วีดีโอ

Daar heb je een punt, vandaar dat er in onze montage handleiding ook staat dat je de motorbouten eerst tot ±5% van het aanhaalkoppel dient aan te halen. Dit komt wellicht in de video niet duidelijk over.

Voor een schoolproject moet ik een lopende band systeem ontwerpen, hoe monteer je nou die tandwielkast op de as? Via een koppeling?

@@HumbledGoat Dat is gelukkig niet heel moeilijk. De meeste koppelingen bestaan uit een spline huls en een koppelings naaf . spline huls is meestal van kunststof maar dat hoeft niet, De spline huls is van metaal verwarm deze tot een graad of 100 om monteren te vergemakkelijken. Waar op gelet moet worden dat het een een en ander niet te strak gaat zit . De koppeling en huls moeten zo'n 0.2 mm speling hebben anders gaat dat zich wreken op de lagers. In de meeste gevallen moet de metalen koppeling tot aan de as borst gemonteerd worden. Maar aangezien ik niet weet wat jij daar heb is het vanaf hier lastig te raden. Let wel op het moet allemaal makkelijk over elkaar schuiven zodra je moet hard moet slaan doe je iets verkeert. En dat is ook weer niet goed voor lager en as.

@@hansh3011 Wauw dankjewel Hans, dit zijn zeer goede tips. :) Ik heb een as waarop 2 kettingwielen gemonteerd worden. Deze worden door schouders op hun plek gehouden. Aan de andere kant komen afstandsbussen tussen het kettingwiel en de lager. Op de uitgaande as komt een klauwkoppeling die aangesloten wordt op een haakse tandwielkast met stappenmotor om ruimte te besparen. Het is een rollenketting die nauwkeurig gepositioneerd moet worden, vandaar de stepper.

@@HumbledGoat De schouders heten in vaktermen As borsten Gebruik dat dan lijkt het net alsof je weet waar je het over heb Hahaha. Twee kettingwielen wordt ook wel gedaan maar is niet gebruikelijk bij slijtage moet je namelijk alles vervangen. Terwel bij eerder genoemde koppelingen moet vaak alleen het veel zachtere kunststof vervangen worden, Het komt er allemaal op neer hoeveel krachten er op komt te staan. Vaak kan je het met de hand rond draaien dan volstaat kunststof. je hebt ook kruiskoppelingen deze zitten bv in een auto, of koppelingen met rubber demping. Deze worden allemaal op de zelfde wijze gemonteerd en let op de speling hou minimaal 0.2 mm aan dat verkomt vast vreten en een beetje kopervet voor montage doet ook wonderen . Stappen of servomotor ? zelf prefereer ik servomotoren boven een stappen motor, omdat dit nog nauwkeuriger is . deze kosten iets duurder. Maar de klant is koning zullen maar zeggen.

@@HumbledGoat Overigens zou ik wel bij gebruik van de kettingwielen Een kant moet altijd goed vast zitten de andere kant moet er overheen glijden ander krijg je het daarna nooit meer los.