg) environ 50000euros Je vous laisse seul juge ...
Moi je connais le créateur il a de belle voiture^_^
C'est une bien belle équipe !!! la moto est jolie même si elle fait maousse, certainement du aux batteries !!! Est-ce qu'il y à un passage de vitesse mécanique ? je pense que si c'est pas le cas et que c'est possible, on garde plus l'esprit moto !!! Bonne continuation...................
personally i think those brakes have been developed by Beringer ;-) those 4 small disks have a better stopping power and better moi(moment of inertia;-) Beringer is probably the next thing i'm going to put on my bike ;-) also the design of the carbon fiber looks like Blackstone ( it's not the regular design) but i've seen the way the inner wheel is formed where the hubs are and it's similar like blackstone just as the way the carbon is layered ;-D nice bike btw and girl ;-) ( sorry had to say it , she goes well with the bike ;-)
Intéressant, mais look beaucoup trop massif: à titre de comparaison, voyez ce que l'Américain "Orange County choppers" a fait pour Siemens USA: eux il ont réussi à intégrer la technique électrique de façon transparente et particulièrement esthétique... Sacha Lakic, la seule Voxan au look vraiment original qu'il ait 100% réussie, était le Roadster , et encore, seulement le premier au phare "biodesign"... (qui ne lui plaisait pas d'ailleurs...)
QUE FEA MOTO LASTIMA
Las especificaciones vienen en un folleto; creo que lo más interesante hubiera sido que la presentaran funcionando!!!
Tu as tout dit M.le président, c'est une belle Venturi... :/ Non la seule voxan qui claquait au salon c'était la Cafe racer 24h du Mans. Au moins elle est roulante et cohérente.
Thanks for the more bikecentric video. Great looking emc.
Cool I want one
pour les motard riche ou pas ?
Cool j'espère que ça va marcher pour eux!! M'as je doute que marché français soit euros objectif
Congratulations Voxan! You have made an amazing emc (electric motorcycle) that a v-twin cruiser rider like me would love to one day own. You have made a "halo" emc to be proud of, so, please let your fans see it better. How about a walk-around HD video of the Wattman with an unobstructed view? Just the amazing real bike in a slow and steady HD video, as if I was there walking around the bike. Then, add some close-up video of various parts of the bike along with some video of the bike ridden fast on a track. Oh, and please, please, please, let us hear what a one-of-a-kind 200 hp belt driven emc sounds like at 100 mph!
i like it as a bike, but would be great for city rollers and for 3 seat cars. like NISSAN BLADE GLIDER...or TWIZY SPORT....FUTURE IS NEAR!!! YEAH!! NICE!!! VOXAN
Who designed this? Really who the fuck came up with this design and said "sure, let's go with it"
Congrats @VoxanMotors the Wattman 200 Hp electric Bike another top performance from Gildo Europe Monaco - added video on TH-cam CLEANTECHNEWS: playlist "Clean Racing Cars & Bikes"
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Très voire trop puissante ! Mais elle servira de base à des machines plus abordables j'imagine. L'intérêt est surtout dans le couple instantané du moteur électrique. Les 200cv sont de trop (comme les 200nm). Une machine avec un quart de cette puissance serait une bonne chose pour le public. En attendant j'espère voir la Wattman concurrencer les américains sur le prochain TTXGP ;-)
Kévin Sylvain Mestre Les Zero ne font pas très puissantes (50kW), pourtant la SR atteint le 100km/h en 3,3s et cela pour un prix raisonnable. Cette Voxan est un monstre de téchnologie comme seule Venturi est habituée à en produire. Le moteur à explosion est beaucoup plus nocif que l'extraction du lithium et cela fait un siècle qu'il endommage tout l'environnement sans compter la maintenance abbérante du moteur thermique. Technologie poussive qui dégage les deux tiers de sa puissance en chaleur. Un radiateur sur roues, merveilleux.
Bon j'attire votre attention sur le sujet globalement du transport/déplacement électrique (voiture,motos,.....) ! L'électrique est de nos jours à la mode que ce soit pour la plupart des personnes pour un concept écologique, que pour l'idée d'une avancée technologique vers un futur proche avec de vrais performances (Monsieur Pastor par exemple : Venturi et Voxan) !!!! Mais l'aire de l'électrique c'est de la poudre aux yeux : pour l'instant assez peu de gens si intéressent et cela va déjà mal pour certains sols car il faut bien les changer ces "petites" batteries de temps en temps hors "l'extraction" du lithium pollue : cela défonce les sols et les assèchent créant de nouvelles zones désertiques .......(en Amérique du Sud c'était déjà le cas hors les rapports datent de quelques années déjà !!!) !!! , mais que ce passera-t-il quand beaucoup d'automobilistes/motards......y viendront avec tout ce qu'entraîne la société de consommation ^^ (qui est néfaste pour la planète et du coup aussi directement pour l'humanité [les gens étant de plus en plus égoïstes... au moins là ce problème les toucherait directement et ils se sentiraient concernés du coup]) !!!
Kévin Sylvain Mestre Note: il est moche ce copié/collé sans ponctuation. Je vous recommande de suivre l'extraction du pétrole, les canadiens par exemple ont vu leur forets ravagées par les nouvelles méthode d'extraction. La raison est que les groupes pétroliers gonflent artificiellement le coût de l'opération. Une fois que l'opération devient rentable alors on trouve de nouveau du pétrole, quitte à tout massacrer. Puis on recommence jusqu'à ce que les coûts de forage redeviennent rentables. Enfin le moteur thermique détruit la santé de ceux qui ne l'utilisent pas, ce n'est pas seulement un problème écologique mais aussi de santé publique. Les NoX vont faire parler d'eux de plus en plus d'ici peu, le Co² en comparaison n'est pas dangereux. Oh et cela est connu depuis 30ans mais en France on a alors promu financièrement le diesel. On a ici Voxan et Venturi qui font le choix d'une technologie au rendement de 90%, le stockage de l'énergie sera amené à évoluer car la densité énergétique est le point faible de cette technologie. Qui nous dit que cette évolution ne passera pas par le remplacement du lithium par autre chose ? Au final la production du lithium ne concerne pas vraiment le produit de Voxan, ils ont une vitrine technologique qui servira très certainement à produire des véhicules moins élitistes mais le stockage de l'énergie ne pourra pas leur être reproché.
La solution est assez simple (pas sans pollution car toute production industriel...pollue d'une manière ou d'une autre) mais les personnes (beaucoup de gens) ne veulent pas se séparer de leur moyen de consommation de tout et de rien (car on a tous nos points faibles mais on pourrait les limiter déjà sur leurs diversités et quantités) : I-Phone ceci, tablette cela..., nouvelle ordi, nouvelle console, nouveau téléphone, nouvelle voiture........!!!! Les gens veulent tout et c'est ça le vrai problème, alors certes on nous sirote que si on appliquait cela ça nuirait à beaucoup d'emplois, de productions, ...parce que c'est tellement plus important de sauver la consommation et de dévaster petit à petit de manière définitive pour notre aire la Terre !!! Bref tous ça pour dire quoi (???) : et bien que quelques soit l'énergie employée (sans parler des modes de stockages/recyclages/élimination) tant qu'il y aura consommation massive et égoïste de tout (c'est démodé aller hop on jette....on prend un truc nouveau)........c'est juste déplacer le problème et même l'aggraver !!!
Kévin Sylvain Mestre Merci de moins consommer de ponctuation. Je ne vois pas le rapport avec la Wattman dans tout ça. Au final c'est un véhicule qui sera en très petite série, sa motorisation est produite en France à ce que j'ai pu en comprendre. J'imagine que sa méthode de stockage d'énergie est produite en asie. Pour ce qui est du recyclage, la conversion d'un véhicule avec ICE vers une transmission électrique serait uen bonne chose. Déploution de l'horrible bouzin et performances en hausse, je vous recommande de consulter "evalbum".
Ah la Black Magic, belle bête ! Cette Wattman est superbe mais bien trop puissante avec notre limitation à 100cv. Vivement les premiers tests, pour sûr ceux qui vont avoir le privilège de l'essayer vont apprecier. Bien vu pour la courroie et semble t-il la perte de la boite de vitesse.
La limitation va changer
Voxan Motors Vous voulez dire la limite à 100cv ? 200cv c'est un peu pousse-au-crime ^_^ Sans compter qu'une telle debauche de technologie a un prix. J'aimerai tant voir la France se battre face à Brammo et Zero. Et bien entendu aux autres sur le TTXGP ;-)
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Mindblowing bike !!!! ..Wish I could understand the speech ..
translation soon
English captions now available.