วีดีโอ

Mientras me dure 80 mil kms que es lo que me ha durado la original de la casa ( Honda) y por cierto todavia le quedaba,con eso me valdría. Ahora si va durar 30 mil kms eso sencillamente es un timo,para eso una DID supereforzada de toda vida y a tirar.

Osea que vale poco mas que una normal, pero me ahorro el desengrasante, el lubricante y el tener que abrir el piñon para limpiar? Me la pillo sin duda.

me la compre despues del ultimo comentario 11 meses sin agacharme y sin problema ...para mi muy recomendable ...tengo una s1000 y la cadena de momento no se rompe ni pasa nada

No se por que la gente se queja de como se ha hecho el video, esta claro que pone "Opinión" es algo sesgado y sin profesionalidad, ya lo dice el mismo en el titulo, no pidáis que sea algo serio y útil para comparar realmente.

Leyendo los comentarios que manera de ser ignorantes muchos de los que han visto el vídeo, el dato de tension es importantísimo y siempre termina correlacionandose con la realidad, ya que es la resistencia del metal al estress de aplicarle una fuerza de tensión

tengo una S1000XR y manejo fuerte. Yo no soy de aquellos que engrasa la cadena mucho, por lo cual el no engrasar me vino bien. Pero en 20.000KM la he tenido que tensar 4 veces!!!!!!! hoy a los 22.000 la he cambiado- pero para seguir la misma norma de fabrica compré la misma "M" a dos veces el valor de una cadena normal en el distribuidor de BMW. Cuando anunciaron la cadena iba a durar 40.000 KM, sin engrasar y sin tensar---- puras mentiras

A mi entender para que fuera efectivo la falta de engrase el kid piñón corona deberían ser del mismo material, ahora, es cierto que si no engrasas hay menos que limpiar. Los estudios tienen que seguir avanzando como tu dices para llegar a un estado óptimo.

Se puede jugar sin internet ? Gracias 👍

A cada cuanto se le da mantenimiento a esa moto?

Para la wr 450 es exactamente igual todo?)

El título no era "describiendo mi taller"?

😅 y yo esperando alguna prueba ...pero bueno a mí solo me interesa no tener que estar limpiando si dura lo mismo me vale

Que tal es la ventilación en la frente? En otros videos dicen q es un casco, en general, no muy ventilado. La visera hace algo de sombra en un atardecer o es un ornamento? Saludos desde Argentina!

Buen aporte😊

Estaria bien un video objetivo y realista, ¿has probado la cadena? Si el único argumento que lees son las cargas de rotura, demuestras pocos conocimientos técnicos, tambien cuando dices que la RK ZXW es la cadena que equipa una MOTOGP.... No te preguntas porque la Regina HPE cadena es equipo premium en BMW?? deberias probarla y comparar la realidad, no leer catalogos que ni siquiera interpretas adecuadamente, si necesitas ayuda o formación, dimelo...

te a faltado comprobar el nivel con la varilla que hay en el chasis debajo del manillar

Menudo cuñau de barra de bar

Cada cuanto se le cambia el piston???

Muy buen Video felicidades

Por 70 € de diferencia no tienes que engrasar la cadena cada 500 o cada 1000 km durante la vida de esta, los doy besaos....me quedo con ella!!!

Como algo "publico" o sea que se financia desde el gobierno (Mediaset) puede tener propiedad intelectual?

Las brembo SR no seria la de buque insignia de brembo? Para calle no la Sa

propiedad intelectual xd

Te lanzas a dar una opinión de “profesional”, sin tener la más mínima experiencia con el producto. Todos esos datos se te quedan un poco complicados…. Pero tú has echado el rato.

Que video tan malo 😒

Debes considerar que los sprockets respecto a la cadena se supone que en la superficie de contacto, deben RODAR en los rollers de la cadena o sea que no importa si la cadena está hecha de diamante, los sprockets no deben subrir mayor desgaste ya que deben rodar en los rollers prelubricados de fabrica. Ahora, si tienes en cuenta que el tener que lubricar la cadena implica tambien el sufrir los efectos de la moto engrasada, el portasprockets sucio, el cubrecadena sucio de grasa y la cola de la moto engrasada, DEPRONTO esos 60 euros de diferencia valdrian la pena, pero creo que es como has dicho, es algo demasiado nuevo, no hay forma de saber si realmente durará el mismo tiempo O MAS tiempo, ya que si es tan dura, deberia estirarse menos y dar mas recorrido, amanecerá y veremos, debemos esperar y ver los resultados en el tiempo para ver si nos montamos en la regina o si depronto de aqui a eso, las marcas alternativas ya han lanzado productos que compitan directamente. No hay que olvidar tambien que la HPE solo viene en paso 525.

Buen video! Me ha servido par avarias cosas :D muchas gracias

El más duro, más fuerte, y más hábil es una mezcla de este tipo, conocido como carbono amorfo tetraédrico, o ta-C . Por ejemplo, una capa de sólo 2 m de espesor de ta-C aumenta la resistencia del acero inoxidable común (p.e, el 304) contra el desgaste abrasivo, cambiando la curación de la vida en servicio desde una semana hasta 85 años. Resumiendo, este componente, carbono amorfo tetraédrico, tiene un muy bajo coeficiente de fricción, por consiguiente, desgasta menos la corona y pillon, que si fuera acero contra acero. Hay que saber las propiedades de los componentes. Siendo más duro, es menos abrasivo, por lo cual... Es más duradera, desgasta menos el kit de arrastre y encima mancha menos.

Buen video, al final del video hasta mención al dinero que te ahorras, pero y el llevar siempre la moto limpia?

Hola, aceite le agregaste 1 litro o 1,2 litro? gracias!

Tio has un video , explicando los tramites y permisos que se necesita para abrir un tallersito estoy pendiente saludos.

La información que das de fuerzas de tracción y Newtons etc está bien pero muchos minutos hablando de ello y dices al final que igual no interesa tanto , para moto GP igual esos valores los ingenieros lo estudiarán pero no se puede hablar aún hasta que alguien haga con ella x kilómetros y hablé de su experiencia.....para todo lo demás me quedo con la opinión de Victorius Garage. Tensado a los 1000km y de momento 8000 lleva y explica el material del que está hecha la cadena y lo dice un experto en materiales....que dura 15 20 o 30mil km de pm el tema es que no tendras que lubricar...que vale más...si llevamos motos de 15 20 o 30 mil euros que son 250 o 300 pavos....

Claro con esa cadena te cargas el piñón y corona!!😄😄😄, reglas básica de la mecánica,metal con metal, se lubrica!, a menos que el propio material de la cadena sea "lubricante", que lo dudo...

Y a quién se le ocurre echar una colilla al depósito??? Y quién fuma repostando? También explota si le cae un rayo????

Sr, Garage de Madrid, tengo una pregunta, mi manual indica 90 octanos, y en mi pais solo venden de 87 y 92 octanos que puedo hacer al respecto.

Mas visión objetiva y detallada como la tuya, hace falta en este país. Gracias por el video y sigue así. Enhorabuena

que paso con el proyecto van a ver mas videos?

Eres un poco pesado con los comentarios y no aclaras nada , no creo que tú sepas mas que el laboratorio de desarrollo de la marca

Gracias Justo quería comprarme esta y tu video me sirvió para decidirme, saludos

Al futuro de aire se le pone aceite??

Animo amigo 💪se comienza de cero estate al tanto de tus videos y así aprender mucho saludos desde Perú metele punche esperar con ansias tus videos de montar tu nuevo taller

Saludos desde Costa Rica 🇨🇷 Amigo mi nombre es Heralmo Molina trabajo en asuntos de motocicletas desde hace ya varios años y estoy buscando la oportunidad de aprender en motores europeos ya que están llegando muchas al país. Si tienes algun whatsapp ó correo donde te pueda contactar. Gracias bendiciones

Muy interesante, aunque he leído que si lavas la moto hay que engrasar la cadena y en la web de Regina no explica muy bien

Y por qué cuando das los datos de la Regina sale el ruido de una moto y no se oyen tus comentarios? Se te ve demasiado Y cuantas has usado y tensado para saber si se estiran?

Mejor hacer el vídeo cuando esté todo acomodado, saludos

Desde el minuto cero se ve cuales van a ser tus conclusiones (se te nota demasiado en el tono). Yo esperaba de este video una prueba empírica de la cadena y no 10 minutazos de leer specs en cadenas de la competencia para hacer conclusiones teóricas que pueden no tener nada q ver con la realidad. Y por cierto, puede q tenga q limpiarse, pero lo mismo es limpiar una cadena q no lleva grasa (es decir del polvo de la carretera) a limpiar las que tenemos q engrasar cada 1000km. Supongo que habrás levantado muchas veces embellecedores de piñon par ver los grumos q se forman, etc..... no se si tu limpias mucho tu cadena, a mi personalmente es algo que me da mas que pereza y por tanto esos 70 euros de mas por cada 25-35 mil km (q me suelen durar a mi) me compensa y con creces. Lo siento, me parece un video totalmente carente de pruebas empíricas y lleno de tu propia subjetividad que en este caso es contraria a un avance que puede suponer un antes y un después en aquellas personas q se plantean cadena /cardan / correa en su decisión de compra. Aún así gracias por la molestia de subirlo y de dar tu opinión. Vsss

Olvidaste explicar que al filtro de aire se le pone el aceite para polvo. Saludos!

que es vale

Que comentarios tan estupidos colega. Dime una mentira que haya dicho. Ni 1. Y aparte , cuando hacemos entrevistas a personas tan populares, el 95% de los deportistas va con un guión y tiene cada respuestas ya preparada. Y nos quejamos de ello encima. Que son marionetas. Lorenzo en cambio dice lo que piensa. Y eso es lo que debes de valorar. Está claro que estarás de acuerdo en algo, y desacuerdo en otro algo. Pero valoralo. Que dice lo que piensa. Y amiguete es chulo y eso jode, sin tener en cuenta su transparencia. En 2013 si te acuerdas , que veo que no, Rosei volvía de Ducati y no era rápido. Pero para desprestigiar cada respuesta , me parece que es muy infantil.

Lorenzo parece como una Tranvestita que se arrepiente por aver se echo el cambio - provresita