วีดีโอ

J'adore t'es vidéo top les explications 👍 peux tu me dire où ta acheté ta pompe à vide un liens ? Mci.

SLT OU PEUX T ON TROUVER C OUTIL

Bonjour, merci pour votre vidéo instructive ! Combien de temps faut-il compter pour un séchage complet de la colle avant de pouvoir les utiliser ?

witch camera are you using?

Tu gère ! +1ab

Bonjour, Comment calculer ses Droop lorsque l on a que la longueur de ses amortisseurs a fin de pouvoir utiliser la jauge 6mik ? Merci.

Bonjour Thomas, Merci pour tes conseils de réglages ... nous comptons sur toi pour nous en expliquer davantage afin de progresser, encore merci.

Bonjour, merci pour cette petite vidéo, mais dans ton commentaire tu dis mettre l’outil de réglage sous l’hexagone alors que tu le mets sous le diamètre fileté . Rappel un hexagone c’est 6 pans. Sportivement Philippe

Bonjour Thomas. Les bouchons d'amortisseurs sont-ils les même, mise à part les membranes remplacées par les joints ? Merci Xavier

Magnifique pilotage !!

Très beau pilotage et belle piste !! Mr Musso au top !!

Très beau pilotage et vidéo très sympa à regarder ça donne une idée précise des contraintes qu’un châssis peu subir sans parler de la concentration du pilote

Quel support pour go pro avez vous utilisé svp ?

Pour le joint utilise de l'huile moteur grandeur c'est mieu pour l'étanchéité et pour la vie du joint avec de l'huile moteur il est immortel ! Si non suoer vidéo vraiment j'adore super qualité

On en voit des dixaines, si pas plus, mais pour moi de loin le meilleur tuto remplissage d'amortos. Merci Thomas! Et bonne saison 2021.. pour de ce qu'il en restera

super . mais on échappe pas le surplus d air . mais plutôt on casse le vide ( comme c est une pompe a vide ) . très bonne vidéo tout de même

C’est la piste où je vais

Le rendu est nickel!!!

Niveau moteur, tu préfères le 3 ou 5 transferts?

Thomas tu dis mettre l ' outil de réglage sous l' hexagone mais sur ta vidéo tu a mis l' outil sous le filetage. Le faire sans les amortisseurs serait pas mieux!!

MERCI THOMAS RASTA

Bonjour Thomas je ne c est pas si ses moi qui est malle compris Tu dit train avant +3 donc 35+3=38 Se n'est pas plutôt 35-3=32 Par ce que sinon tes calle de 35 ne serve à rien si tu règle en +3= 38 tu est en positif alor que quand tu règle tu est en négatif de -3 MM par apport au sol !? Je c est pas si tu ma compris et si tu peux m éclairé la dessus En tout cas super tes vidéo

Salut, merci pour la vidéo. Honnêtement avec ces capuchons c'est compliqué pour les membranes. Perso j'arrive pas à ne pas laisser d'air dans l'amortisseur...

Merci pour cette belle vidéo Thomas

Eh beh t'es en forme mon Thomas 👍👍👍

Please remember me at 200 subscribers. What Are your future video Plans? Can we Be youtube friends? O_O

Merci pour cette vidéo. Petite question, pour les bouchons fastrace, c'est le même principe que pour les membranes d'origine ?

Bonjour pourrais tu donner le type de graisse blanche que tu utilises car moi je fais ça à la graisse cuivrée et j’ai l’impression que cela fait légèrement gonfler les joints Merci

Bien sympa cette formation Droops @@@

Salut, les valeurs de +3 et -6 sont valables sur les différentes marques de châssis ? Ou c’est des valeurs spécifiques au HB ?

Merci pour le tuto un tuto sur la hauteur de la voiture m aiderait beaucoup aussi

Merci Thomas 💪👍🏆👍

Thomas y a pas besoin de mettre de la graisse haute friction sur les pignons avant mise en huile?

Concernant le montage des amortisseurs, au niveau des joints de tiges , vaut il mieux les graisser ou les huiler ? Avec quel type de préférence ? Merci d'avance...

Super tuto très intéressent 👍👌 Vivement les autres😉

Superbe ta vidéo Thomas ! Merci de tout les conseils que tu donnes ;)

Thanks for great video. I don't speak french. I don't understand how you got o-ring for emulsion shocks. Do you cut a membrane or you buy new one?

Top ! Merc Thomas

Salut, merci pour ton tuto... tu ne précises pas si tu l'ubrifies ton joint papier ? Quel est l'avantage de mettre cette graisse téflon sur les noix? moi j'utilise de la graisse graphitée . La téflon , j'en met sur les couples coniques .

Bonjour et merci! Un petit tuto sur la préparation de nouveaux roulements et leur entretien? ;)

Tu peut faire les amortisseurs après 😀

Encore un petit truc lors de refermer le diff : je préfère mettre les 4 vis juste contre, et ensuite seulement, en étoille, serrer vraiment les vis une à une.

Merci, très clair comme tuto. Juste domage pour le 360p :)( Et, dans beaucoup de caisses, tu sais mettre les rondelles de callages du diff entre le corps du diff et les roulements. C'est moins galère pour remettre le diff en place, surtout si 2 calles ou plus. Je sais pas pour HB, mais je le fais sur mes team asso rc8b3 p.ex ;-)

Au top !

Déjà que la héro 7 black c'est un truc de malade mais alors là ... La héro 8 ... C'est bluffant ...