วีดีโอ

Большое спасибо за ценные советы. Просто, ясно и доходчиво. Я правда виртуальный пилот, но также интересно послушать. Не помешает.

Видео бы, хоть с симулятора с коментариями.

Удачи вам ребята друзей круто супер, видео

Уверен, те пилоты-кто занимается опрыскиванием полей, имеют высокую квалификацию по взлету- посадке,полетам у земли около 3 метров , это еще по краев полей деревья растут.уважение пилотам воздушных тракторов👍

Спасибо.👍

Спасибо!

Спасибо большое. Уважуха ребята Вам!!! Воздужних Польотів ❤

Ручечка… посадочка… штурвальчик… что за мycopские прибаутки? 🤔

Все понял, пошел пробовать😂😂😂

Компенсация ветра в момент косания креном ... Если способ и применим, новечкам точно он не нужен! Поочередное косание основных стоек в совокупности с ошибками, это пиздец в квадрате ))) Я всегда ветер креном гасил, но подходя к полосе, я прекращал выебываться! Лучше ногу поднапрячь и посадить самолет ровно на обе стойки, а не полубоком-полураком)))

Думаю,если провалились под глиссаду,то сначала добавить обороты,а только затем уменьшить угол снижения!Хотя,всегда действовать необходимо в связи с сложившейся ситуацией

У меня нет самолёта и наверное никогда не будет, но очень интересно.

Грамотно, толково!

Все понятно

спасиба

Мне как то инструктор показал посадку на газах. Як-52. После 4 разворота выпустили щитки, и он тут же поставил его в посадочное положение и дал наддува. Самолёт начал парашютировать с поступательной скоростью. При подходе к полосе дал ещё газу (уменьшил вертикальную скорость) и так и притер к полосе. Без выравнивания. Газ убрал за мгновение до касания. К сожалению не знаю какая была скорость (мы ещё и конвейером ушли), но это было круто. Я так понимаю, примерно по такому профилю садятся палубники.

Восхитительно и благодарю за профессионализм 🤝

В учебнике по эродинамике чётко написано, что посадка начинается с высоты 25 метров,а не после 3 р- рота. Выходит, что теория и практика, разные вещи, или они не знакомы вообще

Все хорошо, только самолёт стремиться развернуться влево не из-за "инерционного момента". Это уже наука!

почему угол визирования 135 гр всегда было 45 гр, смотр за плечё левое или правое в зависимости от круга или 8 и 4 часа, может конечно сейчвс методика обучения изменилась.

Вот где ребята отрабатывают деньги, вот где бюрократы -- из пустоты столько ненужных слов богатейте, а русская авиация будет из-за вас страдать!

Очень интересная формулировка - набор крыльев. Никогда не сталкивался с таким, когда одного крыло называют набором крыльев. Силовой набор крыла - да, но это часть крыла. Но никак не набор крыльев вместо крыла. Разве что, если собрались переделывать моноплан в биплан или триплан (что, на мой взгляд, крайне странная затея), и вместо крыла подбирают набор из двух или трёх крыльев. Но в любом случае "набор крыльев" - это очень странная формулировка. Триггер пойман на 1:18. Второй триггер на 1:45 - "стабилизаторы помогают держать самолёт под контролем во время полёта". Нууу..... нет. Стабилизаторы обеспечивают самолёту устойчивость, и, фактически, мешают управлению самолётом. А вот органы управления (размещаемые на хвостовом оперении и не только) обеспечивают самолёту управляемость. В целом, если говорить о "удержании самолёта под контролем" как о прогнозируемости поведения самолёта в течение следующих нескольких секунд - да, они в этом помогают. Весьма, скажем так, скользкая формулировка. В остальном - хорошо. Разве что, не сказали, что шасси не только поддерживает самолёт на земле, но и воспринимает удар при посадке (собственно, по этому удару и происходит прочностной (и не только) расчёт шасси). Это ни в коем случае не хейт, это желание сделать информацию в окружающем нас мире точнее.

А за терминалогию "слушатель" лицензию не отбирают?

Зачем вообще нужна теория, когда человек может сам подоттовиться и сэкономить деньги. Но у вас программа такая)

отлично все объясняет все понятно и без воды, как это делают многие. Многие мало, что много воды несут и еще все в одну кучу и человек больше путается чем понимает, а тут все по порядку и то, что действительно нужно знать на данном этапе.

меня рассмешило когда кто то тянет штурвал на себя когда уже коснулся полосы вопрос зачем.😂😂😂 тут просто его удерживаешь и плавно опускаешь в его ровное положение как он должен находится или немножко вперед в зависимости от скорости ветра, чтобы его прижать к земле.

Очень грамотная , приятная речь, спасибо за видео ✅✅✅

А занятия можно снимать на видео?

я затронул вопрос о навигации кукурузников типа Цессны - th-cam.com/video/eeaUP6hBhrk/w-d-xo.html

Извините пожалуйста, а есть какие то детские курсы?

Как красиво вы говорите! Всё предельно понятно и без воды!

Очень интересное видео, удачи Вам!

Хорошо всё изложено, как в хорошем учебнике. Без воды, слов-паразитов. Спасибо. Летаю на симуляторе, но все равно познавательно.

Спасибо. Доступно обьясняете.

Все понятно, пойду куплю самолет😂

Благодарю за информацию , только начал смотреть ваш канал . Труд ваш очень важный и нужный для любителей Неба и будущих пилотов . Вопрос звучит так , объясните пожалуйста если возможно с видео выход из маневра сваливания на мощности и на малых оборотах .

Здравствуйте, можно ли летать у вас обладателям не Российской лицензии PPL?

Я вето ведро и несяду самолёты ведро сболтами все

Благодаря Сукину, малая авиация в Росии ( да и большая тоже) будет в полной жопе. Техника западная, санкции утюжат. Слетать за "колючую проволоку " не возможно. Короче : - денег нет, но вы держитесь(((.

😂Альбертыч - красаучиК! Четкий летчик!👌

Спасибо вам, молодцы! Сына отправлю учиться к вам!

Здравствуйте, я ваш подписчик и подписчик Ильи Стрекалова, я хотел стать частным пилотом как Илья Стрекал, мне бы хотелось узнать какое образование требуется среднее специальное или высшее? Я с Казахстана в 8 классе, потом хочу приехать к вам в Москву в Новинки.

До тех кто хочет построить самолёт , но не имеет опыта. Замечание . Помните что в самолёта летит (тоесть создаёт необходимые для полёта условия) только 2 вещи - крило и силовая установка. Всьо остальное Фюзеляж , шасси, приборная панель, сидения, баки, хвостовое оперение i все те 1000 деталей - просто баласт , которий только мешает подняться ему в небо. От 100 или 1 прибора на взлёт самолёта не влияет, разве 100 не взлетят, лишний вес. Та сама фигня с фюзеляжем , его может и не бить , Как и шаси. Можно аппарат выстрелить и приземлить на полоз или 1 колесо. Всё что не крило и не участвует в создании тягового усилия - не даёт ему лететь , в разной степени величины.

Здравствуйте!какая лицензия нужна на одномоторный самолёт птинец-2,Я как понимаю что на сверх лёгкии самолёты, РPL не нужен,на них другая лицензия?

Здравствуйте с наступившими праздниками вас! сколько будет стоить обучение на лёгкую авиацию?

Получилось! Альбертыч лучший!

Замечал за собой, что иногда вместо полёта по прямоугольнику, получается "полёт по овалу". Нужно чётче придерживаться ориентиров чтобы это не происходило. Летаю на Pa-28 и в ролике обратил внимание, как же тесно сидят пилоты в Цессне-152. (В 172, на фоне которой идёт основная запись ролика, такой проблемы нет). При том, что инструктор обычного телосложения, а курсант по сути подросток. И они плечами разойтись не могут, когда парень ремень застегнуть пытался. Но на то она и двухместная лёгкая и экономичная машина...

Просто супер привет всем когда то я тут работал привет Иван Николаевич Ирина Николаевна и кто мне знает это я Дима из Таджикистан

Отлично! Спасибо

А где наш Су-31!!?? Сколько можно вкладываться в импортные бэушные этажерки на?