วีดีโอ

@@user-qp7kr1gp5x なるほど、そうなんですね

まいどです。道間違えのロスは20分程度でしょうか。スマホをナビとして使うためにホルダーまで持参していたのに 肝心のV-Stromに取り付ける場所が無かったために使用できませんでした😅 阿蘇の風車は熊本地震の際にモーターの殆どが柱から落ちてしまったのが致命的でしたねぇ。 私も見に行ったのですが結構ショックでした・・・

まぁ、若いというより「憑りつかれたような情熱😅」と言うべきかw　逆に考えると、ソレがあれば体は付いてくるってコトか・・・ 体が付いてくる限りは走りたいと思っていますが、万事に「もういいかな」と思うコトが増えています。老化ですね・・ﾄﾎﾎ

10日くらい前から天気予報が怪しくなって、仕事も手につかない状態で😅一喜一憂してました。23日は南の方は晴や曇なのに道北は曇から雨の予報でしかも寒い😢しかも往復600km超の長距離…と正直留萌からレンタカー借りるか？とまで考えましたよw 結果的にはバイクで進んで正解でした😊

まいどです。今までのツーリングは全てフェリーで小樽上陸スタートだったので今回の支笏湖コースは 全くの盲点でした😅いや、千歳から札幌を目指す場合、このコースは外せない気がします。 秀逸な道、すごくイイです。感動的ですらありますw　たった2泊3日ですがタップリ濃厚・大満足ですよ👍

あらら，返信したつもりがスマホだったので上手くいってなかったですねw

こんばんは。私の拙い動画を見ていただいてありがとうございます。 実は福袋を手に取った際，他の袋とは明らかに違うズッシリ感で何が入っているのかすごく気になったのですが 店の方はジャケットが・・以外教えてくれませんでした☹ ただ，ヘルメットがかなり安かったので選択は良かったと思ってます。 レイニーお好きなんですか？私は今でも世界最高のライダーだと思っています（＾＾；） ただ，レイニーレプリカヘルメットは昔佐賀にあったディスカウントストアで処分品として売られていたモノを 見つけたのですが，即買いでしたねw　正しくLUCKY STRIKEでした。

あけましておめでとうございます。 とんでもない年明けになってしまって，ちょっとキツいですが頑張っていきましょう（＾＾；） AMA好きなんですね。私は世代的にWGPから入ったクチで，圧倒的にシュワンツ・ガードナー派が占める中でも ひたすらレイニー好きとしてテレビ大阪の深夜放送は欠かさず見てましたw　実家にはレイニー生サイン入り TEAM Roberts（LUCKY STRIKEカラー）のジャケットが眠っていますw　一回自分で洗濯してサインが薄くなってしまい (ToT) 以来，怖くて着ていません（＾＾；）転倒による下半身不随，そして19年の奇跡とも言えるバイク復活！と本当に泣かせる ライダーですね😭今でも彼を超えるライダーは見たコトがありません。

まいどです。愛媛編は宇和島城ツアーという幻の#111-③があるんですが，問題あり過ぎてお蔵入り（＾＾；） オトンルイ風力発電所はそのスケール光景もあって過去幾多の先達youtuberもしばしば立ち寄って動画化している 名勝と言えますw　私が走っていた頃は近辺何も無い原野の中をオロロンラインという直線道路が延々と続く 日本とは思えない道でしたが，途中に風車が林立する様になって更に魅力が爆発しました。 ホントは10日間くらいで道内一周したいんですが，それは今後の課題ですね😱

300円！さすがにその時代は・・・（＾＾；）

@@todowara1 2010年辺りから値上げしたとよね。インバウンドとスピリチュアルブームでね。

まいどです。メロディラインからR378はアクセル開けすぎて公開できる走行動画が非常に少なくなってしまいまして お恥ずかしい限り（＾＾；）　まぁ，誰が走ってもアクセル開けっ放しだと思うんですがww 道後温泉本館の工事は残念でした。予定では本館入口前にバイク横着けして顰蹙を買う予定だったのですが（＾＾；） あの状態ではね・・・バイクをどこに停めるか考えていたら，裏口の正面に駐輪場が有りラッキーでしたw 松山城に登る際にはリフトをオススメします。

まいどです。今回のコース取りは昔よく行った必殺ルートでして（＾＾；）松山・高知・足摺方面と様々な目的地への 玄関口として利用価値デカいです。ホントに雨の中，よくフェリーに間に合ったものだと思い返すコトしきり。 昔から５台くらいしか載せてくれなかったのですが，以前は船も小さくて予約すらできなかったので，現在は予約できる だけでもかなり改善されたと😅絶景の連続の良いコースですよ。晴れてると更に良し。

まいどです。今回のツーリングは杷木で雨に降られたのが原因で転がる様に宝珠山まで逃げてきた事に起因します。BRTを待てなかったのは残念でしたが、村一周でこれだけ楽しいのも珍しい😅紅葉の季節は耶馬溪や秋月と組み合わせると更に良さそうです。 登録者数は私の場合、一進一退を繰り返すのでまだまだ記念はできないかな😅

毎度です。私はスキーしかやったコト無かったんで，大量のスノボに占拠された天山は避けて九重高原ばかりでした。 ただ，町から近くて便利なのは認めますw　実際，何で閉鎖になったんでしょうね（＾＾；） 天山は駐車場から800m，開聞岳はずっと急斜面を3500mと考えると現状かなり厳しいですわ・・・

まいどです。この日は猛暑の久留米から逃げるようにR385を上ってきたのですが 以前から気になっていたループを走ってみようと思い立ち，流れで走ってみた次第です。 この後，北山ダム・嘉瀬川ダム・厳木ダムと楽しいコース取りで満足できましたw

こんにちは。当時のオートバックスで本体に接続ハーネスがオマケで付いて28000円位で、工賃が120分で8000円だったはず。実走によるセッティングと確認作業込みでした。説明書を見る限りではDIYではとても私の手に負える代物ではないと自覚しましたよw

@@todowara1 ご丁寧にありがとうございます。 思ったよりリーズナブルですね笑 その後の使用した感じとかいかがですか？ 私もノートイーパワーですので参考にさせていただきたく思います。

@@suisuich スロコン無しの時にはecoモードだと遅過ぎて困っていたのですが，付けた後は普通に車の流れに乗ることができるようになります。ただ，現在は加速が良い代わりに燃費が悪いspモードより中間的なバランスのresモードで走っています。現在燃費は30.4km/L(AVG)で満足してますよ。 更なる加速力を求めるのであれば，NISMOのスポーツリセッティングを考えた方がイイかもしれません。私もNISMO行って話を聞いてるうちに付けたくなってしまいました😆

@@todowara1 またまたご丁寧にありがとうございます。 大変参考になりました。 ぜひ取り付けを検討してみたいと思います。 ありがとうございました。

まいどです。ハート岩とか全く知らなかったのですが、よく見ると3:37辺りの橋の上から遠目に見える岩山がハート岩っぼい😅いや、全く分かりませんが…マニア目線で語るならば、あの道幅で車がたくさん来たらカオス状態間違い無しなので、ひっそりとマニアがたまに寄るくらいが望ましいですね😅そっとしておいた方がよかったかも

こんにちは。私の拙い動画を見てくださってありがとうございます。愛車ノートも納車10か月で約28000kmほど走っていますが，加速に全フリした特性は今でも非常に刺激的ですね。ただ，この4月から職場が変わりまして，すっかり燃費走行にシフトしてしまいました（＾＾；）　今でも設定はレスポンス3のままなんですが，燃費は怒涛の29.2km/L(AVG)まで伸びてしまい，区間燃費は35km/Lを超えるコトもあります。ちょっと前までブッ飛ばしていただけに少々寂しい限りですw今後ともよろしくお願いします。

まいどです。 沿岸道路は福岡県側はものすごい勢いで造られてしまいましたが，佐賀県側は全くヤル気が感じられません。 現在，ようやく県境を越えて諸富ICまで延伸したのですが，それから先と既に供用済の嘉瀬から白石間が繋がる気配が まったくしませんw 因みに，最終的には鹿島まで伸びるはずなんですが，いつになるコトやら・・・ あと，荒尾から先は造る予定があるのか分かりません。 県道1号線は文句無しに全線楽しいですよ。峠から先の下りエリアに遅い車が走っていたりするとガッカリですが（＾＾；） 下りきったらすぐ熊本城なのも便利。

まいどです（＾＾；）　道の駅にはたくさん人がいたので多分土曜日だったと思います。 これまで何百回巨石パークの前を通ったか分かりませんが，今回が初めてですw 尚，ダム周回で気力・体力を使い果たしていたため，巨石パーク本体には登れませんでした😁

まいどです。天気がイイとこのコースは特に映えますねぇ～。WBCみたいに大きなイベントが無い時なら 宮崎市内の宿も選び放題だし，夜の町もまた魅力的！（＾＾；）　ツーリング先としても最高ですね。日帰りは勘弁ですが・・w キャンプって初めて行ったんですが，列に並んだ際には「できるだけ前の席を」と気合入れていたのですが 実際始まると殆ど席につかずに撮影していたので，試合でもなければ席取りはあまり関係なかったです。 折角かった「大谷サン変身セット」は子供に「絶対着てこないで！」と言われる始末・・(ToT) たっちゃん変身セットくらいにしとけばよかった（＾＾；）

まいどです。イチローがWBCに出た時のキャンプで球場周辺が大渋滞しカオス状態になったらしく 球場入場整理券を持ってないと球場にすら入れないシステムで，整理券自体は無料（＾＾；）だったので 最初に応募サイトを見た時は「予約終了」としか表示されていなかったのですが，何度か見てると 突然2/17と27日が申込可能になったため，ワケも解らず予約してましたｗ　宿泊先と駐車場も確保でき 天気も良さそうなので一安心。 古閑の滝は，バイク用フル装備+ヘルメットとはいえ体力的にもう厳しくなってきましたねぇ・・・😱

こんにちは。カメラがgoproなので滝が小さくしか映っていないのですが，実際は古閑の滝は落差100mくらいありまして 氷柱が融ける前は滝全体が真っ白に見えるほど迫力があります。今は柵があるので入れませんが，以前は滝のほぼ真下まで 行けたので融けた氷柱がものすごい音をたてて割れ落ちるのに出くわすと恐怖でもあり喜びでもありました。 こんなトコなかなか無いので，融けてしまう前に一度ご覧になってはいかがでしょうか。ちょっとへんぴな場所ですが（＾＾；）

こんにちは。私もスポリセには大変興味があったので、福岡のnismoセンターまで話を聞きに行きまして、担当さんのアツい話にすっかり申込むつもりでカスタマーシートまでは書いたんですが、まだ本申込みまで決断できてません😅14万で今より更に速くなるのは大変魅力的なんですが、とりあえずスロコンを楽しみたいのもあるし、tune chipを付けてから山とかダムとか行く回数が増えて、いっそ足回りでもと考えてしまうんですよねぇ😅今後ともよろしくお願いします。

まいどです。早速GUのサイト見てみたのですが，既に売り切れが多くて（＾＾；） 個人的には表題の「嬉し恥ずかし」よりちょっと「恥ずかし」の方に傾いていた感じです。 もう少し前傾姿勢が似合うバイクならHRCも止む無しなんでしょうが，オッちゃんライダーとしては 殿様乗りには似合わないような・・・イメージって難しいですねw

まいどです。私のツーリングなんてこんなモンですw　 そもそも走ってるだけで楽しいので目的地すら無いコトだってありますから（＾＾；）

まいどです。日曜日に休みが来るって，好き勝手走れない（＾＾；）ので何か損した気分です。 hyodマンとして精進して行こうと思っていたのですが，今日たまたま立ち寄ったHonda Dream大牟田で昨年型ジャケット60％offセールを やっていたため，ついついガチHRCジャケ野郎になってしまいました。革ジャンばかりで偏った生活だったため，ナイロンはとても新鮮ですw この時期は暖かいのが勝ちですね。

こんにちは。ご近所さんですか・・走って楽しい場所が満載で羨ましい限り😊 神社には寄りたかったのですが，日暮れを考えてしまい止れませんでした。 どうせまた行くでしょうから，次回は寄ってみます。 江川ダムはもちろん小石原川ダム周辺は素敵な道や設備ばかりで，皆楽しそうなのが印象的ですね。

まいどです。リアは自分で換えたんですが，フロントはやはり専門家に任せようと思います（＾＾；） 佐賀にはバイクパーツ店が昔はあったんですが，ずいぶん前に無くなってしまい今では他県まで 出張らないといけなくなりました。元々ピット作業は無かったんですがw ダム周辺は走る所も満載で，自治体が作ったジムカーナ場みたいな場所まである素敵な場所でして どちらかと言うと景色より道の人が多いんではないでしょうか。2輪も4輪もソレっぽいヤツらが たくさん走り回っていますよ。

こんにちは。 私は大きくなったらムー編集部で編集長したい程のオカルト好きですので（＾＾；）過去何度も痛い目に遭いましたねw 主義なら仕方ないのですが，いろいろ試してみるのも楽しいものですよ。

まいどです。当然試してみるのもアリですが，緑号は用途が用途の基本設計でしょうから過大な期待は禁物（＾＾；） しかしながら，デモカーのワンボックス軽貨物車もかなりしっかり曲がっていましたので，意外と車種を選ばずなのかもw

まいどです。グリグリ曲がるのは勿論のコト，接地感の大幅な向上，サスペンションのスムーズな動きと突き上げ感の減少など 走りに関する効果で実感できるポイントが山盛りですわ（＾＾；） 徳永自動車の社長さんも「ストラットタワーバー付けるより効くw」と言っていたのが実感できます。 バイクの動画もあるんですが，衝撃の度合いで今日のトコロはノートになったというワケですな

こんにちは。現在，使用の殆どが通勤でアドレナリンがダダ漏れ状態で走っていますので（＾＾；）クルコン使う場面が皆無でして テスト時の感想しか無いのですが，交通量の少ない田舎の高速道を延々と走る場合は楽で有効だと思います。イメージだけで申し訳ない・・・ エコモード：Ｓモードの使用比率が9:1としてスロコン無しの場合が28.6km/L（ピーク時），スロコンがレスポンス3の場合で27.8km/L（ピーク時） 程度ですが，最近はSモードを使う割合が増えたのでw 27.4km/L位で推移しています。スロコンをスポーツに振れば加速は良くなりますが 当然ながらガソリン消費は大きくなります。レスポンス３位が私には適当な感じでしょうか。

ご丁寧に色々と書いて頂いてありがとうございました。 頑張ってお金貯めて、スロコン購入したいと思います。 しかし、燃費いいですね。私は通勤片道13キロ程度、そこそこ順調に走れる国道をsモードメインで走ってますが、23.4キロくらいです。

まいどです。緑なヤツは用途的にはそんなにカッ飛ばす車ではないとは思うのですが，もっさり感の解消をしたい気持ちは よく分かります（＾＾；）。ポイントのオートクルーズ機能は動画のテスト走行でしか試したコトは無く，テスト時には 上手く機能していたので，高速道路を疲れずに目的地まで走るという場合は使うと思いますが，一般道では佐賀でも使わないでしょう。 結局エンジン出力が上がるワケではなく，自分でアクセル開けるのをスロコンが代わりにやってくれるだけなんですが 現在の設定のレスポンスモードやスポーツモードに設定すれば，それなりに加速は良くなった気がします。 大きく加速に振った場合は自分でカバ開けするかスロコンに任せるかの違いだけなんでしょうが・・・w オートバックスの場合，工賃がAC2が8800円でevoが4400円なのも考え処ですね。自分でやれればイイんでしょうが，AC2の説明書を 見てる限りではDIYは無理っス。

evoは自分で付けてみようと思っているのですが、オートクルーズ機能のDIYは難しそうですね〜。 オートクルーズは前車に追いついた時はブレーキ踏めば解除されるのですか？ ソコんところ知りたいです！ お願いします！

あけましておめでとうございます！ オートクルーズ付きにするか無しにするか、選択の参考になりました！ 結局evoの方を茄子🍆で買って、元旦休みで取り付けました！ 緑なヤツでもパワー7は踏み込んだら捕まる速度になってしまうので封印となりそうですw レスポンス5で試してみてますが、普段使いはレスポンス3くらいに落ちつきそうですw ノーマルで1年乗ったあとなので特に違いがハッキリわかるのかもしれませんが、もっさり感の解消にはバツグンですね。 これであと10年は楽しめそうですw

前のCBの時は発電機が殆ど発電せず，仕方なくトリクル充電器を使って充電していました。 しかし，開放型バッテリーだったためすぐに液量が蒸発してしまい，結果的に宝の持ち腐れ状態だったのは辛い経験でした。 今のCBになってバッテリーがMFバッテリーになったおかげでトリクル充電器が最大限に活きたと思います。 ただ，6年以上で筐体が割れて液漏れするとは想定外でした（＾＾；）

まいどです。妖精になったおかげで保険金が・・・（＾＾；）いやいや，あんなモンならない方がイイです。後遺症キツいです。 今のCBになってMFバッテリーになったおかげで以前から持っていたトリクル充電器が活きまして，結果的に長期で使用できました。 MFバッテリーにはおすすめですw 佐賀に住んでずいぶん経ちますが（＾＾；）バルーンフェスタには1度しか行ったコトがありませんw 毎年その時期はツーリングに出かけていました。会場では駐車場を確保できるかが焦点で，混雑自体は佐賀レベルです。

こんにちは。私の拙い動画を見ていただいてありがとうございます。 私の場合、9割以上は通勤で残り少々が好みの場所へのツーリング使用になっていますので 「いかに楽しく・低燃費で通勤するか」が最重要となります。 先日スロコンを入れて更に乗りやすく低燃費になったため、当初の目標は達成できたのではないでしょうか。 ただ、先日、雲仙にあるドラゴンロードから仁田峠へ走りに行ったのですが、年甲斐もなくハッスルしすぎて 途中で電欠（＾＾；）になりアクセル開けてもスロー制御が入ってしまい少々焦ってしまったのは内緒w 区間ガソリン燃費も9.5km/Lと最悪で、発電の弱さをちょっとだけ感じてしまいました。 やっぱスポリセ入れないとダメかなぁ・・・（＾＾；）

こんにちは。個人的にはあのスタイルの車に乗ってるコトが重要なのであって、中身はカローラでもEVでも全く問題ありません（＾＾；） 昔、売られていたのを見たのですが、あの時何で買えなかったのか後悔することしきり（Ｔ-Ｔ）

まいどです。当然ながらチャラい方向に成長していたのですが、さすがにバカみたいな速度で毎日突っ走っていれば いろんな方々にマークされるので目立たないようにコッソリ通勤しております（＾＾；） 先日、ノートの１ヶ月点検で諫早行ったついでにドラゴンロードから仁田峠というバイクと同じコースで走りに行った のですが、ドラゴンロードの上りもエラいスピードで登って行くのでつい調子に乗ってしまい、仁田峠の途中で 初のガス欠ならぬ「電欠」を体験してしまいました。あんまり激しく走るとへ発電が間に合わない場合がありますね。 他の人に迷惑かけないように精進しまっせw

こんにちは。私の拙い動画を見ていただいてありがとうございます。 雑誌・ネットでも「新型、段違いでイイ！」の大合唱で、まぁ改良型である新型が良いのは分かりますが、私の場合は中古でNBのロードスターを 買おうとするくらいの予算しか無かったワケでして、当初nismoとか買う予定は無く、通勤車として燃費のいいノートe-powerも有りかな？くらいに しか考えていませんでした。まさしく偶々見つけた車両が格安e12nismoだっただけなのです。現在、通勤オンリーで燃費がAVG28.2km/Lと想定以上に 良く、しかもSモードにすれば〇〇km/hくらいまではバカみたいに加速するのもご愛敬で、文句の付けようもありませんねw 確かにエンジンかかるとガーガー唸る時もありますが、ちょっとアクセル抜いてやると一旦止まるので（エンジン唸る）→（アクセル抜く）→（モーター走行） の繰り返しで神経質なアクセルワーク通勤を楽しんでいます。まぁ、発電量の大きな新型や旧nismo Sはちょっと羨ましいですが。仕方ないw 今後ともよろしくお願いします。

@@todowara1 デザインは旧型の方が優れていると思います。

@@user-fm4pp3wg1h そうなんですよ。多少ゴテゴテ感はあるんですが、見かけ倒しでないムチャな速さがあるもんで説得力になってるんですよねw一気に加速するんで100km/hくらいまでなら下手なバイクより速いような気がします。

@@todowara1 個人的にですがオーラニスモに限らず最近の車のカクカクしたポリゴンのようなデザインが苦手でして💦 とても良い車なのでe-powerニスモライフ謳歌してくださいませ。笑

こんにちは。私の拙い動画がおすすめに出てきた（＾＾；）とのコトで、見ていただきありがとうございます。 スロコンてスロットルコンピュータ？それともコントローラーでしょうか？確かにノートはECOモードはデイズより遅く、Sモードはちょっと踏んだら 一人旅になるほど速いwので毎日刺激ある通勤を楽しめているのですが「このままでは絶対免許無くなる！」という強い危惧もありますw 末永く通勤していくためには「ECOモードで普通の車と同じ流れで走る。なおかつSモードは速い」というのが理想でして、常々ECOモードの 底上げを考えながら走っているのですが、nismoに持ち込んでコンピュータ交換で143000円出すか？と問われると、今のところはちょっと・・・w あと、現在平均燃費が28.1km/l、ある日の通勤時の燃費が32.0km/lと表示されており、通勤車としてこちらも大切にしたいと思っています（＾＾；） 今後ともよろしくお願いします。

@@todowara1 こんにちは！返信読ませて頂きました。スロコンはスロットルコントローラーですね。pivot、Blitzから出てるやつです。e-powerのノーマル、エコ、スマート各モードのスロットル出力を調整出来るもので、エコモードでもスロコンの調整を上げたらスマートモードと中間ぐらいの出力を得られます。オートクルーズがついてなければスロコンクルコン一体型の奴もあります。自分はそれ付けてます。高速でもアクセル踏まなくていいので楽ですよwネットで1万5千円ぐらいで購入できます。

@@user-os8eh3bo8l まいどです。スロコン、なかなか良さそうですねぇ。用途も私の希望にも合っているみたいです。 ただ、中古車ながら3年間の保証を付けてしまったので、それが解除にならないか確認して、こっちでも下調べしてから 購入を考えてみようと思います。書き込み無ければ知らなかった情報ですので、貴重な情報ありがとうございます。

@@user-os8eh3bo8l 教えていただいたスロコンを装着しましたw　pivotのクルコン付きです。目的はあくまでecoモードの底上げですが（＾＾；） 因みにDIY装着は無理だったので業者に依頼しました・・・

おお！おめでとうございます！確かにDIYだとカーナビ外して配線に分岐かましたりしなきゃなので手間ですもんねw自分は車イジりが趣味なのとお金がないので自分でやりましたが（ＴＴ）ecoモードのSP7の設定で反応良くなると思います！自分も最初は反応上げるために付けましたが、副産物のクルコンが高速でかなり役立ちますよw

こんにちは。私もあのコースがすっかり気に入ってしまい、甘木から登ったり寺内ダムまでふらっと走ったりと粘着しています。江川ダムのグリグリ道は苦手ですがねw

こんにちは。私の拙い動画を見ていただいて，ありがとうございます。 初めてノートe-powerに乗ったのは普通のヤツで，単に通勤距離が伸びてガソリン代が嵩むの何とかできれば・・・という理由から その他エコカーを考えていたのですが，最後は魅力的なロードスターとの一騎打ちを土壇場でひっくり返したnismoになりましたw 私のはノーマル状態なのでECOモードは軽自動車より遅く，Sモードは絶対免許無くす！と思う程バカみたいに速い，両極端な車 なんですが，とりあえず朝はSモード，夜はECOモードで走るようにしています（＾＾；） そのうちnismoに持ち込んでスポーツリセッティングしてもらえたらなぁ・・と夢想しておりますが。 これからもよろしくお願いします。

@@todowara1 スポリセいいですねー 自分も考えていますw 九州は、出来るのは福岡だけですかね？

スポリセはどうやら福岡に行かないといけないようですね。もちろん速くなったら嬉しいし楽しいのですが、通勤快速としてはECOモードが速くなってくれるだけでもいいんですがw それくらいだったら佐賀日産でもチョイとセッティングできそうな感じですがねぇ。実際デイズでもやってもらったし