วีดีโอ

C est vraiment la porsche du pauvre comparé avec celle d aujourdhui mais elle coutait 80000e en 1998 soit 122500e de 2024 ! Prix Plaisir imbattable , le reste c est de la littérature .

What are your wheel and tire specs? Looks great 👍

th-cam.com/video/3pSx3YP8sE0/w-d-xo.htmlsi=Y1Fd0P95iYCERT4P Bjr, attention, le moteur de 996/997 atmosphérique (conçu par Mercedes et fabriqué par Porsche) est une catastrophe en terme de fiabilité. On imagine faire une affaire en l achetant mais la déception est grande quand les ennuis commencent. A ne pas acheter si votre ambition est de la garder et de rouler. Partir sur 996 turbo (moteur Mezger : pas d IMS, chemise fonte, …) Cordialement

Le plus sage c'est de l’acheter dans un garage référencé qui a effectué tous les travaux de restauration nécessaires carnet d’entretien à l’appuie ! Quitte à mettre le prix sans mauvaises surprises. Acheter une porsche âgée chez un particulier c'est de prendre des risques n’est ce pas ? En tous cas merci pour ces précieux conseils 😊

Bonjour Merci pour cette très belle présentation de votre 996 Très beau modèle 👍👌

salut , ethanol ou flex la reprog ? je cherche une reprog flexfuel pour ma polo 6 gti. qui le fait ? merci pour les infos

Incroyable cette bécane j’attend votre réponse merci

Très belle voiture une Porsche c’est toujours bien

Differentiel a glissement limité ca n'a pas de rapport avec ton niveau ni le circuit, encore des gens qui connaissent pas qui t'ont vehiculé ca. ca permet au couple de passer vers la roue exterieure quand la roue interieure patine, c'est un organe de sécurité qui devrai etre obligatoire (on a bien le franchissement de ligne obligatoire...). Ca va t'eviter si elle part en glisse (pluie, huile, rond point un peu trop fort, nid de poule en pleine charge milieu de virage meme si tu vas pas vite) de continuer a doucement accelerer pour corriger la derive au volant, sinon il faut lacher les gaz completement (pour ne pas empirer le truc) et prendre 2 a 3x plus de place sur la route pour la remettre droite (donc mettre en danger la vie des autres en plus de la tienne). Voila, Limited Slip Differential ca s'appele en anglais t'as des tonnes de videos qui montrent le procédé, et des tests porsche pour montrer la difference sous la pluie etc. Ceux qui te disent que c'est pour le circuit, c'est les memes qui te diraient que si tu te prends pas pour Loeb ca sert a rien de mettre des Pilot Sport 5 et que des pneus chinois a 65€ ca marche tres bien a la place.

Porche du pauvre faut l'assume quand même. Trop belle 😊

C'est les jaloux qui qualifient la 996 de Porsche du pauvre.

Le moteur de la 996 conçu par Mercedes et fabriqué par Porsche a l époque où Porsche était en difficulté financière est une catastrophe en terme de fiabilité (IMS, culasses fissurées, cylindres rayées, …) Il est grandement préférable de partir (surtout si on roule pas mal et qu on la garde) sur une 996 turbo avec son moteur Mezger de conception Porsche très différente et grandement plus fiable. Il existe un marché parallèle pour échange standard moteur 996 (Flat69, …) mais c est dans les 12 a 15k€ (et plus matching number)

J’ai eu deux Porsche anciennes l première une 356 mais actuellement trop de personnes achètent pour faire de l’argent alors pour ma part je trouve cela ridicule

Seuil de porte trop propre pour être d’origine, mais elle est propre cette voiture.

Pas moderne mais mieux que les plastiques des voitures modernes.

C’est vrai que le tableau de bord fait vieux/moderne mais les phares avant pas aussi moche démodé qu’il y a quelques années.

La 996 est la première Porsche a refroidissement liquide donc elle a était boudé par les puristes, maintenant quelle a fait c'est preuves et quelle se rapproche des 30 ans elle retrouve une cote d'amour au près de certain, il suffi juste de bien savoir choisir l'exemplaire convoité.

Salut Nicolas, as-tu, comme moi avec les cata sport, le voyant check engine qui s'allume régulièrement ou as-tu trouvé le moyen d'éviter ce problème ?

Moi si je devais acheter une voiture qui coute plus de 50000 euros je viendrais voir le vendeur avec deux spécialistes de confiance (meme s'il faut leur payer le déplacement) et je demanderai ensuite un bilan complet en concession. Ceci dit jai pas le budget, enfin si j'ai le budget mais jai dautres projets. Dites vous bien qu acheter une voiture plaisir cest toujours un bonheur qui s'emoustille avec le temps. Quand jai roulé en BM serie 5 je me suis senti le roi du monde pendant 6 mois. Apres je n'eprouvais plus spécialement de plaisir. D'ailleurs beaucoup d'acheteurs revendent rapidement pour cette raison. Un reve qui devient réalité n'est plus un reve.

Précision : seule la boxster a été décriée comme la Porsche du pauvre pas la 911 type 996. La 996 était et reste encore ( un peu moins toutefois) la MAL AIMÉE ..c’est son surnom ! Coupure avec le refroidissement AIR (993) passage à l’Eau et ….les phares type ŒUF AU PLAT !!! Mais bon, le Cayenne est aussi boudé des puristes et pourtant il a remis PORSCHE hors de la faillite ! Idem pour la 928 ( PMA V8) qui devait remplacer et faire disparaître complètement toutes les 911 !!! PORSCHE une histoire extraordinaire et certains puristes qui n’ont d’yeux que pour les 911 air, d’autres les 911 Eau sans la 996, alors que dire des Porsche diesel ou 4 cylindres !🤣🤣🤣 ! Bref, la 996 est un excellent tremplin pour entrer dans cet univers… attention la cote monte !!!!

Merci de tes conseils et des conseils sur les commentaires ! J’ai fait une liste des trucs à vérifier. Je suis prêt, Reste plus qu’à trouver la bête…! Me suis abonné au passage…

c'etait nul. mieux à faire. laisse tombé le pilotage .bein oui 5000 pour la clio..75000 je suis pro peugeot et chez renauld c'est la seul que je Kif à mort !!! le titre ma fait perdre du temps à visionner ce Fail

Bonjours monsieur Esque la moto vous l’avez toujours actuellement svp très très urgent?

Je préférerais largement la grise

La turbo va monté encore elle.

Du pauvre?? Vla autre chose la 924 je veut bien mais la 996??? Et la turbo et la gt2 ou les prix grimpe les pauvre j'y crois encore moins😄 drôle e titre.

Best looking mx ever made ♥️👻

Je la trouve de plus en plus belle. Les air cooled étant devenu inabordables, je pense que je vais finir à me faire plaisir avec une 996. Sachant qu'elles commencent à grimper en prix

Bonjour, je suis en train de refaire la même moto et je voudrais savoir où vous avez trouvé vos protège cadre violet ?

Si c est très moderne au contraire comparé aux aircooled ;)

Il parle pour rien dire 😅

salut dit moi en consommation moyenne en mélanger conduite sportive et conduite normale tu tourne à combien de litre au 100

Bonjour je pense acheter une 996 comme investissement est ce que c’est une bonne idée ?

Franchement, vu le prix des assurances, et des emmerdes qu'elles peut causer (IMS, futs fendus, cylindres rayés), c'est en réalité une des plus chères. Elle est facile d'achat mais après c'est une autre paire de manches

Clickbait for idiots…

😀😍Belle présentation de votre 996😀

Sympa ta vidéo 👍 merci pour le partage 😊 Et très très belle ta 996 look GT3, en rouge comme ça c’est canon 👌

Hey c'est pas une gt3, c'est une carrera avec le pack aero 🙂

C’est intéressant que TH-cam m’a proposé ta vidéo. Très bien la vidéo!

J ai la même, même couleur, même kit, mais jantes GT3 et full cuir...😅

Salut ! Je vais chercher quasiment l’identique Samedi ! Rouge indien avec le pack cup d’origine, elle a l’air incroyable !

Salut Nicolas Très belle 996 Aurais-tu une adresse pour le pare-chocs av gt3? Merci encore

J'ai de plus en plus envie de me prendre un 996 carrera .mais 30000 euros pour 130000km

Les puristes aiment rien .quand je voit des des Audi ou golf BM etc avec des configurations esthétique Aliexpress je préfère largement voir une 996 pimper avec un aileron et un pc

La Porsche du pauvre ça me fait rigoler Faut les sortir les 30000 euros en 2023 pour se l'offrir Bienvenue en France le pays où acheter différent créé la jalousie et les critiques Aujourd'hui pour se fondre dans la masse faut s habiller comme les autres et acheter des Audi A4 break ou des E36 ronger par le drift pfffff

dommage pour le son avec le vent a ameloirer

2000 à 4000 € sur 7 ans en comptant l'inflation ce n'est pas si important que ça. J'ai vu aussi de très belles 2 CV Charleston mise à prix 15 k €. J'ai acheté mon Boxster 986 2.5 en 2015 12500 € avec 104 000 km. Même si je la revendais 2000 € de plus c'est loin de couvrir les frais d'entretien effectués dessus . Il vaut mieux acheter un Boxster à 17000 en très bon état, qu'un moyen à 10000 car pour le remettre en état cela vas te coûter le double. Amortisseurs, embrayage, volant moteur, ims, pompe à eau et autres entretiens , on arrive vite à 10 K€ dans un bon garage. Ce que je peux conseiller pour l'achat de ce type de véhicule qui a environ 25 ans , c'est de prévoir un budget, avec les deux tiers tu achètes le véhicule et tu gardes le dernier tiers pour les imprévus.

私はこの996が大好きです。 実際所有してます。 一番好きな911です。

Bonjour Pour ma part je possède une 911 996 c4 de 2000 très belle achetée à 54000 km en 2020. Je l avais achetée 31000 euros avec 1 an de garantie. C est une très bonne sportive et je pense que l a cote va monter rapidement. Surtout avec le changement du parc de véhicules à venir.

*TL;DR* achetez une 996, ayez du plaisir au quotidien en faisant attention à l'entretien (cf sujet IMS), revendez dans 10 à 20 ans avec une grosse côte. Ayez du plaisir, sérieusement! C'est un bon investissement sur la durée. À la fin, en tant que première génération avec un moteur refroidi par eau et un design en rupture avec les précédentes, préfigurant les suivantes, elle va très bien marcher coté revente! Il y a les classiques, les 964 et 993, la 996 puis les suivantes. La 996 est dans une catégorie à elle seule! Le tableau de bord aussi est partagé (mais modifié) ainsi que la console centrale, ça la rend unique, même si ça a été un problème au début. Dans 10 à 20 ans on va se les arracher, pour leur design unique et pour être la première génération à refroidissement liquide! Il faut se rappeler que la 964 a été mal-aimée en occasion dans les années 90, à cause de son design "trop moderne", puis sa côte a explosé, et je m'attend à exactement la même chose pour la 996, et dans tous les cas rouler avec c'est déjà le premier retour sur investissement dans une vraie Porsche (pas un SUV VW rebadgé!). Pour avoir du comparer moults véhicules quand achetant ma première 911 (Carrera 4 Typ 964), incluant une Z3 M qui est une tuerie au sens réel car même sur le sec on peut se tuer avec, et le Boxster des origines, ces deux Porsche donnent des plaisirs différents, n'ont pas le même état d'esprit et ne doivent pas être conduit de la même manière ni sur les mêmes routes, mais chacun, individuellement, m'ont donné un énorme plaisir, le Boxster plus coté plaisir et amusement (trop facile à contrôler, un équilibre parfait), la 911 plus coté pilotage et sensations fortes (à contrôler avec attention, comme du lait sur le feu). En 2022, il faut noter que si je voulais des sensations fortes j'irais sur un Cayman GT4, pas sur une 911 Carrera qui est une GT.