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diegoramirez9207
เข้าร่วมเมื่อ 1 ส.ค. 2011
วีดีโอ
sistema de inyección
มุมมอง 23610 ปีที่แล้ว
sistema de inyección visto desde su parte hidráulica,su recorrido y sus diferentes presiones
sabes como acelera tu vehiculo
มุมมอง 27910 ปีที่แล้ว
que pasa mecánicamente cuando aceleramos nuestro vehículo breve resumen
EL CHASIS
มุมมอง 14910 ปีที่แล้ว
Muy bueno , una pregunta a los motores puma de modelos 2014 se les puede colocar turbo de geometria variable
Muchas fotos y no das tiempo para verlas
Jajaja tengo exposición y tu me ayudaste gracias
mal sonido el locutor, habla mal se cae mal final de la frase y no lo oigo, la musica empeora todo, la grafica es de mala calidad.
jajajjaajja porque el tecno de fondo?
Tula mí amorrrr
Hola lindo recién ahora estoy haciendo la tarea gg
@@lautaromilano2627 profe si ves esto es re difícil de entender tu tp
Abrazo
@@fabrigomez9505 Maaaaaaaal danos 1 semana más
Jajajaja que onda
En la sección del vídeo donde explican los ejes colocaron todas las imágenes acerca de árboles, no vi un eje por ningún lado. En mecánica automotriz muy poco se utilizan ejes, sinó árboles, diría yo que solo se utilizan en direcciones hidráulicas, y en las ruedas traseras cuando va en línea recta (ojo, parte mecánica)... Los ejes se usan más que todos en motores eléctricos, ventiladores, turbinas, etc.
Es eje no ehe
Muy buena explicación.Bendiciones.
VAYANSE AL CARAJO PUTA MADRE SUSPENDERE MI EXAMEN DE ELECTROMECANICA CARAJO SAQUEN LA MUSICAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
La puta madre, acaso no hay nadie que sepa explicar bien esta puta mierda?
para que hacen un video si no se entiende nada con esa musica insoportable... viva peroN carajo!!!!
Perón no Gil JAJJA
hola amigos que problema puede haber si la valvula anda mal regulada
la válvula de descarga del turbo actúa abriéndose para controlar las revoluciones del eje del turbo, se mueve mediante una varilla la cual se puede ajustar hacia delante o hacia atrás con ello adelantadas o retrasadas la apertura de válvula, eso quiere decir qué de ese mismo turbo puedes tener mayor potencia pero con probabilidad de romper el turbo o menos potencia y más fiabilidad.
gracias
saquen esa música mal puesta y aprendan a leer en voz alta...
tenia entendido que las temperaturas del diésel eran mas alta porque tienen una estructura molecular mas pesada que la gasolina, ademas los turbo convercionales diesel llegan a 700 grados c. Creo que hay un error en el 4:25
creo lo mismo
Muy bueno gracias, hiciste que aclarara un poco de como funcionaban amo todo eso en verdad gracias :D
Mútuo Buenos vídeos de capacitação exelentes
amigo diego ojala hagas un video de circuitos neumaticos grasias ,,,
Bastaba con poner el link de la información
La música de fondo es bastante molesta.
Diego me podrias ayudar con un problema en mi coche? Es que cuando intento acelerar da la sensacion de que no tuviera fuerza para hacerlo y se queda como en inercia. Será problema de embrague? He tenido otros vehiculos y no me habia pasado esto. Es un suzuki sj410. Gracias por tu respuesta.