วีดีโอ

私も急にフロントブレーキランプがつかなかったのですが動画みてやってみたら直りました😂　わかりやすい動画感謝です

今さらで申し訳ありませんが、クローズドのまま、ファスナーを開けてジッパーを外して透明スリーンを後ろに曲げればメンテリッドを取り外すスペースが出来ます。リッドのボルトはダイヤルネジに変えた方が工具無しで開けれてラクです。フロントエンジンのボンネットより遥かに時間はかかりますが。

豆と肉でタンパク質抜群ですね。 スポーツ選手には効果的で安上がりなメニューですねw

クランクケースのゴム製ガスケットは専用品ですか？劣化しているので交換したいですが現在販売先が見つかりません。何か知識がありましたら教えて頂けたら助かります。無ければ汎用ガスケットシートで自作を考えています

助かる動画をありがとうございます！自分でも実際に整備してみます✨

私はスーナー100に乗っています。 この動画を参考にリアタイヤを純正の100/80-10から100/90-10に交換したのですが、スーナー100はタイヤ横のエアクリボックスやタイヤ上側のエアクリボックスと一体化しているインナーフェンダーに干渉せずそのまま使用できました。

美味しいそうですね！やってみます(^^)/(=^..^=)ﾐｬｰ

最初に掃除機で鍵穴の ゴミを吸いとったら さらに効果的だと思いますか？

ヤスリ100番で始めたら 傷やばいですかね？

本当に感謝です、還暦過ぎの老眼初老にが作業手順を予習する必要があり（若い人の２倍以上時間掛かるので）助かります、狭い作業スペースで部品落とすと探すのに時間掛かり、暗く狭く深海のロボットアーム作業状態で落ち込みます、助言に救われます。いつも配信楽しみです。

分かりやすい説明だけど、左側の壁とかいう表現は、やめた方が良い。こういう回転体の内部構造について右とか左とか見る場所によって変わってくる。動画の中でも、当初は中心より上のローラーに対して左側と言っていたから良いけど、後に、中心より下のローラーについても同じように左と言っている。その場合、右になるでしょう。 また、車種によって取り付け方が逆の場合もある。この動画の車種は、プーリーを車体に装着した際、ローラーは向こう側にあるのでしょう。が、逆にローラーがこちら側を向くように装着する車種もある。回転方向が逆になる。 右とか左では無く、回転方向に対して前方、後方などといった表現をしないと、これから初めて交換をしてみようと考えている初心者には混乱の元。

カレーチャーハンはとても美味しかったです。

カレーチャーハンは気に入りました。

カレーチャーハンはいい味しています。

カレーチャーハンはとても最高でした。

僕は、カレーチャーハン大好きです。

素晴らしいい。他のサイトの動画は理解が難しい

おはようございます　動画の 秀逸でありますが　コメント欄もビシビシしてて良いと。　拝見し"アンカー抜き"に挑みたいと思います

とても参考になります

このバイクの情報が少ないのでとても役立ちました。

アイドル中は逆に加圧になってる場合があるから、4千回転ぐらいまで上げて行わないと意味がないかも

同じ様に分解洗浄してブラシを交換したけど、以前より回りが悪くなりました😭 最初の２秒くらいは勢いよく回るけど、その後はロックが掛かったみたいに全く回らない セルモーター自体が寿命なんでしょうか？

クラッチ調整の動画はいくつかありますが、一番わかりやすかったです。 ありがとうございました

パラパラチャーハンはしっかりとしみこんで美味しいです。

パラパラチャーハンはとても美味しかったです。

パラパラチャーハンは気に入りました。

パラパラチャーハンは味がとても良いです。

パラパラチャーハンはとても最高でした。

僕は、パラパラチャーハン大好きです。

スーナ50ssに乗ってるので解りやすくて助かり ます。スーナ50ssのブレーキシュウが減ってきたのでブレーキシュウの事を教えて下さいスーナ50ssのブレーキシューは何を買えばよいのかご教授して頂きたいです。

ウェイトローラーの挿入向きですけど、回転方向から考えると、遠心力がかかる方は仕切りの貴方がおっしゃる左側ではなく右側になるので、右側に金属のカバー側を持ってこないとダメですよ！ プーリーの回転中はローラーは仕切りの右側に押しつけられてます！ 勘違いされてると思いますよ！

こんにちは シームテープを貼る際に今まではこちらの動画のように特にアルコールやタオルなどで拭いたりもせず、シームシーラーも使わずにやってたので見た目はキレイに貼れててもちゃんと貼れてるか確認するためにわざと[ぐしゃぐしゃ]っとしたりしてみると簡単に浮いたり剥がれたりしてたのですがこちらの動画のようにした場合改善されるでしょうか？ このわざと[ぐしゃぐしゃ]っとした時にまだ劣化が始まっていないテープ(元から付いているテープ)は全く浮いたり剥がれたりしませんが交換したテープは必ずなってしまい困惑しています。

ワコーズのシリコングリスでも大丈夫そうでしょうか？

私もcb1100に乗っている為 わかりやすくて助かります 今度ワイヤー類延長含むハンドル交換など もしやる時がありましたら 動画にして頂けるとありがたいです

お初です。 ベアリングは一度外したら再使用はしないと言うのが「仕上げ師」の仕事の基本です。 だからアンカーボルトで抜くのは強ち間違いでは無いでしょう。(どうせ交換するのだから) だが挿入時にはベアリングを叩いて挿入するのは頂けません。ではどうするのかと言えば今回の様な「内輪用」(穴にいれる)では冷すとすんなりはいりますよ。序でに「軸用」(文字通りシャフトに入れる)の場合はベアリングヒーターと言う器具を使いベアリングを素手では持てない程熱く成った物を軸に入れるとストーンと勝手に入ります。基本ベアリングは「叩かない」と言う事です。因みに「冷す」場合は塗料屋さんで買い求めてた「ドライアイス」が安価でいいでしょう。ベアリングヒーターは値段は解りませんがきっと高価でしょうから炙る程度でいいでしょうか。 炙ると中のグリスが溶け出すのはどうするのかと言う疑問が当然有りましょうが、その場合は挿入後冷えてからシールを剥がしてグリスを注入後、再度シールをします。これが仕上げ師の仕事です。 ベアリングは基本叩かない、どうしても叩く場合はアウター(外輪)でインナー(内輪)は絶対叩かない、これが基本ですよ。

問題あり。 ベアリングの外輪だけを打ち込んで、カラーに当たった内輪とのズレはどうするのか？ これは最適な方法ではありません。

40キロの燃費が50キロによくなるのならやってみる価値があり元も取れるですね

端的で解りやすく、楽しかったです。　料理も何でもこなすのですね。　人生の円熟を感じます。　益々のご活躍をお祈りいたします。

わかりやすかったです。ありがとうございます

普通のブレーキフルード（DOT４等）はグリコール系ですから垂れて洗浄するなら水です 私は水を入れたスプレーで洗ってます

ありがとうございます。勉強になりました。

普通の556でも効果はありますか？

短時間でここまで磨きが出来ると良いですね、参考になります。

エンジンオイルをどのように交換しますか？

この動画を参考にして自分でもトライしてみたいです。有難うございます。

このバイクのCDIの場所を教えて下さい

自分はソリッド系に凝った時期がありまして、スターリング、カッパー、ブラス、チタンどれも常用していないと磨いてもまた変色・クスミは不可避ですね・・磨くのはもっぱらクリームクレンザーとピカールで多少のキズも消せます。

DIYでベアリングプーラーセットを購入する負担が無くて良いやり方ですね。 抜き取り、插入共にベアリングに対するキモは完璧に押さえてますね。 抜いたら再使用しない、插入は外輪を打つなど。 因みに両面シールドは寿命分のグリスが封入されているのでグリス切れ＝寿命と考えた方が良いでしょうね。

すごく勉強になりました！ ありがとうございました😊

ちょっと前にKSR-2を入手した還暦前のオッサンですが、いろいろメンテしようとKSRの動画を観ていたら何と！イタチョーでは御座いませんか！VHSのOUTRIDERまだ持ってます・・しかし作業ナレーションが肉団子鍋作るときのままで感動しました・・私は最初にタンクの位置から冷却水タンクに２ストオイルを継ぎ足すというのをやらかしました・・何でラジエター横にオイルタンクで、シート下に冷却水タンク？変だと思いませんか？