วีดีโอ

Merci pour ton message 😊.

@@florianribalka9148 🤣 Même pas.

Perso j'y connais rien en VTT. Je sais juste que le Gravel m'offre la possibilité de passer de la route aux chemins facilement. Et parfois je trace des parcours inadaptés au Gravel. Je ne repasserais plus sur ce chemin. A l'heure où les fabricants Hyper spécialise les modèles de vélo, j'ai trouvé dans le vélo de gravel la possibilité de faire du chemin, des chemins dans l'inconfort, de la mauvaise route en confort, de la route très confortablement.

Merci beaucoup pour ton commentaire, ça me fait plaisir 😊 ! Non vraiment aucun pépin, même pas une crevaison. Le parapente comme le vélo sont des bons moyens de découvrir de nouveaux endroits et paysages.

☺️ merci !!

Merci pour ton message 🙏, ça fait plaisir !

Je la trouve super, je n'ai vraiment pas été perturbé par le changement de voile, (Geo 6 avant). Ca c'est fait de manière fluide. Un peu plus précise en virage, et pénètre mieux dans la masse d'air que mon ancienne Geo. Je ne reviendrais pas en arrière. C'est toujours très subjectif, et je n'ai pas essayé d'autres B+, donc je ne peux pas comparer.

@danslesr super merci pour ton retour. Elle donne effectivement très envie.. bonne continuation en vol 😉

Merci à toi aussi !

le 12 décembre 😉

Merci ! Je dirais que oui, mais faut savoir où on mets les roues ! Le topo "Vtopo" est pas mal pour découvrir le gravel, mais attention pneu de 45 mini, et cassette VTT fortement recommandé (par moi ^^).

@@danslesr Merci pour ta réponse, c'est bien ce que je me disais, sur la région on fleurte quand même bien avec le VTT^^

Merci !

Merci pour ton commentaire. Je suis à 75 kg de PTV.

@@danslesr sur la 65-85?

Oui c'est ça ! taille S

GTO

C'est la conception même de la roue libre (les cliquets) qui donne ce bruit. Les modèles à cliquets que ce soit le modèle DT Swiss ou autres font du bruit et c'est normal. Il existe des modèles à crabots qui ne font pas de bruit.

Pour info, sur les roues Mavic Allroad SL, la roue libre est très peu bruyante. Les Prymahl sont de très bonnes routes mais réputées bruyantes niveau roue libre.

hello ! merci pour ton commentaire. Arf question difficile. Je te conseillerais si tu en as la possibilité de l'essayer. Rouler avec un vélo acier, alors que tu es habitué au carbone peu être perturbant voir désagréable au début à cause du surpoids. Pour moi, si c'est pour faire du voyage à vélo et du gravel à la cool, le Genesis fera parfaitement l'affaire. Si tu roules avec des amis qui sont en carbone, et en voulant mettre du rythme, c'est le Graxx. Concernant les avantages du Genesis pour du gravel, je n'en vois pas. Beaucoup parlent du confort des cadres aciers, mais après avoir voyagé avec le Genesis, et là je rentre de 1600 km sur route avec le Graxx, je peux dire que qu'il était confortable. Je commençais avoir quelques douleurs dans les mains, mais après tous ces kilomètres ça me semblent pas anormale.

@@danslesr hello, merci pour cette réponse très claire qui confirme ce que je pensais à savoir que même si le genesis est « sympa », je serai probablement frustré à l’utilisation et que le graxx est finalement équivalent en terme de confort et mieux dans les autres domaines (même si on parle de longs voyages sur route, je me dis que le temps gagné à effort égal peut être appréciable(on sait tous qu’après avoir pédaler toute une journée, on a juste envie d’arriver et le plus tôt est le mieux même quand on est pas pressé. 😉) Merci en tous cas.

@@danslesr c’est la réponse que je cherchais ; j’ai les mêmes questionnements. Avec la peur du poids des sacoches sur le carbone.

@@XooooooooooX origine donne les inserts arrières pour 16 kg max et avant pour 12 kg sur la nouvelle fourche.

Hello ! Merci pour ton message, et merci pour ce livre topo que je ne connaissais pas. J'explore les chemins pour voir ceux qui passent bien et ceux qui passent en force 😅, et c'est là dedans que je prends du plaisir. Perso je trouve que Komoot fonctionne bien, c'est juste que je ne suis pas ces traces gravel conseillées, pour partir sur d'autres chemins.... Je suis en pneu de 45, et c'est vrai que c'est peu être limite pour le Vercors.

@@danslesr j'ai un terravail Rutland light and supple 27.5x2.1 à l'avant, ça m'a changé la vie en mode exploration. Absorption des chocs et grip latéral (fini l'appréhension du pneu guidé par l'ornière).

@@robynogre Sur quel vélo tu as monté ça ?

0:05 Un Look 765 gravel rs. Montage perso. Je pense qu'à l'avant je pourrais monter à 2,4 pouces en 27.5. A l'arrière c'est maximum 50 en 27.5 et 44 (tufo thundero) en 29. C'est ce à quoi j'ai abouti après deux ans de ma pratique gravel. Les tufo thundero sont très roulants, le gain en terme d'accès à des terrains variés compense la faible perte de résistance au roulement/ aéro. Et en mode exploration, Pirelli cinturato M a l'arrière, très robuste. J'ai aussi des maxxis rambler, mais j'arrête là. C'est sur le domaine des pneus qu'on peut changer le plus le comportement d'un gravel. Malheureusement le changement de pneus tubeless prend du temps, on ne peut pas changer à chaque sortie !

@@robynogre Ahh ça doit avoir une belle gueule avec des pneus en 54 mm 😁

@@tamiltigerforever20 merci ! L'avantage du graxx 3 c'est qu'il m'offre la polyvalence. Et c'est mon premier vélo en carbone, donc quand je l'utilise sur route (avec pneu route) c'est déjà top pour moi. A toi de voir si tu veux faire du gravel, et si tu as besoin des inserts pour bagage.

@@danslesr J'avais un Giant Propel Advanced 0 en DI2 que j'ai vendu. Je fessais beaucoup de km vue que les prix ont bien grimpé un Gravel bien équipé est plus compétitif en terme de prix 😇 Le tien est GTR ou GTO ? J'ai aussi un VTT 26 donc 😊

@@tamiltigerforever20 GTO je suis plutôt à la recherche de confort pour des grosses bambées.

@@danslesr ah cool merci ce que je vais prendre aussi car j'ai des beaux projets en tête 😊

@@danslesr merci pour tes conseils 🙏🚴

😅. Et est ce que tu as vu que mes baskets étaient assorties à la voile ?

Elle m'a bien aidé à progresser ! Ce n'est pas vraiment le même programme entre ces deux voiles. A toi de voir. En tout cas ma Geo 6 est à vendre, j'en profite je fais de la pub 😅 www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/2722131871

@@danslesr Trop gros pour la tienne 😒 Pour les grandes ballades ,j'ai une Diamir2 , à coté je cherche la voile pas trop lourde mais qui vole bien quand même .Je suis parti à la Réunion avec la Géo et je me suis bien amusé.J'aime aussi monter au déco avec une sellette réversible et cette voile sans secours ,c'est nickel.

Ah yes je vois l'idée !

Oui vraiment une voile au top (quelques centaines de grammes en trop toutefois à mon goût 😅). Perso je les trouve à la bonne longueur, sachant de je fais le "petit tour" de frein autour de ma main. Tu peux le voir à 1:54.

Tu avais quoi comme voile avant ? J'hésite à la tester et peut être l acheter .

@@baptisteblanchenoix6529 J'avais une Geo 6. Je pense que c'est toujours bénéfique de faire un essai !

Je vole dessous depuis 1 an , ultra perfo et rassurante

Merci pour ton retour !

Ca peut-être une question de philo, où commence la concession? Je voulais dire que la précision de cette voile, me permet de nouvelles choses. Comme enrouler plus proche du relief sans élever ma prise de risque.

Je suis équipé en tubeless, aussi bien quand je mets les pneus route que gravel. J'ai pu constater que le préventif avait bien fonctionné sur les deux pneus lorsque je les ai démonté. Sinon je ne m'en suis jamais aperçu en roulant.

Oui !!! c'est vraiment excellent à voler

Merci ! Il y a de quoi faire dans le Vercors !

😅, Merci

Le fait que ça porte un peu permet quand même d'arriver confort au plateau de saint ange, sinon c'est un peu juste (8 de finesse) ! Mais pas besoin de grand chose !

Yes ! il y a de quoi faire dans le Vercors, avec ou sans thermique !

Bonjour, Merci pour ton commentaire ! Je pense qu'il l'est oui. J'ai acheté le porte bagage origine, qui monte dessus. Origine le garanti pour 15 kg maximum. J'ai pu le tester seulement sur deux jours sur route, et je n'ai pas eu de souci. Faut juste oser mettre un porte bagage sur un vélo carbone 😅 (et respecter la charge max). Je n'ai pas fait l'essai du porte bagage et sacoches en gravel. Et je ne le ferais jamais ^^. Les chocs me semblent trop important.

@@danslesr super! merci pour ton retour!

Bien joué 👍

Merci !!

Bonjour, Ca peut l'être, il faut savoir adapter sa prise de risque, voir ne pas prendre de risque du tout, comme sur cette sortie. Je conseillerais d'avoir une très bonne connaissance de la montagne en hiver avant de se lancer seul.

Merci pour ton commentaire ! Ah un lièvre merci ! Je suis toujours étonné de voir un animal se balader sur une crête à 2700m, où à priori il n'y a rien à manger.

Avec plaisir ! merci pour ton commentaire !

Merci beaucoup !

Seul ou à deux... ça ne change pas grand chose en cas d'incident... 😕

Merci à toi pour ton commentaire !

Moi je trouve que vous êtes parfaits ! Elle peut-être un petit peu trop longue cette vidéo. Et faut que je m'améliore dans le captage son 😅

@@danslesr je suis étonnée de la qualité du son de ta voix quand tu skies...avec le vent etc on t'entend vraiment bien !

Bonjour, mon avis qui vient de ma modeste expérience. Le GTO correspond mieux à mes attentes en terme de confort. Je fais plutôt des longues journées sur le vélo, j'ai privilégié cet aspect en faisant confiance à Origine sur le fait que le GTO est typé confort et endurance et le GTR compétition et nervosité. C'est aussi mon premier vélo carbone, je ne me voyais pas acheter le GTR. Sachant que je viens d'un vélo acier, c'est déjà une belle révolution pour moi :).

@@danslesr Merci pour le retour !

Très bonne idée ! Dans un premier temps j'ai configuré le vélo en copiant les cotes de mon Genesis (ancien vélo). Ca me donnait un vélo très différent de ce que Origine recommande pour ma taille. J'ai longtemps hésité, puis j'ai choisi de faire confiance aux recommandations Origine, pour une raison, les géométries de cadre sont très différentes et m'appuyer sur les cotes du Genesis serait une mauvaise idée. Mon expérience montre que j'ai eu raison ! Je suis parfaitement bien posé sur le vélo, même au bout de 6h30. J'attends les journées à 10h de vélo pour confirmer. Concernant la hauteur de douille j'ai laissé celle de la configuration d'origine (ahah très bon jeux de mot😅).

Bonjour, le bruit apparaît seulement quand j'appuis fort les pédales. Et je dirais que c'est plutôt un Tic ^^. Plus aigue qu'un toc, pour nuancer 😅

Ah ok. Alors moi j'ai fini par trouver. C'était le pédalier qui n'était pas assez serré avec les plateaux. Il était un peu écarté à un endroit. Chez origine ils m'ont dit de serrer à 14NM 😳. Depuis c'est ok. C'est pénible un bruit quand on pédale 😢

C'est carrément pénible, surtout quand on sait qu'un bruit c'est de l'usure en cours 😬

Vous me direz quand vous aurez trouvé le problème. C'est intéressant de savoir. Bonne journée

@@sebastienallegre2180 Slt, j'ai enfin résolu ce problème de bruit, j'ai mis tout ça en commentaire épinglé sous la vidéo.

Exactement !!

Oui carrément ! Dans la réalité le son n'est pas aussi impressionnant ! 😅 Le micro a emplifié ça. Ca vient du boîtier de pédalier. Je ne sais pas si c'est un grain de sable dans un roulement ou du grincement entre le boitier et le cadre.

@@danslesr faudrait le montrer, c'est pas normal, surtout sur un vélo neuf

@@senasplage tu as raison! je dois m'en occuper cette semaine.

@@danslesr un petit e-mail au sav avec la vidéo calé sur le moment où ça craque. Quand même bizarre, car les boitiers sont BSA maintenant et plus pressfit. Je suis très curieux de leurs réponse ou du retour d'un bike shop.

@@senasplage Slt, j'ai enfin résolu ce problème de bruit, j'ai mis tout ça en commentaire épinglé sous la vidéo.

Merci ! oui ce sont de beaux chemins assez bien adaptés au gravel.

Difficulté technique, si je monte le son du micro, ça monte le son du bruit de roulement qui est déjà bien présent. Faut que je trouve un autre système de micro si je refais une vidéo comme celle-ci.

Merci ! Ah l'attente de la réception du vélo... un moment trop long😅. Ce sera parfait pour le Trail cette montée du tram. Yes au plaisir !