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OKLO CYCLES
เข้าร่วมเมื่อ 13 มี.ค. 2019
Tuto : changement roue Nexus 7 avec frein Roller Brake
Petit tuto rapide pour expliquer comment remplacer une roue arrière avec un moyeu Shimano Nexus 7 et un frein Roller Brake.
มุมมอง: 547
วีดีโอ
Tuto : réglage des vitesses Shimano Nexus 3, 5, 7 et Alfine 8
มุมมอง 2.6K8 หลายเดือนก่อน
Les vélos Oklö sont équipés de moyeux à vitesses. Ce dispositif présente l’énorme avantage de permettre de changer de rapport à l’arrêt alors qu’avec un système à dérailleur, il faut être en train de pédaler. Il peut arriver que les rapports passent mal ou sautent. Dans ce cas, il faut procéder à un petit réglage. Ce tutoriel vidéo montre comment régler des moyeux Shimano Nexus 3, Nexus 5, Nexu...
Tuto : Remplacement des plaquettes de freins Magura MT-Sport sur un vélo Oklö ÉVO
มุมมอง 6569 หลายเดือนก่อน
www.oklo.bike/produit/paire-de-plaquettes-de-frein-magura-7-s-vertes/ Pour changer des plaquettes, c'est pas compliqué : Il faut s'équiper d'un tournevis Torx 25, démonter le petit axe qui maintient les plaquettes en place et tirer sur les plaquettes. On voit que les plaquettes sont complètement usées. Pour remonter les nouvelles plaquettes qui sont donc plus épaisses, il faudra chasser les pis...
Test d'autonomie des vélos de la gamme ÉVO autour du lac d'Annecy
มุมมอง 544ปีที่แล้ว
Bien souvent, les fabricants de vélos à assistance électrique donnent une indication de l'autonomie qu'on peut espérer atteindre. Parfois, ces estimations sont réalistes, parfois elles sont très optimistes. Chez Oklö, nous donnons toujours une estimation de l'autonomie de nos vélos avec l'utilisation du mode maximum d'assistance. Cette vidéo est un compte-rendu de test d’autonomie des vélos Okl...
Tuto graissage des moyeu Shimano Alfine 8, Nexus 3, Nexus 5 et Nexus 7
มุมมอง 22Kปีที่แล้ว
Dans cette vidéo, on vous présente comment procéder pour graisser les moyeux à vitesses Shimano Alfine 8, Nexus Inter 3, Nexus Inter 5-E et Nexus Inter 7. La procédure est faite sur un moyeu Alfine 8, avec des explications supplémentaires pour les autres modèles. Ce tuto s'applique aussi bien aux moyeux pour freins à disque qu'au moyeux pour freins Roller Brake (tambour).
Essai de stabilité du vélo Oklö ÉVO Coursamax Longtail
มุมมอง 1.3Kปีที่แล้ว
Deux compte-rendus d'essai parus récemment dans la presse spécialisée notaient que notre vélo ÉVO Coursamax longtail avait une tendance au guidonnage et qu'il était quasiment impossible de lâcher les mains. Surpris par cette affirmation, nous avons confié ce vélo à un membre de l'équipe pour qu'il le mette à l'épreuve. Notre conclusion est sans appel : ce vélo est parfaitement sain, et propose ...
Tuto graissage et réparation d'un moteur Bafang BBS01
มุมมอง 97Kปีที่แล้ว
Les vélos Oklö de la gamme Origine Électrique sont équipés d'un moteur Bafang BBS01-b. Il est recommandé de graisser les pignons et les roulements de ce moteur tous les 5000 km environ. Il arrive que, par manque de graisse, des roulements finissent par gripper. Dans ce cas il faut remplacer les roulements défaillants ainsi que l'axe de pédalier qui fait office de porté de roulement. Ce sont ces...
Oklö ÉVO-lution : vélo cargo compact et longtail tout en 1
มุมมอง 2.3K3 ปีที่แล้ว
Alerte : Oklö dévoile la gamme ÉVO ! Oklö vient de mettre au point un cadre incroyable qui donne naissance à une gamme de 8 vélos cargos différents selon les porte-bagages sélectionnés. Le concept en quelques mots : La gamme ÉVO propose 4 porte-bagages pour équiper l’avant du vélo et 2 porte-bagages pour l’arrière. 8 combinaisons sont donc possibles ! En fonction de votre usage et de vos contra...
Oklö - practical bicycles
มุมมอง 6K3 ปีที่แล้ว
On vous présente Oklö en 2 minutes : nos vélos cargos compacts sont pratiques pour le quotidien et peuvent remplacer l'usage de la voiture en ville. Nous sommes portés par de fortes valeurs écologiques et sociales. 🌐 www.oklo.bike 👉 oklobike 👉 oklobike Chez Oklö, on s’est fixé pour objectif de proposer une alternative crédible à la voiture pour les petits trajets du q...
Oklö présente Postal, le vélo de facteur réinventé !
มุมมอง 1.3K4 ปีที่แล้ว
[nouvelle version de la vidéo] Après ses premiers modèles de vélos cargos compact, Oklö présente aujourd'hui Postal, un vélo porteur directement inspiré des vélos de facteurs. Précommandez dès maintenant sur Ulule : fr.ulule.com/velo-oklo-postal/ Postal, c’est le condensé de tout ce qu’on attend d’un vélo pratique : un cadre unisexe ergonomique, facile à enjamber des composants robustes et dura...
Bruno, co-fondateur des vélos Oklö nous parle de Postal
มุมมอง 7094 ปีที่แล้ว
Postal est en prévente sur Ulule jusqu'au 31 Juillet 2020 : fr.ulule.com/velo-oklo-postal/ Dans cette vidéo, Bruno présente en 2 min l'essentiel sur le vélo. Pour en savoir plus, rendez-vous sur la page de la campagne.
Courses du kötidien avec le vélo Oklö
มุมมอง 8015 ปีที่แล้ว
- Qu'allez-vous transporter aujourd'hui à vélo ? - En rentrant du boulot, je m'arrête à l'épicerie et à la boulangerie faire quelques courses, en vélo bien sûr.
Vélotaf en Oklö, les vélos de votre kötidien
มุมมอง 3.5K5 ปีที่แล้ว
- Qu'allez-vous transporter aujourd'hui à vélo ? - Aujourd'hui, c'est boulot, je prends juste mon sac et mon café ! Mais peut-être que ce soir, je m'arrêterai prendre du pain et faire 2-3 courses à l'épicerie...
excellent tuto, je viens de le faire à l'instant, en moins d'une heure (le plus long était de nettoyer les pièces au qd40 et de regraisser) dommage que la procédure ne donne pas d'info à ce sujet car on a vite fait de pourrir l'huile avec les résidus si l'on ne prête pas attention
J'ai eu un problème de câble coupé, je l'ai remplacé, et le réglage est bon mais il y a que 6 vitesses 😅
C'est probablement que le câble est trop tendu ou pas assez. S'il est trop tendu, vous ne pouvez pas utiliser la 1ère vitesse, s'il est trop détendu, vous ne pouvez pas passer la 7e vitesse. Si vous avez changé le câble, il est probable que le boulon en bout de câble ne soit pas à la bonne distance de l'extrémité de la gaîne. Cette distance doit être comprise entre 101 et 102 mm.
bonjour, quel est ton outil pour enlever les roulement svp? ou est-ce que je peux l'acheter?
Un Sturmey Acher lui a un petit bouchon sur la cassette pour lubrifier 👍...pas besoin de démontage
Merci pour ce tuto très clair qui m'a permis de re-régler mon nexus !👍
Bonjour, j'ai un bruit de claquement et un raté lors du passage de vitesse avec un VTC R Raymond Tourray 6.0 à courroie. Merci pour vos conseils
J'ai changé les roulements à bille avec votre vidéo mais j'ai toujours une sensation de craquement dans le pédalier, je me demande si il faut également changer les aiguilles (il y avait peut-être un tout petit peu de orange "rouille" dans la graisse au démontage) ou si cela vient d'autre chose... Vous ne vendez que des kits roulements avec l'axe de pédalier, est-il nécessaire de le changer également, ne peut on pas se contenter des roulements à billes et à aiguille la plupart du temps ?
Merci pour ce tuto, je ne parvenais pas à remonter la bague de blocage, peur de forcer autant que vous le montrez, je l'engageais jusqu'au bord de la gorge qui lui est destinée, mais ensuite plus aucun accès pour placer les tournevis, je pensais qu'il fallait un outil adapté. Par contre je déteste la musique d'accompagnement, cette manie que vous avez tous à mettre une musique de fond, toujours inutile et surtout trop puissante, difficile de se concentrer sur le commentaire, désolé pour ce coup de gueule mais c'est vraiment pénible à supporter, merci pour votre compréhension
Merci pour le message, ravi de vous avoir dépanné... même si la musique ne vous a pas plu ! On réduira le volume la prochaine fois ;-)
Pour un bbs02 c'est pareil ?
Nous ne l'avons jamais fait sur un BBS02, mais vu que les pièces principales sont les mêmes, ça doit être pareil !
Merci, mais comment faire pour extraire le roulement qui reste dans le moyen de la roue ?
Boa noite estou com problema no meu nexus 8 velocidades nao entra a 8 marcha e esta falhando o pedal
Sabe me dizer o que pode ser
Il faut juste le tremper dans l’huile ? Pourquoi on voit des video ou il mette aussi de la graisse blanche sur les engrenages et les roulements ?
Oui, nous avons oublié de préciser dans la vidéo qu'il est conseillé par Shimano de graisser les roulements extérieurs au remontage, avec la graisse blanche spéciale moyeux à vitesses internes de Shimano.
un bain d'huile d'olive c'est bon ou pas
Pour une salade de pignons c'est parfait... mais pour une mécanique qui dure, c'est déconseillé ;-)
@@brunoguittard3539 ce système me tente vraiment bien. Je suis en train d'hésiter pour mon nouveau vélo vsf t-700: soit le classique Shimano xt 3x10 ou la version alfine 11. J'aime bien le look du moyeu à vitesses mais j'y connais rien. 😄
Merci pour m'avoir donner le site ou je pourai acheter le guide pour le moteur BAFANG.
Quelqu'un a la référence de la douille pour l'écrou du disque de frein ??
Tout dépend de votre disque. Chez Shimano, si c'est un écrou "internal serration", ça sera l'outil de cassette. Si c'est un écrou "external serration", alors c'est l'outil de boitier de pédalier standard. Si le disque et l'écrou sont d'un autre fabricant, alors ça peut être autre chose...
@@brunoguittard3539 ohhh merci pour les réponse, tu clarifie beaucoup de point. Je vais continuer mes recherches plus sereinement mtn. J'ai un elops de décathlon, mais rien n'est marqué sur les composants donc c'est pas facile. Pour moi, l'écrou ressemble fortement à celui dévissé avec la douille spécifique dans la vidéo.
Tuto très instructif! et bien expliquer mais ou trouver ces guides? le reste du materiels ça je les ai!
Bonjour @mohsensaihi2390. Si vous parlez des guides pour insérer les roulements, ils sont disponibles ici : www.oklo.bike/produit/kit-2-outils-pour-remplacement-des-roulements-du-moteur-bafang-bbs01/
Bonjour, merci beaucoup pour la vidéo. Par hasard, auriez-vous vous la référence de la douille ? Le document technique shimano parle de la tl-lr10 mais après achat je réalise qu'il me faut autre chose
Pour info, il y a trois systèmes centerlocks avec 3 clés différentes: TL-LR10 pour ĺes plus petits avec vis interne, TL-LR11 ou TL-FC36 pour les pmus grands avec vis internes et externes et enfin TL-FC36 pour les grands avec vis externes uniquement. C'est ce dernier qui est présenté dans la vidéo. Je n'ai pas réussi à trouvé de douille aussi haute et j'ai un grand axe donc j'ai superposé une douille compatible TL-FC36 (BBB BTL 105) avec une douille de 24mm pour gagner en hauteur.
Merci pour cet excellent tutoriel. Je vais le mettre en application prochainement ! J'ai juste une petite question: lorsque l'on fait tremper le moyeu, faut-il le faire également en le plongeant côté pignon ou bien le faire côté frein est suffisant ?
Uniquement côté frein ! En général le côté pignon est plein de graisse séchée et de poussière/graviers agglomérés impossibles à nettoyer complètement, il ne faut pas tremper et faire tomber ces saletés dans l'huile, sinon on risque de faire plus de mal que de bien !!! Par contre il faut bien lubrifier le gros roulement à billes (côté pignon) en faisant tourner le moyeu incliné dans l'huile.
@@brunoguittard3539merci beaucoup ! Je viens tout juste de faire mon bain d’huile 🙌
@@brunoguittard3539il faut faire ça chaque combien de temps ?
@@hichemlalaoui9434 D'expérience, nous recommandons le graissage tous les 5000km environ, en même temps que le graissage de l'axe moteur et que le changement de chaine.
Bonjour, comme d'autres personnes en commentaire je me demande si l'huile du bidon peut-être réutilisée ? Et si oui, combien de fois / combien de temps ? Merci d'avance à qui saura me répondre. Bonne journée
Bonjour, bien sûr que l'huile peut être réutilisée, au moins une dizaine de fois. Les particules métalliques ont plutôt tendance à se deposer au fond, il faut éviter de secouer le pot entre 2 utilisations. Je n'ai pas essayé avec d'autres huiles, mais je pense qu'une huile de boite auto (75W80) peut convenir. Ça sera toujours mieux que rien ;-)
Sorry - is there no need of grease??
rassure moi l'huile est réutilisable? :D
Oui, on l'utilise pour plusieurs bains et on refait le niveau de temps en temps. C'est pour ça qu'il faut faire attention à ne pas contaminer l'huile avec des saletés
Bonjour, merci pur votre vidéo très précises. Pour ma part, je constate que sur mon SG 5R35, les 2 traits jaunes sont bien alignés en vitesse 3, mais que malgré cela mon pédalier mouline dans le vide sans accrocher. Et en essayant de pédaler on entend clac clac, genre il veut accrocher mais n'y arrive pas !! Votre diagnostic ?? svp
Bonjour, Sur les moyeux Nexus ou Alfine qui ont beaucoup de km, il peut être nécessaire de décaler légèrement l'alignement (en tension) pour compenser la prise de jeu dans le mécanisme. Il faut faire des essais en décalant mm par mm pour essayer de trouver une position qui permette d'avoir à nouveau un passage fluide des vitesses. Sinon, il arrive que le mécanisme soit trop usé, dans ce cas il faut le remplacer.
Top tuto merci, j'essayerais sur le mien. petite question : est-ce qu'il y'a une étape de dégraissage avant de plonger le moyeu dans l'huile ou mieux vaut ne pas s'y risquer et l'huile shimano fait ce travail ?
Bonjour, C'est l'huile Shimano qui fait ce travail. Elle dissout l'ancienne huile et lubrifie le mécanisme. Nous avons oublié de préciser dans la vidéo qu'il est utile de graisser les roulements extérieurs au remontage, avec la graisse blanche spéciale moyeux à vitesses internes de Shimano.
@@brunoguittard3539 merci pour ces précisions 👍👍👍
you did a great job, you are very good
Hyper cool et belle vue !
Andredube
merci
Malheureusement sur un moteur bafang, il y a quantité d'element qui sauteront avant d'avoir usé les roulements ! Le contrôleur, la batterie, la console, et le moteur...
Merci pour votre commentaire avisé ! Vous travaillez au marketing chez Bosch ;-) ?
Moi mon kit fonctionne encore très biens après 2 ans et plus de 3 milles kilomètres ça comance à rouler un peux dans la mélasse ! Je suis très heureux avoir découvert cette vidéo elle est parfaitement expliqué ! Je viens de commander tous les outils jais très hâte de tous nettoyer et biens graisses le tous . Merci beaucoup . Vous devriez faire plus de vidéo sur les produits bafang.
3 000 km c'est très peu, surtout pour cet entretient. J'ai lu sur pas mal de forums que le graissage de la réduction secondaire se faisait tous les 6 000 km, le mien a 2 ans et 12 000 km, et me fait comprendre qu'il a besoin de graissage.
Pourquoi ne pas graisser les cages à billes?
Vous avez raison, il est important que les butées à billes soient bien graissées. En général elles sont graissées d'origine, mais si ce n'est pas le cas il faut impérativement les graisser au montage. Merci pour cette remarque !
@@brunoguittard3539 avec plaisir, en effet tout roulement est fait pour être graissé évidemment
Help me please, How long a spoke for alfine 8 with a 26 inches rim?
Hi, We can't answer with so few information : every rim is different and the spoke length must be calculated with the rim diameter and offset.
salve mi interessa l'estrattore per cuscinetti ho provato ad iscrivermi sul sito, ma effettuate spedizioni in Italia?
*Promo sm*
Merci pour le tuto ! Par contre l'huile Shimano coûte cher.. Il faut le faire tous les combien ? Y a t'il une alternative à cette huile ?
Thanks dude, I just finished with my BBSHD 1000W 48V setup.
Bravo
Clair, pratique, utile, comme vos velos ;)
Je ne trouve pas les développements d'origine. Est il possible de choisir le plateau et/ou le pignon ? (de manière à avoir un développement d'un mètre cinquante par exemple)
Dommage qu' il n' existe pas ce modèle sans assistance.
Suite à une demande de laPoste le "Postal" est devenu "Missive". J’emploie tous les jours la version d’origine, celle de laPoste. Aussi, à lire la fiche du "Missive" et’ l’énorme progrès fait par Oklo avec son choix de greffer le moteur pour qu’il soit séparable si besoin, ces vélos sont complètement réparables, sans obsolescence des matériels choisis. En utilisation en famille, quand lors de loisirs on est parti trop loin, au retour mon enfant s’assied sur le porte charge avant. J’attache son vélo sur le porte bagage. Les deux valises latérales contiennent les sacs. Et en avant. Parce-qu’elle est placée devant, ces retours sont fabuleux. Et de nuit, davantage encore. Je vois ce qu’elle fait et elle peut regarder partout, elle a la vue dégagée, Elle sert de vigie, elle met de la musique ou se chauffe dans une couverture. Et on cause à la lumière de la lampe. En hiver, sauf glace sur la route, un vélo comme ça , comme le "Missive" où le Prokess, s’utilise chaque jour; avec ses pneus Schwalbe marathon ça passe bien. Autre modèle à aimer utiliser, le "Prokess". Il a un plateau avant destiné au port de caisse. Son moteur a un couple remarquable, c’est un Bafang de 250w, 80 Nm.
Ok, c'est décidé : ce sera ce biclou est pas un autre !
Magnifique ce Missive !